Airline "Victoria", o ¿De qué manera las líneas de bajo coste nacionales

Muchos ciudadanos de Rusia, sobre todo en la edad de cincuenta años, se siente cierta nostalgia por la oportunidad de viajar por todo el país en avión. Este tipo de transporte era, por supuesto, no el más barato, pero es accesible a casi todos los trabajadores, y aunque la apelación de publicidad ampliamente rastirazhirovanny a volar aviones "Aeroflot" no implica ninguna alternativa, la posición es gente bastante satisfechos. La popularidad de la aviación civil era alta, el mensaje que quiere comprar entradas en la taquilla estaba disponible para los no siempre, pero el precio es proporcional a los salarios. Ahora, para revivir que loukostery hábito para los llamados, y el líder entre ellos Rusia se considera una "victoria". ¿Cómo funciona esta aerolínea?

Cuál es el truco?

En el otoño del año pasado la empresa "Victoria" ha anunciado que cualquier persona puede volar desde Moscú a casi cualquier aeropuerto en Rusia sólo para el rublo. Sin embargo, hice una reserva con la cantidad de impuestos y tasas, para cada vuelo concreto: por ejemplo, cuando se vuela a Vladikavkaz era de 465 rublos. El caso terminó en un escándalo cuando un pasajero ha recogido todos los recibos que confirman el pago de su mucho más dinero que prometió en el anuncio. La víctima fue victorioso sobre la "victoria" y recibió una indemnización de cien mil. Sin embargo, boletos de avión y realmente pequeña. Y a pesar de que no se inicia desde 999 rublos., Pero todavía se puede considerar presupuesto. Muchos pasajeros potenciales, incluso alarmante, cuando se enteran de que se puede volar a Sochi por sólo 1.400 sospechaban un truco y el miedo al menos que el vuelo podría terminar en un desastre. No es, no loukostery escatimar en seguridad.

¿Cuál es la aerolíneas de bajo coste?

Esta aerolínea pasajeros atraen a precios bajos cuando esté listo para soportar el servicio muy discreto. Alcance del vuelo (y antes de él y después de él) es el de servicios mínimos. El término proviene de dos palabras inglesas "de baja" y "costa", lo que significa y "tarifa", respectivamente "baja". El pionero de este movimiento fue la empresa Pacific Southwest Airlines, que ofrece este esquema de trabajo en los Estados Unidos en el ya lejano 1949. Mediante la eliminación de muchas opciones, casi inútil cuando la corta duración de la travesía, "Pacífico" ha logrado reducir significativamente el coste del billete y, como resultado de un marcado aumento de su tráfico de pasajeros. En un sentido, y el Soviet "Aeroflot" se puede atribuir a louskosteram, sin embargo, forzado. En la URSS, el transporte aéreo está subvencionada por el Estado, pero debido a problemas de servicio no se prestó mucha atención, al menos en las rutas nacionales. Lo más importante que un pasajero? Así es, volar. Es muy cómodo – asuntos menores.

seguridad

Las aerolíneas de bajo coste ahorrar en todo, pero no en la seguridad. Parecería que la primera forma de reducir los costos es alquilar o comprar un poco pasada de los aviones, se apresura a ellos parcheado y comienzo del implacablemente explotar aviones ancianos. De hecho, de esta manera todo un punto muerto. Las máquinas más antiguas se requiere reparación más frecuentes, la sustitución de unidades que tienen una vida útil agotada, y de los muchos otros eventos no es barato. Pocas personas saben que las empresas de fabricación de aeronaves vender aviones con un beneficio mínimo y reciben un ingreso básico de la negociación en repuestos para toda la vida útil de los productos de alta tecnología. Por lo tanto, es por razones de economía aerolíneas-loukostery para adquirir nueva maquinaria y explotación de los mismos por no más de cuatro años, y luego se venden a otras compañías, que se pega a la obra clásica de las costumbres. "Victoria" flota se compone de de "Boeing" docenas, sirviendo 33 destinos, tres de los cuales (Bratislava, Milán y Colonia) de ultramar.

aeropuerto

Como ya se ha mencionado los años soviéticos, la manera de superar revestimientos de pasajeros en autobuses especiales con mucho espacio de pie, pero a veces, en los aeropuertos pequeños, y simplemente caminando, el grupo, acompañado de una muchacha bonita en uniforme. "Fuelle", que va desde el edificio directamente en la cabina, no fue, que apareció más tarde, y no en cualquier lugar. Acerca de los mismos y ahora vienen con el fin de reducir los costos, las compañías de aerolíneas de bajo costo, con la diferencia de que el puerto de aire muy se elige sobre la base de una minimización de precios de servicios. Esto explica el hecho de que los billetes de avión no se venden en Orly y Heathrow, como en el aeropuerto "en los suburbios." La sala de espera es simplemente, no es suficiente comodidad, los pasajeros a veces se toma a la pista de aterrizaje antes de la llegada de la nave (el calendario es muy apretado), y a veces es necesario para observar el proceso de limpieza azafatas producidos.

klassnost

Niko "negocios" y "turismo" en el forro loukosterskom no todos los lugares se consideran equivalentes. Distancia espacio para las piernas es bastante adecuado para una estancia confortable, pero en este caso es dictado por los requisitos de seguridad (de pasajeros debe ser capaz de pato en caso de situación de emergencia), no la extravagancia portador. Otra cuestión es la posible variación de los precios. Si el pasajero insiste en sentarse cerca de la ventana, se ofreció a pagar por ello. El exceso de peso introducido en la cabina, requerirá un suplemento a la tarifa estándar. De hecho, las opciones strebovat un poco de dinero mucho, que no incluso cientos, sino miles, y, en última instancia, el vuelo costaría alrededor del mismo precio que en esas líneas normales de avión, por lo que involucrarse no es necesario, debe ser recordado por lo elección se detuvo en las líneas de bajo coste, es decir, sobre la economía.

La comida y el servicio

Además de agua en el aire en las líneas de bajo coste no ofrecen nada. En primer lugar, los productos son vale la pena el dinero, y en segundo lugar, que tienen masa, e incluso ligeramente carritos también, algo que sopesar, en lugar de todo esto puede ser bombeada a los tanques de queroseno. No se sabe cómo los comisarios pagan depende del espectro de sus funciones, pero es posible que sus salarios son también más bajos. Sin embargo, debe rendir homenaje a ellos, todo lo que es necesario, que hacen, y más aún. Los asistentes de vuelo ayudarán forma segura y correcta depositar su equipaje de mano, y responder a cualquier pregunta, dan una pastilla para el dolor de cabeza y, en general, puede proporcionar la atención médica primaria, si es necesario. Los pasajeros pueden llevar consigo algunos bocadillos para comer, pero por lo general la gente está dispuesta a ser paciente, especialmente en los vuelos cortos.

entradas

Obtener un billete puede ser en línea en la línea aérea o pagar en efectivo en el aeropuerto, pero hay una advertencia – el retorno que normalmente no se considerarán. Airline "Victoria" fue creado después de los acontecimientos de la Crimea, y su "chip" era sólo un precio bajo, pero Simferopol aviones aeropuerto No se siente, que, sin embargo, se corresponde con el concepto loukost. Además vuelo tuvo lugar en Sochi (a "Victoria" ha entregado en el pasado año más de tres millones de pasajeros) y en otras ciudades. los ingresos totales alcanzaron 11 mil millones. Rub., el período del informe terminó con una pequeña ganancia (37 millones. Rub.), Aunque inicialmente prevista pérdidas en la mitad de mil millones. Dicha campaña publicitaria "de vuelo para el Rublo" también ha demostrado ser exitoso en el aspecto de lograr popularidad, sus términos y quince mil personas se beneficiaron. Cada día, la línea aérea "Victoria" está llevando a ocho mil pasajeros.

perspectivas

Principio de funcionamiento rusos aerolíneas loukost-hit, obviamente, para el alma, especialmente teniendo en cuenta las enormes distancias típicas del país. Los analistas pueden esperarse razonablemente que la popularidad del transporte aéreo crecerá y los precios permanecerá democrática, tanto más cuanto que los costes de combustible actuales no son tan caros como la más reciente. Además, hay muchas maneras de ahorrar, los transportistas comerciales domésticos sin explotar. En cuanto a la comodidad, a pesar de que tiene una modesta, pero todavía existe, pero su nivel es comparable a la de los tiempos soviéticos Aeroflot. Además, y de hecho, lo más importante – para volar.