Descripción general de la motocicleta Suzuki Djebel 200: descripción, especificaciones y comentarios

Motocicleta "Suzuki Djebel 250" se estableció en el otoño de 1992. Su predecesor considerado "DR Suzuki", de la que el nuevo modelo fue ex motor con refrigeración por circulación de aire-aceite y tenedor frontal invertida, también se utiliza para DR-250S. Además de tener más atributos añadidos lámpara con una jaula de protección. El depósito de combustible se ha mantenido sin cambios. La moto se hizo para 1994. Descripción general de la motocicleta Suzuki Djebel 200 se presenta a continuación.

Inicio de la producción

Moto debutó a mediados de 1993, después de que su sucesor SX-2000R ha sido descontinuado. La moto se hizo popular casi de inmediato y, dada la alta demanda, emitió de forma intermitente hasta 2005.

La primera vez que Suzuki Djebel modelo 200 Enduro sólo se vendía en el mercado japonés doméstico, seguido de un pequeño grupo fue enviado a Europa, donde después de un corto motocicleta de ensayo se hizo implementado forma bastante activa. Afectada bajo costo y calidad.

Además, el modelo 200 ha sido diseñado para su uso dual – para las carreteras rurales y urbanos. Cabe señalar que la motocicleta con honor hacer ambas cosas. El modelo es fiable, fácil de usar y relativamente de bajo mantenimiento.

Servicio, ya que es

La popularidad del coche contribuyó a una amplia red de mantenimiento "Suzuki" compañía, que se puso en marcha en toda Europa. La cuestión de las piezas de repuesto, por lo tanto no se puso ningún detalle se podrían obtener en una hora, y la reparación y el reemplazo no es ningún problema, porque en todas partes estaban listas para ser manejada por personal cualificado. Entre otras cosas, la motocicleta era estructuralmente simple, sin adornos. Muchas de las actividades relacionadas con reparaciones menores, los propietarios fácilmente podría hacer usted mismo sin muchos problemas, si la mano era sólo una herramienta, martillo, juego de llaves, y otros dispositivos.

Suzuki Djebel 200 fue modificada en 1997. La siembra se realiza subestimado, pero la distancia al suelo se mantiene sin cambios. Colorear era variado. Camuflaje plata varias combinaciones tanque con el ajuste negro. Guardabarros en ambas alas, un refrigerador de aceite para una refrigeración más eficiente del motor. nombre de exportación – "Troyan-200." Algunos escépticos dudan de la palabra "Troya", porque todos sabemos la historia del caballo de Troya. Y hay allí y algún tipo de truco, pidiendo a los clientes entre sí. Sin embargo, los primeros kilómetros de conducción de una motocicleta dinámica amigable disiparon todas las dudas.

¿Tiene el color

La primera vez que la moto estaba en la demanda principalmente en la población rural, a continuación, comenzó a ser pintado en colores más vivos y la situación se ha estabilizado, "Jebel 200" está comprado y los residentes urbanos. Por supuesto, cada cliente es un enfoque estereotipado alguien como camuflaje de color naranja, mientras que otros prefieren colores más modesta. Pero todos estuvieron de acuerdo en una cosa – y los aldeanos, y la ciudad le gustaría comprar una moto fiable y sin problemas, e incluso qué color podemos hablar de ello más adelante.

La moto durante un tiempo produce como "Jebel 250", pero pronto cambió a la producción de totalmente "Jebel 200", como el ahorro de combustible fue considerable. Y esta opción fue la producción más exitosa de "doscientos" duró bastante tiempo, y no sólo por razones de consumo de gasolina pequeño – no había todavía una serie de argumentos a favor de la "doscientos", uno de los cuales era la fiabilidad del diseño.

La moto no está diseñado para la competición o en el anillo o en terrenos difíciles. Era una máquina sencilla para facilitar la operación en condiciones normales. Sin embargo, resistir el tirón de una buena carretera demostrado ser difícil, especialmente el joven piloto. Velocidad "Djebel 200" y era decente de unos 180 kilómetros por hora. Algunos propietarios incluso organizaron un mini-competencia entre sí, sólo para probar las capacidades técnicas de la máquina. Y motocicletas nunca falló.

De opinión y comentarios de los clientes

Motocicleta "Suzuki Cebel 200" se refiere a polusportivny bicicletas con características de alta velocidad. Los propietarios de fiabilidad primera notificación, buena capacidad de mantenimiento y mantenimiento de bajo costo. Y sólo después de que se expresan sobre las cualidades de velocidad. Sin embargo, comentarios de los clientes no están divididos en categorías, e incluye todos sin excepción.

Especificaciones de la motocicleta Suzuki Djebel 250

Peso y dimensiones:

• longitud moto – 2150 mm;
• altura – 1150 mm;
• anchura – 820 mm;
• altura de línea de silla de montar – 810 mm;
• distancia entre ejes – 1412 mm;
• Capacidad del depósito de combustible – 13 litros;
• peso en seco de la motocicleta – 108 kg;
• el consumo de combustible – 3,6 litros por cada 100 km.

indicadores dinámicos:

• capacidad máxima – 24 litros. a.

Modelo "Suzuki Cebel 200"

Conociendo a Suzuki DF200E debe comenzar con el motor. Marca del motor DR200SE pena estudiarlo en detalle. Se estableció con la mejor mano en los días en que apenas ha comenzado la era de los motores de un cilindro compacto.

Motor de la motocicleta Suzuki Djebel ( "Jebel Suzuki 200") se caracteriza principalmente buena dinámica, que, en principio, tienen todos los motores enduro:

• Tipo de motor – SOHS, de cuatro tiempos, de un solo cilindro;
• volumen del cilindro de trabajo – 198 cu. cm;
• Sistema de refrigeración – aire;
• diámetro de los cilindros – 66 mm;
• Stroke – 58,2 mm;
• Compresión – 9,4;
• alimentos – Carburación, BST31 "Mikuni";
• chispas – sin contacto, correo electrónico, marca CDI;
• capacidad máxima – 20 litros. a. a una velocidad de 8.500 rev / min .;
• . El par máximo – 18,6 newton a 7000 rev / min;
• Transmisión – un manual de cinco velocidades.

chasis

Aquí características son las siguientes:

• Suspensión delantera – amortiguador tenedor telescópica;
• Suspensión trasera – el péndulo, y un pretensor ajustable monoamortiguador;
• Los frenos delanteros de disco ventilado -, la perforación media;
• Freno trasero – tambor, autorregulado;
• marco – acero, soldados, multidisciplinario;
• conducir a la rueda motriz – cadena.

aclaración pequeña

1. En 1993, la producción de Suzuki Djebel 200. puesto en marcha antes de 1996 se produjeron la primera generación de la motocicleta, era diferente etiqueta SE-1 y la protección del faro cuadrado.
2. En 1996, comenzó el montaje de la segunda generación Suzuki Djebel 200. La diferencia – placa de identificación SE-II y los faros redondos de protección de forma.
3. En 2005 llegó el lanzamiento de la última entrega de Suzuki Djebel modelo 200.