¿Cuál debe ser la presión de los neumáticos de ATV?

Los aficionados de la unidad detrás del volante deben prestar atención al hecho de que las motocicletas se hicieron cada vez parpadeo en los informes de accidentes. Por lo tanto, es necesario tomar en serio las normas de seguridad y las condiciones técnicas de las máquinas, por ejemplo, regularmente medir la presión en los neumáticos de ATV. Además, este parámetro determina la técnica de equilibrado correcto, agarre, manipulación y normal la banda de rodadura integridad. ATV – es un equipo de fuera de la carretera, y el estado normal de las ruedas garantiza su funcionamiento cuando se desplaza sobre terreno accidentado. En consecuencia, sólo se adapta óptimamente y debidamente sangrar la cubierta permite disfrutar de paseo rápido y seguro.

estrategia de neumáticos de elección para los vehículos de motor

Qué tener en cuenta al elegir los neumáticos de ATV en el primer lugar? Por supuesto, el patrón de banda de rodadura que hace que el agarre y la estabilidad de la máquina como una vía recta y en curvas. Si usted compra los neumáticos que estaban en uso, es necesario tener en cuenta el grado en que el desgaste y el caucho, y alivio. productos seleccionados inadecuadamente reducen la capacidad de maniobra del vehículo y de su poder. Es necesario saber que los neumáticos de ATV de diseño en diagonal, en lugar de radial, como en un vehículo convencional. Estos productos están hechos de varias capas de cordón, apilados perpendiculares entre sí. Tire presión ATV debe ser bajo, proporcionando de este modo protección de los equipos fuera de carretera.

El área de contacto entre los vehículos de motor y tierra

presión de los neumáticos ATV proporciona un indicador tan importante como la "superficie de contacto". Tarifa normal determina el tamaño óptimo. Por ejemplo, si la presión es baja, la "zona de contacto" es grande, y por lo tanto, el protector se convertirá rápidamente agarre deforme, debilitado, motocicletas empezar a "caminar" malo "sostiene" el alivio y no obedecer al conductor. Si la relación es alta, es decir, bombeada cámara, el ATV y contacto con el suelo disminuye, la flexibilidad se reduce y el nivel de la pared lateral del neumático se reduce sustancialmente amortización. Solamente los neumáticos inflados de manera óptima proporcionan una alta maniobrabilidad, el modo bueno de alta velocidad, una resistencia necesaria una amortiguación estable y la seguridad de conducción.

Características de movimiento por caminos diferentes

Cuál es el camino que no habría elegido para montar en motocicletas, antes de ir a la pista para comprobar la presión de los neumáticos de ATV. Al elegir un viaje, es necesario comprender que cuando se camina sobre diferentes tipos de superficies requieren diferentes parámetros en las células. Los cebadores pueden ser de concreto sólido, asfalto o tierra firme. El camino puede ser más suave y más móvil: carreteras, arena o nieve. Lo que es necesario es la presión de los neumáticos para asegurar el vehículo todo terreno en ambos casos? Al viajar en el camino tasas recomendadas 0,35 hasta 0,83 bar. Si usted tiene que montar en una pista dura, más aumento de la presión del valor nominal en un 25-40%. Algunos conductores en el primer caso se recomienda para darle vida a las ruedas traseras un poco más.

CFmoto presión de los neumáticos

Uno de los más populares quad – CFmoto. A menudo se utiliza en los diferentes recorridos de prueba para determinar los parámetros óptimos u otros indicadores. Es decir, al comienzo de presión de los neumáticos CFmoto ATV se establece de acuerdo a las normas, y después de cambiar su ruta y hacer mediciones. Precios de 1,1 a 1,5 bar demostraron ser óptima para el movimiento en el pavimento para una mejor maniobrabilidad, y en desgaste de los neumáticos. Reducida resistencia a la rodadura en el camino. Sin embargo, en áreas fuera de la carretera reunión con irregularidades se sintió mucho más difícil. En general, los pilotos concluyeron que si una gran parte de la ruta se ejecuta a través de las cámaras de revestimiento denso para apoyar mejor la presión más alta.