válvula de alivio de presión de la bomba de aceite: principio de funcionamiento. El ajuste de la válvula de reducción de presión de la bomba de aceite

El trabajo del sistema de lubricación del motor de combustión interna es posible sólo si el servicio y la acción concertada de todos sus componentes. El fracaso de al menos uno de sus componentes conducirá inevitablemente a un mal funcionamiento en la unidad de potencia.

En este artículo vamos a hablar de lo que es una válvula reductora de presión de la bomba de aceite, y cuáles son sus funciones. También tenemos en cuenta el principio de funcionamiento de este sistema de lubricación de la unidad, describimos cómo hacer reparaciones y ajustes.

¿Por qué necesito una válvula reductora de presión de la bomba de aceite

Como se sabe, el aceite se suministra a las partes móviles del motor bajo una cierta presión, creado por el funcionamiento de la bomba. Sin esta grasa serían simplemente ventana en el cárter, la exposición de los elementos y la manivela mecanismos de sincronización influir resbalón y sobrecalentamiento. Pero una presión demasiado alta es peligrosa para el motor. Juntas, sellos, juntas no son capaces de soportar el exceso de sus valores normales. Debido a esto, el aceite comienza a rezumar de debajo de ellos, y también se puede introducir la alimentación del sistema y la unidad de potencia de refrigeración.

A saber, reducir la presión en el sistema de lubricación y es una válvula de reducción de la bomba de aceite a presión. La "reducción" palabra se utiliza a menudo en la construcción de maquinaria, lo que denota una disminución, reducción, lo que debilita nada. En nuestro caso, esto se relaciona con la presión del aceite.

¿Dónde está?

válvula de alivio de presión de la bomba de aceite es más a menudo colocado en la tapa del dispositivo está situado en una porción delantera inferior del bloque del motor para la polea de transmisión del alternador. A veces puede ser montado en el alojamiento y el filtro de aceite.

Hay dos tipos de válvulas: built-in y plegable. En el primer caso, la válvula de la bomba de aceite y de presión – es una sola estructura que no está sujeto al desmontaje. El segundo mecanismo de control de presión por medio de la herramienta se retira de la bomba y puede ser reparado por separado.

El diseño de una válvula reductora de presión

A medida que la válvula reductora de presión dispuesta la bomba de aceite? Su diseño es bastante simple. Se compone de los siguientes elementos:

• un cuerpo central con un canal interno;
• una válvula en la forma de un pequeño pistón o perla;
• primavera;
• detener el tornillo (perno).

El principio de funcionamiento de la válvula de reducción de la presión

La presión del aceite en el sistema puede depender de varios factores, pero el principal es el número de revoluciones del cigüeñal. En otras palabras, cuanto más apretamos el acelerador, el más rápido de los engranajes giran la bomba de aceite. A rote más rápido que los engranajes, mayor es el volumen de aceite de la bomba del cárter se apodera, y se obtiene la mayor es la presión en la salida.

Cuando la presión alcanza una válvula defectuosa cierto valor está ligeramente abierta, el aceite que fluye en el canal de repuesto en el que cae de nuevo en el sumidero de lubricante.

válvula de reducción de presión de aceite de la bomba de trabajo es como sigue. El pistón o una bola de metal se presiona contra la entrada de la carcasa por un muelle que, a su vez, está soportado tornillo de tope. Aceite bajo la influencia del aumento de la presión comienza a ejercer presión sobre la superficie de la válvula, empujándolo en su cuerpo y comprimiendo el muelle. Esto abre un agujero a través del cual lubricante y va a un canal libre.

Al reducir la cantidad de presión no es suficiente para mantener la válvula en la posición abierta y la bola o pistón, bajo el efecto de resorte de vuelta se solapa con la de entrada. Como se puede ver, el esquema es muy simple y fiable, sin embargo, y a veces falla.

La reducción de mal funcionamiento de la válvula

Válvula reductora de presión, bomba de aceite y filtro de aceite – los principales elementos del sistema de lubricación, pero si este último es debido a las peculiaridades de su diseño es casi nunca se rompe, pero sólo se obstruye, las dos primeras partes pueden fallar con bastante frecuencia. La razón de esto es por lo general el uso de aceites de baja calidad, no se corresponde con el tipo de motor y el medio ambiente de trabajo, así como su reemplazo a destiempo. En este caso, la suciedad, virutas de metal o productos de combustión situados en el lubricante se depositan sobre las superficies de trabajo de la válvula, que, de hecho, lleva a su obstrucción y atascos.

También es la causa de la avería del muelle pueden, en caso de que finalmente se estira o, por el contrario, rizado, torcido, se rompió.

Inmediatamente necesario para designar que la válvula de reducción de la bomba de aceite de la presión de reparación es posible sólo si tiene una estructura plegable. Para los no separable modelos requieren el reemplazo de toda la cubierta de la bomba.

Válvula se considera defectuoso si no es capaz de mantener la presión requerida en el sistema, y cuando el mecanismo no funciona cuando el valor de la presión máxima. En el primer caso, el daño será fácil de identificar – esto le avisará para controlar la lámpara en el panel de instrumentos del vehículo. Pero en el aumento de la presión, se puede aprender solamente por los derrames de petróleo en el motor.

Lo que la válvula reductora de presión debe operar

Pero la manera de entender lo que la presión arterial alta o, por el contrario, disminuyó? Y la forma en que todo debe ser? se puede encontrar la presión de aceite óptima en el sistema mirando en el manual del usuario. Para diferentes marcas y modelos de coches, que será diferente. Por ejemplo, la válvula de alivio de la bomba de presión de aceite "Rep" funciona a 0,55 MPa. Aproximadamente las mismas cifras son relevantes para la mayoría de coche "Lada".

Medir la presión de aceite se puede conectar al sistema en una ranura líquido especial sensor de presión de manómetro de montaje. Antes de que sea necesario calentar el motor a temperatura de funcionamiento. Todas las mediciones se realizan en el motor conseguido.

Reparación y ajuste de la válvula de alivio de presión de la bomba de aceite

Entender si una válvula reductora de presión es adecuado para su uso posterior, sólo se puede desmontar y desmontado ella. Por lo que será capaz de hacer un diagnóstico de todos sus elementos. Si el cuerpo de la válvula hay depósitos, deben limpiar mediante el uso de la gasolina, el queroseno o líquido para limpiar carburadores. También vale la pena ver la primavera con cuidado. Si muestra signos de tensión, la compresión o deformación, que debe ser reemplazado.

Al llegar por completo a través de la válvula, comprobar la presión de operación simple en la bola (pistón). Si se presiona con una fuerza y vuelve, el bloqueo del agujero del soporte es probable que el mecanismo de trabajo.

Ajuste de la válvula de reducción de la bomba de aceite de la presión se lleva a cabo después de la válvula reductora se instala en la carcasa. El proceso se lleva a cabo por compresión o mediante la liberación de un aflojamiento del resorte (endurecimiento) un empuje tornillo. mediciones de la presión de aceite se realizan en paralelo con el sistema de líquido-manómetro. Ajuste de forma natural realizado con el motor parado y la medición de la presión – cuando se ejecuta.

consejos útiles

Finalmente, se ofrecen algunos consejos útiles que pueden ayudar a evitar problemas con la bomba de aceite a presión o válvula permitirá tiempo para identificar su culpa:

1. Verter el motor sólo tipo adecuado de aceite del motor cualitativa y grado de viscosidad. requisitos de lubricación se pueden encontrar en las recomendaciones del fabricante del vehículo.
2. Nunca mezcle diferentes marcas de aceite, incluso si son de la misma clase.
3. Tiempo están cambiando el filtro de aceite y el aceite. Reglamento del procedimiento como se especifica en el manual del coche.
4. No permita que la grasa en los fluidos de tierra, agua, del proceso.
5. Mantenga un ojo en la presión del aceite. Cuando se enciende el dispositivo de la luz indicadora correspondiente sin demora, vaya para el diagnóstico.
6. Prestar atención a la temperatura de funcionamiento del motor. El sobrecalentamiento puede provocar el contacto del líquido refrigerante en el sistema de lubricación.
7. La decisión de reemplazar o ajustar la válvula reductora de la bomba de aceite de la presión, que tiene las habilidades y herramientas necesarias para un mejor uso de los servicios de especialistas.