Carburador Keihin (Japón) para motocicletas: mantenimiento, el ajuste

Reparación, ajuste y limpieza del carburador es un procedimiento bastante complicado. Sin embargo, penetrar en la tecnología de su aplicación, cada propietario de una motocicleta o un scooter puede realizar todas las acciones por su cuenta. Para este debe estar familiarizado con los detalles de la realización de este proceso, y para asignar un número suficiente de tiempo libre.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Carburador Keihin en Japón tiene la misma estructura en todos los modelos. Otros fabricantes de limpieza y establecer el principio es similar. Por lo tanto, como un ejemplo de esta marca de carbohidratos encaja a la perfección. La corrección y enfoque responsable de la limpieza y ajuste de trabajo depende de la motocicleta.

La necesidad de mantenimiento del carburador

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Con Scooter "Honda", "Kvasaki", u otra tecnología de modelo motor de dos ruedas "Navigator", se entiende la importancia del mantenimiento periódico de la carburador. A partir de este sistema depende de la potencia, facilidad de arranque, control de velocidad y una motocicleta.

Para un bloque de cilindros se alimentó la misma mezcla de combustible de calidad, es necesario ajustar el trabajo carburador correctamente. Sincronización ajusta la cantidad de gasolina y aire que se mezclan, se alimenta al motor.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Los conductores experimentados saben que el carburador de una moto se requiere no sólo regular, pero también se pueden lavar en el proceso de servicio. La gasolina es una cierta cantidad de aditivos, impurezas. Cuando se opera el motor se depositan sobre las paredes del sistema, formando la contaminación chorros. Que se había acumulado en el interior para permitir que el carburador para funcionar plenamente, se requiere la limpieza periódica de la suciedad y hollín.

Cuando se requiere un mantenimiento?

Keihin PZ30 , CVK – не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. El carburador (Keihin PZ30, CVK – no importa) todos los modelos populares tienen un principio similar de servicio. Por lo tanto, los signos de la necesidad de este procedimiento en todos los casos los síntomas similares.

La razón principal de que requiere el ajuste del carburador, el funcionamiento del motor es irregular. Se manifiesta en reposo. También puede recibir un aplauso procedente del silenciador, el aumento del consumo de gasolina. El conductor debe pagar periódicamente atención a la aparición de la chispa. Cambios significativos su color a una violación de la preparación de la mezcla de combustible.

Las velas pueden ser considerados como el principal indicador de carburador. Si ellos son de color blanco, y la mezcla se considera que es pobre. depósitos de carbono excesiva sobre la chispa indica una preparación de mezcla rica. Esta desviación de la norma. La razón puede estar obstruido el carburador o el fracaso de su configuración. En este caso, el mantenimiento se lleva a cabo tan pronto como sea posible. De vez en cuando también se debe limpiar el sistema. Depende de la frecuencia de funcionamiento de la motocicleta.

desmontaje del carburador

Keihin , его потребуется демонтировать. Para limpiar el carburador Keihin, que tendrá que ser desmontado. Para llegar a ella, será necesario retirar el depósito de combustible y eyrboks. Entonces aflojado los tubos abrazaderas del colector. cable del estrangulador sin montar (fortificante).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" y otros modelos de este tipo de vehículos tienen un sistema de carburadores, que están a la par. Para limpiar ellos no está necesariamente separados unos de otros. Sin embargo, la necesidad de desmantelar la línea para cambiar las juntas.

Al desmontar la unidad se retira carburadores y cables de gas. Ahora usted puede hacer fácilmente el mantenimiento del sistema. La cubierta superior se debe retirar (tornillos desatornillado). A continuación, examinar el estado de las juntas, agujas, y las encías.

El interior de la propia carburador, así como detalle acerca de él deben estar bien limpias. Por esta bandeja de ajuste con la gasolina y el cepillo de pintura convencional.

Desmontaje de la unidad

Si carburadores bloque razobrat requeridos, el siguiente paso es el desmantelamiento de la placa intermedia entre ellos y el filtro de aire. Además, es necesario desatornillar los pernos de la barra que sostiene la unidad juntos. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK o modelo por lo general requiere un gran esfuerzo físico para aplicar aquí. Lo más probable es que tenga que utilizar un destornillador con un mango en forma de T.

A continuación, es necesario desconectar el muelle de retorno. También desenroscar los tornillos en los lugares apropiados. Planck deslizarse fácilmente apagado y desconectado del diseño.

Entre un perno largo fija los carburadores. También debe ser desmantelado. Puede desmontar la unidad. Carburador elimina en primer lugar y dejar a un lado la primavera. No pueden confundirse en algunos lugares (diferentes tamaños). A continuación, la limpieza del cuerpo desde el exterior.

carburadores unidad de servicios

может нуждаться в замене диафрагмы. El carburador de una moto puede que tenga que sustituir el diafragma. En algunos casos también es necesario sustituir uno de los elementos del bloque. superficie de acero Aparato doméstico puede oxidarse con el tiempo. Por lo tanto, la necesidad de sustituir el diafragma. Su mucho cuidado quitar con un destornillador.

Este elemento puede ser llegar desde la aguja dosificadora y la válvula. A continuación, los viejos componentes se pueden cambiar si es necesario.

Después de eso tiene que quitar los tornillos de la cámara del flotador. Retirado su cubierta. Ritmo de trabajo de flotador puede estar bajo una ligera presión sobre el mismo. Si este elemento es un resorte, lo que significa que su trabajo correctamente. Se requiere reemplazo. Cuando el desmontaje es muy importante utilizar un destornillador adecuado. Todo el trabajo debe realizarse con mucho cuidado.

limpieza

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Carburador Keihin después del desmontaje requiere una limpieza a fondo. Para ello, es necesario adquirir una herramienta especial. No debe destruir las juntas de goma. A la venta una gran cantidad de estos productos de limpieza. Convenientemente, si el agente está en el tanque. El uso de un tubo especial sería fácil de pulverizar todo el mecanismo.

El trabajo debe llevarse a cabo al aire libre. La estructura incluye una pluralidad de componentes disolventes peligrosos. Por lo tanto, no se recomienda en interiores tal trabajo.

El aire a presión se sopla carburador. Si es necesario, algunas partes pueden limpiarse a mano con bastoncillos de algodón. Si la longitud del muelle es significativamente diferente (1,5 mm), debe ser reemplazado.

conjunto del carburador

в прежнее положение. Después de una limpieza adecuada y la sustitución de todas las piezas obsoletas, la instalación del carburador a la posición anterior. El montaje se realiza en orden inverso. Cuando es necesaria la apertura para establecer el muelle de retorno a la silla. Si es fácil de reemplazar que no funcionaba, el artículo debe ser fácil de girar.

Cuando la instalación de la válvula, es necesario seguir la posición de la aguja. No debe ser desplazada hacia un lado. Cuando las partes necesitan ser lubricadas con grasa herramienta.

A continuación, en el orden inverso se junta el bloque de cilindros. Para ello, es necesario preparar la herramienta adecuada. Todos los carburadores tienen diferencias. Por lo tanto, deben ser numeradas en el desmontaje. требует щепетильного отношения. El carburador requiere la instalación actitud escrupulosa. Todos los pernos, muelles, deben ser recogidos con cuidado. Es mejor para grabar una secuencia al desmontar el fin de no perder un solo elemento estructural.

sincronización

Keihin . Después de la purificación requiere ajuste del carburador Keihin. Puede comenzar con una sincronización. Es un procedimiento sencillo. Pero sincronizador se requiere para ello. Este dispositivo comprueba poca densidad.

La motocicleta debe ser calentado a la temperatura de trabajo del motor. A continuación, el filtro se retira y el tanque. Sincronizador ayudará a establecer el mismo vacío en el depósito. El dispositivo está conectado a la misma. El motor se pone en marcha.

De acuerdo con las lecturas de sensores, válvulas necesitan ser ajustados. Ellos tienen que reaccionar (pero no mucho) para cambiar la escasez. Si la flecha del sincronizador no acepta los cambios, la válvula debe ser liberado. El proceso se lleva a cabo por medio de tornillos correspondientes en el carburador. En primer lugar se adaptará tornillo de derecha e izquierda. Sólo entonces puede que se ajuste la palanca central.

Ajuste de la velocidad de ralentí

Después de limpiar la calidad se ajusta inactivo. Para ello, el motor debe estar bien caliente. Para ello será necesario contar con un vehículo y esperar 10-15 minutos.

Además, se debe hacer referencia a las instrucciones del fabricante. Indica dónde los tornillos de ajuste. Sobre la base de estos conocimientos, podemos empezar el proceso. Destornillador, con el que se llevará a cabo todos los ajustes, es mejor marcar. Por un lado, es necesario colocar un marcador. Esto permitirá comprender cuántas revoluciones hizo.

Ralentí debe apretar el tornillo correspondiente. Si se apriete, la velocidad aumenta, y viceversa. El ajuste se realiza para obtener un funcionamiento estable del motor al ralentí.

Ajuste de la calidad mezcla

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Si el control de velocidad de ralentí se realiza correctamente, puede comenzar a configurar la calidad de la mezcla de combustible. No debe ser demasiado pobre o rica. El ajuste se hace por medio de los tornillos de ajuste o moviendo la aguja en la válvula de estrangulación.

Antes de instalar el motor debe ser calentado. Este procedimiento sólo se lleva a cabo por un carburador limpio. Muy a menudo, para que el sistema se requiere el funcionamiento normal para desenroscar el tornillo de la posición final por 1,5-2 vueltas. Pero muchas razones afectan a esta cifra.

Si el tornillo se gira en sentido horario, la mezcla se enriquece, y viceversa. Si se baja la aguja, la mezcla está agotada. Con la combinación de las dos opciones es posible lograr un funcionamiento preciso del sistema de combustible al motor. Si el procedimiento se realiza correctamente, la moto va a acelerar suavemente. Cuando se conduce no serán sacudidas

Ajuste del nivel de combustible

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin el carburador se completa la comprobación del combustible en la cámara del flotador. Para ello, es necesario preparar un tubo transparente. Se encuentra en la parte inferior del sistema. tornillo de drenaje tiene que desenroscar. A continuación, el tubo se eleva hacia arriba en la dirección opuesta desde el carburador. Comprobación de si el nivel de combustible.

Mediante la producción en los motores de motocicletas que funcionan. El tubo debe ser siempre mayor que el carburador. El combustible debe estar en un nivel ligeramente más bajo que la tapa de bordillo.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Habiendo examinado el carburador Keihin, y su dispositivo y servicio, cada propietario del vehículo será capaz de depurar y afinar su propia cuenta. Esto prolongará la vida útil del vehículo, hará que el movimiento de la misma de forma segura y cómoda. Prácticamente todos los drivers, será capaz de producir por su cuenta, sin recurrir al lavado de coches.