rodamientos magnéticos activos

Todo el mundo sabe que los imanes tienden a atraer a los metales. También un imán puede atraer a la otra. Sin embargo, la interacción entre ellos no se limita sólo a la atracción, pueden repelerse entre sí. El punto en los polos de un imán – polos opuestos se atraen entre sí, del mismo nombre – un comienzo. Esta propiedad es la base de todos los motores, y bastante potente.

Además, hay una cosa tal como la levitación por un campo magnético, cuando se coloca sobre el elemento de imán (que tiene un poste similar con ella) se congela en el espacio. Este efecto ha sido aplicado en la práctica en el llamado cojinete magnético.

¿Qué es un cojinete magnético

aparato de tipo electromagnético en el que un eje giratorio (rotor) está soportado en la parte fija (estator) de las fuerzas de flujo magnético, llamado cojinete magnético. Cuando el mecanismo está en funcionamiento, se ve influido por las fuerzas físicas que tratan de desplazar el eje. Para superarlos, hemos equipado con sistema de control de cojinete magnético que supervisa la carga y proporciona un control de potencia de señal de flujo magnético. Imanes, a su vez, el efecto más fuerte o más débil en el rotor, manteniéndolo en la posición central.

cojinete magnético es ampliamente utilizado en la industria. Se trata básicamente de un potente motor de turbina. Debido a la ausencia de fricción y, en consecuencia, la necesidad de utilizar lubricantes, fiabilidad de la máquina se incrementa muchas veces. prácticamente no hay desgaste de los componentes. También mejora la calidad del rendimiento y aumenta la eficiencia.

cojinetes magnéticos activos

cojinete magnético, en el que el campo de fuerza creado por un electroimán, se llama activo. Electroimanes posicional dispuestos en el estator del cojinete, el rotor contiene el eje de metal. El sistema completo, que proporciona la retención del eje en la unidad, llamada la levitación magnética activa (ILA). Él tiene una estructura compleja y consta de dos partes:

• Conjunto de cojinetes;
• el sistema de control electrónico.

Elementos básicos de la ILA

• rodamientos radiales. El dispositivo, que tiene sobre los electroimanes del estator. Llevan a cabo el rotor. En el rotor hay placa especial de ferromagnético. Al suspender el rotor no está en el punto medio de su contacto con el estator. Los sensores inductivos monitorear la más mínima desviación de la posición del rotor del espacio nominal. Las señales procedentes de ellos para controlar la fuerza de los imanes en un punto dado a restaurar el equilibrio en el sistema. Juego radial es 0,50-1,00 mm, la axial – 0.60-1.80 mm.

• Magnética empuje rodamiento funciona de la misma manera que la ranura. El eje del rotor se asegura la arandela de empuje, en ambos lados de los cuales están imanes fijos al estator dispuestas.
• Rodamientos arneses están diseñados para mantener el rotor cuando el dispositivo está apagado o en situaciones de emergencia. En funcionamiento, no se utilizan los cojinetes magnéticos auxiliares. El espacio libre entre el eje del rotor y dos veces menos que el cojinete magnético. elementos de detención de caídas se montan en los dispositivos bolígrafo base o cojinetes de deslizamiento.
• la electrónica de control incluye una posición del eje de rotor sensores, convertidores y amplificadores. Todo el sistema funciona según el principio de ajustar el flujo magnético en cada módulo del electroimán.

Passive tipo cojinete magnético

Los cojinetes magnéticos en imanes permanentes – son sistemas sostienen el eje del rotor, que no es utilizado por el circuito de control incluyendo comentarios. Levitación se lleva a cabo sólo a expensas de alta resistencia imanes permanentes.

Una desventaja de una percha de este tipo es la necesidad de utilizar un tope mecánico, lo que resulta en la formación de la fricción y la reducción de la fiabilidad del sistema. enfoque magnético en el sentido técnico no se ha aplicado en este esquema. Por lo tanto, en la práctica el cojinete pasiva se utiliza con poca frecuencia. Hay un modelo patentado, tales como la suspensión de Nikolaev, que aún no se ha repetido.

Tape en el cojinete de rueda

El término "magnético cojinete de la rueda" se refiere al sistema ASB que se utiliza ampliamente en vehículos modernos. rodamientos ASB caracterizado porque se ha incorporado un interior del sensor de velocidad de rueda. Este sensor es un dispositivo activo incorporado en el revestimiento del cojinete. Se basa en el anillo magnético en el que los polos elemento alternativo, la lectura del cambio de flujo magnético.

Cuando gira el rodamiento, hay un cambio constante en el campo magnético generado por el anillo magnético. El sensor lleva a cabo el registro del cambio, la formación de la señal. A continuación, la señal entra en el microprocesador. Gracias a sus sistemas de trabajo, tales como ABS y ESP. Ya que son el funcionamiento correcto del vehículo. ESP es responsable de la estabilización electrónica, ABS controla la rotación de las ruedas, el nivel de presión en el sistema – el freno. Se vigila el funcionamiento del sistema de dirección, la aceleración en la dirección lateral, y corrige el funcionamiento de la transmisión y el motor.

La principal ventaja de cojinete ASB es capaz de controlar la velocidad de rotación, incluso a muy bajas revoluciones. En el mismo peso y tamaño de los parámetros se mejoran cubo, el conjunto de cojinete se simplifica.

Como hacer un cojinete magnético

El más simple magnética teniendo sus propias manos para hacer un broche de presión. Él no era apto para el uso práctico, pero muestra claramente la posibilidad de que la fuerza magnética. Esto requerirá cuatro imán de neodimio del mismo diámetro, de eje de diámetro dos imanes ligeramente más pequeño, por ejemplo un segmento de un tubo de plástico, y el tope, por ejemplo un frasco de vidrio de medio litro. imanes más pequeños con un adhesivo de fusión en caliente se encuentra junto a los extremos del tubo a fin de obtener una bobina similares. En el medio de uno de estos imanes unidos fuera de bola de plástico. Los mismos polos deben mirar hacia el exterior. Cuatro polos magnéticos del mismo se colocan en pares en la región de la longitud del segmento de tubo. El rotor se coloca por encima del imán subyacente en el lado donde la bola de plástico pegada, apuntalado su frasco de plástico. Aquí el cojinete magnético y está listo.