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historia de la aviación y el desarrollo. los diseñadores de aviones famosos

Imaginar el mundo moderno sin aviones y vuelos imposibles. Siendo uno de los activos más importantes entre los inventos de la humanidad, la aeronave nació gracias al deseo humano indignante tener alas detrás de ella. Seguramente nuestros antepasados soñaron un sueño se disparan. Admirando las aves y los brazos extendidos, se presentaron con ellos. Incluso un niño de verdad cree en la existencia de dispositivos voladores fantásticos, realmente envidiosos de los héroes de los cuentos de hadas. Sueños solamente después del milenio – cuando no había suficiente cantidad de conocimiento científico. La experiencia adquirida en el curso de una pluralidad de intentos fallidos que fueron hechas por el creador del primer avión del mundo y sus predecesores, fue útil en nuestros días.


forma inicial ornitóptero

En el siglo XV, Leonardo da Vinci estaba convencido de que un hombre superar la resistencia del aire, tiene el potencial para elevarse en el aire. Para ayudarle en esta será enormes alas. Cálculos y estudio detallado de vuelo del ave le llevaron a la idea de crear un dispositivo, como un planeador. Leonardo da Vinci trató de poner en práctica la idea, que inspiró su libélula habitual.

El hecho de que el medio ambiente del aire es a menudo llamado el "quinto océano", escuchado por muchos, pero la explicación de este epíteto elocuente no puede dar todo. La historia de la aeronáutica y la aviación recuerda que entre los entusiastas que quieren conquistar el espacio aéreo desconocida, había muchos capitanes de los buques de guerra. Tal vez ellos están ansiosos por aprender y espacios inexplorados, pero echó hacia atrás el romance, vale la pena señalar que los marineros tenían un gran conocimiento de los dispositivos técnicos complejos capaces de gestionar grandes fragatas. Si es necesario, se puede arreglar o construir una nueva nave sin dificultad. Por lo tanto, la experiencia de los navegantes profesionales útiles en el proceso de crear el primer auto propulsado-off los dispositivos de tierra.

la aviación civil y militar moderna, cuya historia es rica en una variedad de experimentos, pasó por sentimientos de admiración y la frustración, la pérdida de vidas y abrir nuevas oportunidades.

Aparición de los primeros planeadores

A principios del siglo XIX hubo los primeros planeadores sin motor. Imitando a los pájaros, los inventores dieron a sus criaturas de forma similar. Sin embargo, el primer avión no fueron capaces de hacerse un hueco en uso, ya que el deseo de recoger increíble para el tiempo de la invención no fue coronado por el éxito.

Se abrieron por un precipicio, rodaron abajo de las colinas, roto con la ayuda de los caballos, pero, no importa cómo tratar a los creadores, que eran capaces de convertirse en autores del primer proyecto completado en el aire para hacer historia, que más tarde adquirió el nombre de "aviación".

La historia recuerda en 1857 el primer navegante Jean-Marie-les-Brie, que logró levantar el planeador en el cielo, rompiendo la altura de 100 metros. "Albatros" (por lo que llamó a su maravilla técnica), dependiendo de la dirección del viento y la densidad de las masas de aire, tuvo que volar a unos 200 metros.

éxito Mozhaiskogo

aviación rusa puede estar orgulloso del hecho de que el almirante de la flota del rey fue capaz de construir el primer avión equipado con un motor de vapor, que se separó de la superficie de la tierra y sus ocupantes persona. El Creador le dio un nombre prometedor – "cáscara vozduholetatelny." Dimensiones del período impresionados avión: la longitud del ala es de aproximadamente 24 metros, el fuselaje es de unos 15 metros. Aleksandr Mozhaysky – el creador del primer avión del mundo – no fue capaz de terminar el trabajo. Pero su desarrollo se han convertido en fundamental para el futuro desarrollo de la aeronáutica.

El mérito de los hermanos Wright Americana

Previendo la proximidad de éxito, mejores inventores del mundo confían en la experiencia de anteriores descubridores. Sin bajar los brazos y en la búsqueda constante de las mejores ideas, trataron de crear una máquina voladora más ligeros y tienen confianza en la necesidad de su suministro de motor más potente. Sin embargo, la gestión del dispositivo de la maravilla alada no es todo. El objetivo principal era sólo para volar. Tales retrospectiva cuestan la vida de Otto Lilienthal. En 1896, su planeador entregado por el impacto de windy gust agudo, y la máquina cayó desde una altura. Por lo tanto, se debe prestar atención no sólo a los famosos aviones, sino también aquellos que son capaces de presentar el primer avión.

Bratya Rayt, inventores de América, fueron capaces de dominar las habilidades esenciales de pilotaje y manteniendo el equilibrio del ajuste aviones en el puerto de aire. La ventaja del diseño fue la constante del motor que funciona con gasolina. A pesar de que la aeronave se parece poco a los aviones modernos, más bien, era como un todo eso volar, que pesaba alrededor de 300 kg. A principios del siglo XX, la primera prueba exitosa de "folleto". Permaneció en el aire 12 segundos, Bratya Rayt se les dio la luz verde para la solución de un hombre en el cielo.

La aviación en Rusia: el comienzo del siglo XX,

En los próximos años, el mundo entero se sacudió por el éxito de los estadounidenses, por lo que el camino de su desarrollo continuó con la aviación. La historia menciona titulares intermitente, películas rodadas operador de vista de pájaro de París, publicaciones especializadas dedicadas a los logros de la aviación. Sin embargo, la primera prueba de las máquinas aeronáuticos con razón llama temerarios. aviones rusos, según sus representantes, era el empleo incómodo e inseguro. Por ejemplo, en los artículos conocidos del período experimental, Boris Rossinsky están presentes ensayos y memorias de los vuelos. Entre los momentos desagradables durante el vuelo recordó en particular el aceite de fumar. Ahumado humo, acre hacía imposible respirar a pleno pulmón, por lo que el piloto tenía de vez en cuando se aplica al amoniaco nariz.

Por otra parte, la falta de frenos de aviador obligado a saltar de la cabina sobre la marcha.

La creación de Sikorsky – héroe de Rusia

Desde el lanzamiento de la American "folleto" tomó varios años, y en el territorio del Imperio Ruso tienen producción nacional de máquinas voladoras se ha establecido en un nivel alto. Luego fue el primer avión de pasajeros, que fue el creador de Igor Sikorsky. ajusten completamente a su nombre histórico, "Ilya Muromets" era un gigante entre sus compañeros. Además, el interior difería condiciones sin precedentes hasta ahora: múltiples habitaciones, disponibilidad de aseo y baño, electricidad y calefacción. Su primera prueba práctica "Ilya Muromets" se llevó a cabo en el invierno de 1914. Dieciséis pasajeros con un perro a bordo tiene un montón de emociones desde el vuelo, tras lo cual el avión hizo un aterrizaje exitoso. Seis meses más tarde, un cómodo aviones tuvieron que asumir el papel de los terroristas que participaron en la Primera Guerra Mundial.

Área de registro Tupoleva

El legendario ANT-25 se encuentra en el hangar del museo Chkalovsky. Una vez que el avión fue admirado y reconocibles gracias a las enormes alas de color escarlata. El gran diseñador de aviones ruso Andrei Tupolev fue galardonado con numerosos premios por su contribución significativa al desarrollo de la aviación.

Valery Chkalov, los famosos pilotos soviéticos en 1937 fueron capaces de establecer esta unidad un registro distancia real. Posteriormente, el ANT-25 compró un segundo nombre de tales. Desde Moscú a Vancouver la distancia es de unos 8.500 kilometros, y la creación de aviones Tupolev fue capaz de superarlo en el mismo aliento.

IL2 tanque de aire

IL-2 se hizo famoso durante la Segunda Guerra Mundial. Era el terror de los nazis, ya que es la principal defensa aérea de los soldados soviéticos en el lugar de la batalla. Cubriendo sus soldados con pistolas, ametralladoras y cohetes, dirigió el ejército hacia adelante. Una de sus ventajas obvias era una armadura fuerte, lo que permite a los combatientes para defenderse de los ataques enemigos Alemania. Gracias a la potencia de sus aviones en el importe de la emisión se impuso a otros homólogos marciales.

Modest U-2

Por los años cuarenta del siglo XX en la Unión Soviética fue el principales diseñadores de aeronaves crearon innumerables aviones de combate, pero no sólo a ellos confían la protección del cielo Soviética.

Junto con ellos participaron en las máquinas de combate volador que estén destinados a fines pacíficos. Entre ellos el lugar de honor tomó el T-2. Este avión de entrenamiento modesta tenía dos asientos, no había absolutamente caprichosa de usar y capaz de aterrizar está destinado a este fin. Además, el avión fue apreciado por su maniobrabilidad y tihost. Esto permitió a los pilotos militares casi sin hacer ruido se arrastran al enemigo en el golpe oscuro y aplicada.

distinguido a sí mismos en la batalla en 1943, el U-2 ha recibido la insignia y un nuevo nombre. En honor de Nikolai Polikarpov, el famoso avión, todo el espacio soviético, que recibió el nombre de Po-2.

conclusión

la historia de múltiples facetas de la aviación que todavía tiene un montón de buenos ejemplos y diseños de referencia, incluyendo la mejor elevación, aviones civiles y aviones de combate.
No podemos decir sobre el elegante avión de pasajeros Tu-144 1968 años, el luchador jet MiG-25 el espacio plano "Columbia" y "Buran". Un avance importante fue el uso de tales instrumentos de política como aviones no tripulados.

Si un hombre tuvo un sueño donde voló una vez, el deseo de repetirlo en la vida real no dejarlo nunca. Puede cumplir el sueño de ser simplemente un avión de pasajeros, o recibir una educación apropiada, para continuar a sentarse en el timón, o convertirse en un gran diseñador de aviones.