La ruta M10: información útil

carretera federal "Rusia", llamado camino moscovitas Leningradka que conecta las dos capitales y la importancia estratégica – toda la autopista M10.

Lo que fue y lo que puede esperar en el futuro los automovilistas

línea de la historia comenzó incluso antes de la construcción de San Petersburgo. Su segmento que conecta Moscú y Novgorod con paradas en Tver. En la actualidad esa distancia puede ser superado en coche o autobús sólo unas pocas horas, y en el lejano siglo XVI, se tomó unos días. Por supuesto, este tipo de viaje que era imposible hacer un sin parar durante la noche, por lo que a lo largo del camino hubo asentamientos (estaciones postales). Uno de ellos – Valdai.

ruta M10 entre Moscú y San Petersburgo, en la segunda mitad del siglo XVIII, la construcción se llevó a cabo por orden de Pedro I. En la primera parte se repitió la ruta creada artificialmente cursos de agua, pavimentado de la región de Tver hasta el Mar Báltico, asegurando las necesidades de un rápido crecimiento de la capital del norte de alimentos y otros bienes necesarios.

Por supuesto, la carretera recién abierto M10, a pesar de que es en el momento y tenía un nombre, fue un gran avance de la construcción de carreteras nacionales. No es de extrañar que se ha convertido en una de las principales arterias, Rusia Central conecta a la parte norte-occidental. Dicha condición no se pierde y hoy en día, a pesar del hecho de que las preguntas sobre su estado de montaje técnico.

Es de destacar que la longitud de la carretera ya se ha reducido a setenta y dos kilómetros y ahora es de 706 kilómetros. Carretera, además de las dos áreas, donde el destino final, a través del territorio de las provincias de Novgorod y Tver.

En la época soviética, la ruta M10 tuvo superficie de asfalto que repara periódicamente, pero, por desgracia, esto no es suficiente, ya que muestra la reconstrucción urgente. Las autoridades han prometido que para el año 2018 la situación va a cambiar drásticamente, aunque no es la primera vez, designada como la fecha del final del camino de la modernización.

Sin embargo, se está trabajando, y se espera que en un futuro no muy lejano, los viajeros verán una nueva línea que corresponde al nivel de la categoría de la carretera federal.

M10 – sendero de dificultad

Si nos fijamos en la hoja de ruta, se puede ver que se está llevando a cabo en la llanura, pero, a pesar de esto, su longitud hay varios sitios con curvas peligrosas, bajadas y subidas empinadas.

Todo nada, pero cuando dichas partes desagradables de la carretera se complementan pésima calidad de la calzada, la falta de carriles de adelantamiento y una mediana, las condiciones cuando se necesita para seguir adelante con mucho cuidado, ya que podría llevar a consecuencias graves.

Como se describió anteriormente, históricamente, que el camino pasa a través de un gran número de asentamientos. En la antigüedad era una ventaja: la capacidad de encontrar una cama y una comida caliente durante un viaje de varios días. En las condiciones modernas, esto crea dificultades adicionales para los automovilistas que necesitan perder mucho tiempo para hacer frente a estas áreas. corriente de reloj locales de vehículos, incluyendo camiones, divertido y entrega poco.

Y, por supuesto, ciudades y pueblos en el camino crean dificultades adicionales en el diseño e implementación de la reconstrucción: la carretera necesita ser ampliado, ya que esto no es posible, ya que las casas de los alrededores se encuentran muy cerca de la autopista. desvíos de construcción forzados aumenta significativamente el tiempo de construcción, su costo es cada vez mayor.

Suficientemente largas secciones de la ruta son tres carriles: uno en cada dirección y una para dos más para adelantar. Miembros de la fila central está cambiando lo suficientemente rápido, a veces no se puede tener tiempo para hacer la maniobra y tienen que estar en la línea opuesta. Esta es una de las razones por las que muchos accidentes en esta ruta.

Todas las dificultades descritas anteriormente se convierten en crítico en una carga sólida en la carretera. En esta ruta diaria mueve enorme flujo de carga y transporte de pasajeros.

rastro M10 – opiniones

Montando en esta línea – el placer no es para los débiles de corazón, pero para los conductores inexpertos que se mueven en él será bastante incómodo.

Dejando de Moscú a San Petersburgo, tiene que estar preparado para el hecho de que viajar fuera de la ciudad, se puede pasar unas horas en un atasco de tráfico en la carretera de Leningrado en la zona de la carretera de circunvalación y más tarde en Khimki. Numerosos semáforos Solnechnogorsk también para llevar una buena cantidad de tiempo. Por lo tanto, ir a la capital del norte, que viajar tan lejos como sea posible es necesario por la mañana temprano.

A la salida de los atascos, San Petersburgo, por lo general no se observa, pero hay que tratar de calcular el tiempo de modo que la entrada de Moscú no coincidía con las horas pico, ya que la situación en la carretera de Leningrado en la dirección del centro es también la capital bastante tensa.