Una válvula de alivio de presión en el coche

La válvula de derivación se hace girar por los gases de escape que relajarse pasa a través de los álabes del rodete. La hélice (impulsor giratorio) hace girar la rueda de la turbina, y que contribuye a la presión en el depósito. Se determina el nivel de presión de la cantidad total de aire que pasa a través de la turbina.

El número y la velocidad de los gases de escape depende de la frecuencia de rotación del motor, es decir, las revoluciones más comprometidas por minuto y más potencia, la turbina pasa a través de un número mayor de gases de escape, respectivamente, crea una mayor presión.

La corriente de gas impulsor escape de la turbina debe ser reducida. Lo más a menudo utilizado en automóviles drenaje de la válvula de derivación de la turbina interior, a través del cual se derivan directamente de la carcasa de la turbina de gases de escape. Sin embargo, muchas válvulas de presión fijados a la entrada, en sustitución de parte del colector de escape o configurando el tubo transversal.

Dentro de la válvula de derivación tiene una gran abertura a través de salidas de gas que escape. La válvula interior está presente aleta especial, que cubre el agujero durante el funcionamiento de la turbina (en el reclutamiento de la presión necesaria). Este colgajo se encuentra conectado a la palanca situada con una parte exterior de la turbina. Y está conectado con el brazo activador, que es un dispositivo neumático que convierte la presión en un movimiento lineal con el uso de un resorte y el diafragma. la palanca del actuador acciona la válvula a su posición completamente abierta.

Solenoide – un dispositivo especializado, instalado delante del activador, que cambia la presión suministrada al actuador. Con el cambio de ciclos pasa a través de la propia bobina es menor o más aire. Es controlado por un ordenador que lee la presión de funcionamiento y da órdenes para aumentar o disminuir el impulso mediante la apertura o el cierre de la válvula.

La propia palanca se mueve oscilando libremente en el monte. Si esto no está ocurriendo y que no se mueva libremente, cuando se separa de la varilla de válvula, significa que hay un problema y que necesita ser corregida. A veces, el brazo se puede mover a borbotones, especialmente cuando se calienta. longitud de la varilla activador es diferente dependiendo de la regulación del grado de cercanía / apertura de la válvula de alivio. Apriete el vástago de válvula se acorta y alarga su relajación. Si la válvula de derivación está cerrada con más fuerza, y la barra más corta, que debe ser una mayor presión para abrir activador.

válvula de derivación externa es un dispositivo independiente diseñado para trabajar de forma independiente de la carcasa de la turbina. Típicamente, se calculan para un mayor flujo de aire en comparación con los internos. La mayoría tiene un doble activador de contribuir a la rápida apertura de la válvula y proporcionando de este modo un mejor control del desenrollado de la turbina. En la válvula exterior pueden tener diferentes resorte con el que la sustitución se puede dar un nivel de presurización mínimo.