El espesor mínimo de las pastillas de freno. Cómo determinar desgaste de los frenos

Para un frenado seguro sistema de frenado del vehículo responde. Depende de la capacidad de servicio y la eficiencia de una velocidad de parada. Número de mecanismos en los frenos es lo suficientemente grande, y todo lo que tiene que funcionar como un reloj, ya que el fallo de uno supondrá un mínimo de consecuencias desagradables. Vamos a hablar de lo que debería ser el espesor mínimo de las pastillas de freno, así como acerca de cómo comprobar el desgaste.

Los principales tipos de zapatos

En los últimos años, la industria del automóvil ha saltado hacia delante. coche moderno por lo general tiene un avanzado sistema de frenado es la disponibilidad de los sistemas, controlados por computadora. Esto debe incluir ABS, sistema de estabilidad ESP, y así sucesivamente. N. El desarrollo continuo de las máquinas conduce al progreso de tipos de pastillas de freno. Existen los siguientes tipos:

• una capa semimetálico de fricción (65% de cobre, polvo de hierro, alambre);
• capa de fricción de material orgánico (caucho, vidrio, Kevlar);
• de impurezas orgánicas y metálicas en una proporción de 70/30);
• capa de fricción de cerámica con una pequeña incorporación de cobre.

Cada uno de estos tipos tiene sus propias fortalezas y debilidades. Por ejemplo, capa de fricción semimetálico tiene buena disipación de calor, pero rápidamente se desgasta y se emite una gran cantidad de ruido durante el funcionamiento. Sin embargo, el revestimiento de las zapatas de freno de orgánica prácticamente sin ruido y el trabajo con suavidad, pero en el proceso de producir una gran cantidad de polvo se asienta en la transmisión de la rueda. Se puede decir que la cerámica son las más preferidas. No hay ruido, y el desgaste demasiado rápido. Su único inconveniente – el alto costo.

¿Por qué pastillas se desgastan demasiado rápido?

Hay algunas razones obvias para un desgaste prematuro de la almohadilla. Montar permanente a través de la ciudad, cuando se tiene que reducir la velocidad a menudo. Esto conduce no sólo al desgaste, sino también a pastillas de disco de alta temperatura. Muchos automovilistas prefieren la conducción agresiva con el frenado prolongado y pesado. Esto también conduce a altas tasas de desgaste. Mientras que marcha silenciosa a menudo conduce a largo plazo "vida" de los frenos.

Si usted conduce a menudo cargado con el equipaje, lo es, por el contrario, ayuda a reducir la carga sobre el eje delantero y el freno, respectivamente. En general, se recomiendan las almohadillas en las pastillas de freno al cambio dentro del tiempo especificado por el fabricante. Para el eje trasero es típicamente de 40 000 km, y la parte delantera de unos 20 000 km. Aunque dañado, pueden, como antes, y un poco más tarde, es mejor para llevar a cabo controles periódicos.

Cuando la necesidad de cambiar las pastillas de freno?

Además de la carrera y los fabricantes de automóviles especificar el espesor mínimo admisible de la guarnición de fricción en los que es necesario su reemplazo. Después de todo, a veces sucede que ya ha pasado 20-30 mil. Km y las pastillas como nuevo, o viceversa, viajó poco y el desgaste es ya crítica.

Se tiene el significado y el peso del vehículo. Cuanto menor sea el coche pesa, el desgaste más lentamente almohadillas y viceversa. Pero en la mayoría de los casos, el espesor mínimo de las pastillas de freno en diferentes sellos es casi el mismo y se trata de 2-3 mm.

A veces el deterioro crítico observa visualmente, incluso sin desmontar la rueda. En este caso es posible almacenar pre-establecido en un eje. Si en el panel de instrumentos se ilumina un icono (esta opción no es en todos los coches), a continuación, cargar un sensor electrónico que determina el espesor mínimo permisible de los forros de fricción.

almohadillas y "musical" golpes

Hay varias señales que permitan determinar la producción de superposiciones. Si recientemente realizó una pastilla de freno de repuesto, para los que el precio era sorprendentemente bajo, entonces no tenga miedo de que serán "música". Se habla a su baja calidad y la cantidad insuficiente de algunos elementos en la composición de la aleación.

Pero también existen sistemas especiales que emiten un sonido distintivo cuando se alcanza el espesor mínimo de las pastillas de freno. Esta es la señal del controlador que es el momento de realizar la sustitución.

En cuanto a un fenómeno como el latido durante el frenado, entonces es más grave. Mínima pérdida de su parte – los electrodos de repuesto habituales. En el peor de los casos, es necesario reemplazar el disco o tambor. La razón es que golpeo se produce como resultado de un desgaste desigual de las pastillas de freno o disco de freno, astillas o grietas de la capa de fricción. El desgaste desigual, a su vez, puede ser debido a la baja calidad de las pastillas o discos. En cualquier caso, la situación exige una pronta solución al problema.

De cómo no se debe hacer

No cada propietario del vehículo comprueba regularmente su sistema de frenado. Esto conduce a una variedad de consecuencias, hasta accidentes en la carretera. Aún así es buena, si un choque contra un árbol en su patio, y qué hacer si los frenos fallaron en la carretera? automovilistas, por supuesto, experimentados utilizar el freno motor, pero no todos tienen tiempo para averiguar lo que está pasando.

Por lo tanto, nunca permita que el revestimiento de las pastillas de freno se desgastan con el metal. Esto dará lugar a daño del disco de freno y, finalmente, que el sistema fuera de servicio. Compruebe regularmente el estado de los frenos. Hacen que sea difícil y no es independiente. No es necesario subir por debajo del coche cada 5 Cerdocyon. Km, pero cuando llegue el momento, no seas perezoso.

¿Qué conclusiones podemos sacar?

Aquí estamos con usted y encontrar la manera de determinar desgaste de las pastillas de freno. Esto se puede hacer visualmente y usando una regla o un calibrador. Si usted no tiene tiempo o ganas de hacer frente a este problema solo, deje esta expertos en la materia en la SRT.

El espesor mínimo de la pastilla de freno debe ser de 2-4 mm, pero permitido valores tales como 1,5 mm. Si la placa es menor que – yo. Si dentro del rango permitido, pero adecuada – la preparación para el reemplazo en un futuro próximo. También debe comprobar regularmente los discos de freno por desgaste y sobrecalentamiento. Este último conduce al hecho de que el disco deformaciones, y el sistema funciona de manera menos eficiente – aumenta la distancia de frenado y no está latiendo. Así que nos dimos cuenta cuando se va a sustituir las pastillas de freno. El precio es diferente dependiendo del vendedor y oscila 800-3500 rublos. Pero no hay que tomar las guarniciones de fricción más baratos "musicales".