Ruta M-7 "Volga": dirección, descripción, estado

La carretera M-7 es una carretera de importancia federal que atraviesa ciudades tan grandes como Moscú, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan y Vladimir. También, el camino pasa con las entradas a un número de otras ciudades, y parte de la ruta europea E22 pertenece a E017.

A pesar de que la "Siberia", "Irtysh", "Amur" y "Baikal" son extensiones M-5, el M-7 es considerado como la carretera principal que conecta el Lejano Oriente con la parte europea de Rusia, ya que Proporciona el camino más corto desde Moscú a las regiones orientales.

Información Básica

Esta carretera tiene un comienzo en el este de la capital, desde la intersección de la carretera entusiastas y MKAD, pero cabe señalar que todas las distancias se cuentan desde el centro de Moscú. En el futuro, la ruta M-7 pasa por las regiones de Vladimir, Moscú, Nizhny Novgorod, así como las repúblicas de Chuvashia, Tatarstán y Bashkortostán. Su longitud total es de 1351 km.

Además, como parte de la carretera también hay varios caminos de acceso a:

• Ivanov, la longitud es de 101 km;
• Cheboksary, la entrada oeste es de 11 km, la entrada oriental es de 3 km;
• Izhevsk, la longitud llega a 165 km;
• Perm, la longitud de 294 km.

También vale la pena señalar que la ruta M-7 incluye el desvío del sur de Vladimir con una longitud de 54 km, así como Nizhny Novgorod, que tiene una longitud de 16 km.

El camino mismo atraviesa un terreno débilmente montañoso, y en algunas parcelas hay estepa y áreas pantanosas boscosas. Las condiciones de la temperatura en esta carretera son a menudo exactamente iguales, y en enero la temperatura media es -10 ^о С, y en julio – +20 ^о С.

Durante mucho tiempo se estaba llevando a cabo el proyecto de ampliación de la línea principal y se suponía que iba desde Ufa a través del intercambio Zhukovsky con la autopista M-5, así como a través de los pueblos de Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo y Kartaly hasta la frontera con Kazajstán. En última instancia, la ruta del M-7 Volga nunca fue desarrollada, ya que el proyecto no aprobó debido a la existencia de ZATO Mezhgorye, aunque el área del proyecto de rastreo en el área del intercambio Zhukovskaya todavía se construyó.

Región de Moscú

A través de las regiones de Vladimir y Moscú esta ruta pasa a través de zonas llanas de pantanos situados en la planicie de Mescher. Los diversos cursos de agua que fueron cambiados durante el proceso de construcción, así como la humedad relativamente alta, tienen un impacto negativo en la condición de la ruta de M-7 Volga. Dentro de los límites de la región, la carretera es bastante recta, y la única excepción es el 52º km, ubicado bajo el paso elevado A-107, y que no tiene fuertes pendientes longitudinales. También vale la pena señalar que la carretera pasa por un número bastante grande de asentamientos y semáforos.

Casi en todo el territorio en que se ejecuta la ruta M-7, la dirección tiene al menos cuatro carriles, cada uno de ellos con una anchura de más de 3,5 metros. A lo largo de la sección el camino se distingue por un revestimiento mejorado de hormigón asfáltico, y en las secciones más peligrosas y de alta velocidad también está equipado con cercas axiales. En el período de 2005 a 2007, también se realizaron obras de capital en la mayoría de los pasos elevados y puentes, y de 2006 a 2008 también se construyeron cruces en el 52º km de la carretera. De mayo a junio de 2008, el sitio fue restaurado de los 68 a los 79 km, y en el otoño el puente, ubicado en el 86 º kilómetro, fue reparado.

En 2009, decidieron reparar el recubrimiento, así como instalar una cerca axial en la sección de los 33-37 km, ya finales de año se decidió instalar cámaras especializadas para la fijación de violaciones en zonas especialmente peligrosas. En 2010, también suministraron cercas axiales y un stand de cámara adicional situado en el 66 º km.

Se debe prestar especial atención al hecho de que la condición de la ruta M-7 se actualiza y moderniza constantemente. En 2012, se realizó una mejora a gran escala del sistema de iluminación, así como semáforos equipados con un medidor de tiempo especializado, y en el siguiente, se construyó un paso elevado de peatones.

Atracciones

Como se mencionó anteriormente, hay un montón de lugares significativos cerca de la M-7 se encuentra. El destino incluye los siguientes atractivos:

• Mansión de los príncipes de los Golitsins, que se encuentra en Balashikha.
• La casa en la que vivió Sergei Fyodorovich Pankratov, que es una manifestación única de la creatividad personal.
• Templo de Uspensky, situado en la aldea de Bogoslovo, en el 64mo kilómetro de la carretera.

Región de Vladimir

Un diagrama de un kilómetro de largo de la ruta del M-7 Volga demuestra que en la región de Vladimir el camino difiere en muchos aspectos del Moscú en que pasa a un terreno más rugoso, que implica la presencia de cuestas más longitudinales y torceduras que pueden complicar algo el tráfico.

El sitio, que va desde la frontera de la región de Vladimir con el propio Vladimir, incluye un fragmento con un tráfico de cuatro carriles. En este segmento, la construcción de la vía de circunvalación M-7 se realizó de tal manera que las vallas divisorias a lo largo del eje se reúnen sólo periódicamente y la intensidad de tráfico en este intervalo es de aproximadamente 40.000 coches por día. Debido a que la pista se caracteriza por una carga de trabajo bastante alta y una disposición inadecuada, el tráfico es tenso y periódicamente bastante peligroso, especialmente bajo condiciones climáticas adversas.

La circunvalación meridional de la ciudad de Vladimir, que tiene una longitud de 54 km, sólo tiene tráfico de dos carriles en los primeros quince kilómetros, y la sección adicional ya tiene cuatro carriles con una línea divisoria normal. Vale la pena señalar que usted puede ir a Nizhny Novgorod a través del desvío del sur de Vladimir, que fue inaugurado en 2001. También puede hacer esto en la sección antigua de la ruta, pasando directamente a través de Vladimir desde el norte. Cabe señalar que su longitud es aproximadamente 2 kilómetros menos que la circunvalación meridional. Después de reparar la ruta M-7, 15 semáforos aparecieron en él, y como resultado, los atascos de tráfico se pueden notar durante horas pico. Debe prestarse especial atención al hecho de que de 193 a 222 km la carretera tiene sólo dos carriles.

Más adelante en la región de Vladimir el camino pasa a lo largo de una carretera bastante satisfactoria de cuatro carriles, a menudo con una valla de separación (sin contar algunas zonas pobladas), por lo que no causa ninguna queja especial.

Mensajes

La construcción del M-7 se llevó a cabo en paralelo con la construcción de postes, y el gobierno se encargó de asegurar que fueran lo suficientemente grandes para asegurar el movimiento más seguro. Así, se pueden distinguir los siguientes puestos:

• En el cruce de la circunvalación meridional cerca de la aldea de Penkino y el desvío septentrional de Vladimir. En este punto, el radar del coche o la cámara se encuentra a menudo detrás del octavo pilar de la iluminación, si se cuenta en la dirección de Moscú a Nizhny Novgorod.
• En la zona de Vyaznikovsky (aproximadamente 285 kilometros). Un trípode especialmente disfrazado se instala aquí, que se encuentra en la zona de la aldea de Kourkovo antes del paso superior a través del ferrocarril, y la propia tripulación está directamente cerca del puente. Cabe señalar que periódicamente la dirección de control puede variar, ya veces se lleva a cabo desde Moscú, ya veces – desde el lado Nizhny Novgorod.
• En el pueblo de Simontsevo (aproximadamente 276 kilometros). El puesto de servicio junto con el radar se encuentra en la ruptura de la separación frente al café, situado en el centro del pueblo. Aquí ya se está realizando el control inmediatamente sobre ambas direcciones de tráfico.

Región de Nizhny Novgorod

Cabe señalar que para la región de Nizhny Novgorod, en su mayor parte, la sección de la carretera está cubierta con una buena carretera. La anchura total del lienzo es de dos a seis carriles, y su longitud es de 250 kilómetros. En este momento esta parte de la ruta pasa directamente por Nizhny Novgorod, y cada día más de 45.000 coches pasan por la ruta M-7. Los hoteles se encuentran casi en todo el tramo de la carretera, constantemente teniendo más y más nuevos huéspedes. La opción es grande, usted puede elegir la opción en su bolsillo.

Circunvalación meridional

Se trata de una carretera de circunvalación relativamente nueva, que incluye una sección de la carretera que cumple plenamente todos los requisitos modernos de calidad y seguridad. En términos de rendimiento, se trata de una carretera con un césped de separación, así como varios parachoques metálicos a lo largo de los bordes, que tienen una altura de 12-22 m de montículo.Tenga en cuenta que esta carretera nacional aún no se ha completado, por lo que se interrumpe en la intersección con la carretera P158. Después de eso, señalaron que ya van a Bolshaya Mokroe y, aproximadamente en el distrito de Kstovo, son llevados a la carretera principal.

La construcción y reconstrucción de la ruta M-7 en la zona de la circunvalación meridional se ha llevado a cabo desde 1984. La primera etapa, que tiene 16 kilómetros de longitud, conectó esta carretera con P125, y su construcción se llevó a cabo entre 1984 y 1993, incluyendo el puente sobre el río Oka. La segunda línea, pasando por P125 y P158, con una longitud de 14,5 kilómetros, fue colocada en sólo dos años y medio, y fue inaugurada en 2008. El tercero y el cuarto nunca fueron construidos porque el estado no podía financiar la construcción debido a la crisis económica. En 2010, tras una propuesta de Sergey Ivanov, se decidió elaborar un plan para la construcción de la tercera fase, en la que se deberían utilizar las asociaciones público-privadas con la organización de los viajes pagados. La tercera sección tenía una longitud de 46 kilómetros, y el costo de su construcción se estima en 20 mil millones de rublos.

A principios de 2016, la construcción de la tercera etapa de la circunvalación meridional ya estaba en la etapa final. La carretera y las principales comunicaciones de ingeniería ya han sido puestas , así como estructuras artificiales han sido erigidas. Entre los trabajos restantes cabe destacar la colocación de dos oleoductos adicionales, así como la explotación de otra línea de transmisión de energía eléctrica con posterior colocación de la capa final de la calzada. El movimiento en este sitio abre en 2016, y vale la pena señalar que las fechas originales fueron programadas para el 2017. El movimiento obrero debe ser lanzado antes del 25 de julio y la puesta en marcha final sólo tendrá lugar a finales de agosto o principios de septiembre, después de que se hayan realizado las pruebas necesarias.

La cuarta vuelta de la circunvalación del sur será presumiblemente el sitio más largo y más costoso, y su longitud será cerca de 40 kilómetros. Debido a la construcción de este sitio, será posible posteriormente asegurar un desvío completo de Kstovo y Nizhny Novgorod, proporcionando acceso a la ruta principal M-7 "Volga". El financiamiento de esta etapa se organizará exclusivamente a partir del presupuesto federal, y su construcción está prevista para ser completado antes de la Copa del Mundo de 2018.

Nizhny Novgorod – frontera con Chuvashia

Después de Nizhny Novgorod, la ruta continúa la carretera de Kazanskoye, después de lo cual va a la Altiplanicie del Volga. La foto de la ruta M-7 muestra claramente cómo el relieve está cambiando notablemente, como un número bastante grande de ascensos empinados y descensos aparecen. El sitio tiene un grado de accidente suficientemente alto, ya que la carretera tiene sólo dos carriles, pero no tiene una línea divisoria. La calidad del recubrimiento es media, y sólo periódicamente las autoridades realizan trabajos de reparación. En este tramo de la carretera sólo se puede encontrar la red de carreteras de la ciudad de Vorotynets, así como las ciudades de Lyskovo y Kstovo, a través de la cual pasa la autopista M-7. El reabastecimiento de combustible también es raro.

Chuvashia

A través de la República de Chuvash pasa la llamada carretera Gorki, cuya longitud oscila entre 160 y 170 kilómetros. En el camino a este camino hay una masa de objetos geográficos, incluyendo Cheboksary, el río Suru, la ciudad de Tsivilsk y muchos otros. Debido al hecho de que la propia Chuvashia se caracteriza por un relieve predominantemente accidentado, en muchos tramos de la carretera la superficie de la carretera no es de la más alta calidad. En 2013, se construyó un puente a través de la Sura para la reubicación de vehículos, y también se construyeron caminos en varias secciones del pórtico hasta ese puente. En la mayoría de las intersecciones importantes de las carreteras de circunvalación hay una regulación establecida de la luz de tráfico, pero trabaja sobre todo solamente durante el día.

El puente sobre el Volga

Antes de la construcción de un puente de automóviles a través del Volga en la M-7, la ruta fue sostenida originalmente en Tatarstan, y volvió otra vez a Chuvashia en aproximadamente el noveno kilómetro. Al mismo tiempo, dos transbordadores fueron lanzados regularmente, que podrían transportar varios carros.

Después de la puesta en marcha del puente cerca de la aldea de Naberezhnye Morkvashi en 1990, la ruta M-7 fue cambiada y un nuevo sitio fue construido en Tatarstan, pasando por un lugar pintoresco en el cruce del puente renovado con Svyatoi cerca de Isakovo. Más tarde, en la región de Uslon superior comienza una carretera de cuatro carriles después de una vuelta de Ulyanovsk.

El cruce de ferry, que está situado cerca del olmo de Nizhny Novgorod, todavía está funcionando, ya través de él un transbordador va para la carga, los coches y los peatones. En invierno, es costumbre organizar una travesía especial de hielo en la que los coches pueden ser movidos.

Durante algún tiempo, en diferentes mapas (incluyendo mapas electrónicos), la autopista M-7 cerca de Turulma estaba indicada por dos carreteras separadas: una nueva carretera que conducía al puente sobre el río Volga, y otra antigua, pasando por el ferry a Zelenodolsk.

Tatarstán

Después del puente a través de los extremos del Volga, el circuito atraviesa Kazan a través de la carretera de circunvalación de Kazan, donde también cruza el río Kazanka.

Además el camino pasa por el distrito de Pestrechinsky. Una gran cantidad de trabajo se hizo aquí para extender la carretera de circunvalación a la P-239, llevándola a cabo como una carretera de cuatro carriles de pleno derecho. Además la ruta en el formato de la carretera 2×2 pasa a la aldea de Shali, donde descansa en un cruce de dos niveles, de la cual también hay una salida a la carretera P-239. Después de este desenlace, hay una carretera de dos carriles de nuevo.

La continuación de la ruta de cuatro carriles se puede ver otra vez solamente en el 900mo kilómetro, y está situada en la entrada al districto de Rybno-Sloboda. Después de la terminación del distrito de Pestrechinsky, la carretera pasa por los distritos de Mamadysh y Rybnoslobodsky. Cabe señalar que durante 20-30 kilómetros antes del congreso de Mamadysh, que se extiende hacia el sur, hay un gran estacionamiento con un mercado de pescado, y la carretera es de dos carriles. Pero después del puente sobre el río Kirmyanka la ruta se divide otra vez en cuatro corrientes, y así pasa a través de un nuevo puente a lo largo del río Vyatka, pasando a lo largo del districto de Elabuga. La carretera del circuito de Yelabuga también tiene cuatro carriles, ya tres kilómetros después del bypass hay una conexión de la carretera hacia Mendeleyevsk.

Toda esta información puede ser muy útil para aquellos que no saben dónde la carretera M-7, o que tienen que cruzar algunas de sus partes. Gracias a una explicación detallada, no sólo se puede superar los obstáculos, pero también para visitar una gran cantidad de atracciones, agradable pasar el tiempo a lo largo del camino.