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Cardan: especificaciones, y la descripción del dispositivo

La junta universal es un detalle de una parte de la transmisión capaz de transmitir par de torsión desde el motor a la caja de cambios del puente. Cardan consiste en un tubo de pared delgada hueca, uno de cuyos lados se toma por un acoplamiento estriado y un enchufe móvil, y en el otro – joint tenedor fijo. El número de secciones varía en función del tipo y marca de CAT coche. En la sección única forma de realización de diseño incluye dos travesaños de boquilla con la parte central, así como elementos adicionales:


  • elementos de fijación;
  • juntas, sellos y otros sellos intermedia;
  • tenedor de deslizamiento;
  • junta universal doble;
  • rodamiento exterior.

destino

función del eje no se limita a la transmisión de par, sino que también actúa como un soporte para algunas de las piezas de automóviles. directivo conjunto Cardan puede tener diferentes dimensiones en función del modelo de coche y sus características. de acero a menudo se utiliza para la fabricación. Se proporciona la máxima funcionalidad a un pequeño tamaño y peso. Uno de los elementos del árbol de transmisión es parte de la bisagra, que puede tener desigual y la velocidad angular igual. Elementos con velocidad desigual pueden tener una estructura rígida o flexible. Cardan junta de velocidad constante tiene una palanca de separación especializado o diseño de la leva doble o ranuras de separación.

esfuerzo de torsión

En los ejes y el eje de intersección a un ángulo de no más de 4-5 grados, el esfuerzo de las articulaciones con el plan elástico. Así, la aparición de deformaciones en la pieza de unión contribuye a la degradación del rendimiento y aumento de las vibraciones. La transmisión del par de la velocidad del producto en bruto y el plan duro producido sucesivamente por medio de elementos rígidos articulaciones móviles. Están equipados con dos horquillas que tienen denso fijación del eje, y los taladros de forma cilíndrica utilizados para la colocación de los travesaños. Los extremos de los travesaños, en el momento cuando el eje de cardan para mover las articulaciones 1/2 comienzan a moverse lateralmente en la perpendicular al plano de él. Ellos están obligados a proporcionar una conexión flexible, fiable y duradero entre el eje de accionamiento y el árbol del cigüeñal.

De particular importancia es el compuesto flexibilidad suficiente, ya que permite el libre movimiento durante el movimiento del vehículo. elementos de puntos de cruce consisten en unos pocos puntos, anillos de retención, cojinetes de agujas y los sellos. Se caracterizan por su largo período de operación y rara vez falla, pero su diseño tiene un efecto adverso de la superficie de la carretera mala calidad, cuando se viaja aumenta la carga que las variables. Para preservar la funcionalidad en condiciones similares utilizados cruzadas dobles bisagras. Depende de ellos eje acoplado al variar el ángulo en relación el uno al otro en rotación. El valor de coeficiente más grande se observa en una gama de 20 °. En un parámetro travesaño ángulo de rotación superior caen fluctuaciones de carga graves también se producen y se deteriora el eje de equilibrio.

principio de funcionamiento

Estructura estriado junta universal no es de menor importancia. El principio de funcionamiento es el siguiente. Caja de cambios fijada firmemente en el interior del cuerpo y está unida al borde del eje. Por otro engranaje lateral es un compuesto que tiene de puente de la suspensión. El espacio entre dos nodos se expande en la superación de las porciones desiguales. A medida que el Cardan trasera y delantera necesidad de estirar, esta acción proporciona una conexión estriada, complementado por un prensaestopas de estanqueidad.

elementos adicionales

Además, el diseño incluye un cardán colgante cojinete tipo. Él juega el papel de un miembro de soporte auxiliar para el eje. Evita la rotación de las piezas del cojinete y proporciona su ubicación en una posición deseada por medio de un brazo, el lubricante recubierto y suplementado con elementos de obturación, que está montado en la porción de cuerpo. El número de elementos estructurales determina el número de cojinetes del eje.

cabezas de cardan es necesario, sobre todo para garantizar conexiones de calidad y el eje del cigüeñal. La flexibilidad y la resistencia de la unión son más relevantes en el desplazamiento del puente durante el movimiento de la cabina.

desequilibrar

Entre los principales violaciónes en el trabajo del desequilibrio del eje adquirido más ampliamente utilizado. Contribuye a la aparición de baja calidad travesaños de sujeción lagunas en el proceso de instalación y mal manejo. A menudo huecos de fijación equivocadas se producen en la fase del conjunto de la producción. Desequilibrio no se produce inmediatamente, desarrolló por primera vez un desequilibrio que puede ser identificado por la vibración durante la caja de cambios. Tiene un impacto significativo en el diseño de la pelota y causar intenso desgaste de los elementos principales del sistema. El resultado es un deterioro en el equilibrio del vehículo y aumentar la probabilidad de accidentes de tráfico. Por lo tanto, se recomienda seguir las reglas, para hacer un examen sistemático del eje, incluyendo los elementos de unión y cruzadas universales para llevar a cabo la reparación oportuna ante la detección de piezas desgastadas.

Las causas de ruido anormal

Un fenómeno bastante común es la aparición de un golpe al cambiar de marcha, el cambio de los límites de velocidad y al principio del movimiento. La razón de esto es el deterioro de la fiabilidad de la unión y el montaje de conexión de elementos de brida roscadas. Además, la razón puede ser dañado junta universal y un aumento de las ranas juego del rodamiento ranurado fijos y diseño. Cruces pueden promover la aparición de molienda. Para evitarlo, es necesario sustituir periódicamente la parte (en promedio, cada de 10 000 km), inspeccione la presencia de grasa y daños. Más raramente falla sello de aceite rodamiento exterior y de la bisagra eje de la hélice brecha se hace más grande.

ranura

Incluso si el derecho es siempre una posibilidad de cortar la ranura. Esto contribuye a la formación de contragolpe por el estiramiento de la cadena de transferencia. El circuito en este momento empieza a saltar por encima de la razdatki dientes y formar una carga de alto impacto en el razdatki elementos de lengüeta y de cardán. La ocurrencia de un fallo de este tipo puede ser determinado por un ruido metálico agudo que venía de debajo del coche. corte de ranura disponible en el presupuesto, y la célula original, por lo que necesitan tiempo para cambiar el detalle para asegurar la velocidad del eje completo. Cardan articulación media mientras que la conducción de automóviles movimiento alternativo con respecto a razdatke, esto contribuye a la reducción de la tensión y el cuerpo opuesto.

Lo que debe saber

corte prematuro de la ranura se puede prevenir mediante la instalación de la nueva junta universal con un spline alargada, pero durante la operación del diseño detallado se incrementará en no más de 2-3 años. En este caso se mantiene sin cambios y el otro problema – un folleto cadena estirada. Es por ello que la junta universal y la cadena deben ser reemplazados al mismo tiempo. También presta atención a las propiedades de la pestaña situada en razdatke, en caso de necesidad de reparación. De particular importancia es el diámetro de la profundidad de la ranura, el tamaño diametral exterior, el número de estrías y las dimensiones totales.