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La intersección no regulada: las reglas del viaje. Determinar el tipo de intersección

Con el fin de entender el conductor, lo que es una intersección no regulada, es necesario estudiar cuidadosamente su definición.

Intersección no regulada: ¿qué es?

La SDA afirma claramente que tiene una intersección no regulada de las reglas de viaje y la definición. En general, cualquier intersección es la intersección de carreteras en un plano, y la palabra "no regulado" significa que no hay semáforo ni regulación sobre él.

Muchos conductores principiantes piensan que es más fácil conducir una intersección no regulada, pero aquí las estadísticas hablan muy al revés. Fue durante tales maniobras que se registró el mayor porcentaje de colisiones. Pero es muy simple: uno no quería perderse el otro o sobrestimar su fuerza, y el segundo fue sobre el principio o simplemente no notó la interferencia.

También es interesante que la intersección no es necesariamente una intersección de cuatro vías de carreteras. Las encrucijadas también tienen forma de T, en forma de triángulo, círculo o estrella.

Requisitos generales para conductores en intersecciones no reguladas

Los inspectores de tráfico no se cansan de repetir a todos los conductores, incluso aquellos con una experiencia de conducción ya muy grande, para conducir con seguridad a través de este tipo de intersección, es necesario estar atentos, así como el respeto a todos los participantes del tráfico, los peatones de paso y los coches que tienen prioridad.

Un lugar de mayor peligro es una intersección no regulada. Las reglas de viaje en él se discutirán a continuación, pero hay entre ellos y aquellos a los que hay que prestar especial atención.

Una de las reglas básicas es mantener la distancia. Un coche debe estar por lo menos a 50 metros del otro. Esta distancia se considera la más segura. Permitirá a cualquier conductor, incluso si no tiene experiencia, reaccionar a tiempo a la situación actual y, si es necesario, frenar.

Además, el coche al girar debe ocupar el lado en el que va a girar.

Intersección no regulada: reglas de conducción, determinando el tipo de intersección

Antes de considerar esta cuestión, debe señalarse que no importa qué forma de intersección. En primer lugar, es necesario entender qué tipo de tipo que pertenece.

Las intersecciones por tipo se dividen en ajustable y no regulado. Si todo está claro con el regulado, entonces el no regulado se divide en dos tipos más: equivalente y desigual.

Una intersección desigual siempre tiene una carretera principal y una carretera secundaria. En un equivalente, todos los caminos son los mismos en prioridad.

En una escuela de manejo, los instructores deben explicar inteligiblemente a los estudiantes lo que es una intersección no regulada. Las reglas de viaje en ella son aprendidas. Sólo así el futuro conductor puede conducir con seguridad.

Paso de una intersección ajustable

Cabe señalar que las reglas para el paso de intersecciones reguladas y no reguladas son muy diferentes. Por supuesto, una intersección ajustable es mucho más fácil de superar. La secuencia del tráfico es controlada por una señal de semáforo, si no, esta función puede ser realizada por el regulador.

De acuerdo con las reglas de tráfico, si la intersección es controlada por el controlador de tráfico y el semáforo está funcionando, entonces debe confiar en las instrucciones del controlador de tráfico. En todos los demás casos, es necesario seguir la secuencia de acuerdo con la señal de semáforo.

Hay una regla más. Al girar a la izquierda, el conductor en una intersección ajustable está obligado a dar paso a todos los participantes del tráfico que girar a la derecha o ir derecho.

Intersección desregulada desigual: cómo determinar la carretera principal

Las normas de tránsito indican claramente las principales señales de tráfico:

  1. La autopista siempre será la carretera principal.
  2. Lo principal es cualquier camino con una superficie dura, ya sea asfalto, superficie de hormigón o adoquines.
  3. La carretera principal está marcada con las correspondientes señales 2.1.

Estos comentarios sólo funcionarán si la intersección no está regulada y necesariamente desigual. Otras reglas se aplican al equivalente.

Pero el conductor no sólo tiene que estudiar tres puntos. También hay reglas tácitas para el paso de carreteras desiguales no reguladas:

  • Un conductor que conduce a una intersección desregulada desigual debe necesariamente retrasar;
  • Después de convencerse de que no había obstáculos, podía empezar a maniobrar;
  • Está estrictamente prohibido hacer un frenado agudo antes de una intersección no regulada.

¿Qué son las uniones no reguladas equivalentes?

La intersección equivalente también puede ser no regulada. Las reglas de viaje en ella difieren de las que se fijan en una desigual. En primer lugar, no hay caminos principales y secundarios en este tipo de intersección. Además, el conductor puede entender que delante de él se encuentra una encrucijada equivalente no regulada, con la ayuda del letrero instalado 1.6. Sin embargo, no siempre está disponible.

Cabe señalar que al acercarse a la intersección de caminos equivalentes, el conductor debe tener especial cuidado. El hecho es que es en estas intersecciones que los accidentes ocurren con mayor frecuencia, porque no hay una indicación exacta de dónde se encuentra la carretera principal.

Normas para el paso de carreteras equivalentes no reguladas

Como ya se ha mencionado, en este tipo de intersección el conductor debe ser cuidadoso y cuidadoso. Si la intersección, a juicio de los inspectores, es particularmente compleja, en algunos casos se puede marcar en ella una marca de 5.33, es decir, una línea de parada.

Por supuesto, existen las reglas para el paso de intersecciones no reguladas de caminos equivalentes, pero no hay muchas de ellas. Para ser más preciso, sólo hay una cosa.

El conductor, habiendo alcanzado la intersección equivalente, primero debe reducir la velocidad, pero mejor, cuando el flujo de coches es particularmente grande, detener. Sólo entonces podrá pasarlo con seguridad. Después de que el conductor ha parado, debe asegurarse de que no hay impedimento para viajar. La interferencia en la intersección equivalente está siempre en el lado derecho.

Además, vale la pena señalar que si en una intersección equivalente el conductor decide girar a la izquierda, entonces está obligado a ceder el paso a los peatones ya los miembros del movimiento que se mueven recto, girar a la derecha.

¿Qué es una unión en T?

La intersección en forma de T es una encrucijada que parece la intersección de dos caminos, sin embargo, una carretera entra en otra, y con mayor frecuencia representa una perpendicular de dos líneas. En las figuras, se representa generalmente como dos líneas con un ángulo recto.

Es interesante que la intersección en forma de T, a pesar de que es ligeramente diferente del tipo habitual de intersección de carreteras, tiene los mismos requisitos para viajar.

Este tipo de intersección también puede ser ambigua y desigual. Por lo general, es más fácil para los conductores para superar porque hay sólo tres lados del movimiento.

Existen las reglas para el paso de la intersección en forma de T no regulada. Sin embargo, no son diferentes de otras encrucijadas. Si es equivalente, entonces el conductor debe saltar el vehículo que pasa a la derecha, y si no – debe seguir las reglas que determinan las carreteras principales y secundarias.

Si la intersección en forma de T se convierte en una carretera de sentido único , entonces sólo se puede dar la vuelta o girar a la izquierda (con el tráfico a la derecha).

Rotondas no reguladas

Otro tipo de intersección, que es especialmente difícil para los conductores principiantes, se llama una rotonda. Nunca hay semáforos en él, por lo que siempre es una intersección no regulada. Las reglas de viaje en él son especiales.

El movimiento circular es, como las intersecciones usuales, equivalente y desigual. Si la intersección circular es del segundo tipo, entonces el conductor debe confiar en los signos apropiados. Si la intersección con un movimiento circular es equivalente, entonces la carretera principal está siempre en los coches que ya están en el círculo.

Al entrar en la rotonda, el conductor debe mostrar la señal de giro a la derecha. El mismo indicador también debe encenderse si el vehículo sale de la rotonda.

Llegar a la intersección con un movimiento circular el conductor puede de cualquier número, pero para dejar sólo desde la derecha. También es necesario supervisar las áreas ciegas, porque al doblar la carretera algunos coches no son visibles. Esto es especialmente cierto para los conductores que han recibido recientemente los derechos.

Intersección no regulada y peatones

Absolutamente todos los conductores deben observar las normas de tráfico y precaución, especialmente cuando se habla de peatones. Si se trata de cruces peatonales habituales, todo es más fácil. Para frenarlo es necesario por adelantado, es necesario estar vigilante, especialmente si el niño ha entrado en la transición.

Además, el conductor debe ser lo más limpio posible con los peatones que corren a través de la carretera en el lugar equivocado. Por supuesto, en un accidente, no será la culpa, pero la vida humana es mucho más caro que los principios. Para asegurarse de que el conductor en cualquier momento fue capaz de responder rápidamente al peligro en forma de un intruso, siempre debe cumplir con el límite de velocidad.

Cabe señalar que el conductor, al conducir a través de una intersección no regulada, también debe recordar una regla más sobre los peatones. El hecho es que cuando giras a la derecha oa la izquierda, cualquier participante en el tráfico debe detenerse y perder a los peatones que van a cruzar la carretera, aunque no haya ningún cruce especializado allí.

La prevención

Al final, necesitas decir: "¡El conductor, observa las reglas para el paso de intersecciones no reguladas!" Tales intersecciones son lugares de mayor peligro. Muévase lentamente y con cuidado.

Se debe tener especial cuidado si la superficie de la carretera deja mucho que desear. Incluso si el asfalto es bueno, también, no descuidar el límite de velocidad simple. El hecho es, si una persona no ve, esto no significa que no hay película grasa o suciedad en la superficie de la carretera. Son estos factores los que tienen un impacto negativo en el agarre normal de las ruedas con la carretera. Si, en una maniobra, el coche entra, es en intersecciones no reguladas que el conductor no tendrá la oportunidad de corregir la situación. Y sigue siendo bueno, si sólo otro coche sufrirá en un posible accidente, y si un peatón se pone bajo las ruedas , que amenaza con la responsabilidad penal.