VAZ 21124 del motor: rasgos y características de

Motor VAZ-21124 – 16 válvulas representante de la línea de trenes, produjo JSC "AvtoVAZ" en 2004. De hecho, este modelo es el resultado de las mejoras regulares VAZ-2112 motor y se monta en la producción de automóviles: VAZ-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21124, 211440-24. Más tarde se utiliza para crear sistemas más potentes: motor VAZ-21126 y 21128 VAZ-Empresa de Producción "super-coche".

Especificaciones del motor 21124

En general, la unidad de potencia era bastante tradicional, que es una de cuatro, con una fila de cilindros, árboles de levas superior ubicación y distribución de la inyección de combustible (inyector).

• Refrigeración – forzada, el aire-líquido.
• El volumen del cilindro – 1599 cm ^3.
• Trabajar cilindros estándar – 1-3-4-2.
• La potencia a 3800 rev / min. – 98 l / s.
• Válvulas – 16 (cuatro para cada cilindro).
• El diámetro de la parte inferior del cilindro – 82 mm.
• La longitud de la carrera – 75,6 mm.
• mezcla de compresión – 10.3.
• La velocidad mínima de rotación del cigüeñal – 800-850 rev / min ..
• Recomienda la gasolina – 95 octanos.
• El consumo de combustible: en – 8,9 l, en una autopista – 6,4 L en un modo mixto – 7,5 l (100 km).
• El volumen de trabajo del cárter de aceite – 3.5 litro.
• Peso – 121 kg.
• Técnica de motor 21124 de recursos a la primera revisión, el Automóvil afirmado -. 150 mil km (coche puede pasar casi 100 mil kilómetros más largo.).

El bloque de cilindros de la unidad de potencia 21 124 y sus características

En primer lugar, la actualización del bloque del motor difiere de su predecesor en altura (distancia entre el eje de rotación del cigüeñal y el punto del bloque superior): y VAZ-2112 era 194,8 mm a 21124 se convirtió en 197.1 mm. Debido a este aumento de volumen del cilindro (1.6 cm ^3).

Para montar el cabezal de la apertura de diámetros fueron alterados por pernos, ahora su hilo debe corresponder al tamaño M10 x 1,25.

Otra característica de la unidad se mejora en boquillas especiales incrustados en soportes de cojinetes principales (2, 3, 4 y 5). Durante el funcionamiento del motor a través de la cual se suministra aceite, enfriamiento de los fondos de los émbolos.

21124 montado en el cigüeñal del motor, la manivela de los cuales (R = 37,8 mm), proporciona un aumento de la carrera del pistón. El mismo cigüeñal etiqueta "11183", fundido en su sexto contrapeso, montado en el 21126 de propulsión y 11.194.

Polea para la temporización operación está marcado como "2.110 a 1005030". Una sección transversal de sus dientes es una forma parabólica.

Damper través de la cual a través de la correa V-acanalado unidad de generador de hecho, y unidades adicionales no se proporcionan en la versión básica, debido a su polea especial aparato amortigua considerablemente las vibraciones de torsión que surgen en el eje. Una parte del diseño del amortiguador permite que la unidad de disco para leer un ángulo de rotación sensor especial del cigüeñal.

Correas de transmisión utilizadas en el motor, y su etiquetado

Para el funcionamiento del mecanismo de temporización en la estructura de válvula 16 se utiliza el 21,124 cinturón ancho motor 25,4 mm que tiene un dientes parabólica 136 y marcado como "2112 hasta 1,00604 millones". Fuente hasta la posterior reposición es de 45 mil. Km.

Si auxiliares adicionales a saber GUR bomba y acondicionador de aire del compresor, la correa de transmisión del alternador se aplica con la marca "2110-3701720 6 PK 742" no se establece en el motor (la longitud de trabajo – 742 mm).

Si la bomba está montada GUR, la correa de transmisión del generador se establece un tamaño diferente – 1115 mm. Sus marcas – "2110-1041020 6 PK 1115".

El modelo con el compresor para el acondicionador de aire tiene un largo cinturón más – 1,125 mm, – "6 2110 a 8114096 PK 1125".

características del pistón

motor actualizada recibida y nuevos pistones, que se proporcionan en la parte inferior del agujero de la válvula, cuatro rebajes profundidad de 5,53 mm hechas en cada pistón, que están destinados a evitar que los pliegues (rotura) de las válvulas en el caso de un tiempo de accionamiento de correa rota.

Anteriormente, si esto ocurriera, a perder el contacto con las válvulas del cigüeñal, su movimiento se detuvo, pero el árbol en sí, llevado por un volante de inercia, continuó girando por inercia, y en consecuencia, el movimiento y pistones. Como resultado de la colisión que ocurrió con las válvulas. El resultado – se doblan, rompa o incluso romper a través de la parte inferior del pistón.

Las dimensiones de los aros del pistón, que pueden ser tanto de hierro y acero, se han mantenido los mismos: 82 mm.

pasador del pistón tiene un aterrizaje flotante, y su fijación axial se proporciona mediante anillos de seguridad. longitud de los dedos – 60,5 mm, y su diámetro es de 22 mm.

El motor gira 21124 intercambiable con varillas modelo 2112.

culata

culata Shestnadtsatiklapannaya es diferente de la establecida en 2112, sólo el área de superficie aumentada, reservado para la brida de montaje del colector de admisión.

Para las válvulas de control en la parte superior del árbol de levas de la culata montada dos: uno para el grupo de entrada, el otro para la salida. Para distinguirlos, el fabricante pone un estigma que están en el extremo del eje de la segunda leva. Si el último dígito es 14, significa que el eje de escape si 15, respectivamente, la entrada. Además, el árbol de levas de admisión adyacente a la primera leva tiene una correa de metal en bruto.

Puesto que la cabeza proporcionado hidroempujadores, se ahorra el propietario del vehículo de ajustar el hueco térmico entre las levas y las válvulas.

Sin embargo, esta comodidad está obligando al conductor a controlar cuidadosamente la limpieza y la calidad del aceite, como mecanismo de hydropusher es muy sensible a las sustancias extrañas en el lubricante, lo que puede conducir a su fracaso y repararlo no puede ser sólo un reemplazo completo.

Rods shestnadtsatiklapannogo válvulas de motor tienen un diámetro de 7 mm y tienen vosmiklapannogo 1 mm más grande.

Como se mencionó anteriormente, los árboles de levas giran a través de transmisión por correa que viene del cigüeñal. Etiquetas para las fases de funcionamiento del motor de facturación adecuada en 21124 poleas se compensan con dos grados en relación con la misma etiqueta aplicada a las poleas de la unidad de potencia en 2112.

Dentado poleas de admisión y escape ejes son diferentes entre sí y de su marcada marcado: la ingesta – "21124-1.006.019" de salida – "21124-100.606.020". Además, la polea de entrada tiene un círculo alrededor del cubo y un obturador en el interior en la salida tiene un obturador.

el sistema de entrada-salida

El diseño de la tubería de sistema de admisión de plástico utilizado, que realiza simultáneamente las funciones y el colector de admisión y el receptor.

Como diseñadores del motor de liberación elemento utilizado katkollektor – unidad no previamente aplicado en modelos VAZ y que representa un neutralizador que constituye un tubo de recibo integralmente.

Propiedades de los sistemas de combustible y de encendido

En primer lugar, cabe señalar que en el combustible utilizado VAZ-21124 entrenar a un nuevo tipo de acero de aleación y es diferente de la que estaba en el VAZ-2112, en particular, el hecho de que la línea de retorno al sistema de combustible no lo es. Requerido presión de la línea de combustible se mantiene mediante una válvula especial en la bomba de combustible.

Con respecto al sistema de encendido, algo especial en ella es que debido a su diseño, se eliminaron los cables de alta tensión. El hecho de que el motor de cada vela 21124 tenía una bobina de encendido separado.

Las bobinas se fija directamente en los enchufes y además tener un archivo adjunto adicional a la tapa de la culata. Gracias a esta fiabilidad innovación y la eficiencia del sistema de encendido se ha incrementado significativamente.

La temperatura de funcionamiento del motor 21 124

Muchos modelos de los propietarios de automóviles VAZ de coches saben que la temperatura de funcionamiento del motor se considera que es 90 grados centígrados. Sin embargo, con el advenimiento de los motores de 16 válvulas VAZ-2112 series, esta regla no era tan inequívoca. El hecho es que con la introducción de los requisitos ambientales se mejoraron los motores, y en este sentido, el constructor fue cambiado para ellos y el rango de temperaturas. Ahora las fluctuaciones de temperatura de motor dentro de 87-103 grados se considera normal.

En conclusión, debe mencionarse que la viscosidad del aceite del motor debe ajustarse 21124 5W30, 5W40, 10W-40 o 15W-40. El motor incluye un seco 3,5 litros de fluido lubricante, sino que permanece en el cárter, respectivamente, después de la sustitución repetida sumergido disminución de volumen después de drenar alrededor de 800 gramos.