Usted sabe lo que los aviones de la compañía "Belavia"? Por lo que podemos volar? Por estas y otras preguntas que responderemos en este artículo. "Belavia" compañía aérea bielorrusa está teniendo su sede en Minsk. vuelos básicas de transporte y de la carta étnica produce "Minsk" desde el aeropuerto nacional.
descripción
"Belavia" compañía es un miembro de una organización transnacional de las compañías aéreas (IATA), cuenta con 17 residencias en diferentes países. En los últimos años, el número de viajeros transportados ha ido aumentando de manera constante y en 2010 ascendió a 968 personas. En 2013, se transportó 2014.1 toneladas de carga y correo y 1.613 millones de pasajeros.
Historia de Belavia Aerolíneas
Belavia línea aérea nacional fue fundada en 1996 sobre la base de un conjunto de Aviación Civil de Belarús, que tenía 60 años de experiencia en el tráfico de carga y de pasajeros. Lo que pasó después con "Belavia"? Planos que se adquiere? En 1998 la compañía se fusionó con la empresa "Minskavia". Como resultado, apareció su flota varios An-24, An-26 y Yak-40.
La empresa de transporte aéreo internacional coopera con LOT, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Austrian Airlines y otras compañías, que han firmado acuerdos comerciales. En 1936 se llevaron a cabo los primeros vuelos de pasajeros y correo entre Moscú y Minsk, y en 1940 este número aumentó a ocho. En 1997, 12 de agosto de "Belavia" se convirtió en un miembro de la Asociación Multinacional de Transporte Aéreo (IATA). En 2000, se fusionó con "Mogilevavia".
Regularmente volar a los aviones de París comenzó en el año 2001. En los laureles, la empresa "Belavia" no está dispuesto a dejar de – que cada año aumenta la flota y la red de rutas está en constante desarrollo.
flota
¿Alguna vez ha utilizado los servicios de "Belavia"? Los aviones son su orgullo. En 2003, el 16 de octubre, la compañía tomó en arrendamiento, el primer Boeing 737-500, fabricado en Occidente. El segundo es el mismo avión llegó en el aeropuerto Popular "Minsk" en abril de 2004.
Todos los coches extranjeros fueron comprados por las condiciones de arrendamiento. A finales de 2013, en mayo, la compañía compró la sexta consecutiva Boeing-737-300 embarcaciones Corporación Carpatair (Rumanía). La empresa se basa en la reconstrucción de su flota.
Según russiaplane.net, «Belavia" también se recibe de "Aeroflot" AN-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, y uno de IL-86. Último avión servido en la Marina de 1994 a 1996, viajó a China y Estados Unidos. Un poco más tarde fue trasladado a la "Atlant-Soyuz", ya que había pocos pasajeros – vuelos hicieron inútiles.
Hoy en día, "Belavia" transporta pasajeros en un Boeing 737-500 (6 coches), Boeing 737-300 (9 coches), Tu-154 M (3 coches), el CRJ-100/200 LR (4 coches), Embraer-175 (dos ordenó la máquina), el Boeing 737-BBJ2 (VIP-avión, utilizado sólo por las autoridades de la República de Belarús).
informaciones relativas al transporte de equipaje
"Belavia" planos de su cuidado de no sobrecargar. economía pasajeros de la clase de equipaje uno puede tener hasta 8 kg equipaje de mano de no más de 55 x 40 x 20 cm, y la clase de negocios – 12 kg de los mismos parámetros.
Y qué pasa con el equipaje facturado? Una carga asientos de la clase de negocios espacio a 30 parámetros kg cosas no más de 50 x 50 x 100 cm y la economía – 20 kg del mismo tamaño.
Y si el niño hasta dos años compró el billete con un descuento del 90% de la tarifa de adulto, y él está viajando sin su propio asiento? Sus padres pueden tomar ventaja de un espacio de carga y el lugar en el que no más de 10 kg de cosas los parámetros de hasta 50 x 50 x 100 cm.
Para los bebés, entre otras cosas, prevé el transporte o una silla de paseo, o una cuna portátil o un asiento de seguridad para los recién nacidos.
Para aquellos que a menudo vuela aviones "Belavia" y habla de "oro" y la tarjeta de "plata", a las normas de transporte de mercancías libre de Anadir 10 kg (50 x 50 x 100 cm). Esta pequeña bonificación a los clientes desde el diseño para fomentar Líder Belavia.
Curiosamente, los instrumentos musicales, el peso total no superior a 75 kg, se transporta en el avión de pasajeros de la cabina en un asiento de pasajero.
instrucciones
vuelos "Belavia" se llevan a cabo en muchos países del mundo. Por ejemplo, de Ucrania sus aviones volando de Simferopol y Kiev. El uso de servicios de Belavia, se puede ir a Austria (Viena), Azerbaiyán (Bakú), Inglaterra (Manchester), Armenia (Ereván), Kazajstán (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), Alemania (Berlín, Hannover, Frankfurt), Georgia ( Tbilisi, Batumi), Irán (Teherán), Israel (Tel Aviv), Rusia (Kaliningrado, Sochi, Moscú, San Petersburgo, Ekaterimburgo), Francia (París), Suecia (Estocolmo) y volver.
En 2015, el 25 de octubre, un vuelo de temporada a Odessa se convirtió en diario.
"Líder Belavia"
¿Cuál es el "líder Belavia"? Este bono actual del proyecto. Con este esquema, los pasajeros ahorrar hasta puntos en vuelos de las aeronaves de la línea aérea y los servicios de sus socios. A continuación, los cambian para las empresas boletos superiores.
Boeing 737-300
¿Quiere viajar por las marcas avión "Boeing"? "Belavia" en su parque cuenta con nueve de acero "trohsotok". En cada uno de ellos puede contar la historia.
- Boeing 737-300 (número EW-254 PA). Esta es una de las máquinas más arcaicos "Belavia", sus 21 años de edad. Está hecho en 1993 y sirvió 15 años en Wuhan Airlines (China). En su cabina privada sobre las bombillas de iluminación y aseo representa los caracteres chinos. El avión salió de la compañía en 2008.
- "Boeing-737-300" (número 283 EW-PA). Vehículo Edad 18 años. Comenzó su trabajo en Suiza en 1996, dos años más tarde se trasladó a servir en la Costa de Marfil, a continuación, en Cabo Verde. Próximos cinco años, los pasajeros transportados en compañía aérea estatal de China, y finalmente terminaron en "Belavia" en 2009.
- "Boeing-737-300", número del casco 308 EW-PA. Este coche durante 24 años. Es un verdadero pensionado. El barco salió a la luz en 1990 y comenzó a trabajar en los Países Bajos en la compañía Transavia, ha tenido tiempo para visitar un par de semanas como parte de Camerún Airlines, pero luego regresó a Holanda. En 2002, la junta compró el principal loukost noruego, donde se desempeñó otros 9 años. El "Belavia" ha estado trabajando desde 2011.
- Diecinueve aviones de la misma marca, número de cola 282 EW-PA fue en "Belavia" en junio de 2009. En 1995, pájaro de acero comenzó a trabajar en Continental Airlines (EE.UU.), ocho años 1,5 años sirvieron en la Ryanair, luego en China durante cinco años.
- "Trohsotka" por EW-336 número de PA. Esta máquina tiene 19 años. Su servicio se inició en los EE.UU. en 1995, y luego trabajó para Ryanair, BMIbaby (Reino Unido) e incluso en el Kuban ruso. En Minsk llegó en 2012, en el verano.
- Diecisiete "Boeing-737-300" por número EW-366 PA. Se hizo en 1997, después de lo cual él estaba en el parque loukostera Alemania Fly-DBA, donde trabajó durante 8 años. A continuación, se desempeñó en el THOMSON British Airways, un par de años en la Carta de vías aéreas centrales (República Checa) y el año en Carpatair (Rumanía). El avión llegó en el parque "Belavia" en 2013, en mayo.
- Veinticinco "Boeing 737-300" con número de cola 386 EW-PA es sobre todo un veterano de "Boeing", que se encuentra en el "Belavia". El forro está hecho en 1989, trabajó en diferentes empresas de los Países Bajos hasta 2002, luego se utilizan en Noruega. Cerca de tres años que sirvió en Lituania. Esta máquina – uno de los últimos obtenido por la empresa de leasing en Bielorrusia.
- Trescientos "Boeing" por EW-404 PA tiene una edad de 22 años número. Este es otro "hombre viejo", que llegó en 2014 en Minsk. Él recogió en 1992 y sirvió en Alemania, Malasia, Lituania y Grecia.
- Dieciocho "trohsotka" skid 407 número EW-PA. Detrás de este cielo aviones Rumania, Gran Bretaña, Bélgica, y ahora – la bielorrusa.
Tu-154 M
¿Quieres comprar un billete en el avión Tu-154 M? Desafortunadamente, la información acerca de la "carcasa" tres "Belavia" es casi allí. Sólo se sabe que tienen que ser reemplazado por el entrante 737-300. Un total de tres empresas en el parque, edad aproximada – de 24 a 27 años.
De hecho, el avión "Belavia" no demasiado viejo. Máquina hecha en el siglo pasado, en los años 90, se servirá hasta la década de 2020. Este matiz cumple. Pero los viejos pájaros de acero obsoleta, baja económica y requieren una atención constante técnicos. Obviamente, "Belavia" no tiene suficiente dinero para comprar nuevos coches. Por lo tanto, las personas continúan volando a bordo de buques, para visitar diferentes países y los brazos.
parámetros de la máquina
Se sabe que el Boeing 737-300 es un fabricante estadounidense. Está equipado con motores CFM International CFM 56-3C-1, y tiene 148 asientos categoría económica. Su límite de peso de despegue es 63,276 kg, y la autonomía de vuelo – 4400 kilometros. La máquina puede viajar a una velocidad de crucero de 910 km / h. Su máxima altitud de vuelo es de 10 a 200 m.
Un avión Tu-154 M fabricado Tupolev en Rusia. Está equipado con motores D-30 KU-154, y se configura 131-164. Se puede mover de la distancia de hasta 6000 km, con una velocidad de crucero 950 km / h. Su mayor peso de despegue es de 104.000 kg. Esta máquina se puede levantar hacia el cielo por 12 a 100 m.
alguna información
Por lo tanto, nos fijamos en la línea aérea "Belavia". aeropuerto de Minsk es grande. Se sabe que en 2014, el 30 de junio, la gestión de la compañía anunció la campaña "Deja inevitable" para aquellos que habían planeado visitar la capital del norte de Rusia con los objetivos operativos o para relajarla. Un vuelo de Minsk a San Petersburgo, de acuerdo con la acción, podría ser comprado por 69 euros (el precio mínimo). Desde 2014, 15 de septiembre, la frecuencia de los vuelos se incrementó a tres tramos de una semana.
De acuerdo, los "Belavia" los altos precios de los viajes aéreos. Sin embargo, 27 junio 2014, como parte de la misma acción en los billetes de avión que se ofrecen precios específicos. Del 28 de junio al 20 de septiembre (fines de semana) la gente puede reservar un vuelo a Ginebra por 120 euros, y en Estocolmo y Helsinki – de 76 euros.
En general, un billete ordinario de Minsk a Milán, la empresa "Belavia" es un valor de 15 506 rublos, y en Berlín – 16 686.
Se sabe que en 2014 la línea aérea bielorrusa ha puesto en marcha un importante proyecto de nueva Carta en Túnez, Italia y España. En el mismo año, "Belavia" y las líneas aéreas internacionales de Ucrania firmaron un acuerdo de código compartido.
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