¿Por qué golpear el pedal del freno durante el frenado?

En un perfectamente cualquier vehículo, independientemente de la marca y el modelo del año, un elemento clave responsable de la seguridad son los frenos. Si el freno tiene un pedal de freno, no es una buena señal. A la aparición de tales efectos puede ser requerido para completar un diagnóstico de vehículos. Veamos las causas típicas de este fenómeno.

causas directas

Cuando se presiona el pedal del freno sentida por palpación, entonces es necesario un diagnóstico urgente y amplia. Para ello, se aplican al lavado de automóviles de alta calidad, donde los especialistas cualificados. Sin embargo, para identificar las razones por las que golpean el pedal durante el frenado, y puede ser por su propia cuenta. Este método es adecuado para los automovilistas experimentado.

¿Cómo funciona el efecto?

A menudo es mejor que se producen a altas velocidades. Por lo tanto, existe la regularidad – mayor velocidad – una vibración significativa. A menudo se hacen sentir no sólo en el pedal del freno, sino también en la parte trasera del coche, así como en el volante. Estos latiendo muy difícil no darse cuenta. Si las vibraciones se sentían más en el cuerpo que en los elementos del sistema, los frenos en este caso no son la causa. Pero a fondo todavía recomienda que compruebe.

discos de freno

Entre las razones más comunes y populares se pueden identificar discos rotos y dañados. Ellos, a su vez, pueden fallar debido a varias lesiones o deformidades. Los discos se rompen debido a los cambios de temperatura crítica. Al frenar elemento instante se calienta, a continuación, se enfría tan bruscamente. Es debido a estos picos de temperatura ocurrir y curvaturas diferentes. Si el freno tiene un pedal de freno, entonces usted debe comprobar cuidadosamente los elementos de los daños, grietas, deformaciones. Al identificar el más mínimo defecto, la parte dañada debe ser reemplazada inmediatamente. Para comprobar dónde fijar exactamente el disco defectuoso, utilizar el freno de mano. Si en este caso no hay vibración, mientras culpable delante.

La vibración también puede a veces se producen debido a la corrosión, pero el desgaste de la superficie de trabajo puede pues ser normal. En este caso, se recomienda perforar unidades. Esto debe hacerse por un tornero experto. Sin embargo, existe la tecnología ranura directamente en la máquina sin necesidad de retirar la unidad. Este procedimiento es mucho más barato. Además, debe asegurarse de discos de instalación correctas. Con una mala instalación en el efecto de frenado superficie de montaje estará acompañado por los golpes.

Nuevas unidades y fallo general del sistema

Pero incluso después de la instalación de los más altos discos de problemas de calidad todavía se puede sentir. A menudo se pisa el pedal del freno durante el frenado en los primeros cientos de kilometraje del coche. La razón – una fuerte reducción o deterioro en el rendimiento de todo el sistema.

Para resolver este problema al utilizar la unidad de ejecución-ROM. Sin embargo, incluso si no ha traído su efecto, se recomienda un diagnóstico a fondo. equipo especial le ayudará a identificar las razones de los latidos.

almohadillas

Entre las fallas del sistema de frenos en el coche puede ser y almohadillas. Este problema de la "cura" es muy fácil. Una bastante simple sustitución y los latidos del corazón de parada. A menudo golpear el pedal de freno durante el frenado debido a la llamada "pegue" cojín trasero. Si es demasiado a menudo y de forma espectacular empuje el pedal cuando se conduce a alta velocidad, artículos de bajo costo pueden ser pintadas. En este modo, se desgastan rápidamente. La solución es simple – la sustitución.

tambor trasero

Esta cuarta razón por la cual el pedal puede no funcionar normalmente. Esto sucede a menudo en el "Gazelle". No es deformada trasera tambor de freno, y por lo tanto tiene el pedal de freno durante el frenado. "Gazelle" está equipado con freno de tambor trasero. Si él está en un estado de abandono, es natural que hay vibraciones.

cilindros de freno

Esta es la última de las causas más comunes de golpes y vibraciones en el pedal. Casos en los que la parte delantera y el cilindro de freno trasero sistema se vuelven amargas. Esto contribuye a una variedad de fallas.

Para superar este problema, se puede hacer sin tener que reemplazar – el problema se resuelve con la ayuda de WD-40. Es suficiente para espolvorear esta herramienta milagro, y posiblemente funcionará como sea necesario el freno y el ingeniero previsto.

culpa indirecta

Si después de comprobar los fallos típicos y populares todavía golpear el pedal del freno durante el frenado, entonces el problema debe buscarse en otros lugares inesperados. Por Otros problemas que pueden causar vibraciones o golpes efecto se puede atribuir en gran medida desgastan durante el funcionamiento cojinetes de las ruedas. La situación puede fijar su reemplazo. Además, como resultado de un apalancamiento operativo desgaste de las ruedas delanteras.

Además, la vibración puede ocurrir como resultado de ruedas desequilibradas. En este caso, el pedal en un tiro, pero el golpe principal se da a todos la misma al cuerpo. Resolver esta cuestión es simple – en el caso más simple ayudará a equilibrar. En el peor de los casos, las ruedas tienen que ser reemplazados.

Si ha comprobado todo, pero nunca fueron capaces de descubrir por qué golpear el pedal cuando el frenado, comprobar el apriete de las tuercas, pernos y otros elementos de sujeción. No sujetadores completamente apretados pueden ser la aparición culpable de reacción. A altas velocidades esto puede causar latidos significativa, y comprobar este tipo de casos, por lo general el freno.

Al frenar, golpear el pedal de freno y volante

A veces, los latidos se añaden al pedal de freno y las vibraciones en el volante. Las razones para este efecto son muchos. Este desequilibrio, pastillas de freno gastadas, tirantes, árbol de transmisión.

Incluso si parece que las ruedas están perfectamente equilibrados, esto no garantiza que todos muy buenos. Para averiguar si esto es así, se necesita un especial soporte. Balancing se lleva a cabo preferentemente para todas las ruedas a la vez.

Un problema común de los vehículos nacionales y extranjeros coches – desgaste de las pastillas delanteras. Debido a esto y golpear el volante. Para hacer un diagnóstico, la máquina está montada en el pozo y examinar los discos y pastillas. Si se produce un deterioro grave, aunque sólo sea un reemplazo si el desgaste es pequeño, entonces usted necesita para buscar la verdadera razón. A menudo, cuando el frenado golpea el pedal de freno (VAZ-2110 – no es una excepción), así como el volante. los conductores experimentados recomiendan el Control de las pastillas traseras y todo el sistema si la vibración se siente en el pedal, y si en el volante – a continuación, ver los frenos delanteros.

Mecanismo de dirección

La rueda golpeó debido al desgaste en las puntas de los tiros de dirección. Usted necesita buscar oportunidades para cagaron en estos mecanismos. Si, durante la sacudida ha habido rueda libre, luego con varillas bien. Si la barra cuelga, debe ser reemplazado, pero esta operación implica la alineación procedimiento posterior.

línea de conducción

Al parecer, y aquí está, sin embargo, los mecánicos experimentados afirman que la vibración hace que el pedal y el volante puede estar al acecho en esta misma transmisión. Cuando cruces desgastadas se pueden sentir y la vibración, y el ritmo cardíaco. Es necesario comprobar el estado de los pasos y vuelva a colocar la unidad desgastado si es necesario. Este tipo de problemas a menudo se producen en el "Gazelle".

rótulas

Se recomiendan los conductores con experiencia para comprobar cuidadosamente todo el chasis. La razón podría estar escondido en cualquier lugar. Por lo tanto, las frecuentes ocasiones en el esfuerzo del pedal de freno durante el frenado (VAZ-2114 no es una excepción) debido al rodamiento defectuoso o desgastado. Esta es la primera cosa que vale la pena echarle un vistazo.

Para la inspección del gato elevador de coches y la rótula se coloca de manera que la rueda se cuelga en el aire. Entonces la palma de una rueda de mano se toma de la parte superior y la parte inferior de la segunda mano. Las manos deben influir en la rueda. Si el carrete es, y se siente, la rótula debe ser reemplazado. Esto debería eliminar las vibraciones y los golpes.

factor humano

Este punto no se puede descartar. A veces sucede, pero las situaciones son muy diferentes. Si sustituye la rueda (o maestro) mucho prisa para terminar el trabajo, no podían apretar los pernos de fijación. Tal descuido puede conducir no sólo a las vibraciones y golpes en el pedal. Por lo que es posible perder una rueda. Como se puede ver, las razones son muchas. todos son diferentes. todos ellos causan el mismo efecto. Usted debe controlar cuidadosamente el estado del coche, en el momento de sustituir piezas y componentes desgastados según sea necesario. También es necesario escuchar a las recomendaciones del fabricante del vehículo.

Así que nos dimos cuenta de por qué golpear el pedal del freno durante el frenado.