Sprays boquilla – y la designación dispositivo

Sprays boquilla – son dispositivos mecánicos diseñados para pulverizar un inyector de combustible y los motores diesel. gasolina de alimentación o de combustible diesel cuando se lleva a cabo bajo alta presión. Sorprendentemente, en los motores de gasolina produce presión de atomización de 3-5 atmósferas, mientras que en la inyección diesel se realiza a 1000-1200 atm.

¿Por qué es necesario?

Este artículo realiza varias funciones en el sistema de suministro de combustible. En primer lugar, se dispensa la cantidad correcta de combustible a inyectar. En segundo lugar, la tobera de pulverizador (KAMAZ-5460 incluyendo) realizan la función de control y de chorro de combustible para cocinar. Y en tercer lugar, el dispositivo se separa del sistema de inyección de la cámara de combustión del motor.

A menudo, los modernos boquillas de pulverización diesel consisten en uno o dos canales (boquillas), a través del cual se suministra combustible a la salida y posteriormente se pulveriza en la cámara de combustión. elemento cualitativo debe proporcionar un líquido de pulverización en forma de cono suave.

especies

Por el momento sólo hay dos tipos de mecanismos:

• dispositivo de alfiler.
• Multijet (besshtiftovye).

En el primer caso, los mecanismos de boquilla pulveriza pin se aplican en los motores de vórtice y diesel de precombustión. múltiples dispositivos dotados en su mayoría automóviles, con inyección directa de combustible, incluyendo máquinas con sistemas "Common Ryle". Ambos mecanismos tienen su propio diseño particular, sin embargo, su principio de funcionamiento y la función principal sigue siendo la misma.

el algoritmo

Cuando las boquillas de pulverización están en la posición abierta, el fluido se inyecta en la cámara de combustión. Desde su cantidad y calidad de los alimentos depende de muchos factores, que van desde la potencia del motor y termina el consumo de combustible. Si pulverización catódica se produce de forma incorrecta, el vehículo empieza a fumar, perder el impulso y por lo tanto consumen más combustible. Hay un inyector zakoksovka constante que puede conducir a su fallo total del sistema. dispositivo de estanqueidad en una condición cerrada, proporciona un ajuste apretado de la punta de la aguja en la montura del cuerpo nebulizador. Cuando las boquillas de pulverización están en la posición cerrada, esta aguja se lleva a cabo por un muelle especial que actúa sobre el cono de cierre del dispositivo. También digno de mención es que en el sistema de inyección "Common Ryle" en lugar de un muelle de presión aplicada líquido muy inflamable.

Antes de que el combustible llega a la cámara de combustión, se bombea a la boquilla, y luego pasa a través de canales especiales en el interior del atomizador (de la que hemos mencionado en la introducción). Poco a poco, el combustible se inyecta en el dispositivo, por lo que la presión generada en el sistema. Tan pronto como el valor alcanza el valor deseado, la aguja de la tobera de resorte se abre y el proceso de inyección de combustible comienza en el cilindro. Cuando la varilla para abrir las carreras del dispositivo en el interior del canal de guía en la carcasa del inyector.