Carrier quiebra. "Transaero": causa problemas financieros aerolíneas

Muchos clientes que vuelan las líneas aéreas nacionales reconocen la "Transaero" como uno de los principales actores en el mundo del transporte. Los momentos de crisis la tocaron de nuevo en 2014. La gerencia de la compañía ha solicitado apoyo financiero del gobierno, pero no recibieron el apoyo esperado. Los prestamistas han expresado su oposición a la mayor reestructuración de la deuda, por esta razón, la empresa se encontraba en el centro del escándalo. ¿Es realmente la quiebra "Transaero"? Este problema es motivo de preocupación para muchos pasajeros.

La caída de la empresa puede ser a mano para muchas empresas de la competencia, después del colapso de la "Transaero" implicará grandes cambios en la industria aérea. Pero el hecho de que la quiebra – "Transaero" no afectará la mejor manera a los ciudadanos comunes.

De la declaración del Primer Ministro Medvedev, se deduce que la principal causa de los problemas fue la compra de muchos aviones. el coste extra en el momento de crecimiento significativo se produjeron errores de cálculo estaba en ella.

El colapso de la "Transaero"

Irracional política financiera de la empresa condujo a su caída. Ella se negó a proporcionar garantías estatales. No se aceptan guía Ministerio de Transporte y el Ministerio de Economía de salida del programa de la crisis por la empresa. Como resultado de estas acciones, "Transaero" se quedó sin ningún tipo de apoyo. La esperanza de una salida a la situación sólo se asoció con la mejora de la economía de mercado, pero esto, por desgracia, no fue así.

En el momento en el mercado de reorientación

Los principales analistas de "Gazprombank" trataron de predecir las perspectivas de futuro y formas de desarrollo del mercado de transporte aéreo nacional. A partir de su análisis que después de la retirada oficial "Transaero" liberar algo de nicho de éxito será compartida por las grandes empresas rusas.

La compañía "Aeroflot" puede sentir una gran afluencia de pasajeros. En cuentas de la compañía del estado para el 37% de todos los pasajeros, de autodestrucción después de un competidor esta cifra puede elevarse a 50%. La segunda compañía aérea al menos, que se beneficiarán de esta situación – S7. Esta empresa será capaz de aumentar su tráfico de pasajeros a 12%. El último de los tres principales protagonistas habría "UTair" con un volumen de mercado del 10%.

Debido a la caída de total de pasajeros tanto como pasajes de aire 5% de exceso formadas. Después de la terminación de la "Transaero" en el mercado viene estabilidad.

Las posibles consecuencias para los ciudadanos

Después de que el mercado va a salir de la quiebra "Transaero", los clientes ordinarios deben esperar un aumento en los aranceles en todos los ámbitos, que tiene un impacto positivo en el nivel de rentabilidad de muchas compañías aéreas. Todo esto se espera que en un futuro próximo.

Director de "Transaero" Vitaly Saveliev en una entrevista dijo que ya no se espera que las entradas disponibles. Jefe del monopolio dijo que los requisitos previos aparentes para reducir el costo de no hay entradas. El mercado opera sólo una empresa a vender entradas a un precio reducido – una "victoria". Según ha explicado el director de "Transaero" Mientras que muchas compañías bajarán sus precios, van a sufrir pérdidas y el destino pueden recurrir a la quiebra.

A partir de la declaración oficial por el experto Alekseya Komarova implica que la redistribución no uniforme de los vuelos operados por "Transaero", una proporción significativa del monopolio de este segmento de mercado podría conseguir "Aeroflot". Después de esto puede aumentar el costo de los boletos para las principales rutas internacionales que sirven a un fuerte golpe en el negocio del turismo, y por lo tanto en un estado de crisis.

La compañía ha perdido la venta de entradas

El 1 de diciembre, la Agencia Federal de Transporte Aéreo decidió dar el liderazgo de "Transaero" un mandato oficial para detener la venta de entradas. En el verano la compañía ha reducido los precios en muchos frentes. Pasajeros "Transaero" muy preocupados por la situación con sus deudas. Dado que no se reconoce ninguna institución financiera de su quiebra dejar oficialmente la venta de billetes Rosaviation no pueden.

El dinero no volverá por las entradas "Transaero", y los vuelos se llevará a cabo otro importante jugador – "Aeroflot". La decisión de limitar la venta de boletos se acepta, se llevará a cabo a través de la casa Trasnportno de minas. Ley será esta decisión, siempre y cuando las fuerzas de la "Aeroflot" no va a cambiar la gestión de la empresa. En este punto, los pasajeros podrán ver la información en la pantalla que la compañía aérea "Transaero" cancelado. La abolición de los vuelos se debe hacer por los costos necesarios para los pasajeros.

Enormes pérdidas de la empresa

Durante los últimos 2015 las pérdidas de las aerolíneas creció hasta el tamaño de una cantidad enorme – alrededor de 18,9 mil millones de rublos .. Sin embargo, el beneficio neto recibido por la suma de 13,1 mil millones. Rublos. De estas cifras se deduce que la empresa entró en el negativo para todo un año de trabajo. Muchos empleados "Transaero" no eran un trabajo de prestigio. Esto es debido al hecho de que el Programa de Acción para el transporte de pasajeros no nos ha traído más que los costos. El personal de "Transaero" preocupados por el futuro de su empresa ya existente, debido a que muchos bancos han comenzado a demandar activamente la devolución de las deudas. Tiene un gran número de prestamistas, muchos de los cuales se debe cantidad decente. La cantidad total de la deuda, "Transaero" en conjunción con el arrendamiento de 250 mil millones. Frotar. litigios con los acreedores y la empresa en torno continuaron. Muchas entidades de crédito tienden a recuperar su dinero en los tribunales. En la lista de los principales acreedores de la aerolínea en la lista Sberbank, VTB, Gazprombank, la CFI.

Las acciones de "Transaero"

En septiembre de 2015, el gobierno recibió una directiva pidiendo "Aeroflot" en la adquisición de acciones "Transaero" en la cantidad de 75%, el costo de esta unidad se limita a un rublo. Pero por alguna razón, "Aeroflot" de la oferta propuesta se negó.

Al mes siguiente, las acciones de "Transaero" se ha incrementado en un 17%. De acuerdo con datos preliminares, el 19% del total del paquete promocional tiene la intención de comprar accionistas S7. El costo promedio de 1 seguridad ha llegado a 11 rublos. Después del registro de esta operación S7 tiene previsto la presentación de una solicitud al Servicio Antimonopolio con miras a confirmar.

El destino de la empresa para hoy

El destino actual de ahogarse en la deuda aerolínea "Transaero" ha sido resuelto a nivel de jefe de Estado. El presidente se identificaron claramente a los responsables de las dificultades financieras de la empresa. En el corazón de esta situación son las cuestiones relacionadas con los métodos de gestión de la política económica y financiera de la empresa. crisis económica causada jugó un papel decisivo en el desarrollo de la situación.

Indicó las principales prioridades de la compañía: en un futuro próximo para completar el transporte de pasajeros, para resolver los problemas de la situación actual del empleo de los empleados – pilotos, navegantes, asistentes de vuelo y otro personal que siguen trabajando en la compañía aérea. Pronto, muchos verán en la pantalla la inscripción – "Transaero":. Se cancela un vuelo "Todas las tendencias actuales y transporte interno serán compartidas de" Aeroflot "y Grupo S7.

bolsa de trabajo especial de apoyo a ex empleados de "Transaero"

Este intercambio se crea en favor de quedarse sin personal de trabajo. Anteriormente se informó que "Aeroflot" está listo para tomar 3100 personas en su plantilla. Ahora voluntad de aceptar sólo 2,8 mil. Los asistentes de vuelo reportado. Los empleados de "Transaero" continuarán con sus actividades profesionales.

El portador se aplica para algunos tramos de importancia internacional. Jefe de Estado se le solicitó "Aeroflot" el derecho a las ayudas estatales, como el autor principal de la mayoría de las obligaciones "Transaero". "Aeroflot" anunció anteriormente que es el principal candidato para una determinada cuota de mercado, no contar con las garantías financieras. Pero este anuncio no le va a impedir la demanda de "Transaero" de la recuperación de la deuda por un monto de 5 mil millones. Rub. judicialmente.

Adiós a la quiebra "Transaero"!

Todo el procedimiento de medidas para la rehabilitación y la transición de la empresa bajo el control de "Aeroflot" en el tiempo que se necesita un poco más de seis meses. Todo esto puede requerir la revisión de los modelos existentes de viajes domésticos. El cumplimiento de todos los acuerdos en el proceso de su integración seguirá de cerca la administración del Presidente, junto con el gobierno actual. Esta famosa marca desaparece, dejando todos sus recursos internos sanos "Aeroflot". Esta solución es bastante racional, porque los símbolos y el público objetivo de estas 2 empresas es prácticamente el mismo. ¿Por qué no dejar el más fuerte de ellos? Es bastante lógico y razonable. Y cómo muchos más casos tirarán la crisis sólo se puede especular.