VAZ 2108 – Transmisión: mecanismo del dispositivo y su reparación

En este artículo se describe cómo realizar la RCP reparar el coche VAZ 2108. Todos los artículos, detalles y matices.

VAZ 2108 – Transmisión: componentes del dispositivo, su reparación y mejora

máquina doméstica – un coche con tracción delantera y el motor se coloca lateralmente, se utiliza para promover la pista. El cuerpo está hecho de un metal de acuerdo con el tipo de la ventana trasera, cuya puerta 3. La puerta trasera es para carga y descarga de equipajes. Durante el transporte de equipaje de largo y de gran tamaño, última fila se pliega – esta vez aumenta el maletero.

motores Otto de 4 cilindros con un volumen de 1,1, 1,3 o 1,5 litros. En estos momentos, algunos de los coches establezca el sistema de inyección de combustible. coches de tracción delantera asegura una mejor capacidad de control del vehículo en las curvas, incluso en carreteras mojadas. Durante el largo uso del vehículo ocurre muchas elementos de desgaste sujetadores aflojan nudos y los agregados se rompen magnitud ajustable.

RCP – el elemento más fiable en el coche. El fracaso de este mecanismo es poco frecuentes en comparación con otras partes. Por todas salida total o parcial de su sistema lo hace completamente aptos para su uso posterior del coche. Ejecutar el coche para el fin previsto es simplemente imposible. Además, y para la entrega de la máquina para reparar la caja de cambios necesita una grúa.

Los tipos predominantes de daños

Uno de los tipos de puesto de control de daños en la AMS 2108 desgaste de los cojinetes considerado o falta de aceite en el reductor. Y todo este daño es muy fácil de solucionar cambiando el aceite o que llevan cambio. Es otra muy distinta cuando se trata de daños más graves, asociados con los rodillos axiales que intercambian, la curvatura de la PPC mango, mermelada, habilite gratuita, desactivar programas, el deterioro de los sujetadores, varias tuercas y resortes por el deterioro de la flexibilidad de las bolas – en este tipo de situaciones sin una reparación completa no es hacer.

La estructura del dispositivo y más en reparación la caja de cambios

Reparación PPC VAZ 2108 – este es un proceso muy complejo y requiere mucho tiempo, además, si la máquina es suficiente kilometraje. A pesar de las múltiples estaciones, hacer las reparaciones no pueden todos los expertos. Las razones de esto pueden ser demasiado. Por ejemplo, hay poca experiencia, y la falta de piezas de repuesto disponibles. PPC – se considera elementos difíciles del coche. Es capaz de cambiar la fuerza de tracción de las ruedas motrices coches a través de la participación de los engranajes con diferentes números de dientes.

Además, se proporciona de nuevo la desconexión del motor y de largo (en conjunción con el embrague) con los otros elementos de la transmisión, mientras la máquina está ya sea moviendo por inercia. El acoplamiento de engranajes con diferentes números de dientes en práctica su movimiento. El eje de accionamiento está conectado a la consumida por el embrague de transmisión, mientras que dibujado por el eje con los otros elementos de la transmisión.

Atraídos por el eje con respecto al suelo es giratorio con un número diferente de revoluciones. La transición con el eje fijo a través de un conjunto de engranajes es en su constante de acoplamiento con el eje principal.

El desmontaje de PPC

En algunos casos es – una caja se rompe, y la razón aparente, no se establece inmediatamente. Revelarla, la RCP debe ser desmantelado. No todos y no siempre sólo para llegar a la estación de servicio, y la eliminación de la caja tiene que hacerlo usted mismo. Para la seguridad de su desmontaje debe ser hecho juntos, como algunas partes con un peso significativo en el caso de una caída pueden causar lesiones.

En primer lugar debe ser retirado del terminal de la batería "+", y el drenado de la caja. Después de este procedimiento, retire la protección de la paleta. Carter tiene un cable que se llama "masa" atornillada. Este cable debe ser removido y ligeramente empujado a un lado para que no se rompa, en el desmontaje posterior en el CAT WHA 2108. Primero sacamos el cable del embrague. Después de separar el bloque con el relé de arranque. Desenroscar los tornillos 3 y desconectar el motor de arranque. A continuación, pasar por debajo del coche. Aflojar la abrazadera y retire la bisagra de la barra de selector de marchas. Desenroscar el cable de la tracción del indicador de velocidad y marcha atrás a su vez la bombilla en las transacciones.

Después de lo necesario para desenroscar la tuerca colocada en el brazo de suspensión. Aflojar completamente la tuerca que conecta el brazo y estiramiento. Siguiente – a su vez se extiende a los lados, de modo que no interfiera para continuar el desmontaje. Cotter pin de la tuerca, que es responsable de la fijación de la bola de articulación de empuje para girar el mango, desenroscar y quitar. conjunto de la varilla de dirección Nut también debe ser desenroscado.

Siguiente – golpear la pelota fuera de la rotación del dedo del manillar. A continuación, desenroscar los 2 tornillos y desconecte el balón con el giro puño. A partir de la primera de las articulaciones CV debe desalojar el vástago de las ruedas motrices. Hay necesidad de montar. Una SHRUS liberado, debería estar exento y el segundo.

A continuación, retire la carcasa del cárter. El apriete dispuesto entre éste y el bloque de cilindros, que está fijado en el perno 3, se debe debilitar. Por lo tanto, después de eliminado el CAT VAZ 2108 5 morteros. el motor se quedará sin la pierna, y entonces usted necesita para solucionarlo. Hay que hacerlo de esta manera:

• Tómese fuertes vigas de madera, cuya longitud es de aproximadamente 1,5 m.
• Fijar el soporte-pilares de manera que se coloca en el motor.
• Fijar el motor a la viga usando una cadena o cable firmemente.

Una vez que el motor está fijado, se puede desconectar con seguridad el trasero y el soporte izquierdo del bastidor de la máquina. A continuación, mover el cuadro en la dirección opuesta desde el motor mientras que el eje de entrada es liberada del embrague. Usted debe tener cuidado de no romper los pétalos colocados sobre el diafragma embrague de muelle.

En principio, todo el procedimiento se ha completado, ahora el motor de PPC VAZ 2108 puede sentarse en cambiar los elementos desgastados.

Mejora de la transmisión por medio de la selección de las relaciones de transmisión

Una pluralidad de técnicas utilizadas en el ajuste de la transmisión, a prueba en el deporte del motor. Para cualquier máquina, especialmente en deportes, PPC es un elemento importante en la aplicación de las cualidades dinámicas del motor. elegido bien el engranaje relaciones PPC VAZ 2108 hacer un coche rápido con una unidad de potencia bastante débil.

Coches que se refieren a una preparación seria, transmisión de leva utilizado. Están determinados por muchas virtudes – puede soportar cargas pesadas bastante (con la ayuda de la forma de los dientes y la forma en la marcha engranada, el embrague de garras). Que necesitan menos tiempo velocidades de conmutación (debido a apretar el embrague incompleta o no bombea en general), sobre todo, no destruir sincronizadores (que simplemente no lo hace).

Sin embargo, la transmisión de leva prácticamente inadecuadas para la promoción trass convencional, como se dan mucho ruido (debido al uso de pares de engranajes rectos), que son "los engranajes de conmutación dura" y tiene una parte bastante pequeña. Además, son mucho más caros en comparación con sincronizado y deben ser revisados constantemente profesionalmente.

De cajas de engranajes sincronizados convencionales sólo difieren en las relaciones de transmisión. Ciertas situaciones (AMS octavo modelo) para permitir la expansión de la sexta marcha. Buena CAT trabajo efectivo llevó a cabo la selección de las relaciones de transmisión principales parejas de engranajes del eje primario y el engranaje conducido del eje secundario. La selección de las relaciones de transmisión se debe a los grados de energía, así como las posibilidades inmediatas del motor, el diámetro de las ruedas, y lo más importante de un automovilista quiere.

En virtud de la relación de transmisión PPC VAZ 2108 se entiende la relación del número de dientes de la rueda dentada conducida por el número de dientes en la unidad. Si se incrementa, la transferencia será "más potente", y "corta", es decir, el motor está girando la cantidad correcta de velocidad. velocidad del coche se marca demasiado rápido, sólo tiene que cambiar de marcha a menudo. Actualmente sólo se reflejará en una cierta reducción de la tasa aplicable más alto.

En un ejemplo – dar un paseo en los modelos VAZ octavo con el motor 1.3 l. un par de principal 4.5. Se siente como si estuviera en el compartimiento del motor colocado algo muy poderoso, no exactamente vazovskaya. A pesar de que el conductor tenga que cambiar con frecuencia entre la pluma PPC VAZ 2108, pero por cada acción, incluso en el semáforo, el coche – el primero. En coches deportivos engranajes se utilizan los más "extrema" – 4.7, y motocross – sólo 5,1.

Cómo reemplazar el PPC en el coche VAZ 2108

No en todos los casos, es la reparación razonable PPC VAZ 2108, el intercambio en la mayoría de las situaciones más inteligentes y más fácil. PPC puede comprar una nueva o de segunda mano. Seleccionar un nodo definido beneficios, motorista de caja cuenta. Una caja usada rentable comprar en el análisis. Las ventas son piezas reparables con oportunidades de desarrollo menos de la mitad. Ventajas de nodos conspicuos utilizados.

PPC para analizar con precisión y sin defectos de fábrica (pista-prueba), aprobada profesional centro de servicio de diagnóstico antes de la venta, que se encuentra en buen estado de funcionamiento, y con toda su costo menor en comparación con el nuevo. Para realmente CAT VAZ 2108 valor está determinado tipo de nodo (4 o 5 bandas), el nivel de abrasión. Instalar este PPC, puede guardar las finanzas y el tiempo de reparación.

Puede hacer un reemplazo PPC VAZ 2108 con 4-velocidad para 5 velocidad. A continuación, las características del automóvil será varias veces más grande, sino que también depende del tipo de motor. Después de todo, sucede que una máquina PPC 4-gama, como si no lo suficiente de otra tasa.

En el caso de una avería de la caja de cambios del eje secundario, debe mantener su corrección

• Es necesario mantener pulsada la secundaria eje de PPC VAZ 2108 en un tornillo de banco con almohadillas suaves de metal en los labios.
• A través de 2 montajes necesitará para comprimir la bola, de pie detrás del eje secundario.
• Retire el anillo de empuje.
• Retire la cuarta velocidad del engranaje conducido.
• Después de quitar el rodamiento de agujas de la cuarta velocidad del engranaje impulsado, y asegúrese de marcar.
• A continuación, retire de una arandela de eje secundario espaciador.
• Por 2 se monta a través de tercera velocidad tercera palanca de cambios y el eje de salida del sincronizador cuarta velocidad con estrías.
• Retire la velocidad cuarto casquillo de cojinete de agujas.
• A continuación, retire el sincronizador de 3ª y 4ª disco de bloqueo velocidades con la cuarta velocidad. Con motivo de la arandela de bloqueo en el sincronizador sincronizador de embrague.
• Una vez retirado del eje de salida está bloqueada. arandela de engranaje sincronizador tercera velocidad después de la marca sobre el manguito del sincronizador.
• Retirar del engranaje de tercera velocidad del eje de salida.
• Retire el engranaje del eje de cojinete de agujas tercera velocidad secundaria, a continuación, marcar el cojinete de agujas.
• Retire la arandela de empuje de tope anillos.
• Retirar del eje de salida 2 de aros de media persistentes.
• Eliminar talón que fija el agujero del eje secundario.
• Retirar del eje de salida del engranaje de 2ª velocidad.
• Retire el balero de la 2ª marcha, a continuación, marcarlo.
• Retire la arandela de bloqueo del eje secundario (primavera).
• Busque el engranaje del eje primera velocidad secundaria en los labios de agarre, y luego golpear un mazo de madera para comprimir el extremo del eje contra sincronizador de 1ª y 2ª velocidad de las estrías del eje secundario.
• Eliminar de un sincronizador eje secundario de la primera y segunda de engranajes con el bloqueo. Hockey sobre sincronizador de 2ª velocidad.
• A continuación, retirar el eje secundario un anillo que bloquea la primera velocidad, después de la marca de la arandela de bloqueo sincronizador embrague sincronizador.
• Extraer el engranaje de la primera velocidad.
• Retire el anillo de retención.
• Aflojar un poco la aguja de bloqueo primero cojinete de engranajes y quitarlo, deslizando este último a lo largo de la longitud del eje de salida. Después de cojinete de agujas marca.
• Girar el eje secundario 2 a través de grandes destornilladores comprimido arandela de soporte interior en frente del eje secundario. Después de retirar la arandela de empuje.
• Bueno, limpio, lavar y secar los elementos del árbol secundario. Así que inspeccionan.
• Compruebe el estado de los árboles. Si se usan los cojinetes, deben ser reemplazados. ejes estriados están obligados a estar libres de abolladuras, y todo tipo de defectos.
• Compruebe la posición del PPC VAZ 2108. En el caso de astillado de dientes de engranaje, ningún otro daño, tiene que cambiar de marcha.
• Comprobar la situación en la que los cojinetes, y en el caso de daños reemplazarlos.
• Juego radial disponibles sharopodshipnikov no debe contener más de 0,05 milímetros. Este método de indicador de comprobación.
• A continuación, compruebe la posición está bloqueada. anillos de sincronización. Si hay todo tipo de rasguños y virutas, usted debe hacerlo.
• A continuación, compruebe la holgura entre los engranajes y los anillos de bloqueo. La brecha más pequeño debe ser de 0,6 milímetros. En caso de una separación más pequeña está bloqueado. anillo debe ser reemplazada.
• Si hay matones y obmyatiya de arandelas de empuje y anillos de bloqueo, asegúrese de reemplazarlos.
• Recoger el eje de salida de la misma manera como filmado. El bloqueo de los anillos para poner marcas de una marcada arriba anteriores. Último anillo para poner de tal manera que se alineen con las ranuras del cubo.
• cojinete trasero extruir el eje secundario por el mandril deseado, super de decisiones, a un anillo interior del rodamiento
• Una vez montado, compruebe el sincronizador. Moverlos embrague manualmente a la posición que las velocidades apropiadas.
• En general, por lo tanto eliminado cojinetes PPC en VAZ.

Existente serie PPC

Filas CAT VAZ 2108: 1 – 3.42 2-2,11 3-1,35 4-0,96 5-0,78 6-0,69

Sin embargo, se les llama "comercial" porque durante muchos años fueron considerados muy famoso, así como unas filas autocumplidas. En general, esto también se aplica por el momento. Alargado primera velocidad, el segundo y el cuarto – corte. Cualquier cambio minimalizirovanny (cinco por ciento), y esto es suficiente para corregir las deficiencias de la serie regular. En la mayoría de los casos, poner a GP 4.1. La buena noticia es que se encuentra dentro de la norma. Se da una mejor aceleración.

MP frontal-VAZ

El primeros jarrones octavo modelo, descendiente de la cinta transportadora en 1984 del siglo pasado. Están equipadas con 2 cajas de engranajes de eje rotativo, que se fusionaron en un solo cuerpo con el diferencial. Desde entonces, las transmisiones distantes actualizan todos los sentidos. Pero puesto que ha habido algunos cambios en los elementos, no son totalmente intercambiables. En el primer modelo establecido VAZs octava 4 Transmisión VAZ 2108, así como la gama 5 Transmisión sin la sonda.

En este momento casi ha desaparecido. por etapas pares de claves 4.1 y 3.9 en 4 bandas. En pyatidiapazonnyh 3.9, y 3.7. Una gran elección en el Grupo decidió no entregarse y utiliza sólo un par de principal – 3.7. En cuanto a las relaciones de transmisión caja de cambios, que han sido, y siguen siendo sólo una para todos los coches.

Consejos sobre cómo sustituir la caja de cambios

Muchos conductores para el cambio a la AMS 2108 4 rangos PPC en PPC 5 gama. Por lo tanto, la probabilidad de la velocidad del vehículo cada vez mayor, la dinámica de aceleración mejoradas. Sin embargo, la transmisión de 4 bandas – este es el siglo pasado. Y para la modernización de su coche acaba de encajar 5, y en algunos casos incluso poner una caja de cambios de 6 velocidades, que es adecuado para el mismo puesto de control VAZ 2108 cojinetes.

Unas pocas palabras sobre la conclusión de todo lo anterior

PPC VAZ octavo modelo implementa la reforma del par que se transmite desde el motor en magnitud y dirección. Este tiempo es necesario para preservar la velocidad deseada, así, el tráfico de automóviles, para obtener la máxima economía de funcionamiento del motor y el avance marcha atrás. Además, puesto de control separa el motor y la transmisión para detener y aparcar el coche, e incluso durante el avance de inercia con el motor actual. Por todo esto y necesita una caja de cambios.