Que es un miembro de la tripulación? La tripulación de un avión de pasajeros: composición, foto

La tripulación – un concepto bastante ampliamente. Como regla general, incluye no sólo el equipo que se eleva hacia el cielo, sino también las personas que son responsables del mantenimiento de la tabla con el suelo. Los pasajeros no ven el pasado, ya menudo ni siquiera son conscientes de cómo muchos profesionales trabajan con el fin de abordar los llevó a su destino con seguridad.

avión de línea

La historia de los aviones de pasajeros comenzó en 1913 en Rusia. En ese año, probado con éxito la primera en la historia de la humanidad avión de pasajeros "Ilya Muromets", creado por Igorem Ivanovichem Sikorskim. El avión podría llevar no sólo a los pasajeros, sino también de carga y sirvió como bombardero.

Desde entonces, mucho ha cambiado en esta área. Aeronaves el transporte de pasajeros, se convierten en reactivos, algunos modelos pueden cubrir la distancia de más de 6000 kilómetros. Con el tiempo, cambia la composición y el número de miembros de la tripulación.

Personal de servicio de vuelo de pasajeros

Todo el personal que atiende a la fuga, se puede dividir en dos grupos principales:

1. El personal "entre bastidores", que incluye expertos técnicos sobre el terreno, los gerentes a cargo del vuelo en el aeropuerto, gerentes y otros empleados.
2. la tripulación. Su composición depende del tipo de aeronave. Estos incluyen los asistentes capitán, copiloto, ingeniero y de vuelo.

La tripulación permitido volar, deben estar altamente calificados. Las habilidades de estas personas y la capacidad de cumplir claramente los requisitos de seguridad dependen de la vida de los pasajeros a bordo de la tranquilidad y de alta calidad de servicio en vuelo.

la seguridad de vuelo en su conjunto depende de la profesionalidad de cada empleado, es absolutamente no es importante, que se eleva en el aire o en ejecución en el suelo.

Requisitos para las tripulaciones de vuelo

Decidir quién es un miembro de la tripulación, considere una profesión con más detalle.

En el período soviético inmediatamente después del vuelo se reúne tres o cuatro miembros de la tripulación. Hoy en día esta tarea manejar dos o tres miembros de la tripulación. A través del desarrollo de los medios técnicos completamente suplantado por el navegante profesión de las tripulaciones de vuelo. También en las cabinas de vuelo de pasajeros moderno significa rara vez hay un lugar para el ingeniero de vuelo. Como regla general, la composición de la tripulación se compone sólo de capitán del barco y el copiloto, sin incluir los asistentes de vuelo.

Los principales requisitos para pilotos de colocar la llamados "placa". Este término denota el número de horas pasadas en el aire. Cuanto mayor es la "placa", el más experimentado que se considera. Para el comandante de la aeronave con un empleo mínimo significará 4.000 horas de vuelo. Al mismo tiempo en sus manos que necesariamente debe tener una licencia de piloto válida. El comandante de la aeronave es el único responsable de la seguridad de la parte civil y tomar decisiones importantes.

Requisitos sobre la marcha en la aviación civil aplicadas al segundo piloto. Su posición es también llamado el comandante adjunto de la tripulación. En el caso del pasaje de entrenarlos en el tablero, no puede ser llamado un copiloto. generalmente co-piloto en la cabina se encuentra en el asiento de la derecha, y el capitán – en la izquierda. Todas las funciones entre los dos profesionales están claramente definidos. Cada uno realiza sólo una parte del problema.

asistentes de vuelo

Los asistentes de vuelo han sido siempre orgullosos de Aviación Civil. Hoy en día la tripulación ya que el personal incluye no sólo las niñas, sino también a los niños. asistentes de vuelo tareas son extensas:

• El monitoreo constante de la cabina con el fin de dar una respuesta oportuna a los eventos anormales.
• Garantizar la seguridad de los pasajeros.
• Evacuación y respuesta oportuna a las emergencias, incluyendo el pánico a bordo con fuertes turbulencias, el humo, y otros.
• servicio de pasajeros.

Dependiendo del tipo de aeronave, sus ocupantes se puede ejecutar desde uno a catorce asistentes de vuelo. gerente de servicio es a menudo parte de la tripulación de un avión de pasajeros. Su composición está determinada por la legislación, el tipo de aeronave y los requisitos adicionales de las aerolíneas.

En la competición de la aviación civil moderna que existe en la clase de servicios de transporte de pasajeros. Así, no es raro encontrar a bordo de un camarero y un chef entrenado. También forman parte de la tripulación.

Formación y el reciclaje de la tripulación

Como regla general, nunca se requiere una licencia para la tripulación de cabina en el mundo. Es una formación obligatoria y charla de seguridad. Incluye la capacidad de nadar, para responder rápidamente a las emergencias, capacitación sobre las normas de seguridad. Esta formación se lleva a cabo en el suelo durante varios meses, seguido de un examen. Muchas líneas aéreas son controladas cuidadosamente para asegurarse de que el médico verifica la salud de los empleados, miembros de la tripulación. Composición (foto muestra), de los cuales el vuelo Comisión, asegúrese de incluir especialistas, pruebas pilotos y asistentes de vuelo. Médicos Sin esta práctica no está permitida la Comisión.

Con pilotos de la situación es diferente. Deben someterse a una recalificación anual, que incluye:

1. prueba de vuelo (se entrega una vez al año).
2. simulador de vuelo de prueba (alquilado dos veces al año).
3. un curso de actualización en el suelo.

También es obligatorio para los pilotos es un examen médico. El mismo requisito se aplica y los ingenieros de vuelo. Para las personas mayores de 40 años de comisión se llevan a cabo cada 6 meses para los menores de 40 años de edad – una vez al año.

La tripulación de horas de trabajo

El trabajo en el aire siempre está asociada con el estrés. Por eso, todos los que forman parte de la tripulación, revelan la falta de sueño y la fatiga. La cuestión de cuánto tiempo los miembros del equipo deben estar en el lugar de trabajo se regula por separado por cada línea aérea, que se basa en la legislación del país.

Sin embargo, la pregunta sigue siendo aguda. No se aplica a los vuelos en distancias cortas. Pero con el vuelo de una duración de 10-16 horas, el problema se resuelve de forma individual. Normas comunes de las horas normales de la aviación civil sigue siendo no.