¿Qué es mejor – VAZ-2112 y VAZ-2114? Características y comentarios

En la compra de un primer coche motoristas novatos vienen a la elección de los vehículos nacionales. Muchos asusta el costo de los automóviles extranjeros. Y son mucho más complejos en el diseño. A menudo, la elección recae en la producción de AvtoVAZ. los hombres jóvenes a menudo se seleccionan "Lada Samara" o algo de la familia "X". Estas máquinas son muy similares en características. Pero es mejor – VAZ-2112 y VAZ-2114? Comparar consulte nuestro artículo de hoy.

características generales

Vamos a empezar con "dvenashki". Esta máquina es un derivado de "decenas", cuyo desarrollo comenzó incluso durante la Unión Soviética. La primera berlina salió a la luz en el año 99º. La máquina se produce comercialmente en el año 2008 y ha pasado por cambios técnicos menores (en particular, este motor, que cubrirá más adelante). "Priora" entonces fue establecida sobre la base del coche. En cuanto a los "catorce", es el heredero directo del "nueve". serie de la máquina produce a partir de 97º a 2013th años. El conjunto estaba en Togliatti y en Zaporozhye. Como dice el fabricante, "Catorce" es una versión mejorada de "Samara" primera generación. En primer lugar, los cambios afectaron a la calidad de marcha, sistema de frenado y la apariencia.

diseño

"Dvenashka" es una ventana trasera de cinco puertas. Externamente, no es diferente de las "decenas", que se hizo con el 95 años. La máquina es muy similar a "Opel Calibre" faros rectangulares, así como el capó plana, que se acopla a una línea de ala. Por cierto, "Ladas" Décimo eran la única familia que Autovase que tienen una gran diferencia en las lagunas de la carrocería. En esta nota opiniones y propietarios. Es mejor elegir – un VAZ-2112 y VAZ-2114? De acuerdo con la carrocería espacios libres "XIV" en el orden de magnitud mejor hecho – por ejemplo los automovilistas. En cuanto a la "Samara-2", que se estableció sobre la base de la VAZ-2109. La máquina tiene un esquema similar del cuerpo. Pero había un poco modificado poco frontal y lateral. Por lo tanto, el coche ha recibido una nueva, faros más redondeadas y la parrilla estrecha. El parachoques está pintado en color de la carrocería. También en coche existían grandes molduras y pequeña umbral aerodinámica. El alerón trasero tiene compacto. El resto del modelo no ha cambiado mucho. A pesar de la actualización, muchos criticaron el 14 por su parachoques. Se rayan con facilidad y eran menos fuertes que a "cincel".

Dimensiones, despacho

Con respecto al tamaño, estas máquinas son casi idénticos. Por lo tanto, VAZ-2114 la longitud es de 4,12 metros, anchura – 1,65 m, altura – 1,4 metros. Liquidación es de 16,5 centímetros. "Dvenashka" un poco más. La longitud de su cuerpo es de 4,17 metros, anchura – 1,68 m, altura – 1,42 metros. Pero estos son lo suficientemente pequeños que no se notan en el uso diario. Lo mismo se aplica a la liquidación. En las ruedas estándar de 14 pulgadas, esta máquina tiene una distancia al suelo de 17 pulgadas. Tanto portón pertenecen a la clase B y son muy compactos.

salón

En "dvenashke" se utiliza todo el mismo salón arcaica, que se establece a "decenas" de 95 años. Por cierto, el volante y el panel de instrumentos en los modelos 12 y 14 fueron muy similares. También en el "dvenashke" consola central ligeramente en ángulo. Hay un control del fusor, respiraderos de vapor, el reloj y la lámpara de apertura de la puerta. ¿Qué es mejor – el VAZ-2112 y VAZ-2114? Los comentarios dicen que el salón "dvenashki" muy cerca, sobre todo desde atrás. La máquina utiliza un plástico duro, ningún ajuste de la rueda de dirección. En la mayoría de los modelos, no hay comodidades – aire acondicionado y elevalunas eléctricos. capacidad de maletero con portón trasero de 400 litros de equipaje. trasera fila resto consiste en una proporción de dos a uno, lo que permite transportar los artículos más voluminosos (volumen útil se aumenta a 730 litros). Aunque la mayoría de los compradores (y esto chicos jóvenes) no tiene que – lo más importante que se colocó en el maletero de un potente subwoofer y una rueda de repuesto. Con esta tarea "dvenashka" logra "excelente". Por cierto, la propia reserva se oculta bajo el suelo. También hay un compartimiento para herramientas, lo cual es muy conveniente.

Ahora viene la "Samara" segunda generación. Se diferencia de los "nueves" en primer lugar un nuevo panel de estilo europeo. Como es bien conocido, "nueve" y "ocho" eran famosos por su crujidos y ruidos, incluso en el panel carreteras suave. Con el lanzamiento de "catorce" este problema eliminado. Aunque el plástico demasiado duro y el fortalecimiento de las necesidades. Como se ha señalado en sus comentarios, 3-milliletorvy aislamiento de vibraciones de hoja soluciona el problema con el mal "Shumka." Y no es de muy buena calidad (si hablamos de la planta). El interior de la 14 parece más exitoso y moderno. En cuanto a la bota, con un volumen de 330 litros. También hay una función de la transformación de los respaldos de los asientos traseros. Es mejor tomar – VAZ-2112 o el 2114? Salón en el último también está muy cerca. Pero es más cómodo que el "dvenashki".

datos técnicos

Inicialmente motor polutoralitrovye Mans "dvenashka" con el sistema de combustible del carburador. Este motor desarrolla solamente 73 caballos de fuerza. Pero fue rápidamente sustituido por un nuevo motor de gasolina con el mismo volumen. Debido a la inyección múltiple, los ingenieros fueron capaces de aumentar la capacidad hasta 79 caballos de fuerza y sin ninguna alteración del cigüeñal. A mediados de los 2000 comenzaron a aparecer de motores de 16 válvulas (o en el "shesnar" común). Estos motores son muy aficionados a los propietarios por su adaptabilidad y especificaciones técnicas relativamente altos. Por lo tanto, la capacidad de 1.6 litros "shesnarya" fue de 90 caballos de fuerza. La máquina genera un par de torsión 131 Nm. A modo de comparación, el primer motor polutoralitrovye dio sólo 109 Nm de empuje.

¿Qué es mejor – el VAZ-2112 y VAZ-2114? Incorpora altavoces ayudarán a resolver este problema. Por lo tanto, para dispersar a cientos de "dvenashki" toma de 12 a 14 segundos, dependiendo del motor. Como dice el refrán opiniones "shesnar" un muy alto espíritu y sin pretensiones en cuanto a consumo de combustible. Por lo tanto, para un coche cien pasa de 7,3 a 8 litros en el ciclo combinado. La velocidad máxima de 185 kilómetros por hora (para klapannikom carburador 8-170). cartón estándar, de cinco velocidades, con cambio de marcha mecánico.

En cuanto a la "Samara" segunda generación, que está equipado con un motor de gasolina de 1,6 litros con 80 caballos de fuerza. A la par de este motor trabajado una caja de cambios de cinco velocidades. ¿Qué PPC es mejor – en el VAZ-2112 o el 2114? Como se sabe, el "nueve" siempre ha tenido un problema con las escenas, que sonó y se bloquea. Después de 14 minutos el problema resuelto parcialmente. Pero "dvenashki" una transmisión más fiable, que no causa problemas como propietario.

Por cierto, desde el año 2007 se convirtió en el coche cumple con las normas Euro-4. catalizador y el acelerador de electrones ha sido instalado. Por cierto, el catalizador no estaba en la parte inferior y cerca del motor. Propio receptor se convierten en plástico (antes de entrada fue de aluminio). ¿Qué es mejor – VAZ-2112 y VAZ-2114? Vamos a pasar a las características dinámicas. Para dispersar a cientos de personas en el segundo tardó segundos 13 y medio. Velocidad máxima – 160 kilómetros por hora. En términos de consumo de combustible de la máquina no es muy diferente de la "dvenashki" – 7,6 litros por cada cien en modo mixto.

suspensión

¿Qué es mejor – VAZ-2112 y VAZ-2114? Técnicamente, estas máquinas son muy similares entre sí. Por ejemplo, establezca la suspensión delantera independiente de los bastidores "" McPherson. La parte trasera es viga semi-dependiente. Dirección – bastidor. El lujo del ajuste que se puede complementar con un amplificador. Si tenemos en cuenta que es mejor – VAZ-2112 y VAZ-2114, ambos coches tienen la misma suavidad. De acuerdo con los sentimientos subjetivos, "dvenashka" un poco más suave que el "Samara". Pero esto depende en gran medida del tipo de amortiguadores y neumáticos de perfil alto.

frenos

Los frenos de la VAZ-2112 y 2114 de tipo mixto. Las ruedas delanteras son trasera – tambores. También vendido discos kits confeccionadas ventilados con perforaciones para la instalación en el frente y en el eje trasero. El coste de un nuevo conjunto de almohadillas con, carro, ladyshkoy y el soporte – sobre tres y medio mil rublos a un lado.

resumiendo

Entonces, ¿cuál es mejor – el VAZ-2112 y VAZ-2114? Como se puede ver, se trata coches muy similares. La única diferencia significativa – en la dinámica. "Dvenashka" (especialmente motor de 16 válvulas) es más enérgica en la corriente. Por "Samara-2" se ha eliminado el motor de 8 válvulas de edad, que fue desarrollado durante la era soviética. Por lo tanto, es necesario empujar fuera del costo. El precio para ambas máquinas es de 80 a 180 mil rublos. es preferible elegir un motor de 1.6 litros moderna al comprar. Los comentarios no recomiendan tomar el carburador, ya que será una gran cantidad de problemas.