Equipo eléctrico de los coches se hace de un solo circuito: minus dispositivos y equipo terminal conectado a "peso" – el cuerpo y los otros mecanismos de la coche, que desempeñan un papel de la segunda unidad. red de a bordo "Gazelle" es igual a la tensión nominal de 12 V DC. Para permitir que el circuito es la cerradura de encendido, que consiste en el accionador de contacto y el bloqueo de protección. En el momento cuando el motor no está funcionando, toda la energía eléctrica tomada de la batería, mientras que el motor está en marcha es alimentado por el generador de corriente alterna. Mientras que el elemento está trabajando – se carga la batería, y la placa de circuito se alimenta a través de dos fusibles.
circuito de iluminación equipada con un fusible de 40 A, y la cadena de equipo adicional y mecanismos – fusible 60 A. Se alojan en la caja de fusibles, que está montado en el compartimiento del motor. Además, todos los usuarios tienen circuito de protección a través de fusibles adicionales con menos de corte de corriente. Están situados bajo el tablero, del lado del conductor.
tipo
Generador "Gazelle" es una máquina sincrónica trifásica con excitación electromagnética y para convertir un movimiento rotativo en energía eléctrica. modelos de vehículos equipados 2502.3771 9422.3701 o cuya potencia es de unos 1.000 vatios. la instalación del generador en el "Gazelle" con sus propias manos lleva a cabo por medio del soporte de montaje en el lado derecho de la unidad de potencia. es impulsado por correa en V desde el cigüeñal del trinquete. Se trabaja en conjunto con el regulador de voltaje YA212A11E integrada, lo que mantiene la tensión de salida en una operación dada.
posibles fallos
Si un error del generador "Gazelle" interrumpido todos los dispositivos electrónicos, y la batería no se recarga. En caso de fallo de la parte del conductor informará al puntero especial en el tablero de instrumentos. Cuando un fallo del motor y arranque del vehículo tales son todavía posible, pero siempre y cuando la batería está completamente descargada. La forma normal de moverse en un coche de este tipo es imposible.
Se puede incluir un importante mal funcionamiento del generador siguiente: violar la integridad de los conductores del circuito de carga, insuficiencia cojinete, daños en el circuito de puente de diodos de devanados de la bobina del estator, la rotura del regulador de tensión, corriente desgaste del anillo colector, excesivo desgaste de las escobillas.
Generador "Gazelle", así como cualquier mecanismo vehículo, pueden tener tanto el daño mecánico y eléctrico. Por lo tanto, la manera de eliminar los daños, y los tipos de operaciones son diversas.
Por el daño mecánico puede ser atribuido al desgaste y daño a los rodamientos, resortes, violación integridad carcasas, polea y correa de transmisión.
Para fallos, que se llaman eléctrica, pueden ser clasificados precipicio estator, grietas y desgaste de las escobillas, el controlador de relé de rotura, submelting revestimiento de aislamiento convierte falla entre espiras.
Con cualquiera de estos tipos de generador de averías de vehículos no lleva a cabo plenamente sus funciones o se abstiene por completo, lo que afecta el trabajo de todos los dispositivos electrónicos y el motor en su conjunto.
Las causas de las fallas
corrosión normal, el desgaste y la humedad puede causar una variedad de problemas. Una rotura mecánica a menudo tienen lugar debido al uso prolongado del vehículo y fatiga del material, uso en la fabricación de los materiales de baja calidad, el incumplimiento de las condiciones de funcionamiento y el producto frente a la modalidad de funcionamiento normal, bajo la influencia de factores externos, tales como polvo, humedad, temperatura elevada, y la sal.
Cómo quitar el generador en el "Gazelle"?
Consideremos ahora la cuestión de desmontaje. Llevar a cabo operaciones de mantenimiento en el vehículo "Gazelle", la eliminación del generador debe llevarse a cabo de acuerdo con todas las instrucciones tecnológicas y cumplir con las normas de seguridad en el trabajo. En ese caso, mientras el motor está caliente, se debe permitir que se enfríe con el fin de evitar la posibilidad de quemaduras.
Cuando el fallo del generador con él se retira del motor del vehículo y realizar operaciones de diagnóstico y mantenimiento. Para ello, puede ponerse en contacto con los talleres de servicio, o para llevar a cabo las reparaciones usted mismo. Muchos automovilistas, que primero Frente a este problema, se preguntan acerca de cómo cambiar el alternador en el "Gazelle". Operación de extracción e instalación de las partes no es un proceso complicado y el proceso de reparación y ponerlo en práctica puede ser en casa. Usted necesitará un conjunto estándar de herramientas.
El proceso de eliminación de la
Antes de sustituir el alternador en el "Gazelle", es importante quitar el negativo de la batería, por lo tanto sin corriente a la red del coche y desconecte el cable eléctrico de la pieza de trabajo. A continuación, aflojar la tensión de la correa mediante un mecanismo especial y retirarla. Entonces, desenroscando los dos tornillos de fijación del generador del cárter del motor se retiran del generador mismo espacio capó.
A la salida de los cepillos para su sustitución no será difícil.
Sólo es necesario para desenroscar los dos tornillos que fijan el cepillo y eliminarlos del cuerpo. Pero lo más grave elemento de falta debe ser desarmado y un análisis detallado de las fallas.
intercambiabilidad
En ese caso, si el vehículo no puede ser un largo tiempo para reparar la marca original del generador no está disponible, así como la necesidad de una renovación defectuosa detallada, se puede sustituir, estableciendo de este modo, el generador VAZ en el "Gazelle". Él es capaz de proporcionar la cantidad requerida de coche eléctrico, ya que cuenta con indicadores de rendimiento similares.
desmontaje
En esta sección se describe el proceso paso a paso que le ayudará a desmontar el generador de "Gazelle".
Así que, para empezar a ser retirado de la cubierta protectora de plástico carcasa. A continuación, desenroscar la unidad de cepillo y regulador de voltaje, previamente desconectar el cableado. La siguiente desenrosque cuatro pernos de sujeción carcasa del generador y la tapa de la carcasa desmontado junto con el estator. A continuación, desconectar los terminales del devanado del puente de diodos, es necesario retirar el estator, y si es necesario, en sí un puente de diodos.
Siguiente eliminar un eje de la polea de accionamiento y la tapa de cojinete del rotor.
Realizar generador de diagnóstico puede procesar piezas por medio de dispositivos de medición: E236 o especial luz de control.
Comprobación del estado de las piezas
No importa qué tipo de generador en el "Gazelle" está ajustado, las razones para el fracaso, por regla general, pueden ser del mismo carácter.
cepillo generador no debe tener fichas y grietas, al hacer clic sobre ellos el pulgar deben ser libres para regodearse en los canales del soporte de la escobilla, y bajo la influencia del muelle de nuevo a su posición original.
longitud cepillos no debe ser inferior a 4 mm, y en presencia de un severo desgaste que sean sustituidos por otros nuevos.
verificación del estator por un corto entre espiras de arrollamiento sobre el cuerpo.
Esto se logra mediante la conexión de un terminal de una bombilla de control al casco y el segundo está conectado alternativamente a uno de los tres terminales de las bobinas. En este caso, si se da la circunstancia de cierre a la vivienda, a la luz de control se ilumina. Encontrar este tipo de problemas, que elimina o reemplazar por completo el estator.
Para comprobar el estator por un corto entre la lámpara de control gira alternativamente conectado a los dos terminales de los devanados. En este caso, si la bombilla se enciende, luego gira el acantilado allí.
unidad de generador rectificador debe limpiarse de los depósitos de polvo y suciedad. Además, deben ser aplicadas por los diodos utilizando una lámpara de prueba. Debido al hecho de que los diodos de diferente polaridad están dispuestos en cada sección, tal verificación se realiza a una conexión de la batería de polaridad diferente. En ese caso, si se detecta defectuosa diodo rectificador unidad se sustituye.
Compruebe que el generador después de la reparación
Después de haber llevado a cabo una inspección detallada y la sustitución de elementos defectuosos, se recoge el generador. El montaje se efectúa en orden inverso. Después de que el generador de "Gazelle" está montado, es importante hacer un diagnóstico. En buen estado y su montaje puede determinar la prueba de velocidad, durante el cual el generador envía una corriente de 40 A y 70 A para realizar diagnósticos en un soporte especial. La proyección soporte de motor cambia suavemente la velocidad del rotor. Así, las mediciones hechas parámetros del generador, y determina el grado de su capacidad de servicio.
Instalación del motor dinamo
El montaje del motor se lleva a cabo de acuerdo con un proceso específico.
En primer lugar desenroscar el soporte de generador de tuerca de fijación a la carcasa. A continuación instalamos una dinamo y apriete el tornillo de fijación delantero. A continuación, mover el soporte delantero y lograr la alineación con los componentes del cigüeñal del volante de trinquete de accionamiento y de transmisión de la bomba. Al mover el soporte, buscamos eliminar la brecha entre el bucle del oscilador. Instalar el perno de montaje trasero y girar firmemente los tornillos de fijación soportes al cárter. A continuación, ponemos en la correa de transmisión en las poleas y estirar el tensor de que el uso de paréntesis. Llevamos a cabo un control de ajuste de control de todas las conexiones roscadas. Conectar el elemento para alimentar el coche y poner en los terminales de la batería.
Debido a resolver esta cuestión no es difícil, y por otra parte, el proceso tarda un poco de tiempo. Usted puede ahorrar significativamente en los servicios de mecánico de coche.
Comprobar el coche generador
Ajuste del detalle en su lugar, es necesario para arrancar el vehículo. A continuación, es necesario incluir el máximo número de aparatos disponibles en el caso de los vehículos de transporte (ventilador de la calefacción interior, limpiaparabrisas, coche, iluminación interior) y girar los faros. Sin embargo, incluso en la marcha lenta del voltaje del sistema del motor debe ser de 13,8 V. En este rendimiento del coche no causará ningún problema.
Por lo tanto, nos dimos cuenta de cómo cambiar el alternador en el "Gazelle".
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