Preparación para Niva fuera de la carretera con sus manos

vehículos todo terreno VAZ, que incluyen el 4×4 Lada ( "campo") y el Chevrolet Niva, y de vídeo se caracterizan por un alto tráfico. Esto es debido a la geometría de un buen cuerpo y la suspensión, la presencia del sistema de accionamiento completo con engranaje reductor y del diferencial entre ejes bloqueado.

Sin embargo, siempre hay margen de mejora. Sobre todo que estos coches tienen deficiencias evidentes y, sobre todo, la falta de rendimiento del motor. Más adelante, en el artículo de la preparación de la "Niva" a la carretera.

Características de "Niva"

Classical "Field", conocido como VAZ-2121 y 4×4 Lada, es una clase de pequeño SUV compacto producido desde 1977 tiene g. Cuerpo de cojinete, que se produce en las versiones de 3 y 5 de la puerta. Equipado con motores de gasolina de 4 cilindros de 80-94 litros. a. 4-y 5-velocidad de transmisión manual. Conducir – completa con un engranaje reductor y un bloqueo de diferencial central. Suspensión delantera – independiente, trasera – dependiente.

Características Chevrolet Niva

Chevrolet Niva es también un SUV compacto. Su puesta en libertad en 2002 tiene un cuerpo de 5 plazas. La mayoría de los coches están equipados con un motor de 80 caballos de fuerza de "Niva" con una transmisión manual de 5 velocidades. Por diseño, transmisión y chasis es similar a ella.

Los principios de la sintonización

Preparación de "Niva-Chevrolet" a la carretera, así como cualquier otro coche debe ser cuidadosamente pensado y diseñado. Sin embargo, mediante la regulación debe ser abordado con mucha cautela. Esto es debido a que su diseño tiene un pequeño margen de seguridad, lo que determina el potencial para la optimización. Es decir, los elementos del vehículo que operan cerca del límite, y la preparación de "Chevy Niva" a la carretera se puede romper fácilmente. Esto implicará reducciones en ambas características de rendimiento y fiabilidad.

De este modo, los motores tienen una baja productividad, incluso para las máquinas estándar. Si la carga de equipo pesado y la instalación de las ruedas grandes adicionales, de bajo rendimiento dinámico será aún peor, y la carga sobre el ya débil del motor aumentará, lo que provocará una disminución en su recurso. Sobre la misma situación con una instalación de ascensor chasis por medio de muelles o amortiguadores largos y espaciadores sin intervención podría conducir a un deterioro de la capacidad de control y la estabilidad y elementos de desgaste acelerado como la suspensión y tren motriz.

Además, una grave injerencia en el diseño no es barata. Por lo tanto distinguir las etapas de preparación, "Niva" a la carretera. Y la inicial (Viaje) implica cambiar y establecer únicos elementos separados, con la preservación casi completa de la estructura inicial.

valor de afinación se define como el grado de interferencia en el diseño y el nivel de piezas aplicadas. Como usted sabe, la mayoría de los propietarios de los vehículos todo terreno VAZ – la gente pobre. Por lo tanto, la formación común "Niva" a la carretera con sus manos.

Por la misma razón, la mayoría de los servicios de los propietarios de automóviles y reparaciones por su cuenta. Ellos saben bien "Niva". Preparación para la carretera, fotos proporcionamos en este artículo, por lo tanto, también son capaces de hacer.

cuerpo

Es importante para un SUV, para proteger la parte inferior, que cubre los componentes básicos, tales como el motor, caja de cambios, un árbol de transmisión delantero, engranaje de eje delantero.

La protección proporcionada por láminas de plástico o de metal. La primera es muy frágil. Incluso 1-2 mm de la chapa puede proteger solamente por pequeñas piedras y el contacto con la superficie débil. Por lo tanto, a grave protección uso fuera de la carretera de 4-6 mm de espesor.

En cuanto a la zona, se debe elegir las listas más extensas que cubren la mayor superficie posible. En este caso, asegúrese de que tiene el tecnológico y rejillas de ventilación. Esa formación "Niva" a la carretera tendrá un costo de alrededor de 30 mil. Rublos.

A veces proteger el cuerpo mediante la instalación de una más duraderos parachoques metálicos y umbrales (con bajo peso de energía). Que costará aproximadamente el 20-30 mil. Rublos.

La instalación ruedas más amplias utilizan llamaradas de la defensa. Opciones universales simples son alrededor de 2 mil. Rublos.

"El campo" es ojales de remolque frágiles y pequeñas necesarias en las carreteras para extraer el coche atascado. En Chevrolet Niva son más fuertes, pero son muy incómodos. Por lo tanto, la conveniencia de "Niva" a la carretera mediante la instalación de una barra de remolque desmontable con una parte trasera socket 50×50 cuadrado y accesorios delanteros para el cabrestante.

Esto permitirá que los datos cambien dispositivos lugares usando el enganche de remolque en lugar de tirar de remolques ojales y se aplican secuestrar. El costo – unos 15 mil rublos ..

El precio del cabrestante eléctrico – de 20 mil rublos .. Más del 4 mil. Coste del sistema de fijación.

Muchos SUVs equipadas con formación profesional de arranque expedición. Este dispositivo, por supuesto, no aumenta el rendimiento. Sin embargo, fuera de carretera de vehículos es a menudo asociada con el transporte de grandes cantidades de mercancías que no pueden caber en el compartimiento de carga. Para estas máquinas es muy importante, ya que ambos tienen un pequeño tronco. Además, "Niva" rueda de repuesto se encuentra en el compartimiento del motor, por lo que carga la parte delantera, se reduce el enfriamiento del motor y de seguridad.

Ajuste de expedición de las barras de techo, puede resolver estos problemas al mover la rueda de repuesto allí. Además, muchas opciones tienen soportes para equipo adicional. Cuando se selecciona el tronco, es necesario prestar atención a la forma de colocación: es mejor si está preparado para ser instalado en la fábrica de rieles en el techo, canaletas o de arco, como la fijación rígida se requiere permiso.

Muchos de los vehículos utilitarios deportivos modificados instalado iluminación adicional. lámparas estándar puede no ser suficiente en las carreteras. Además, rápidamente se ensucian en el barro. Por lo tanto, luces adicionales montados más alta – por lo general en el techo. Muchos bastidores se han especializado adjunto de reenvío. lámparas LED cuestan de 3 mil. Rublos.

motor

Como se ha señalado, los motores de los automóviles, examinados son muy débiles fuera de la carretera, donde se carece de capacidad de tracción. Especialmente se muestra en la parte más pesada Chevrolet Niva. La situación se agrava en el caso de agravación del cuerpo con el equipo adicional y la instalación de las ruedas más grandes. Hay dos maneras de resolver este problema: más potente sustitución del motor o la sintonización de arranque del motor.

Para la SWAPO en Chevrolet Niva motores usados más comúnmente VAZ-21126 y el Toyota 3S y otros. La "Niva" también a menudo se establece 3S. Más barato comprar que es su (en un 30 mil. Rublos).

En cuanto a las modificaciones aquí emplean la misma tecnología y métodos que en los motores deportivos tuning VAZ. sólo se diferencia específica del motor: en contraste con el deporte, con ajuste todoterreno buscar la máxima potencia a bajas revoluciones.

La principal modificación en el motor fuera de carretera es un snorkel. Este dispositivo es una toma de aire externo que rinda el techo para evitar el golpe de ariete, y proporcionar aire limpio de la parte superior de la valla, donde el polvo más pequeño. Además shnorkeli equipados con separadores. Su precio es el mismo y se inicia a partir de 3 mil. Frote.

transmisión

Con el fin de asegurar la rotación uniforme de las ruedas, el coche equipado con diferenciales transversal del eje trasero con cerraduras frontal y. El costo – unos 15 mil rublos .. bloqueo entre ejes, tanto el SUV tiene en stock.

Como se ha señalado, los dos coches tienen motores de pequeña capacidad, alto par no es suficiente para los graves fuera de la carretera. La solución es no interferir en su diseño. Por esta relación de cambio de un par. Precio – alrededor de 3 mil rublos ..

Ambos coches tienen una reducción de marcha. Sin embargo, hay reducción de kits se reduce adicionalmente la relación de transmisión. Costo – 10 mil rublos ..

suspensión

Los parámetros más importantes de suspensión fuera de la carretera son el desmonte y se mueve. vehículos estándar tienen gran distancia al suelo y una buena geometría. Sin embargo, con el tiempo, especialmente cuando se opera bajo carga, o en la carretera, la suspensión puede prosest. Para evitar esto, los muelles y los amortiguadores cambios en la ganancia. Se caracterizan por una gran dureza, pero tienen un menor consumo de energía y más durable. Cuestan a partir de 12 mil. Rublos.

Aumento del aclaramiento requiere una interferencia mucho más grave en el diseño de la suspensión. Si acaba de instalar un espaciador o de choque ya absorbentes y manantiales, acortar significativamente la constante de la vida juntas de velocidad y juntas universales, disminuir la manipulación, la estabilidad y el rendimiento de frenado. Por lo tanto, debe realizar una cantidad significativa de trabajo para sustituir a un gran número de elementos para garantizar la durabilidad de la estructura, que consiste en preparar Niva fuera de la carretera con sus manos. Las fotos muestran claramente su aplicación.

ruedas

La permeabilidad se determina en gran medida por los neumáticos. neumáticos estándar no son adecuados para graves fuera de la carretera. Off-road neumáticos proporcionan una mejor tracción en el barro, tierra suelta y otras superficies. Hay un especializados neumáticos todo terreno para el invierno. Por lo tanto, la sustitución de los neumáticos – sólo la formación "Niva-Chevrolet" a la carretera con sus manos.

Tenga en cuenta que sin un aumento de la distancia al suelo y extensiones de los pasos de rueda en el "campo" se puede ajustar el tamaño de la rueda de no más de 15 pulgadas 215/75 o 215/65 de 16 pulgadas. La primera opción es más relevante, ya que proporciona una mejor conducción y mayor capacidad de elección de los neumáticos, y el deterioro de la capacidad de control no es muy importante para estos coches. Esa formación Niva off-road que el costo de alrededor de 16 mil. Rublos.

interior

Para la operación fuera de carretera de materiales de acabado interior legkomoyuschimisya sencilla. Muy a menudo, cambiar suelos de paneles de aluminio. El resto de los interiores de los coches de manera muy simples.

A veces instalar equipos adicionales, en función del equipamiento del vehículo.