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El helicóptero estupendo. helicópteros rusos de luz. helicópteros ligeros que existen. El más ligero helicóptero polivalente

Pesados helicópteros de combate están diseñados para el transporte de personas, armas y su uso. Tienen una reserva seria, de alta velocidad. Sin embargo, para fines civiles no son adecuados: demasiado grande, caro y difícil de operar y mantener. Incluso durante la Guerra Fría, los fabricantes extranjeros han comenzado a construir helicópteros ligeros en Rusia es el caso fue a algunos retrasos.

Desarrollo de helicópteros ligeros en Rusia

Las empresas nacionales son inferiores a los extranjeros en el campo de los helicópteros ligeros. Sin embargo, la celebración de "Helicópteros de Rusia" no está de acuerdo con esta posición y hace medidas activas para cambiar. helicóptero ligero militar Ka-226, que fue desarrollado para la India, convertida en un civil, y ya ha realizado las primeras órdenes de Ka-226T. La masa de despegue de 3600 kg de una máquina de este tipo. "Gazpromavia" ordenó 18 vehículos para patrullar la red de gas. Solicitaron una modificación separada del Ka-226TG para operaciones en condiciones climáticas adversas del extremo norte. Ka-226TG puede volar en la oscuridad y la niebla, que tiene un depósito de combustible adicional que aumenta la distancia de vuelo sin repostar.

Tomilino pie planta con una capacidad de hasta 20 vehículos por año. AW139 está listo para lanzar un helicóptero de 6,4 toneladas, diseñado para el transporte de pasajeros. Se proyecta en el futuro para suministrar dichos helicópteros a través de Rusia y los países de la CEI.

Además, "Helicópteros de Rusia" continúan cooperación activa con AgustaWestland, lo que contribuye al desarrollo del helicóptero. helicópteros ligeros del mundo no se quede sin bandera rusa en sus filas.

ANSAT

La asociación con empresas extranjeras – es bueno, pero me gustaría tener sus propios helicópteros rusos de luz. Uno de ellos – es "ANSAT" (del tártaro significa "fácil"). Este helicóptero polivalente ligero, diseñado y montado en la "Fábrica de helicópteros de Kazán" JSC.

El primer "ANSAT" se puso en marcha en vuelo en 1999. A pesar del nombre, la historia de su desarrollo no es tan simple. Este es el primer helicóptero de Rusia equipado con control remoto eléctrico. Después de la liberación de una serie de máquinas se suministran al Ministerio de Defensa y en Corea del Sur, y es allí donde se produjo el accidente, lo que llevó a la muerte del piloto. La razón reconocido EDSU. Después de esto, los diseñadores han llevado a cabo trabajos para mejorar el sistema, la versión civil en libertad con sistema de control hidromecánico – "ANSAT-1M". La policía y los servicios forestales siguen utilizando "ANSAT" para sus necesidades. Una modificación especial para Corea "ANSAT-K" fue puesto en libertad, que es coreano.

El helicóptero tiene dos motores turboeje y un peso máximo al despegue de 3,3 toneladas, con su propio peso, 1-1,3 m, 9 puede llevar a la gente. modernas tecnologías y materiales utilizados para facilitar la construcción, incluyendo compuesta. A pesar de todas las dificultades, en 2018 el Ministerio de Defensa planea comprar hasta 40 de estos helicópteros, con un valor promedio de 101,4 millones de rublos ..

Sin embargo, no hay sólo un pasajero, el transporte, la versión administrativa para el rescate, médicos y educativos misiones militares, sino también. Es un helicóptero polivalente plena luz.

"Berkut"

En los últimos años, uno de los principales proveedores de helicópteros ligeros Americana empresa «Robinson Helicopter», pero okmpaniya doméstica "Berkut Aero", SL se va a mover su líder niño. A través del uso de tecnologías y materiales modernos, otras soluciones de diseño ligero polivalente helicóptero "Berkut" en 2 veces más barato que los análogos extranjeros. La planta de Togliatti tiene la capacidad de fabricar 15 helicópteros por mes.

Se presenta en dos versiones con diferentes motores de 147 CV y 150 hp, tiene dos rotores. Esta solución permite reducir el diámetro de los tornillos y la longitud total del coche debido a la ausencia de un rotor de cola. A pesar de que el helicóptero coaxial es más fácil de manejar y es más resistente al mal tiempo, pero tiene el centro de gravedad se desplaza hacia arriba y el aumento de la altura de la máquina.

autonomía de vuelo "línea de transmisión aérea Berkut" Rusia es de 600, y el "Berkut VL-M" – 850 km. Despegando a una velocidad de 5,8-6,2 m / s. Máquinas techo de vuelo es de 3.000 m Peso del helicóptero vacío semitonos por debajo (que es el más ligero helicóptero ruso) y alcanzar velocidades -. A 170 km / h. Puede ser utilizado tanto para fines civiles y rescate, y para patrullar la zona.

Helicóptero para el entretenimiento extrema

Hay helicópteros, que si se crean sólo para el entretenimiento. Es el helicóptero ligero del mundo. Es esta idea era que los creadores AirScooter II. Este es el helicóptero único más fácil a partir de materiales de alta resistencia.

Ellos trataron de hacer lo más simple e intuitivo. Tiene dos tornillos coaxiales que giran en direcciones opuestas y son responsables de elevación y maniobra. En lugar del chasis corredores o dos flotadores aplicadas que permiten hacer un aterrizaje seguro en el agua como en tierra.

motor de cuatro tiempos desarrollado especialmente para el AirScooter II. A la derecha del depósito de combustible piloto es de 18,9 litros, lo que permite volar a 2 horas a 15 metros sobre el suelo. A pesar de que el helicóptero fue creado para los deportes extremos, es posible utilizar para la entrega de correo expreso, patrullaje y vigilancia, y será de interés para los cazadores.

El helicóptero más fácil

Vale la pena mencionar los japoneses-GEN H-4. Este helicóptero civil que hizo su primer vuelo en 2000. Tiene la estructura y el control de la mayoría simple. En el diseño de soluciones de tornillo esquema coaxial se utiliza para ejecutar cuatro motores pequeños. Según los creadores, en sus instrucciones para ensamblar su propio durante media hora.

Este bebé volar tiene una modesta pero suficiente por sus dimensiones de desempeño. Su capacidad de carga de 86 kg, la altura del techo oficial -. 3.000 m mientras que sube en él a una altura tal simplemente terrible. Una persona que pesa 79 kg será capaz de volar durante aproximadamente una hora a una velocidad del 88 km / h, a continuación, la necesidad de repostar. La propia estructura pesa 70 kg – es el helicóptero más ligero!

En broma GEN-H-4 se llama "heces volador". De hecho, es una silla de ruedas, al que se adjunta el motor de cuatro tiempos y unas hojas de 4 metros de altura en la parte superior. Todos los motores funcionan de forma independiente el uno del otro, y el fracaso de la derecha del todo improbable. Este helicóptero ligero como una pluma puede contener y tres, y el aterrizaje en dos. En cualquier caso, se incluye un paracaídas.

Helicóptero en el precio de la máquina

En esta era de la alta tecnología no es una idea para crear un vehículo volador que no costará más que un coche, y la formación será fácil. Hasta el momento, sólo dos dispositivos vienen a este lado. AirScooter estadounidense por valor de 50 mil dólares, y super helicóptero japonesa-GEN H-4 – .. 30 mil dólares, y el piloto puede entrenar durante unos días.