249 Shares 1847 views

Rompehielos "Kapitan Sorokin." rompehielos modernos

Los científicos estiman que alrededor de una quinta parte de toda la superficie de nuestro planeta está cubierto de hielo. Y su número es casi 35 veces más que el volumen de agua en todos los lagos y ríos. Para el movimiento a través de los vastos espacios congelados necesaria buques especiales – para romper el hielo. Son un componente de gran alcance de la flota rusa. La historia de estos tribunales tiene decenas de años. Un buque nuclear ya no está en ningún país del mundo! primer rompehielos del mundo con la planta de energía nuclear fue lanzado hace casi sesenta años en la Unión Soviética. Hoy en día, armado con la flota rusa es de 7 naves atómicas.

rompehielos como "Capitán Sorokin" son de gran alcance y fácil de manejar. ¿Qué tareas son realizadas por dichos buques, lo que es su historia, las características de diseño y las perspectivas esperadas para el desarrollo de la Flota del Ártico? Aprendemos del artículo.

rompehielos historia en Rusia

El primer juicio por el movimiento del hielo se construyó hace casi doscientos años en América del Norte. Fueron al vapor y tenía muchas deficiencias que reducen su eficacia. En el siglo pasado nos pasaron significativamente.

barcos de vapor de alta energía – uno de los primeros fue el rompehielos soviético "Sibir" – podría estar en el mar abierto hasta tres semanas, y el nuevo diesel-eléctrico – el doble de tiempo, hasta cuarenta días.

Dada la importancia de la URSS de navegación por la ruta norte, que era necesario dotar a la flota con la última tecnología. Y en 1959 el agua se puso en marcha primer rompehielos de propulsión nuclear del mundo, que fue llamado "Lenin". Su apariencia es mucho más fácil de navegar a través de la ruta del Norte.

Hoy en día, la flota rusa incluye rompehielos dos variedades: los barcos eléctricos diesel y submarinos nucleares

Cuando se usa para romper el hielo? recipiente de construcción

Rompehielos han hecho una contribución fundamental para el estudio de la Ruta del Mar del Norte. Se utilizan sobre todo para garantizar la libre circulación de estos vasos para ellos. Además, se utilizan para el mantenimiento y la evacuación de expediciones de investigación, así como para la entrega de diferentes cargas en las zonas remotas del Ártico y la Antártica.

Para realizar con éxito estas tareas difíciles, se necesita un buque especial. Rompehielos tiene un diseño distintivo que le permite allanar el camino, cuando esto no es posible para las otras embarcaciones. En particular esto se aplica a la especial forma de la nariz y el cuerpo en forma de barril. Con esta nave puede ir sobre el hielo para romper a través de su peso.

La inusual forma de la popa (en forma de M) le permite remolcar otras embarcaciones. diesel-eléctrico usado o planta de energía nuclear hace que un barco de gran alcance y fácil de manejar. También permite una mayor autonomía de la embarcación, después de repostar en la expansión sin fin de hielo es casi imposible.

Rompehielos "Kapitan Sorokin"

Gran éxito ha hecho que la navegación invernal Soviética en 1977-1978. A continuación, se puso en marcha en el famoso rompehielos "Kapitan Sorokin." Él, al igual que las otras naves de este tipo, fue creada para "Wärtsilä" astillero finlandés. Fueron construidos para la Unión Soviética, Finlandia y Argentina. A continuación, "Capitán Sorokin" como un experimento llevado a cabo en el puerto de Dudinka barcos de transporte "Pavel Ponomarev" y "Navarino". De este modo, por primera vez se demostró la posibilidad de la navegación durante todo el año Ártico. Fue un gran logro, que por primera vez hizo rompehielos Unión Soviética.

Hace seis años, "Capitán Sorokin" fue la orden de reunirse en el Golfo de alrededor del mundo regata Volvo Ocean Race, que luego se terminó en San Petersburgo. A bordo, entre otros, fueron los periodistas y camarógrafos.

Ahora, "Capitán Sorokin" también está en funcionamiento.

Otros rompehielos de este tipo

Como se mencionó anteriormente, el rompehielos "Kapitan Sorokin" – no es el único buque de este tipo, que es parte de la flota rusa. En total, hay cuatro de estos barcos. Ellos se pusieron en marcha uno tras otro en 1977-1981, respectivamente. El nombre del legendario polares cuatro capitanes – Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna y Khlebnikov, – que son un baluarte de la flota de rompehielos.

Los buques de este tipo son de dos pisos barco diesel eléctrico. Rompehielos proa, popa y equipado con un helipuerto permite maximizar la eficacia de la navegación del Ártico.

Mención en el arte

Curiosamente, el rompehielos "Kapitan Sorokin" se hizo famoso no sólo por su travesía ártica. En 1979, en ella se filmó el documental Yuri Vizbora. La película se llama "Múrmansk-198" y se dedicó a la ardua labor de los marinos que trabajan en el rompehielos.

Además, el "Capitán Sorokin" que se menciona en la canción Yu Vizbora llama "lechuza blanca".

Rompehielos en la Rusia de hoy

flota rusa moderna incluye romper el hielo con la instalación nuclear y barcos eléctricos diesel. De acuerdo con informes recientes, en total, hay 44 buques de usar. Cinco de ellos – nuclear. En 2007, se completó y puesto en servicio un barco llamado "50 Years of Victory". Es de destacar que esta es la más grande para romper el hielo en el mundo. Se caracteriza por diferente en comparación con otros buques, forma de la nariz, lo que permite más eficiente para romper el hielo. Sirve sobre todo para acompañar a las caravanas en los mares árticos fríos. Sino también utilizar para romper el hielo, y para realizar cruceros de pasajeros. A disposición de los pasajeros del barco – piscina, sauna, restaurante, biblioteca.

Debe tenerse en cuenta especialmente el poderoso rompehielos soviético "Arktika" (más tarde llamado "Leonid Brezhnev"). Su indudable importancia radica en el hecho de que fue la primera alcanzó el Polo Norte.

rompehielos nucleares actuales permiten el transporte anualmente alrededor de cinco millones de toneladas de carga.

Por lo tanto, el moderno rompehielos ruso – es una combinación de potencia y maniobrabilidad, velocidad y fiabilidad. A la cabeza a través de la helada del mar Ártico, que encarna el poder de la flota nacional.

rompehielos del festival

Para el aniversario de setenta años de la Victoria gran festival fue dedicado a la Segunda Guerra Mundial, a la que asistieron más potentes rompehielos del país. Él fue el único de su clase y se llevó a cabo en las aguas de la Gran Neva. Todos los invitados de la fiesta marítima podría visitar libremente presentado al tribunal.

Entre ellos estaba el rompehielos "Kapitan Sorokin," y el famoso "Iván Kruzenshtern», constantemente la liberación de espacios de agua entre la capital y el norte del Mar Báltico. También fue posible admirar la colosal "San Petersburgo" y "Moscú". cuerpo fuerte y las dimensiones de estos vehículos permiten que pasen fácilmente a través del hielo de hasta un metro de espesor, e irán acompañadas de grandes barcos y buscan los restos del naufragio a una profundidad considerable.

Los visitantes al festival pudieron presenciar los más poderosos para romper el hielo flota rusa. Y al final de las vacaciones fue posible observar una increíble, emocionante espectáculo – un desfile de barcos bajo el apoyo de una orquesta en vivo – "Vals Marítima".

rompehielos futuro

Hablando de los rompehielos modernos, no podemos mirar hacia el futuro de estos vasos. Hasta la fecha, el desarrollo y la construcción de nuevos buques se convierte en necesidad aguda. En el último recuento, la flota rusa necesita en seis buques de propulsión nuclear modernas. ¿Cómo, entonces, será el de romper el hielo del futuro?

En los próximos siete años, se prevé la construcción de tres rompehielos de propulsión nuclear de gran alcance siguiente, ya la tercera generación. Proyectos para romper el hielo de este tipo promesa de lograr una mayor velocidad, fuerza y autonomía. Actualmente en curso está trabajando en un nuevo buque "Arctic" tercera generación. Según los cálculos, el rompehielos estará nadando a la intemperie durante un máximo de siete años.

Se supone que este barco será el más grande en el planeta, sin igual y único en muchos parámetros. El establecimiento de este vaso abierto una nueva página en la historia de la flota de rompehielos. Se puede suponer que un gran avance en la construcción naval permitirá estudiar con más detalle el Ártico y la búsqueda de lugares que no fueron previamente asignadas.