¿Por qué rutina de freno al frenar? Las causas del chillido, reparación o sustitución de las pastillas de freno

Tarde o temprano, cada propietario del coche se pregunta por qué los frenos chirriantes al frenar? Este sonido puede ser oído a menudo en los atascos de tráfico. E incluso en las nuevas máquinas a veces chirriante frenos. ¿Qué hacer en este caso? Trate de entender.

¿Dónde crujir?

Para empezar, vamos a entender el dispositivo de sistema de frenos. Su principal componente activo – este zapato. Fue ella la que crea una fuerza de frenado mediante la interacción con el disco. Externamente se presenta una carcasa de metal fijado en el mismo material de fricción. Última está hecho de una composición compleja, que incluye:

• La cerámica.
• Refuerzos.
• Goma (sintética).
• Las cargas orgánicas y minerales.

A menudo, la respuesta a la pregunta de por qué los frenos chirrían cuando se frena, se encuentra en la composición de los bloques. Tal vez era defectuoso o de mala calidad, o uno de los artículos no son compatibles con el material del disco, por lo que hay un sonido distintivo.

tiempo

Una de las razones más comunes por las que los frenos chirrían cuando se frena, es la humedad. A menudo bajo la lluvia en la superficie de los elementos de datos condensado acumulado. Debido a esto, y hay un chirrido de frenos. Los motivos también pueden estar escondidos en la pinza. Crujido aparece como consecuencia de la vibración de la almohadilla en él. La cabina se puede escuchar no sólo sonido, sino también aprovechando los flujos de entrada de vibración. Hay un golpe en el frenado. Si se observan estos síntomas después de la reciente sustitución de pastillas, probablemente debilitado la atadura del soporte debido a las fluctuaciones de temperatura. Para ello, utilice la llave hexagonal, apriete el perno de fijación. Si nos fijamos en él directamente (de la calle), que se encuentra en el lado interno. Después de este problema desaparece.

Cómo eliminar sonidos

Si el problema es el material de mala calidad o su incompatibilidad con el disco, más que una salida – electrodos de repuesto para los nuevos. No es necesario guardar y comprar homólogos más baratos. El ahorro en acciones baratas, "un regalo" se obtiene crujido neuhodyaschy, y posiblemente de roscado. Sin embargo, este último habiendo sido en presencia de rebabas en el disco. El más mínimo milímetro puede crear un increíble sonido de frenado – velocidad de la rueda y el peso del coche va a hacer el trabajo. Bloque es propietario nervios coche simplemente se desmoronan, mal maltratadas. Y no se guardarán hasta los nuevos elementos de la marca. En esta situación, es necesario un disco de reemplazo. Que no hay desacuerdo, pastillas y los discos deben ser comprados por el mismo fabricante.

Reemplazo no ayudó

Los conductores se quejan de que, incluso después de esta operación, el problema desaparece. Conducir en un estado normal, cuando se frena golpe no se produce. ¿Qué hacer? El hecho es que después de instalar nuevas pastillas que necesitan un tiempo de adaptación (el funcionamiento). Este proceso no es más de 400 kilómetros. Se recomienda para producir frenado activa e intensa (no en detrimento de sobrecalentamiento del sistema). Si esto no funciona, quitar una rueda y desmontar la pinza posiblemente se mete en el barro, debido a lo cual surge el problema. Aunque el diseño es tal calibre que no hay casi nada de polvo entra. Pero para excluir este factor no es necesario.

Por cierto, algunos vehículos tienen una fábrica aplica protivoskripnye plato. Ellos representan una pequeña enrejados metálicos que su grosor elimina la brecha existente entre la almohadilla y la pinza en el punto de contacto.

de secado rápido

Si crujido surgió en tiempo de lluvia, se recomienda secar los frenos. Esto se hace muy simple – a velocidades necesarias para presionar repetidamente el pedal. Así, la temperatura del disco se eleva, y toda la condensación desaparece.

pasta de Protivoskripnaya

Para el propietario del vehículo no ha preguntado por qué los frenos chirrían cuando se frena, los expertos recomiendan utilizar pasta de dientes especial al instalar nuevas pastillas. Esta composición debe ser aplicada en el extremo y una porción trasera de los listones de metal. Está prohibido aplicar la pasta sobre la superficie de trabajo del disco o almohadilla.

regulador de presión de frenado

Este elemento sirve para distribuir las fuerzas de frenado entre las ruedas del vehículo delantero y trasero. Cuando se presiona el pedal de la carga principal recae en la plataforma delantera. En el mal tiempo, en esta situación el coche fuera de control. Frenado regulador de presión distribuye la carga de modo que las cuatro ruedas quedaron con fuerza uniforme. Si excluyendo diseño elemento activo, bloqueo de las ruedas se produce como sigue: primero freno trasero, a continuación, – el freno delantero. En la nieve o la lluvia este coche puede ir al deslizamiento – que será difícil de manejar. La falta de control afecta significativamente no sólo la seguridad global, sino también el uso de zapatos que se producirán de manera desigual.

Cómo cambiar las pastillas?

Para ello, necesitamos un conjunto de herramientas: un gato, llave de rueda para aflojar los tornillos de la rueda, hexágono y un martillo con un destornillador. Inicialmente romper el perno y se eleva la parte del coche, en la que el bloque va a cambiar. Después de quitar la rueda, evaluar visualmente el estado del freno de mangueras, anteras y tuberías. No deben tener gotas de líquido y ser deformado. Si está agrietado la manguera, debe ser reemplazado – este artículo no se sirven de largo. ¿Cuánto pastillas de freno? Se pueden adquirir a un precio de 1.000 rublos por serie (4 – en las dos pinzas delanteras).

Por lo tanto, primero tiene que presionar el pistón de freno con un brazo delgado. Siguiente desenroscado los tornillos que fijan el soporte de la pinza. En algunos automóviles no es fijo, entonces basta con quitar la mano. Además, es necesario borrar los pasadores guía. Esto se puede hacer mediante la aplicación a ellos un destornillador o una varilla (perno largo de menor diámetro). Martillazos a moverse lentamente el pasador superior e inferior con un espacio. El soporte puede ser empujado a un lado y retire las almohadillas. En su lugar ponemos nueva. No se olvide de tratar las placas de metal con una pasta especial. Montaje se realiza en la secuencia inversa.

Si a continuación, la bomba?

Si las líneas de freno no se eliminan, la operación no es necesaria. El aire no entrará en el sistema durante electrodos de repuesto. Por cierto, el propio líquido (debido a su capacidad para absorber la humedad) se deben cambiar cada 2 años o 60,000 kilómetros.

Por lo tanto, nos dimos cuenta de lo mucho que son las pastillas de freno y por qué chirrían. Como se puede ver, cambiar sus propias manos es posible. El coste de las estaciones de trabajo similares es 1000-1200 rublos (casi el precio de los nuevos zapatos).