UAZ "Patriot" (Diesel, 51432 ZMZ): una visión general, las especificaciones, descripciones y comentarios

"Patriot" – un SUV de tamaño medio que se produce en serie en la planta desde 2005, UAZ. En ese momento, el modelo era bastante crudo, y porque cada año se está mejorando constantemente. Hasta la fecha, una serie de modificaciones de la SUV, incluyendo "The Patriot" (motor diesel ZMZ-51432). Sorprendentemente, los primeros motores diesel se ajustan a "Iveco". Sin embargo, debido a una pluralidad de defectos técnicos, fueron retirados de la producción. Por el momento, la unidad básica diesel para el "Patriota" es precisamente ZMZ-51432. Opiniones, características, y una visión general de la UAZ – más adelante en este artículo.

datos de Interés

Cabe señalar que el precursor de todo el bien conocido "Patriota" es un "Simbir" UAZ, que tenía el código de licencia 3162. La máquina fue producida de 2000 a 2005 º año. Lo que es interesante, "Patriot" se ha convertido en la primera UAZ coche, que comenzó a dotar de aire acondicionado, bolsas de aire, sistema multimedia, ABS y otros "beneficios de la civilización." Por cierto, que estaba en el "Patriot" fue utilizado por primera vez por el sistema de un único depósito de combustible (solía ser dos por separado – no el más bien de diseño pensado).

diseño

Etnicidad Ulyanovsk SUV tiene una silueta dinámica y agresiva. La máquina es reconocible desde lejos por sus formas características de la óptica y picadas de cristal "grandes ojos".

Los pasos de rueda masivas añaden SUV brutalidad. No, no es un crossover, un hombre de verdad, SUV marco con la tracción total y una cerradura (no electrónico, como en los competidores "extranjeros"). Para 2017 el coche se ve muy digna.

En cuanto a las dimensiones, que no se diferencian de su predecesor "Simbir". Así, la longitud de SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" es 4,78 metros, ancho – 1,9 metros con exclusión de espejos (con ellos – por 21 mayor centímetro), la altura – 2 metros. distancia al suelo en la fábrica "Patriota" es de 21 cm. Pero este no es el límite. Ahora se vende kits prefabricados elevación de la suspensión. Por lo tanto, en el arco en silencio colocado 33 pulgadas neumáticos de barro. Pero con la distancia al suelo estándar y el coche de drenaje ruedas se comporta bien en el camino. No es inferior a la famosa "cabra" de las características de permeabilidad.

salón

Vamos a echar un vistazo en el interior del Ulyanovsk "The Patriot". El diseño interior es digno. Dentro de un moderno panel, consola central y volante multimedia. Esto en UAZah no han utilizado. En el centro – un gran multimediadispley. Sin embargo, sólo está disponible en la configuración máxima. En el interior hay cromo y pasta de aluminio (más precisamente, el plástico formó "aluminio"). En el coche lo suficientemente grandes espejos.

Debido a la gran plantación comentarios decir una buena visibilidad. Espejos y panel de instrumentos es muy informativo. Entre los asientos delanteros ahora tiene reposabrazos. Por cierto, la silla de cuero con adornos. Pero, de nuevo, como estándar se reemplaza el tejido. En el interior, no había control de temperatura de una zona. En las tarjetas de la puerta – prácticos botones de control de ventana (que están aquí en la unidad eléctrica). Pues bien, con el diseño "Ulyanovsk" notablemente tratado. Sin embargo, los propietarios de los comentarios decir el viejo plástico duro. Todavía aislamiento requiere mejoras.

Especificaciones – lo que era antes?

Como hemos señalado anteriormente, la primera versiones diesel UAZ equipado con motor turbo diesel de la marca IVECO F1A. Desarrolló una potencia de 116 caballos de fuerza y dio 270 Nm de par. Sorprendentemente, el mismo motor estaba en el tonelaje de camiones "Fiat Ducato". Pero en Oise, este motor no tuvo éxito – ya sea de características no modernas, ya sea desde el conjunto de mala calidad. Habló sobre los propietarios del motor es bastante malo.

¿Ahora qué?

Por el momento, el motor IVECO F1A no está instalado en la UAZ "Patriot". En lugar de ello, se ha establecido la unidad de suministro de plantas de energía Ulyanovsk ZMZ 51432. Motor para un volumen de 2,3 litros cilindro 114 tiene una potencia de salida. Sin embargo, a diferencia de "ivekovskogo" aquí se utiliza en el sistema de inyección de combustible más moderno. A 51432 ZMZ se dio cuenta de suministro de combustible "common rail". Esto reducirá el consumo de combustible y aumentar la tracción y el rendimiento.

motor Diesel ZMZ-51432 tiene un bloque de aluminio y la cabeza, así como diferentes overhead-árbol de levas. La unidad cumple con los estándares de emisiones "Euro-4". El motor utiliza una temporización de transmisión de cadena. En empujadores de válvula tienen huecos. La presión sobre la boquilla – simplemente enorme – 1450 bar. También en 51432 ZMZ turbina de motor usado que permite una mayor eficiencia.

Cómo rentable?

Todos los conductores saben que el diesel, sea la que sea, será motor de gasolina mucho más económico. Hubo una excepción y un motor diesel ZMZ-51432. Los comentarios dicen que el consumo de combustible en ciudad es de hasta 12 litros (aunque los datos del pasaporte de la máquina se coloca en el "top ten"). Pero sigue siendo mucho menor que el de la gasolina. En los motores de la UFG shnyh "Patriota" fue increíblemente codiciosos. La ciudad "comer" hasta veinte litros de gasolina. En cuanto a la unidad de ZMZ 51432, la velocidad de flujo mínima a sus condiciones reales de 8,5 litros (en una línea en el crucero – 80 km / h). Los comentarios de los propietarios dicen que si usted tiene un coste prioridad sin duda debe prestar atención a la versión diesel de "patriotas".

¿Por qué?

Incluso antes del lanzamiento al mercado una versión diesel de los automovilistas opiniones señaló motores de gasolina débil desempeño. Y todo el mundo, incluso de tres litro. El coche no es claramente el poder suficiente, tenía que darle vuelta hasta cuatro o cinco mil. Cómo comportarse en el camino con la unidad de autos ZMZ-51432? "Patriot" tiene una dinámica de aceleración más juguetones. Par está disponible prácticamente desde el fondo, mientras que la parte superior – ocupa la turbina. El par máximo está disponible en una gama de dos mil revoluciones. Si pisa el acelerador en este momento, es posible experimentar un repunte agudo. Sin embargo, después de que el 80 deseo desaparece. El coche acelera muy lentamente en el rango de 80-100. Por cierto, la velocidad máxima de la máquina es de 135 kilómetros por hora.

Sin embargo, no es cómodo para la velocidad "Patriot". En primer lugar, la máquina es muy difícil de ganancias. En segundo lugar, el plástico duro en la cabina se hace sentir. Plus – un ruido característico de un motor diesel, que es difícil de quitar, incluso con varias capas de aislamiento acústico. Los comentarios de los propietarios dicen que el coche no es lo suficientemente clara sexta marcha. 90 kilómetros por hora el motor ya está ganando velocidad 3000 (que es una línea roja para diesel). Por cierto, la transmisión se utiliza en el motor de gasolina (no la solución tecnológica). Por lo tanto, es posible que la UAZ, será necesario afinar.

Diesel fuera de carretera

Tal vez es una gran ventaja. A diferencia de los motores de gasolina, 51432 ZMZ mejor se manifiesta en la ausencia de carreteras. Cuando sea necesario más tiempo, esta unidad deja vnatyag pero seguramente sacó el coche fuera de la trampa. En los motores de gasolina a menudo tuvo que "jugar" el embrague, y el ansia desapareció muy rápidamente. Diesel fuera de carretera – el hecho de que es necesario, tenga en cuenta los comentarios de los propietarios.

defectos de diseño "Patriot"

La estructura de momentos negativos conductores "Patriot" incluyen puentes posición baja.

Y si el tema 469a se resolvió mediante la instalación de puentes militares, no es tal un esquema no es un paseo. También en el "Patriot" sigue siendo un problema con la puerta – ángulo de apertura muy pequeña. El problema, tal vez, tiene la UAZ de la era soviética, cuando se produjo el mismo "cabra". Tampoco mejorar la calidad de aislamiento acústico. Desde el momento de la compra es necesario pegar sobre su propio salón de belleza.

Precios y el equipo

Nueva UAZ "Partiot" estará disponible en varios niveles de equipamiento:

• "Estándar".
• "Comfort".
• "Privilegio".
• "Estilo".

Para la base tendrá que pagar 809 mil rublos. Estos incluyen bolsas de aire, llantas forjadas de 16 pulgadas, el poder, elevalunas eléctricos y ABS. El equipo de la parte superior está disponible para 130.000 rublos.

Este precio incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, un sistema de audio completo con pantalla de 7 pulgadas multimedia y seis altavoces, cámara de visión trasera, sistema ESP, frontal y sensores de aparcamiento traseros, asientos con calefacción, control de temperatura, e incluso el calentamiento volante. ¿Qué puedo decir, un muy buen nivel de equipamiento en "The Patriot". La única pregunta es – es el precio. Después de todo, en el mercado secundario, hay un montón de buenos artículos a un costo menor.

conclusión

Así que nos dimos cuenta de lo que tiene críticas y características técnicas de la UAZ diesel "Patriot". Como se puede ver, la unidad de potencia se probó con un equipo muy bueno. Motor eficiente, bien dibujado y mantenimiento poco exigente. Quizás esta es la mejor unidad para un vehículo de este tipo.