"Mercedes E210": especificaciones técnicas, fotos y comentarios

Ejecutivo "mersedesovsky" clase E es ampliamente conocido y reconocido en todo el mundo. Hoy en día la compañía ha lanzado una gran cantidad de coches que pertenecen a él. Sin embargo, el E210 – "Mercedes", que puede ser llamado un representante de la industria alemana del automóvil clásico. Eso es todo y deben contar.

Brevemente sobre el modelo

representante de la clase E en la parte posterior del W210 fue lanzado en 1995. Fue reemplazado por un modelo de la legendaria W124. "cuatro ojos", como se le llama, se emitió durante siete años – hasta el 2002. Hay como un carro sedán y la estación (S210). Este modelo era único – al menos, porque se decidió primero en utilizar los dobles faros ovalados. Y esta decisión determina el aspecto de toda la gama de modelos.

Por cierto, ya que el W210 se ha vuelto muy popular y, por lo tanto, para comprar, se decidió continuar siguiendo una manera predeterminada. Después de su lanzamiento, la banda lanzó el W211. Esta es la tercera generación de la Clase E. Fue emitida desde 2002 hasta 2009. Mercedes W211 también tenía los faros ovalados gemelas, sólo que más elegantes y alargadas, y el cuerpo empezó a parecerse más bella, más moderno.

Pero debe volver a la segunda generación. E210 ( "Mercedes") en 1999, al parecer ha cambiado. Transformado campana de parrilla, parachoques y luces traseras. Y el interior del coche transforma – un velocímetro instalado la pantalla multifunción del ordenador de a bordo, y se puso los botones de control del volante sistema de audio, teléfono y navegación. E incluso comenzó a ofrecer 5AKPP. Sin embargo, podemos darle más información sobre las características técnicas.

diseño

Nos gustaría hacer hincapié en el exterior del coche "Mercedes E210", que concedió la foto de arriba. Algo que los nuevos mediados de los años noventa se hizo cargo de su predecesor – el único portero, por lo que todo se limpia parabrisas (debido a la máxima cobertura de área).

puerta maneja más interesante. En ese momento, muchos fabricantes han hecho su agarre en la parte inferior. Pero el grupo de Stuttgart decidió seguir adelante. Y comenzó a ponerlas en práctica en virtud de agarre natural. Es decir, el mango podría ser tomado tanto desde abajo y desde arriba. Un poco, pero es conveniente.

Después de la modernización notoria en la década de 1999, eran repetidores se convierte en los espejos laterales de la carrocería, aunque he estado en el ala. A tope delantero de los diseñadores han dado una forma más compleja, proporcionando un modelo del mejor rendimiento aerodinámico.

interior

Lo primero que se ve cuando se mira en el interior del coche "Mercedes E210" – una placa de aluminio con un nombre de grupo.

Inicialmente, el equipo básico incluye bolsas de aire en la cantidad de cuatro piezas, así como aire acondicionado. Posteriormente, hubo un climatizador automático de 2 zonas. Seguridad – en el nivel en el fin del modelo de prueba de EuroNCAP recibió cuatro estrellas.

El volante se puede ajustar en dos direcciones, y que está equipado con un accionamiento eléctrico. Bajo la rueda convenientemente colocado la palanca que puede ser operado "crucero". También hay un botón, por lo que el ajuste del asiento del conductor. Ellos están en la forma del asiento. Por lo tanto, a pesar de la gran cantidad de botones en la cabina, para perderse en ellos no funcionarán – todo es lógico y conveniente en términos de ergonomía, los desarrolladores han intentado.

¿Qué más hay en la cabina?

También digno de mención es que el E210 coche ( "Mercedes") tiene un ajuste del cojín del asiento. Y su altura ajustable. También hay asientos de calefacción (una característica estándar para el "Mercedes"), y el parabrisas trasero. piloto trasero se puede plegar si se desea, para este propósito, hay un botón situado en la consola central junto a la "banda de emergencia". Asiento, por cierto, están equipados con memoria – se acuerdan de tres posiciones.

Más, incluso ocupando el asiento del conductor, se puede elevar la persiana solar en la luneta trasera (o hacia abajo). Al lado de la palanca de cambios se encuentra el botón ESP apagado. Pero esta función en el coche apareció después de la modernización en 1999. Si el modelo es controlado por el "automático", el lado de la palanca se puede ver la tecla «W» y «S», diseñada para el modo (invierno y estándar) seleccionar.

Y, sin embargo vale la pena señalar que en el E210 coche ( "Mercedes"), incluso hay una muesca para las rodillas en los asientos traseros. Con este matiz de espacio en la cabina es aún más. Por cierto, el tronco sedán tiene capacidad para 520 litros. Una rueda de repuesto bajo el suelo se almacena.

Liberar 1995-1999-ésimo

Ahora podemos describir con más detalle lo que es técnicamente un "Mercedes-E210". Características del modelo son buenas. clásico diseño – la unidad de potencia se encuentra en la parte delantera, tracción trasera. Inicialmente propuesto 8 motores diferentes. De ellos – 5 gasolina. El resto – diesel. Uno de ellos fue incluso equipados con una turbina.

La base de la mayoría de las unidades de potencia motores se pusieron, la prueba del tiempo. Y para ser más precisos, los modelos W124 y W202.

turismo

Un año después del inicio de la producción, la banda lanzó vagón "Mercedes E210". Este modelo tenía un saliente superior, en contraste con el sedán. Y la longitud, respectivamente, también superior a las cifras originales. Sedan en longitud era de 4818 mm y el vagón – 4 área 850. carga aumentó a 600 litros. Y si usted se retira de los asientos traseros, se puede y llevarlo hasta 1975 litros.

Me pregunto lo que fue la base para la versión larga versátil VF 210. Este modelo no era particularmente popular, que se utilizó como los coches "ambulancia" y un coche fúnebre. El chasis del vehículo se incrementó en 737 mm. Se completó esta versión del E290 motor diesel turbo. Pero lo que era originalmente. Luego añadimos motores E220 CDI, E280 y E250 (pero es para el mercado italiano).

motores

Cada coche "Mercedes-Benz E210» cuenta con un potente rendimiento. Los motores se han mencionado anteriormente, pero que les gustaría discutir con más detalle.

Inicialmente, en 1995, los compradores se ofrecieron modelos con motores de serie M111. Fue una buena y fiables motores. Lo único negativo – que era un poco ruidoso. cuerpo E200 Modelo W210 se completó en 2 litros 136-fuerte motor. E230 colocado en el motor 150 genera una "caballo". Entonces se dispone en línea "seis" – 2,8-y 3,2 litros de capacidad de 193 y 220 "caballos", respectivamente.

Cada "Mercedes E210" recibió críticas muy positivas. La única cosa que dicen los propietarios – es el hecho de que los motores M104 pecado "Baba" de aceite de la junta de culata. Pero por lo demás todo está bien. Los propietarios de atención individual en cuenta la unidad de cadena de distribución. Están equipadas con, por cierto, todos los modelos en la parte posterior del W210. Y es que esta cadena de transmisión ofrece una garantía de la brecha. Que no puede sino alegrarse, porque con un cinturón "incidentes" de este tipo ocurren con bastante frecuencia.

Por cierto, más propietarios están dispuestos a hablar acerca de la presencia de freno sistema de Assist. Esta función "inteligente" determina la intención del conductor a realizar una fuerte desaceleración. Y cuando el conductor no presiona adecuadamente las fuerzas del pedal, la máquina va a aumentar la eficacia de frenado, aumentando la presión en los circuitos de freno.

economía opción

Los automóviles diesel son ampliamente conocidos por su modesta apetito de combustible. No podemos decir que los modelos W210 consumen demasiado poco, sobre todo en nuestro tiempo, cuando se tomó después de la graduación de 15-20 años. Pero aún así el rendimiento bastante modesto, ya que se aseguran los propietarios de estos coches.

Tomemos, por ejemplo, "Mercedes-E210" 2,2 (diesel). El coche con la "mecánica", transmisión de la rueda trasera, el motor de 2,2 litros que puede producir 95 litros. a. El consumo real – 5-7 litros de combustible cada 100 kilómetros en la carretera. En la ciudad – cerca de 7-9 litros. Si usted cree que las palabras de los propietarios, los cuatro mil maneras en la carretera el coche consume unos 25 litros – Está tomando en cuenta las largas paradas con el motor en marcha y el aire acondicionado. las cifras de producción de coches de Stuttgart muy modesta.

juego completo

Este cuerpo W210 "Mercedes" de clase E se ofreció a los compradores potenciales en las tres realizaciones. El primero – un clásico. Se le llamaba – Clásico. Un rasgo característico – un diseño atemporal discreta, que nació como el exterior y el interior. Manijas de las puertas – negro, y en la moldura lateral se vea la etiqueta de clásico. Dependiendo de la unidad de potencia en el modelo establecido ruedas de acero de 15 o de 16 pulgadas.

La segunda opción – W210 por la elegancia. Salón de diferente acabado de lujo de madera real y cuero. En la parte trasera del sistema de ventilación se proporciona. llantas de aleación equipados. La principal diferencia con respecto a los "clásicos" – manijas cromadas, marcos de aluminio y decorativos molduras en los parachoques. Y sin embargo, las placas de identificación de la elegancia. También en estos modelos de iluminación interior.

La tercera forma de realización – que Avantgarde. Su distintiva característica – el aspecto deportivo, enfatiza éxito rejilla exclusivo, faros de xenón, llantas de aleación de 16 pulgadas y neumáticos con un perfil amplio. Por cierto, incluso en los modelos W210 Avantgarde instalado suspensión deportiva, y el cuerpo más subestimado – para mejorar el rendimiento aerodinámico.

AMG

Naturalmente, una gran cantidad de atención sobre sí mismo dibujó el original "Mercedes E210". Tuning ha comprometido a realizar el estudio conocido AMG. Además, son cuatro versiones fueron producidas, que se basan en este modelo ha sido establecidas. Este E36, E50, E55 y E60.

Todos ellos, excepto la primera versión, diferente suspensión delantera independiente (wishbone doble) y trasera 5-palanca. El principal "resalte" era el sistema de frenado hidráulico de 2 circuitos. La dirección está equipada con un amplificador que tiene una sensibilidad más fuerte a la velocidad.

Pero lo más importante – de los motores. Bajo el capó W210 E36 se montó motor de 3,6 litros, gracias a la cual el modelo acelera a 100 km / h para sólo 6,7 segundos. La velocidad máxima era de 250 kmh – y que era limitada electrónicamente.

E50 estaba equipado con un motor de 347 caballos de fuerza 5 litros y 5AKPP. Antes de "cientos" de este coche se acelera en 6,2 segundos, y su máxima fue de 270 km / h. Se produjo 2.870 de estas versiones.

E55 tiene un modelo aún más potente. Bajo su capó era un 5.5 litros de 354 caballos de fuerza con 5AKPP. Marca de 100 kmh velocímetro alcanzó 5,3 segundos. Y aún en esta máquina se puede ajustar a las cuatro ruedas 4MATIC (pero por el encargo individual).

Sin embargo, el modelo más potente era el coche E50 W210 – con un motor de 381 caballos de fuerza de 6 litros, el coche acelera a "cientos" de 5,1 segundos. Por cierto, todavía existía el modelo E60. La mayoría no son numerosos en el número de versiones. Pero increíblemente potente. Después de todo, se completó con 6,3 litros de 405 caballos de fuerza.