Aceite para equipos externos. Motores "Yamaha", "Mercurio"

motor lancha tiene ciertas características. De acuerdo con estos fabricantes están desarrollando lubricantes. El aceite debe ser cambiado en el motor periódicamente. La exactitud de su elección depende de la longitud del dispositivo.

A la venta una gran variedad de lubricantes especiales. помогут разобраться советы экспертов. ¿Cómo elegir el aceite adecuado para equipos externos, ayudará a entender el asesoramiento de expertos. Los principales criterios de selección deben saber que cada propietario de dicho equipo.

Características del motor fuera de borda

, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей отличаются определенными особенностями конструкции. motores fuera de borda "Yamaha", "Mercurio", "Tohatsu" y otros productores se distinguen por ciertas características estructurales. Un usuario que se enfrenta a la necesidad de llevar a cabo el mantenimiento de dicho equipo por primera vez, debe examinar cuidadosamente todos los matices de este proceso.

En primer lugar hay que señalar que dicho equipo vierte en el aceite de motor está prohibido. El hecho de que la caja de cambios puede obtener una pequeña cantidad de agua. Mientras que el nuevo motor, esto no sucede. Sin embargo, si usted usa sellos de goma y las juntas, no se excluye esta situación. El aceite de motor se mezcla con agua se emulsiona. En este caso, los elementos del mecanismo se destruyen rápidamente. En un corto período de tiempo que se tardaría en cambiar el motor.

для трансмиссии имеют в своем составе определенный набор присадок. aceites especiales para transmisiones fuera de borda se componen de un conjunto particular de aditivos. Previenen la formación de emulsiones, prevenir la corrosión. Por lo tanto, el motor de la embarcación se debe utilizar sólo lubricantes especiales.

¿Por qué cambiar el aceite?

En su labor componentes móviles del motor pueden fallar debido a la fricción. Para evitar esto, se utilizan lubricantes especiales. способно снизить нагрев и трение подвижных элементов, продлевая срок эксплуатации двигателя. Aceite para equipos externos puede reducir el calor y la fricción de los elementos en movimiento, lo que prolonga la vida del motor.

La estructura de tales medios incluye un conjunto específico de aditivos. Mejoran el efecto de lubricación, la prevención de la corrosión, lavando la suciedad y mantenerla en suspensión. Con el tiempo, los aditivos pierden su poder protector. La contaminación, los depósitos de carbono comienzan a acumularse en el aceite. Si el tiempo no reemplaza la grasa, que se asientan en las superficies de las piezas. El motor será difícil trabajar con ellos. Las partículas de suciedad destruirán los elementos mecánicos. También, cuando la transmisión de la ingestión de agua se formará óxido. Para evitar esto, se debe cambiar el aceite a tiempo.

características técnicas

, необходимо рассмотреть такой важный показатель, как вязкость. Al considerar qué tipo de aceite para verter en el reductor de motor fuera de borda, es necesario considerar un indicador tan importante como la viscosidad. Por lo general se clasifica de acuerdo con la norma SAE. La mayoría de los motores requieren lubricación para la clase de caja de cambios 80W-90. Para motores estacionarios variedades deben ser comprados con el índice de viscosidad del aceite 85W-90.

Esta norma no es el único criterio para elegir un lubricante para el motor. Muchos fabricantes etiquetar sus productos de conformidad con el sistema API. Ella identifica dos clases de viscosidad para los motores de barcos de motor. aceite de Clase GL-4 se utiliza para hipoide mantenimiento, engranajes cónicos. Tienen una pequeña desalineación durante la conducción. Tales motores pueden funcionar a diferentes condiciones de severidad. Por lo general, se alternan. Después de la reducción de velocidad del motor requiere carga pesada.

класса GL-5 применяется для нагруженных гипоидных передач. Aceite de engranajes para la clase de engranajes GL-5 se utiliza para engranajes hipoides cargados. Presentan una desalineación significativa durante el movimiento. Para garantizar un funcionamiento adecuado del motor, incluso en condiciones muy duras, tales materiales se componen de más que aditivo de los medios de clases anteriores.

Original o equivalente?

, пользователи могут столкнуться с большим количеством различной смазочной продукции. La elección de qué tipo de aceite para verter en el reductor de motor fuera de borda, los usuarios pueden encontrarse con una gran cantidad de diferentes productos lubricantes. El costo de la misma es diferente en función del fabricante. Para tomar la decisión correcta, primero tiene que leer las instrucciones del fabricante.

El manual se debe indicar, un poco de aceite se puede usar para tomado específicamente el motor. En la producción de tal equipo se está probando. No todos los fabricantes de lubricantes proporcionan características apropiadas de sus productos.

Cuando se ejecuta nuevo motor es obligatorio el uso de un aceite especial que permite el uso del fabricante del motor. Esta herramienta es homólogos más caros, pero sus especificaciones preservará la integridad de todos los componentes del motor incluso bajo fuerte congestión. Los análogos pueden ser utilizados después de un cierto período de funcionamiento del motor. Sin embargo, sus características técnicas deben cumplir plenamente con los requisitos del fabricante.

Motor "Yamaha", "Tohatsu"

обладают гипоидными передачами. Motores "Yamaha" tiene engranajes hipoides. El fabricante de este equipo ha desarrollado una línea especial de herramientas que son adecuados para este tipo de motores. Se llama aceite para engranajes. A pesar de sus motores fabricante recomienda agente de compras con la clase de viscosidad GL-4.

Estos lubricantes se prueban en diversas condiciones en el desarrollo de motores "Yamaha". Su calidad y el cumplimiento de las altas exigencias técnicas del fabricante confirma Yamaha Marine. La película de aceite que se forma sobre los elementos móviles, impide eficazmente la aparición de la formación de óxido de la emulsión. Es resistente a altas temperaturas. El aceite tiene buenas propiedades de limpieza.

"Tohatsu" La compañía no prevé el uso de sus equipos para una determinada marca de lubricantes. fabricante de aceite puede ser cualquier cosa. Sin embargo, las características técnicas de los lubricantes deben cumplir con la clase GL-5.

Motor "Mercurio"

, крайне важно ознакомиться с рекомендациями производителя. La elección del aceite en el engranaje motor fuera de borda "Mercurio", es importante leer las recomendaciones del fabricante. Esta compañía ofrece lubricantes se aplican línea de Quicksilver para sus motores. Incluye diversas variedades de aceites para engranajes.

Una de las variedades más populares es una serie de Premium. Se utiliza para motores de engranajes con una capacidad de 75 litros. a. Además, este aceite puede usarse para motores fuera de borda de otros fabricantes. Esta alta calidad, alta tecnología, medios.

Para motores fuera de borda con la potencia superior a 75 l. a., así como fabricante de motores estacionarios MerCruiser Clase creado un lubricante de alto rendimiento. También se observó que las diferentes series de aceite de mezcla prohibida. Si el motor se aplicó originalmente significa una clase específica, no se recomienda cambiar. La estructura de tales medios incluyen varios paquetes de aditivos que pueden entrar en conflicto entre sí.

La cantidad de aceite en el motor

, необходимо заглянуть в инструкцию производителя. Para determinar la cantidad de aceite que se vierte unidad de equipos externos, es necesario mirar en las instrucciones del fabricante. Proporciona información detallada sobre el espacio interior del motor. motorreductor aumenta en proporción a su capacidad. Sin embargo, los diferentes fabricantes, esta cifra puede variar.

Para determinar la cantidad de aceite necesaria para la compra de equipos para el mantenimiento, es necesario tener en cuenta el tonelaje medio de este equipo.

Si el motor tiene una capacidad de 6 litros. s., se requiere para llenar en aproximadamente 200 ml de aceite. Con un aumento de esta cifra a 18 litros. s., tendrá que comprar más de 370 ml de lubricante. reductor de motor 30 litros. a. Se requiere aproximadamente 450 ml de producto, y más de 70 litros. a. – 900 ml. Esta característica es necesario encontrar en el manual del motor.

Comprobación del nivel de aceite

необходимо контролировать в соответствии с рекомендациями производителя. Aceite para equipos externos debe ser controlada de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Dependiendo de la frecuencia de funcionamiento de la embarcación, así como la carga del equipo.

Para comprobar la cantidad de lubricante en la caja de cambios, es necesario realizar un procedimiento específico. En primer lugar hay que poner un motor en el travesaño vertical (si el barco está en la orilla del estanque) o en un soporte especial. En la parte superior de la mano izquierda en el reductor tiene una abertura de control.

A continuación, desenroscar el tapón. El agujero en el equipo que necesita para insertar la sonda. Para este ajuste, incluso palillo de dientes ordinaria o una cerilla. Después de retirar la sonda se evalúa su condición. Si está seco, es necesario agregar aceite.

Preparación para un cambio de aceite

, необходимо уделить внимание подготовке к этому процессу. Al considerar cómo cambiar el aceite en el motor fuera de borda caja de cambios, es necesario prestar atención a la preparación de este proceso. Todos los materiales necesarios, las herramientas deben estar a la mano. El aceite usado tendrá que fundirse en un recipiente o en otro recipiente. El desplazamiento de los platos debe ser seleccionado de acuerdo con el reductor de volumen.

También es necesario preparar un destornillador de cabeza plana, nuevas juntas de tapón de goma. En el proceso, se necesita una bomba especial, si el motor tiene más potencia y capacidad. Permitirá a la bomba de aceite en su interior. Para pequeños motores el lubricante se vierte a través de la boquilla. También debe preparar la cantidad necesaria de aceite nuevo.

cambio de aceite

Después de instalar el motor en el soporte, que está sustituido por un lavabo. En la parte inferior del motor tiene un enchufe, que debe ser desenroscado. Combina ejercicio. También desenroscar la parte superior y el corcho. grasa vieja se vaciará en el tanque durante unos 10 minutos. En este momento es necesario cambiar las juntas. Enjuagar el reductor no puede ser gasolina. Le dolía la junta de goma y el interior obtendrá agua.

La abertura inferior de la boquilla se inserta en el tubo con un lubricante (si es pequeño motor) o de la boquilla de la bomba. Poco a poco vierta el aceite debe estar dentro. Debe aparecer desde el orificio de inspección superior. Mantenga tubo o la bomba, debe apretar el tapón superior.

A continuación, es necesario cerrar rápidamente la abertura inferior. Una pequeña cantidad de grasa todavía se acabará, pero no es terrible. Después de ello, el nivel de aceite se comprueba en la abertura de control superior. Si es insuficiente, se añade el lubricante. Reductor de limpiar y prueba de transferencia a un punto de recogida para el reciclaje especial.

можно самостоятельно его выбрать и заменить. Habiendo examinado lo que constituye para el aceite de equipos externos, puede seleccionar manualmente y reemplazar.