840 Shares 1285 views

A380 – el avión. Los aviones modernos. ¿Cuánto es el "Airbus A380"

A380 – el avión, que trabajó en la creación de especialistas de Airbus SAS IT Group es el mayor avión de pasajeros del mundo. El recipiente alcanza una altura de 24,08 m y 72,75 m de longitud. envergadura de las alas de aviones es 79,75 m En la configuración odnoklassovoy, que puede llevar 853 pasajeros en tres clases -. 525. El máximo vuelo sin escalas distancia -. 15 400000 kilometros.

creadores de mano de obra

Como los desarrolladores, con las mayores dificultades se encontraron en las opciones de búsqueda para reducir la masa de aire buque A380. El avión logró hacer más fácil gracias a la amplia utilización de materiales compuestos para crear no sólo los elementos de diseño de la fuerza, sino también los accesorios, diseño de interiores y más. Además, para estos fines se utilizó el soluciones tecnológicas y modificados más avanzada aleaciones de aluminio. Por lo tanto, el 40% de la masa del centro odinnadtsatitonnogo hacer materiales compuestos de carbono. Para la producción de paneles laterales y superiores del fuselaje utilizado material híbrido deslumbramiento. Significativamente reducir el número de elementos de fijación permite la soldadura por láser, revestimiento e inferior largueros del panel de fuselaje.

Airbus A380 – el avión, la creación de las cuales duró unos diez años. El costo de un ambicioso proyecto tenía doce mil millones de euros. Según los representantes de la empresa Airbus, a esta cantidad pagada apagado, para vender cuatrocientos veinte copias de la aeronave. Sobre la base de estos datos, podemos calcular cuánto cuesta la aeronave. La cantidad de impresionante – 28 millones 571 000 428 euros por copia ..

¿Cómo empezó todo

A380 – el avión, que comenzó a desarrollarse con los siguientes objetivos: ampliar la gama de productos de la empresa Airbus SAS y se mueven con los principales Boeing-747 posiciones. El debate sobre la configuración final de la aeronave se completó en 2001. Los primeros componentes de los elementos del ala del A380 se produjeron en enero de 2002. De acuerdo con estimaciones preliminares, el costo del programa varió en el rango de 8,7 – 8,8 mm de euros .. Después del montaje de la primera aeronave , esta cantidad aumentó a 11 mil millones (más tarde ha aumentado).

Cabe señalar que la contribución muy valiosa para el diseño del modelo de A380F tiene empleados centro de ingeniería de Airbus ECAR en Moscú. Gracias a los esfuerzos de los diseñadores rusos era un gran volumen de trabajo en el diseño de piezas individuales del fuselaje, los cálculos de resistencia, que se encuentra a bordo equipo y proporciona apoyo a la producción en serie de la aeronave.

Cuando los componentes se producen y cómo se transportan

Especialistas en Francia, Alemania, Reino Unido y España están trabajando en la construcción de las secciones principales de la aeronave. Debido al gran tamaño de estos componentes se entregan en Toulouse por el agua y el transporte terrestre. Algunas partes todavía caben en el An-24.

Los elementos de la cola del fuselaje y la nariz de transbordo de carga a bordo del buque «Ville de Bordeaux» (propiedad de Airbus preocupación) en Hamburgo para ir al Reino Unido. Barcaza Mostyn entregado alas consola producidos en Broughton y Filton. Ahí en estos artículos fueron cargados en el tablero antes mencionado «Ville de Bordeaux». En el recipiente Cádiz tiene componentes de la cola y la parte inferior de la sección de fuselaje. Todo lo que descargó en Burdeos. A partir de ahí, los elementos constitutivos fueron transportados a Langon, y luego entregados sobre el terreno en Toulouse. Ya aviones ensamblados fueron enviados a Hamburgo para el equipo final. A380 – plano, que se requiere para cubrir los 3600 litros de pintura (área total de chapado – 3100 metros cuadrados).

prueba

Los aviones modernos antes de la liberación real en los vuelos son la prueba más seria. No es una excepción en este sentido y el modelo A380. Especialmente cinco aviones fueron construidos para la prueba versátil. La primera tabla se presenta en Toulouse en enero de 2005, el primer vuelo se formularon 27 abril del mismo año. tripulación de vuelo constaba de seis miembros encabezados por Jacques Rossi – una prueba piloto con experiencia. touchdown exitosa se ha producido después de 3 h. 54 min. después del despegue.

serie de vuelos de prueba se puso en marcha por primera vez en diciembre de 2005. Fue entonces cuando la aeronave ha alcanzado una impresionante velocidad de 0,96 como máximo en una inmersión profunda.

A380 – el avión (. Ver foto arriba), hizo su primer vuelo trasatlántico 10.01.2006 El principio del mismo año marcó la primera situación inesperada: en una fábrica de aviones de ala prueba estática en Toulouse un barco se rompió de repente, incapaz de soportar la carga del 145% del valor nominal . Tal como se define por las normas de seguridad de la aviación, la integridad de cualquier cambio no debe ocurrir a una carga de 150% del conjunto. Como resultado de la dirección del consorcio europeo Airbus, se decidió modificar el diseño de las alas de la aeronave. Debido a la adición de elementos de refuerzo de peso global de la estructura se ha incrementado a treinta kilo, catorce de los cuales fueron pernos de fijación.

El primer vuelo de la prueba modelo A380 con pasajeros a bordo se ha celebrado con éxito la cuarta en septiembre de 2006.

Características de diseño

A 380 800 – modificación destinada para el transporte de pasajeros 555 o 583 (dependiendo de la configuración). En 2007, Airbus ha comenzado a ofrecer a los clientes un recipiente con una capacidad inferior (525 plazas), a cambio de una mayor autonomía de vuelo (que podría hacer más a 370 kilómetros). Esta transformación es posible lograr la máxima prima de transporte tendencias de cumplimiento.

Hay otra modificación de la presentación de informes de Airbus. Se A380-800F versión de carga. El avión es capaz de transportar hasta ciento cincuenta toneladas de carga. El rango máximo de 10.370 kilómetros.

En el futuro se prevé para producir avión de pasajeros A380-900 modificaciones. Se contará con más capacidad (656/960 pasajeros) con un rango similar.

pilotos del lugar de trabajo

Con el fin de reducir los costos adicionales de entrenamiento de la tripulación todo el Airbus construido con las mismas características de diseño de la cabina y la manipulación. A380 difiere mejora la calidad del vidrio de la cabina. Timones pueden ser manipulados de forma remota por medio de accionamientos eléctricos, que están conectados con el mando de control lateral. En la cabina se instalan la mayoría de los dispositivos de visualización modernos. Es nueve pantallas LCD intercambiables que miden 20 por 15 centímetros. Dos de estos son indicadores de los datos de navegación, las dos pantallas de información básica sobre el vuelo, dos motores están informados sobre el trabajo de uno proporciona información sobre el estado actual de todo el sistema. Los dos monitores restantes son multifuncionales.

Para el repostaje de aviones puede ser considerado utilizar una mezcla de gas natural y el queroseno con GTL.

materiales utilizados

¿Cuánto cuesta un avión Airbus A380? Más de veinte y ocho millones de euros. Una cantidad impresionante requiere para un avión, en gran parte debido al uso de materiales mejorados de material compuesto de construcción, incluyendo plástico y metal, reforzado con fibras de sílice, de carbono y de vidrio. Además, en la producción de aleaciones de aluminio de los aviones se utilizan ampliamente. En conjunto con esta soldadura láser elimina la necesidad de remaches.

Asegurando vuelo cómodo

Como expertos establecidos, el nivel de ruido en la cabina del A380 es dos veces menor que en el Boeing-747. Por otra parte, dentro de la presión de aire de aviones considerado se mantiene a un nivel superior. Ambos factores están diseñados para proporcionar una menor fatiga de los pasajeros durante el vuelo.

Dos escaleras situadas en la cola y la nariz de la aeronave, la conexión de las cubiertas superior e inferior. A380 difiere posibilidades de individualización impresionantes. Es por ello que, como se señala en el Airbus, la tasa de crecimiento de la producción no es tan alta como se había estimado. La aeronave puede estar equipado con una ducha, un bar, un salón, una tienda libre de impuestos. Gracias al canal de satélite disponible para los pasajeros está organizada por teléfono o conexión a Internet inalámbrica (Wi-Fi).

En la actualidad, el transporte aéreo en Rusia con el uso de la A380 se hacen. Emitió una orden para cuatro tablas, pero hasta el momento ninguno de ellos que se construirá.

situaciones inesperadas

El primer incidente ocurrió en el cuarto lugar en noviembre de 2010. En ese día a bordo del A380, propiedad de la Qantas, con destino a Singapur a Sydney. Uno de los motores de la aeronave se negaron a los pocos minutos después del despegue. El avión fue obligado a regresar al aeropuerto de Singapur. De acuerdo con las autoridades australianas, ninguno de los 433 pasajeros y 26 miembros de la tripulación resultó herido. Además, grano de emergencia durante el aterrizaje reventón de una llanta de engranajes. Después de este incidente, la dirección de la empresa decidió suspender los vuelos de Airbus A380 que pertenece a ella durante dos días antes de la finalización de la inspección detallada.

El segundo incidente ocurrió el doce de abril de 2011. A continuación, la junta perteneciente a Air France, cogió su ala la cola de la aeronave CRJ 700. Afectados no lo era.

conclusión

Airbus A380 – el resultado de un trabajo laborioso de diseñadores y fabricantes. Este avión es superior a sus competidores más cercanos en una variedad de entornos. ¿Cuánto cuesta un avión, ¿cuáles son las características de su proceso de diseño y creación? Todas estas preguntas fueron respondidas en el artículo anterior.