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UAZ: Eje delantero. Puente de coche "UAZ-Patriot": afinación, reparación, mantenimiento, ajuste

Como muchos saben, las carreteras rusas no se distinguen por su calidad, por no hablar de la falta de carreteras. Para moverse en tales condiciones. Necesita un coche con excelentes características de funcionamiento. Tienen "UAZ-Patriot".

Un poco sobre el coche UAZ

El SUV ruso "UAZ-Patriot" ha demostrado bien en el off-road ruso. Y el ámbito de aplicación es muy amplio, que va desde un vehículo agrícola y termina con vehículos militares capaces de realizar las tareas en condiciones extremas. Diseño "Patriot" es ideal tanto para el uso diario, y para sally en rutas intransitables. Especialmente desde las características de funcionamiento le permiten llegar allí donde los coches ni siquiera soñaron. En este coche usted puede ir fácilmente pescar o cazar, y si durante el acontecimiento el mal tiempo puede ser alcanzado, usted puede salir fácilmente de cualquier apuro girando en la impulsión delantera. La calidad de las piezas depende del rendimiento del auto UAZ. El eje delantero no es la excepción. Si se utilizan piezas de baja calidad para reparaciones, es posible un fallo completo.

Puente UAZ: finalidad y características

El puente es una viga entre las ruedas y asegura su fijación segura. Está equipado con piezas elásticas, con las que las cargas se extinguen durante la conducción. Dado que "UAZ-Patriot" está diseñado para funcionar en condiciones difíciles, el puente debe ser de mayor resistencia. Además, desde el puente líder depende casi todo el rendimiento del coche, ya que debido al fallo de al menos un enlace de funcionamiento adicional del coche es imposible.

El puente consta de:

  • Diferencial.
  • El par principal.
  • Semiaxis.
  • Primavera.

En los coches off-road hay una gran carga, por lo tanto una parte es resortes, en lugar de muelles. Esta es la razón de la excelente capacidad de cross-country de la UAZ. El eje delantero es un dispositivo bastante complicado, por lo que necesita un mantenimiento oportuno.

Tipos de puentes

Hasta la fecha, hay varios tipos de puentes de automóviles, algunos de los cuales están instalados en el coche UAZ. El eje delantero es un dispositivo que realiza un gran número de funciones. Es de él y de la pasabilidad. Para ciertos modelos, se utilizan diferentes tipos de puentes:

  1. Gestionado A su vez, se subdivide en dividido y continuo. En la mayoría de los casos, este es el eje delantero de conducción del coche. Un puente de hendidura sirve para transmitir el par, lo que resulta en una mayor maniobrabilidad del coche. No apantallado está equipado con puños pivotantes, lo que permite controlar la rotación de las ruedas. Para este tipo de puente, se requiere un haz fácil y fuerte, para lo cual se utiliza la tecnología de forja y se utiliza acero de alta calidad.
  2. Apoyo. En el caso de que el coche transporte cargas de mayor masa, se utiliza este puente. Un dispositivo de soporte está previsto en la estructura, que toma una parte de la carga sobre sí misma. En algunos niveles de acabado, el eje delantero UAZ 469 está equipado con un elemento de soporte similar.
  3. Un plomo discreto. El sistema más difícil, porque, además de la viga, el dispositivo incluye un sistema de cojinetes, diferencial y semi-ejes. Con este sistema, las ruedas delanteras tienen la capacidad de girar a diferentes velocidades. En las vueltas, el coche es más estable y capaz de soportar cargas pesadas, mientras que en la cabina habrá un sentido del funcionamiento liso al conducir en un camino áspero. Para soportar cargas mecánicas, los ejes están hechos de acero de alta calidad, después de lo cual se lleva a cabo el proceso de endurecimiento.

Fallas estructurales comunes

Con la rusticidad rusa, el coche UAZ hará todo lo posible. El eje delantero es un sistema complejo, cuyo mal funcionamiento conducirá a una mayor explotación del automóvil. La reparación del eje delantero le costará al propietario una cantidad significativa de dinero, por lo que es necesario realizar diagnósticos oportunos y lubricar los detalles del dispositivo.

Los malfuncionamientos básicos del puente:

  • Fugas de aceite y grasa.
  • Desgaste de los dispositivos de fijación.
  • Defectos de cojinetes, dientes, semi-ejes.
  • Daño mecánico a la viga.
  • Desgaste de accesorios.

Todos los fallos pueden ocurrir por varias razones. Si el coche de la tracción delantera está encendido, entonces montando en las carreteras irregulares hola al daño a la transmisión. También el uso del aceite del invierno para la transmisión en verano o viceversa afectará el funcionamiento del coche no para el mejor. En los neumáticos, es necesario mantener una presión constante para evitar defectos en los cojinetes y los ejes. El off-road ruso no asusta al coche UAZ. El eje delantero requiere un ajuste adecuado de los cojinetes.

La detección oportuna del fallo eliminará rápidamente el desglose, evitando consecuencias más graves. Entre los SUVs en los mercados el lugar principal está ocupado por "UAZ-Patriot", cuyo eje delantero necesita mantenimiento periódico.

Los principales signos de ruptura:

  • Sonido extraño.
  • Pérdida gradual de la controlabilidad del coche.
  • Aumentar el consumo de combustible.
  • Desgaste prematuro del motor y de las piezas de transmisión.
  • El síntoma más peligroso es la cuña al moverse. Este evento requiere reparación y ajuste inmediatos del puente.

Ajuste oportuno del puente "UAZ-Patriot" evitará un gran número de malfuncionamientos y mantendrá el coche en buenas condiciones.

Cómo desmontar y reparar el puente

Hasta la fecha, a menudo compran "UAZ-Patriot". El eje delantero requiere un monitoreo constante y un mantenimiento periódico. Los puños rotatorios y los cojinetes deben ajustarse oportunamente. El reemplazo de la grasa es también un requisito necesario para el correcto funcionamiento de todo el sistema. El principal dispositivo del que depende el rendimiento de conducción es el eje delantero (UAZ). El precio dependerá de la integridad del dispositivo. Va de 75.000 rublos a 200.000 rublos.

Para quitar el eje delantero, es necesario fijar el automóvil en un estado estacionario, por ejemplo, colocando bloques o ladrillos debajo de las ruedas traseras. A continuación, desconecte todas las mangueras de la línea de frenos y, a continuación, desatornille todas las tuercas y pernos que sujetan amortiguadores, engranajes, revestimiento y escaleras. Para la siguiente etapa es necesario abordar con toda responsabilidad, ya que es la más compleja.

Las etapas de desmantelamiento del puente "UAZ-Patriot":

  1. Es necesario quitar las ruedas.
  2. Desconecte la barra de tiro del bipod.
  3. Quite los embragues de rueda y los tambores de freno.
  4. Enderezar los bordes de la arandela de seguridad.
  5. Desconecte la arandela interna y el anillo de bloqueo.
  6. A continuación, debe comenzar a desmontar los kulaks, las aletas de freno y los cubos de las ruedas.
  7. Desenroscar la bola y la tracción del trapezoide de dirección.
  8. Desmontar las juntas, quitar el cuerpo de los puños giratorios.

Después de que el eje delantero está completamente desmontado, todos los componentes deben ser limpiados y un fallo encontrado. Entonces necesita ser eliminado. Cuente con cuentas off-road sólo para UAZ. El eje delantero debe mantenerse para evitar costosas reparaciones. Debe tenerse en cuenta que la grieta más pequeña puede causar una avería, por lo que es mejor reemplazar tal parte inmediatamente, sin esperar a su falla. Porque la próxima vez que tenga que volver a desmontar todo el dispositivo. El eje delantero de UAZ está siendo analizado de una manera similar . Ahora no será difícil para usted.

Conectar el eje delantero "UAZ-Patriot"

UAZ es un poderoso SUV ruso. En la superficie normal del coche y así estará bien, pero para conducir en topetones, suciedad intransitable y baches es necesario encender el eje delantero de UAZ. ¿Cómo hacerlo? Para ello, es necesario comprobar la posición del acoplamiento del eje delantero UAZ. Para encenderlo, debe girar los cubos en el sentido de las agujas del reloj y avanzar. Después de todas las manipulaciones realizadas, la permeabilidad del vehículo aumentará significativamente, debido al hecho de que las ruedas delanteras girarán de forma sincronizada con las ruedas traseras. Cabe señalar que la inclusión del eje delantero UAZ aumentará significativamente el consumo de combustible. Pero el coche será más manejable, más estable y más manejable. En el caso de que el eje delantero UAZ esté encendido para conducir en asfalto plano, el caucho y la transmisión se desgastan varias veces más rápido, y el manejo se deteriora significativamente.

En general, hay 2 maneras de activar el concentrador: manual y automático. El primer método se discute en detalle más arriba, y el segundo es el más conveniente.

Vale la pena recordar que vale la pena encender y apagar después de una parada completa del coche. Después de las operaciones realizadas es necesario asegurarse de que el dispositivo está realmente encendido y apagado.

Métodos para determinar la desactivación del eje delantero:

  • Al conducir, prestar atención al comportamiento de las ruedas traseras, deben trabajar independientemente de la parte delantera.
  • Para prestar atención, como el coche se comporta en las vueltas – el coche se llevará a cabo un poco en la unidad de avance incluido.
  • Bueno, la forma más popular y común. Es necesario pedir a un extraño que vea si las unidades giran o no. Si giran, significa que los acoplamientos están encendidos y deben apagarse.

Mantenimiento preventivo y detección oportuna de defectos

De vez en cuando usted necesita prestar la atención a las partes que funcionan del coche. Esto afectará positivamente el funcionamiento y reducirá la probabilidad de averías del coche.

Cuando se realiza profilaxis es necesario

  • Compruebe el nivel de aceite en el cárter, recargue o cambie si es necesario. El aceite se drena a través de un orificio especial desde la parte inferior del cárter. Pero para vaciar completamente el aceite, es necesario abrir el orificio de llenado desatornillando el tapón superior. Si es necesario, el envase debe ser enjuagado.
  • Ajuste el juego axial. La presencia de un espacio entre la transmisión del engranaje de reducción y el cojinete del piñón de accionamiento conducirá a un desgaste rápido de los dientes. Puede determinar aflojando el eje de la hélice de montaje. Para eliminar la necesidad de apretar la tuerca, aplicando un cierto esfuerzo.
  • Limpie todas las partes visibles del puente, incluida la válvula de seguridad. Limpie todos los depósitos de suciedad con un cepillo áspero.
  • Revise los nudillos giratorios. Es necesario prestar atención a las palancas de los kulaks, más precisamente, a su apego. Las restricciones de las ruedas deben estar siempre intactas.
  • Compruebe todas las fijaciones. Si es necesario, apriete los tornillos y tuercas con las teclas del diámetro deseado.

Un dispositivo similar tiene un eje delantero UAZ "loaf". También necesita medidas preventivas similares.

Ajuste de la suspensión

Cada propietario de un automóvil pregunta tarde o temprano sobre cómo mejorar el rendimiento y las características técnicas de su coche. Para algunos, los cambios externos y las modificaciones al cuerpo del coche son importantes . Pero para los propietarios de SUVs, la tarea principal es mejorar la suspensión.

Medidas durante el ajuste "UAZ-Patriot":

  • Fortalecimiento de puentes y reducción de la relación de transmisión.
  • Para aumentar el recorrido de la suspensión, se recomienda reemplazar la suspensión trasera con una suspensión de muelles. Pero vale la pena considerar que el coche perderá un poco de maniobrabilidad.
  • Aumentar la altura de conducción aumentará enormemente la pasabilidad de la máquina. El ascensor ayudará a superar incluso el vado más profundo.
  • El reemplazo de neumáticos para neumáticos con un perfil más amplio afectará positivamente la permeabilidad del automóvil en terrenos difíciles.

Consideremos algunas variantes de afinación de un soporte de suspensión en más detalles.

Lo más fácil y barato es aumentar la holgura de la suspensión de 2 cm.Hay que colocar insertos de goma debajo de los resortes delanteros y reemplazar el pendiente con muelles. En este caso, no se requiere la instalación del empuje de Panar. Puesto que la distancia al suelo es mayor, es posible poner caucho más serio.

La siguiente opción es levantar el cuerpo mismo por encima del marco. La distancia al suelo se incrementará en 5 cm. El método consiste en instalar los espaciadores en los lugares donde se sujetan el marco y el cuerpo. Es aconsejable utilizar insertos de aluminio. En paralelo, es necesario transferir todos los soportes para fijar el bastidor y el cuerpo, y también alargar los topes para que el cuerpo no vaya. El parachoques también necesita ser modificado: en la parte delantera ponemos más espaciadores de aluminio, y en la parte trasera movemos los soportes. Como resultado, la distancia al suelo es mayor, y se puede poner caucho 275/75 R16. Afinación de la suspensión "UAZ-Patriot" debe hacerse con todas las herramientas necesarias.

Otra opción aumentará significativamente la distancia, lo que afectará positivamente la pasabilidad del coche. Pero el método es bastante problemático y complejo. En este caso, será necesario instalar el empuje Panar y sustituir el amortiguador. En el eje delantero ponemos el espaciador a 10 cm sobre el cristal de la protuberancia. En la máquina taladre los agujeros para cambiar el ángulo del pivote. La pendiente estándar de 3 grados se cambia por nueve. Esto no perderá la estabilidad del coche en la carretera. Además, es posible poner bipods en el tirón de amortiguadores, que perfectamente se adapte a "Mercedes Gelenvagen". También es necesario instalar un estante más largo en el estabilizador del puente. Este método será bastante caro, pero las características y el rendimiento de la máquina aumentará significativamente.

Ajuste del puente

Normalmente, todas las actividades de ajuste se llevan a cabo en fábrica, y al utilizar el vehículo, estas acciones no son necesarias. Cuando el puente está puenteado o los cojinetes están dañados, a veces se hacen ajustes.

Ajuste sin sustitución del cojinete:

  • Desenroscar los árboles del eje, quitar la cubierta del cárter o reductor (dependiendo del tipo de eje).
  • En el diferencial, es decir en los cojinetes, establecer un juego de 0,15 mm con la ayuda de tuercas de ajuste.
  • Instale el juego lateral 0,20 mm. Girando el engranaje, hacemos mediciones en al menos 6 puntos.
  • Si se desea aumentar el juego lateral, gire la tuerca de ajuste y gire la tuerca opuesta con el mismo número de revoluciones. Para reducir la brecha, realizamos todas las mismas operaciones exactamente lo contrario.
  • Comprimimos el cojinete en la dirección del eje para ajustar la precarga. El nivel de compresión depende del kilometraje del coche.
  • Construimos el puente. El eje delantero UAZ 469 está regulado de manera similar.

Ajuste con reemplazo de cojinetes

  • Desenroscar los árboles del eje, quitar la cubierta del cárter o reductor (dependiendo del tipo de eje)
  • Quite la cubierta de los cojinetes.
  • Usando un dinamómetro, mida el par de fricción del engranaje.
  • Retire los anillos de la caja del diferencial y póngase los nuevos.
  • Instale los cojinetes nuevos.
  • Colocar y arreglar todas las cubiertas previamente eliminadas. Es deseable hacer un esfuerzo para fijarlo más firmemente. Los pernos deben lubricarse con un sellador especial.
  • Con el fin de aumentar el momento de resistencia a la rotación, es necesario apretar las tuercas de ajuste alternativamente hasta que el valor óptimo de la resistencia de rotación sea 200-250 N
  • Instale todas las piezas previamente retiradas, incluyendo el semi-eje.
  • Apriete todos los sujetadores firmemente.

Resultados

Como puede verse en el artículo, el SUV más Rusia – es, por supuesto, UAZ. El eje delantero es una de las partes principales. El coche no puede funcionar correctamente si hay un fallo partes corriendo. "UAZ-Patriot" – un coche para carreteras con poca permeabilidad. Si no hacer frente a la tarea como un SUV, no tiene sentido gastar el dinero extra. Como cualquier coche en el asfalto liso pasar perfectamente. UAZ para cumplir con todos los requisitos necesarios para mantener el tren de aterrizaje en buenas condiciones. Oportuna y mantenimiento preventivo. Para participar en modificaciones de puentes y el aumento de la distancia al suelo también es necesario sin dañar el coche. Si usted tiene ciertas habilidades y la mecánica de la información en este artículo, es posible producir todas las manipulaciones. Reparación del eje delantero UAZ va a costar una cantidad considerable, por lo que es mejor prevenir el problema.