VAZ-21045: especificaciones, fotos

Entre los modelos de coches clásicos universales internas, la modificación original de la VAZ-21045 es uno de los diseños más populares. El coche es una réplica de la famosa "cuatro", sólo que con un sistema de propulsión diesel. A favor de este modelo indica una estructura corporal baja altura de carga con la cubeta adicional de equipaje, así como el precio y las especificaciones bastante tolerables. Con un vehículo de motor diesel se produjeron en cantidades limitadas en tres niveles de acabado (estándar, deluxe, y promediando el rendimiento).

características

Con el lanzamiento del coche VAZ-21045 cambió por completo el interior, los coches se sintieron más cómodos y modernos. Alteraciones sufridas no sólo en el exterior sino también las inserciones, el panel de instrumentos. Actualizado con la caja de cambios de cinco pasos se acciona mecánicamente.

Vale la pena señalar que el diésel VAZ-21045 no se produce en grandes cantidades. La máquina utiliza una demanda loco, teniendo en cuenta las necesidades y posibilidades de la época. En las modificaciones y variaciones de gasolina de apariencia local no es diferente, la compra de un nuevo modelo ha sido extremadamente problemático. Sin embargo, las copias utilizadas se pueden encontrar a un precio asequible. A pesar de todas las deficiencias de la industria del automóvil Soviética, el factor determinante en la popularidad de esta máquina era su sentido práctico y la disponibilidad de piezas de repuesto. Incluso ahora, estos "generalistas" tienen una gran demanda entre los aldeanos.

especificaciones básicas

VAZ-21045 tiene las siguientes características técnicas:

• Tipo de cuerpo – carro.
• Número de puertas – cinco.
• Longitud / anchura / altura – 4.11 / 1.62 / 1.44 metros.
• Capacidad del equipaje – 345 litros.
• Peso neto – 1,02 toneladas.
• La base principal – 2,42 metros.
• Track (delante / detrás) – 1,36 / 1,32 metros.
• distancia al suelo es de 175 mm.

La producción en serie de la VAZ-21045 (diesel) duró desde 1999 hasta 2006. Vehículo equipado con la unidad de potencia con una capacidad de cincuenta caballos de potencia, volumen y medio mil centímetros cúbicos. unidad de transmisión automática consiste en un muelle de embrague monodisco en seco con un tipo centralmente-push. PPC – variación mecánica con cinco o cuatro pasos sincronizados en todas las marchas hacia adelante.

Frenos y la dirección

rueda de disco estampado VAZ-21045 cámara equipada con neumáticos radiales del tamaño 165/70 / 80R. suspensión delantera independiente tiene un resorte cilíndrico con dos pares de barras longitudinales. La unidad trasera está equipada con cinco bares, viga rígida y amortiguadores hidráulicos.

El sistema de frenos de un vehículo equipado con un par delantero de cilindro circular opuesto y los frenos traseros, tambor de tipo regulador de presión. Del embrague en el freno de estacionamiento hidráulico auto – cuerda, unidad de dirección – seguro con eje de transmisión intermedio.

Departamento de la caja de cambios de control consta de un engranaje de tornillo sinfín y un rodillo con un par de crestas, que son responsables de la relación de transmisión. La rueda de accionamiento comprende dos laterales simétricos y una unidad central. También está disponible para los brazos mueve como un péndulo y bípode.

Parámetros eléctricos y de operación

En VAZ-21045 especificaciones en términos de rendimiento eléctrico son las siguientes:

• sistema de cableado de un solo cable con una tensión nominal de doce voltios;
• clase 6ST55P corresponde batería (capacidad de 55 régimen de descarga de amperios-horas en al menos veinte horas);
• un alternador con el regulador y el rectificador;
• potencia de arranque de 1,3 kW, hay relé de tracción eléctrica y la rueda libre;
• escriba bujías – A17DV o FE65P.

La velocidad máxima que se desarrolla diesel VAZ-21045 es de 145 kilómetros por hora. La máquina consume entre siete y diez litros de combustible por cada cien carreras. Capacidad del depósito es de 42 litros. Cuando la capacidad del tronco principal 345 kg que es posible montar en el techo del compartimiento adicional (50-60 kg).

Motor VAZ-21045 (diesel)

coches de la central eléctrica en cuenta son los siguientes:

• tipo de motor – diesel con turbocompresor;
• volumen de trabajo – 1,8 litros;
• revoluciones – 4600 revoluciones por minuto;
• Diámetro / carrera – 82/84 milímetros.

VAZ-21045 con un motor diesel – una técnica experimental en su tiempo, que en la versión inicial tenía un montón de defectos. Sin embargo, el bajo precio de la máquina y las mejoras posteriores hicieron el coche uno de los más populares en el campo.

En muchos aspectos, esto es debido a la popularidad de un buen rendimiento en carretera, que es comparable con el "Niva" y otros híbridos combinados con el consumo de combustible económico, la facilidad de mantenimiento y bajo coste de piezas de repuesto.

Ventajas de la unidad de potencia

A pesar de la aparente vulgaridad, VAZ-21045 del motor demostró ser una buena idea. Durante el funcionamiento del motor no requiere limpieza constante de los inyectores y la chispa proporciona el repostaje de combustible su calidad. Además, debe tenerse en cuenta que el motor de esta máquina permite al propietario para ahorrar en el seguro y reparaciones. El beneficio de piezas de repuesto y servicios de reparación en juego toda la Federación Rusa.

La máquina funciona perfectamente cuando las heladas más de veinte y cinco grados, si es correcta y tomar el tiempo para calentar para iniciar la primera vez después de girar la llave de contacto. Para su motor modificación VAZ-21045 encaja perfectamente en el concepto de la unidad completa. Tenga en cuenta que el coche todavía más diseñado para los usuarios de las zonas rurales, en lo que se ha logrado también.

el espacio del motor débil

Una desventaja del motor es débil junta entre el bloque y la cabeza. Con el tiempo, la unidad de potencia comienza a recalentarse, y los aparezcan burbujas en el vaso de expansión. Resolver despresurización bastante fácil de reemplazar el elemento de sellado. Este problema se ha conseguido diesel automóvil VAZ-21045 se hereda. Esto es debido al hecho de que tal unidad necesita su propio tornillos de culata (culata), que el "cuarteto" se han unificado con variaciones de gasolina de los modelos con tracción delantera. A menudo fuerza de apriete es insuficiente, lo que conduce a la falta de la junta.

La bomba de aceite está funcionando correctamente durante mucho tiempo, pero en el sistema de refrigeración de apoyo parece jugar con regularidad que deben abordarse mediante la sustitución del elemento. Cabe señalar que es poco comunes Cumple bomba nativos ponen de recursos. En contra de la opinión de que el equipo de combustible "boshevskaya" no sostiene interna de diesel, ella salió 125 mil kilómetros sin ningún problema.

prueba

Características VAZ-21045 seguirán examinando un ejemplo práctico de la prueba del motor. Las pruebas han demostrado que el diesel consume alrededor de 0,4 litros de aceite de motor a mil kilómetros, aunque en el manual proporcionado un límite de 0,6, que no es tan poco. Cinco mil ejecutar el elemento de filtro ya está inundado de aceite. Los desarrolladores han eliminado este problema mediante la retirada de la expulsión de la manguera del filtro. Esto permitió que contiene un elemento de tiempo limpio y no se acumulan en los baños de aceite del cárter.

Cigüeñal, cojinetes, anillos a los huelguistas cumplen de buena fe de recursos establecido de 125 mil kilómetros. Cabe señalar que las partes anteriormente mencionadas VAZ-21045 todavía se apila en las dimensiones estructurales de motores, que pueden ser utilizados con seguridad en el montaje de nuevas plantas de energía. Lo mismo puede decirse de los empujadores y del árbol de levas. foto culata contaminado por el hecho de que los casquillos de guía están al límite de desgaste.

Críticas propietarios

Los miembros de modificación diesel poco común para la VAZ-21045 notó en ella un montón de momentos agradables, pero no sin inconvenientes. Las ventajas de los propietarios incluyen:

• coches multifuncionalidad y alta capacidad de carga;
• la fiabilidad de la unidad de potencia y los inyectores de combustible;
• eficiencia (consumo de combustible – unos seis litros por cada cien kilómetros);
• La facilidad de reparación y mantenimiento;
• buena cruz.

En cuanto a las desventajas, allí en primer lugar los siguientes puntos:

• alto ruido cuando se presiona el pedal del embrague;
• falta de altura sobre el suelo para conducir en las carreteras del país;
• mala calidad de algunos elementos que lo componen;
• número insuficiente de talleres es para la reparación de motores diésel VAZ (pero esto es más una falta de servicio de la máquina).

En general, 21045 coche con un motor diesel dejó una buena impresión a la tecnología de bajo costo interno.

resultado

La principal ventaja del coche considerado es económico, pero adolece del altavoz cuando se compara con su homólogo de gasolina. Tren de potencia se desempeña bien en la pista, no requiere el canje, tiene un proyecto más suave. A una temperatura de menos 20 grados en el vehículo se ejecuta sin problemas, "motor" compatible "Euro 2".

Difícilmente puede ser llamado "Cuarteto" motor perfecto, requiere modificaciones estructurales y mejoras, sin embargo, es fácil de mantener y reparar. Ahora difícil comprar diesel VAZ-21045, en relación con la cuestión de las pequeñas cantidades. Se supone que estas máquinas producirán "Izhmash", pero mucho depende de la demanda del producto.