Misterios y mitos del metro de Moscú

El metro de Moscú es considerado uno de los lugares más místicos de la capital. Su planificación y construcción han adquirido cientos de leyendas y mitos, popular no sólo entre los habitantes de la ciudad, sino también para los turistas.

Mystery Train y el conductor Negro

Basta visitante de la ciudad para salir de la calidez y el confort que rodea a su hotel de Moscú, y pasear por las calles luminoso y soleado de la capital hasta el metro, inmediatamente se encuentra a sí mismo en otro mundo. Y no es sólo el mundo un gran número de personas que corrían acerca de su negocio, es el mundo de los puzzles y misterios. Por ejemplo, se cree que al final de la noche se puede cumplir con el fantasma de las estaciones de operador negros. Según la leyenda, hace medio siglo, el conductor de uno de los trenes subterráneos tiene múltiples quemaduras, el rescate de los pasajeros del fuego. Murió, y la dirección clandestina cargó en él toda la culpa de lo sucedido. Y desde ese momento, el fantasma del conductor camina a través de los túneles y estaciones, que no ataca las personas, pero sólo quiere que se haga justicia. Pero más terrible historia aún está conectado con el desglose de la escalera mecánica en la estación Aviamotor. Veteranos asustar a los turistas con las historias de las víctimas del accidente, que murió en el hecho de que el mecanismo de la escalera mecánica que se rompió en pedazos. Se dice que las almas de estas personas no han encontrado descanso y vagar por el Aviamotronoy más de tres décadas. No puedo recordar la historia de la composición con las almas de los presos que murieron durante la construcción de la línea del círculo. Si usted cree que la leyenda, todos los meses en la rama transportado por tren, parando en cada estación, pero casi no abrió sus puertas. El conductor del tren vestido de forma anticuada. En las ventanas de los coches de esta composición puede ser visto a mujeres muy demacrados en ropa de color gris. Se cree que es imposible acercarse a la composición, y si la puerta se abrió, en cualquier caso no ir por dentro. mosaico misterioso que adornan las paredes de la Kiev – Anillo en la estación de metro atrae a los amantes de la teoría de los viajes en el tiempo. En la esquina de un hombre enorme se puede ver un panel que se sienta delante de la computadora portátil se describe y hablando por un teléfono celular. Esto es más que extraño, ya que la estación fue construida en 1954!

El segundo de metro

Muchos residentes de Moscú creen que, en paralelo con las líneas de metro que utilizan todos los días, hay cuatro ramas especiales. Están diseñados para conectar las importantes instalaciones gubernamentales y de defensa. El llamado sistema de Metro-2 es inherentemente transporta los funcionarios públicos y cumple la función de transporte del gobierno. Se cree que está diseñado para la evacuación de emergencia y el transporte de bienes y personas. La primera rama de este misterioso sistema conectará el Kremlin con el aeropuerto gobierno "Vnukovo-2". Esta línea pasa a través de los sótanos de las casas en la nomenclatura de Smolensk, que pasa a través de la Casa de Acogida, que se encuentra en la colinas de Lenin y el famoso terreno baldío situado entre el prospecto y el prospecto Michurinsk de Vernadsky. Esta tierra, llamado Ramenka, famosa por la leyenda debajo de ella se encuentra una enorme ciudad subterránea, que está listo para dar cobijo a varios miles de personas en caso de una guerra nuclear. La segunda rama de la Metro-2 a partir del Kremlin, que conduce hacia el sur, en la dirección de Chéjov cruza en el sótano de los pocos hoteles en Moscú y termina en una gran ciudad militar. La tercera rama se extiende en la dirección del pueblo de Zaria, que es el puesto de mando de las fuerzas de defensa aérea. Esta línea, que corre paralela a los entusiastas de la carretera, pasa a través de las bodegas de haber recibido el Ministerio de Defensa, ubicado en la calle carnicero. La cuarta línea de metro-2 se considera que es el más nuevo y más misterioso. También se origina en el Kremlin y la conecta con el complejo gubernamental en Barvikha. Su construcción, según los rumores, se inició en 1997 y continúa hasta nuestros días.