Radar detector Sho-me STR 530: opiniones, características, características del coche

La popularidad de los anti-radares aumenta año tras año. Incluso los conductores disciplinados dicen que sin ellos en cualquier lugar cuando viajan largas distancias. De hecho, usted puede seguir el límite de velocidad todo el camino, y en un corto tramo, al tratar de superar a un vagón de viaje lentamente bajo la acción de un radar. Es por eso que el anti-radar es uno de los regalos más populares para las fiestas de los hombres.

Al elegir el dispositivo adecuado, los compradores tratan de elegir la mejor opción de la relación calidad-precio. Es por eso que muchos eligen el anti-radar Sho-me STR 530. La empresa "Sho-mi" para la segunda década promueve los bienes a los mercados rusos y los mercados de cerca en el extranjero. Al mismo tiempo, sus productos fueron reconocidos repetidamente como los mejores en su segmento.

Descripción

Se trata de un compacto ligero anti-radar en una caja de plástico plateado o negro en forma rectangular. El espesor del dispositivo es de 33 mm, su anchura es de 71 mm y su longitud es de 112 mm. Este modelo no ocupa mucho espacio en el panel frontal y no interfiere con la revisión del conductor. El peso del dispositivo es de sólo 128 gramos. K y X son las bandas más comunes en Rusia donde funciona el detector de radar Sho-me STR 530. Las revisiones indican que también captura una señal en las bandas ultraligeras Ultra X, Ultra K, detecta señales láser y detecta de antemano el funcionamiento del complejo estacionario Strelka .

Características del dispositivo

1. Reconoce el trabajo a corto plazo del radar Instant-On.
2. Diseño moderno, hecho de materiales de alta calidad.
3. Consume un mínimo de electricidad.
4. Hay un ajuste de nivel de sensibilidad.
5. Advierte de la baja carga de la batería.
6. Pantalla brillante con indicadores de modo.
7. Algoritmo inteligente para la protección contra falsos positivos.

Costo

Sho-me STR 530 no es un detector de radar barato. Los precios de la misma a mediados de 2015 osciló entre 3.5-4.5 mil rublos.

Sin embargo, no puede ser llamado demasiado caro, porque puede permitirse a la mayoría de los compradores de clase media. Por supuesto, hay dispositivos con funciones similares y cuestan menos que el Sho-me STR 530. El precio de tales radares anti-radares suele ser reducido debido al deterioro de la calidad: a menudo "cuelgan", dan señales falsas o se pierden el trabajo de algunos radares. Para aquellos que consideran que el costo del dispositivo es demasiado alto, no olvide que las multas por exceso de velocidad comienzan en 500 rublos y terminan con cinco mil. Por lo tanto, anti-radar, los precios para los cuales fluctúan en el rango de 3-4 mil, puede pagar por un viaje. En este caso, puede utilizarlo durante más de un año.

Contenido del paquete

El kit incluye dos cierres de velcro para fijar al panel frontal, un soporte con ventosas, con el que el dispositivo se puede colgar al parabrisas, al cable de alimentación, al STR-530 de Shoreline, el manual de instrucciones.

Comentarios

En primer lugar, los entusiastas del automóvil están interesados en cómo el detector de radar Sho-me STR 530 se muestra en la práctica.

Comentarios sobre este modelo es el más favorable, la mayoría de los propietarios de acuerdo en que por muchos parámetros supera algunos detectores de una categoría de precio más alto. El ángulo de visión de este dispositivo es de 360 grados, lo que significa que atrapa radares localizados no sólo a lo largo del camino del coche, sino también detrás de él. En consecuencia, el conductor estará protegido de los dispositivos de fijación de vídeo dirigidos a la "parte trasera" del vehículo y diseñados para registrar las placas de matrícula traseras de los infractores. Los propietarios dicen que la disponibilidad de tales instalaciones el dispositivo notifica por 100-200 metros. Esta distancia es suficiente para ralentizar y no ejecutar en una pena.

Sin embargo, algunos conductores critican el detector de radar Sho-me STR 530. Las revisiones de estos propietarios indican que este modelo a menudo produce una falsa señal positiva dentro de la ciudad, reaccionando literalmente a todo, a pesar de la presencia de protección contra falsos positivos. El radar hace una señal sonora cuando el coche pasa por las puertas de los supermercados, la gasolinera, reacciona a la protección de los supermercados y casas. Sin embargo, casi todos los dispositivos similares tienen el mismo problema.

En el camino, se muestra de manera completamente diferente al detector de radar Sho-me STR 530. Los testimonios atestiguan que ha advertido sobre la presencia de dispositivos para fijar la velocidad de la policía de tránsito por 500-800 metros. Lo que es importante, a diferencia de muchos modelos, define el complejo Strelka con gran precisión.

Pantalla

Desde el final del detector de radar hay una pantalla con un número de símbolos que le ayudan a navegar en las señales capturadas y modos de operación del dispositivo.

1. El indicador P / L, resaltado en amarillo, indica que el detector de radar está encendido. Un símbolo intermitente significa que ha captado una señal láser.
2. El indicador X / Ku, destacado en rojo, significa que el dispositivo está funcionando en los rangos X / Ku.
3. Icono St se enciende verde – el dispositivo atrapó la obra del complejo Strelka
4. El indicador K se ilumina en amarillo – hay un dispositivo en el rango de K.
5. Las letras Ka se iluminan en rojo – el detector de radar capturó un dispositivo que funcionaba en la banda Ka.
6. El icono "batería" está en rojo – la batería está baja.
7. El icono C1 se ilumina en rojo – El modo City 1 está activado.
8. El icono C2 está iluminado en amarillo – El modo City 2 está activado.

Los modos "City 1" y "City 2" están destinados a ser utilizados en megaciudades, en las que se produce un gran número de señales de terceros en el mismo tipo de bandas.

En estos modos, la sensibilidad del dispositivo se reduce, la recepción de la señal de radar es limitada, sin afectar la detección de láseres y cámaras estacionarias. "Ciudad 1" y "Ciudad 2" difieren en el nivel de sensibilidad. Cuando se enciende el dispositivo, el modo "Ruta" es el predeterminado, y el detector detecta el funcionamiento de los radares en los rangos X, K, Ku. La recepción de señales en la banda Ka se conecta por separado. "Ruta" está diseñado para conducir en autopistas y autopistas, lo que es una mínima probabilidad de detectar señales falsas por el radar Sho-me STR 530. "Flecha" también se incluye en la lista de señales detectadas en este modo.

La secuencia de encendido / apagado del dispositivo, el cambio de los modos se puede encontrar en el manual de instrucciones. Este documento describe cómo ajustar la sensibilidad del instrumento, cambiar la intensidad de la señal de sonido Sho-me STR 530. La instrucción también proporciona recomendaciones para la solución de problemas e instalación del dispositivo.

Pruebas en las carreteras

Anti-radar Sho-me STR 530 repetidamente probado tanto los automovilistas simples, y expertos con experiencia. La mayor parte de las inspecciones se realizaron en Moscú y en la región de Moscú, pero en otras regiones se probó.

Como resultado, se encontró que en el radar "Strelka" reaccionó 20 metros al poste. En el más común en Rusia señal de radar K en la región – para 400-500 metros. Antes de la carretera de circunvalación de Moscú comenzó a notificar sobre los puestos de la DPS de 200 metros, pero en la carretera de Kiev a los complejos fijos "Strelka" no reaccionó. De acuerdo con los resultados de la investigación, el dispositivo Sho-me STR 530 reconoce del 80 al 100% de los detectores de velocidad detectados. El ensayo también mostró que la precisión de las señales identificadas depende en gran medida de la ubicación del detector de radar. Cuando se coloca en el parabrisas, la eficiencia del dispositivo se maximiza. Cuando está unido al panel frontal, puede haber un problema con la detección de la señal debido al ángulo de inclinación del detector de radar o al movimiento de los limpiaparabrisas. Además, durante la prueba, los conductores notaron que el Sho-me STR 530 produce un resultado positivo falso cuando la columna se mueve

Instalación

Para mejorar la calidad de la señal, la antena del dispositivo debe ser dirigida a la carretera. Anti-radar no debe interferir con la revisión del conductor. Los sensores y la antena no pueden ser bloqueados por piezas metálicas (por ejemplo, bastidores) y limpiaparabrisas.

Puede instalar el dispositivo de dos maneras: usando ventosas en el parabrisas o utilizando Velcro en el panel de instrumentos.

La primera manera:

1. Inserte las ventosas en el soporte.
2. Doblarla en el ángulo deseado.
3. Conecte las ventosas al cristal.
4. Inserte el cable de alimentación en el aparato.
5. Conecte el instrumento al soporte.
6. Enchufe el cable de alimentación en la toma del encendedor y encienda el detector de radar.

El segundo método:

1. Elija un lugar adecuado en el salpicadero y límpielo del polvo y la suciedad.
2. Retire la película protectora de uno de los velcro y pegarlo en el área seleccionada.
3. Retire la película de otro velcro y adjúntela al dispositivo, omitiendo el número de serie del dispositivo.
4. Conéctelos, inserte el cable de alimentación e inicie el detector de radar.

Características adicionales

A diferencia del modelo anterior, "Sho-mi 520", este anti-radar está equipado con una función de advertencia de bajo coste. ¿Para qué sirve? Como se sabe, no sólo los detectores de radar de trabajo, sino también grabadoras, asientos con calefacción y otros dispositivos. Por lo tanto, en vista del empleo del casquillo y en ausencia de un tee, Existe la necesidad de un funcionamiento autónomo de este dispositivo. Un apagado repentino del dispositivo con una alta densidad de cámaras puede conducir a una pena. Por lo tanto, es tan importante ser consciente de la carga baja por adelantado. Cuando el voltaje de la batería disminuye, el icono de la batería se enciende en la pantalla y suena un pitido triple, que se repite cada 5 minutos.

Malfuncionamientos

Cuando el detector de radar no se enciende, es necesario girar la rueda para encender el dispositivo, comprobar la correcta conexión del cable. Si estas medidas no ayudan, es necesario comprobar el fusible del encendedor y reemplazarlo si es necesario. Además, las posibles causas de fallos: hay problemas con el cableado del coche en sí, en el encendedor de cigarrillos había basura acumulada (en este caso es suficiente para limpiar y limpiar el cable).