tope de desembrague. Los síntomas de cojinete de empuje del embrague

Embrague – una unidad muy crucial en cualquier diseño de los vehículos. Incluye un embrague cojinete de desembrague. Los signos de insuficiencia elemento, su nombramiento – más adelante en este artículo.

lo que es

Desembrague del embrague (2110-ésima VAZ incluyendo) proporciona comunicación entre los discos de embrague, por lo que su desprendimiento y unión para un determinado período de tiempo. Lo consiguió presionando el pedal. El principio de funcionamiento del elemento es muy simple y es como sigue. Cuando el conductor pisa el pedal del embrague es operada tenedor que actúa sobre el cilindro de trabajo. Él, a su vez, hace que el esfuerzo para desconectar el freno y el disco conducido. Que ambos elementos tocó otra vez activan el tope de desembrague. Síntomas (VAZ-2114 incluyendo) el elemento se producen debido a las altas cargas impuestas a la pieza de trabajo. Este elemento está permanentemente en acoplamiento con los otros nodos, tales como volante de inercia y el disco de embrague.

cuando se utilice

Los fabricantes de automóviles utilizan este elemento en un sistema de dos discos – esclavo y amo. El primer elemento recibe el par de la segunda y la transmite a la transmisión. Además a lo largo de la línea de transmisión de fuerza se transmite a la caja de cambios, y luego – en la rueda. placa de la unidad firmemente fijado al cigüeñal. Para ir a la conductor con una transferencia a otra (si se aumenta o disminuye), es necesario separar los dos elementos. Esta operación se lleva a cabo gracias al rodamiento. La fuerza se controla pulsando el pedal de embrague. Cuando se exprime fuera "en el campo", la transmisión del par se detiene – el cojinete gira con la misma velocidad que el volante de inercia. A medida que se libera la conexión de los dos discos juntos. En este momento, hay altas cargas impuestas sobre el tope de desembrague. El mal funcionamiento de estos elementos surgen debido a las grandes cargas. Vale la pena señalar que durante la conducción, cuando el vehículo se desplaza "transferir", este elemento ha llamado en un estado de calma. Pero tan pronto como la necesidad de cambiar a la velocidad siguiente o anterior, se conectó inmediatamente al trabajo. A pesar de su pequeño tamaño, este elemento desempeña un papel responsable. Para cualquier otra operación de la avería del coche será imposible o difícil. Por lo tanto, cuando los primeros síntomas deben prestar atención a ella. ¿Cuál es el tope de desembrague señales de problemas ( "Kalina" en particular), se analiza a continuación.

Cómo determinar su desgaste?

El primer elemento comenzará las pruebas de ruidos y sonidos típicos. Y lo que es más interesante, durante la conducción, la transmisión no puede ser pasado por alto. Pero tan pronto como se presiona el pedal del embrague, hay un terrible rugido, y, a veces llamo. Él se ha mejorado sobre todo en la época de invierno. Es de destacar la alta fiabilidad de tales elementos de diseño que el tope de desembrague. Síntoma de este sitio en las primeras etapas es muy difícil de notar. A veces se oye el crujido de la luz, que no aumenta con el tiempo. Sin embargo, esta función es suficiente para diagnosticar un problema con el artículo. Además, existen dificultades en la marcha, especialmente en la espalda. Velocidad de rotación puede estar acompañado por un crujido característico. Además, este síntoma puede indicar un fallo o sincronizadores presión y placa accionada. Pero en cualquier caso cuando es necesario un ruido para hacer un diagnóstico de todos los componentes del ensamblaje. Cabe señalar que el cojinete está hecha de acero con un sólido bajo coeficiente de expansión. Sin embargo, el vidrio es muy sensible a cambios de temperatura. Su deformación puede causar un golpe cuando se presiona el pedal. En este caso, una urgente necesidad de sustituir el tope de desembrague. Los síntomas pueden ir acompañados por la incapacidad para desactivar la transmisión. Ambos discos estarán en engrane constante. síntoma relacionado se debe a ruptura y la fuga de fluido al embrague. Pedal se vuelve ineficaz. Funcionamiento con tales resultados de rotura en un mayor desgaste de la sincronizadores y engranaje de transmisión.

Cómo prolongar la vida?

Como hemos dicho anteriormente, la tarea de rodamiento – en la separación de los dos discos. Ya que prácticamente no está involucrado con el movimiento de transferir la carga principal recae sobre el pedal pisado. Si se trata de un largo tiempo, mantener llevando mucho desgaste.

Pero, ¿cómo puede ser?

Es muy simple. Por ejemplo, usted condujo hasta una intersección donde una luz roja. Si, dentro de 5-10 segundos, el verde, no dude en incluir "neytralku", y mantener el coche (si la desviación) en el freno de mano o pedal de freno. El beneficio de muchos semáforos hay un temporizador, por lo que puede predecir de antemano la situación. Sin embargo, esta regla es necesario usar no sólo en las intersecciones, sino también en cualquier otro estado de las carreteras (por ejemplo, en un atasco de tráfico). No es necesario "tocar" el embrague, escondidas detrás del coche contador con el propósito de cumplir con la distancia mínima. Cuanto menos tiempo mantenga pisado el pedal es presionado, el mejor para el cojinete. Tomar el tiempo adicional para traducir selector de CAT a "neutral" – lo que puede evitar si no es caro, pero muy costoso de tiempo para reparar. Dado que la sustitución de cojinete consiste en la eliminación de la transmisión y del embrague. Y si se trata de un coche de tracción trasera, luego otro, y el eje de la hélice.

conclusión

Por lo tanto, nos dimos cuenta de que es el tope de desembrague signos de mal funcionamiento. Como se puede ver, el principal síntoma – esta extraños sonidos en la zona de la caja y el embrague, así como las dificultades en el cambio de marchas. Por cierto, comprobar de este aparato fácil – simplemente tomar una mano en su base, y la segunda rotación sobre el eje. Si va a sustituir un disco o una cesta, no ser perezoso para hacer un diagnóstico. Después de todo, tal vez un par de cientos de kilómetros que tendrá que volver a disparar todos los archivos adjuntos o para ir al servicio, donde se le pide una cantidad considerable.