VAZ "nueve" – el coche en el ventilador

Hay cosas en Rusia que la mente no puede entender. Uno de ellos es la popularidad no decreciente de los automóviles nacionales. A pesar de su bajo nivel de seguridad y la mala calidad de montaje, los automovilistas rusos siguen comprando "Volga" y "VAZ". Esto también se aplica al legendario "nueve" – VAZ 2109. A pesar de que el "nueve" doméstico apareció incluso en los tiempos de la Unión Soviética, todavía tiene una gran demanda.

Familia numerosa

"Nueve" tiene varias variedades – estos son los modelos 21093 y 21099 (los llamados "noventa y nueve"). El modelo 93 reemplazó al antiguo predecesor y se produjo desde 1991. Era una puerta trasera de cinco puertas con tracción delantera. La novedad ha sufrido varios cambios. La diferencia principal es la estructura exterior y del cuerpo – ahora las alas largas y el capo han sido substituidos por estructuras más largas. El diseño interior ha cambiado un poco – ahora hay un llamado "europanel" en el mismo.

Acerca de los cambios en las características técnicas

En lugar de la antigua unidad de gasolina con un volumen de trabajo de 1,3 litros, se instaló un motor de 1,5 litros. Su poder era 70 caballos de fuerza (6 caballos más que el motor viejo). Gracias al aumento del volumen de trabajo y la potencia, aceleró fácilmente el coche a 100 kilómetros por hora en 13,5 segundos (el predecesor tenía este indicador en el nivel de 16 segundos). Además, la velocidad máxima de la novedad se incrementó a 156 kilómetros por hora. El par motor fue de 106 Nm.

Nuevas Actualizaciones

Tres años más tarde, en la planta de Volzhsky, comenzó a producirse una variante de inyección del VAZ 21093 "nueve". La máquina tenía 2 modificaciones: 21093-02, y también 21093-03. Se diferencian entre sí en su distancia entre ejes y relación de transmisión . Por primera vez en esta máquina se utilizó un sistema de control integrado, un ordenador de viaje y un sistema de encendido por microprocesador.

VAZ "noventa y nueve"

El coche VAZ 21099 fue producido en serie a partir de 1990 año. A diferencia del modelo 93, tenía un tipo de carrocería de cuatro puertas "sedán" y tenía una nueva parrilla del radiador. Las características técnicas y el diseño eran los mismos que los "nueve".

Finalización de la producción

En Rusia, la liberación en serie de los "nueve" se interrumpió en 2004. Para reemplazarlo vino un nuevo Lada Samara 2 (de hecho, la segunda generación del coche). La segunda serie de Samara se produce en AvtoVAZ y hasta el día de hoy. Tiene varias modificaciones de la carrocería – un sedán de cuatro puertas, así como tres puertas y cinco puertas hatchback. Pero la finalización de la producción en Rusia no significa que el legendario "nueve" – el coche de los años 90, no se produce en ningún otro lugar. Es producido por el ZAZ ucraniano (Zaporozhye Automóvil Plant). Sorprendentemente, un modelo de 20 años de edad todavía se compra activamente en Ucrania. Los coches VAZ nuevos se pueden encontrar en cada ciudad ucraniana.

Sobre el costo

Por el momento, el costo inicial de la Ucrania Lada es de alrededor de 230 mil rublos. Pero, por lo tanto, los coches VAZ 2109 tienen una calidad horrible de ensamblaje (el cuerpo se descompone a través de 3 años). Y todo sucede por la ausencia de cualquier tratamiento anticorrosivo. VAZ "nueve" – un coche para un aficionado.