Avión ruso de la Segunda Guerra Mundial. El primer avión ruso

La Unión de Repúblicas Socialistas soviéticas durante la guerra ha aumentado significativamente y la base de su flota mejorada. Si en los años treinta como una parte de la flota fue dominada por los aviones de fabricación extranjera, que por medio de la guerra fue dominada por los aviones militares de Rusia.

Requisitos previos para el desarrollo de la aviación militar soviética

La construcción de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas, asume la plena autonomía de cualquiera de las ramas, ya sea industrial, agrícola o militar. Sin embargo, en el cruce de la aeronave años veinte y treinta flota de aviones fueron importados. A aviones rusos solamente se establecieron ANT 2 y ANT-9 Tupolev diseño de producción. Problemas aviavooruzheniya ejército rojo en ese momento eran:

– obsoletos modelos de vehículos;

– mal estado técnico de la aeronave;

– neunifitsirovannost (gran dispersión de modelos y marcas no permiten optimizar la base de datos de piezas de repuesto).

La formación de aviones militares antes del Mundial

Los cambios positivos en la industria del vino con la creación del Instituto de Aviación de Moscú. La aparición de una plataforma educativa dio un aumento significativo en el número de especialistas en las fábricas de aviones y oficinas de diseño.

El gobierno soviético a invertir más recursos humanos y financieros en los aviones rusos. Ya para el segundo antes de la guerra los fabricantes de aviones de cinco años tenía una amplia producción de una base de ciclo completo. Hace la función de secretario general Stalin para crear una aviación moderna. A mediados de los años treinta del último vuelo de prueba del primer bombardero soviético, oculto bajo la nave de transporte civil. El primer avión de Rusia, que a su vez participó en los combates de la Segunda Guerra Mundial, los pilotos están capacitados como Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov y otros.

combatientes Las pruebas también se llevaron a cabo en el extranjero. Por ejemplo, en España en 1937. Entonces el avión Polikarpov haber sido probado, la marca I-15 e I-16. Sin embargo, los resultados fueron decepcionantes. Maquinaria perdió significativamente sus competidores alemanes.

Stalin no restricción en el premio y los recursos asignados a los diseñadores de aviones rusos. Combatientes consiguieron radioosnastku, así como mediante el desarrollo de nuevos diseños mezclados ciencia de los materiales, lo que mejoró significativamente las características de funcionamiento de los vehículos de combate.

Aviones antes de la guerra

Es evidente que muestra el estado antes de la guerra del desempeño de la industria de la aviación de guerra Defensa comisario Voroshilov en el pleno del Comité Central de marzo de 1939. Su informe describe el aumento significativo de la aviación de la Unión Soviética. En particular, la Fuerza Aérea, en comparación con 1934 año, el aumento anual de 138 por ciento. Un número de aviones se ha incrementado en 1,3 veces.

Ratio. Bombarderos y cazas

Se hace especial hincapié en bombarderos pesados. Se cree que es la carta de triunfo en la lucha contra las tropas occidentales. Por lo tanto, los bombarderos pesados ocuparon un porcentaje significativo de la flota. combatientes del parque también ha incrementado en 2,5 veces.

A expensas de los diseñadores de aviones rusos se pusieron en un nivel esencialmente nuevo. También se han desarrollado y puesto en funcionamiento los motores M-25 de potencia 715 caballos de fuerza capacidad de refrigeración de aire de 100 M-750 caballos de fuerza, para utilizar un sistema de refrigeración acuoso. vuelos altitud máxima también aumentaron y alcanzaron los 14-15 mil metros. Aircraft se han convertido en la forma más aerodinámica, disminución de la resistencia a aparatos de aire. crecimiento de la producción ha estimulado la introducción de streaming de moldeo y estampado.

Antes de 1941, desarrollado a partir de los aviones de combate Unión Soviética fueron considerados los más exitosos MiG, Yak y LAGG. Problema fue reconocido como IL-2, que se actualiza constantemente. De acuerdo con la estrategia de "Clean Sky", está prevista para el lanzamiento alrededor de 100.000 aviones SU-2, para lo cual se realizó una llamada sin precedentes en las fuerzas aéreas.

El estallido de la guerra

La puesta en 08:00 Alemania atacó a la Unión Soviética en 1200 aviones soviéticos fueron destruidos, incluyendo varios campos de aviación con todas las tiendas. En la primera mitad del año la Luftwaffe dominado Soviética. Aviones I-15, I-16 pierde esencialmente última fascista "Messerschmidt" y "Junker". A veces, incluso en los aviones más antiguos capaces de lograr victorias en aviaduelyah. Durante un mes, los aviones rusos destruyeron 1.300 unidades aéreas alemanas.
Seis meses más tarde, la producción de aviones hostilidades se redujo en casi cuatro veces. Se conecta con el hecho de que los alemanes se acercaron a Moscú, y forzó la evacuación de las instalaciones de producción significativas, que producen piezas para la industria de la aviación. Por lo tanto, en 1941 el plan para la producción de todo tipo de aviones militares fue hecho por sólo el 40 por ciento.

Con el lanzamiento de la situación de las empresas evacuadas ha mejorado significativamente, y en 1944 los aeropuertos recibido cerca de 100 vehículos de combate de cada día. La modernización tiene absolutamente todos los modelos. De mejorado es proporcionar una JAK-3, LA-5, IL-10, PE-2, JAK-9.

Las tasas de crecimiento pueden ser rastreados de año en año:

– 1942 – 25 de 400 coches.

– 1943 – 34 900 coches.

– 1944 – 40 300 coches.

En 1944 la Unión Soviética era superior a la Alemania nazi en el número de aviones en 2,7 veces. Un factor fue la velocidad de montaje. El diseño de nuestros combatientes era mucho más primitivo que el de los fabricantes alemanes y americanos. Por supuesto, no siempre la calidad de la aviaproduktsii estaba a favor de la industria aeronáutica soviética.

Avión ruso de la Segunda Guerra Mundial. SS2

La máquina fue desarrollada en 1937 en la oficina de diseño Tupolev dirigida por Pavel Sukhoi Osipovich. Inicialmente, la aeronave se llamó "cerca-1 bombardero" y se emitió con un motor M-88 de 1,100 caballos de fuerza. Su-2 produce en tres plantas. La velocidad de vuelo del Su-2 – más de 490 km / h, la altura es de 6000 metros. A bordo fue tomada 6 ametralladoras. SS2 carga de bombas varió.

SU-2 – uno de los primeros atacante entró en la guerra. Se lleva a cabo una variedad de tareas. Fue aumentado posteriormente a SU-4.

Yak-9

De los combatientes que participaron en la Segunda Guerra Mundial, es proporcionar este modelo. Incluso si comparamos la foto avión ruso Yak-9 tiene su propio estilo exterior. Fue desarrollado en 1942. La base era el Yak-7b. Mediante la sustitución de las piezas de madera a aluminio se ha reducido significativamente luchador peso. El armamento a bordo consistía en una ametralladora pesada y un cañón. El avión tenía excelentes cualidades de manejo, maniobró bien y era fácil de operar. También ganó los modelos anteriores a la máxima velocidad y alcance. Estos indicadores fue un récord para todos 1944, la clase de los aviones. Todas estas propiedades permiten pelea decente con el avión militar que lleva del enemigo.
la producción de aviones se llevó a cabo un par de años después del fin de las hostilidades. Y todos fueron liberados unos 16.800 vehículos militares en varias versiones.