La historia de la antigua carretera de Smolensk

Todos los caminos tienen un principio y un final. No sólo acerca de cada uno sabe con certeza que estos puntos son. известно. Sobre la antigua carretera Smolensk conocido.

Se inicia desde el Kremlin, de la Torre de Trinidad, como corresponde a una carretera de Rusia y termina en la frontera con Bielorrusia. и находится «нулевая верста». Allí, a unos 20 kilómetros del pueblo de la Red, y es "cero millas".

La aparición de la carretera

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. La fecha de su origen es difícil de llamada, pero tenía que estar en el siglo 14. De acuerdo con documentos conservados, los científicos han llegado a la conclusión de que si bien había una estrecha relación, en primer lugar, el comercio entre Moscú, Smolensk y Orsha. Así fue y la carretera.

Primero fue al suelo – agua, y sólo en la tierra y "pryamoezzhey". Y lo llamaron en los documentos de la época de Big Smolensk o embajadores, ya veces más golosinas Inicio (de la palabra "invitado").

En su viaje en el momento en que era casi una hazaña para extranjeros del todo imposible. Escritor I. Sokolov-Mikitov describe su experiencia: "Es difícil es el camino era. Llena de animales salvajes del bosque sin fin. hombres moscovita terrible. Terrible camino que, a fin de no ahogarse en el pantano, el pueblo ruso Strew ingrese gatyu".

Pero, al parecer, la necesidad era fuerte, si todavía está viajando a lo largo del camino, visita al Kremlin de Moscú.

Publicar el caso en Smolensk

. Todos los invasores de Occidente fueron a la tierra rusa a lo largo de la antigua carretera de Smolensk. A principios del siglo 17, los polacos capturaron la mayor parte de la región de Smolensk, que se ha convertido su territorio desde hace medio siglo. Cuando la tierra volvió a Rusia, la ruta postal ha sido trazada en dirección oeste. Para la velocidad de movimiento del servicio postal a la población local fue ordenada para mantener la carretera en buenas condiciones.

En 1668 se estableció la primera oficina de correos en el pueblo Mignovichi, y por la mitad del siglo 19 en la provincia de Smolensk fue siete rutas de correo con 43 estaciones. . La mayoría de ellos están en el viejo aparato de Smolensk.

la conversión de carreteras

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. Pedro I, que comenzó la reorganización de todos los controles, no anuladas y obras viales. и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. Le entregó la construcción de carreteras y sus problemas de mantenimiento de nueva creación cámaras de a bordo, en las provincias han tratado con ellos comisarios especiales.

De acuerdo con el decreto, los agricultores locales han completado el trabajo de campo, que participan activamente en la reparación y construcción de carreteras. – три сажени, то есть 6,39 метра. Ancho se estableció las carreteras principales, incluyendo aquellas que conduce de Smolensk a Moscú – tres brazas, que es de 6.39 metros.

Pero a pesar de estos esfuerzos, las carreteras de Rusia estaban en un estado deplorable. Al igual que antes, los viajeros se han quejado de que el camino se allanó a menudo no están bien, y el tráfico en el verano obstaculizado los numerosos pantanos y marismas.

, каменных верстовых столбов. En 1764 Ekaterina Velikaya firmó un decreto sobre el establecimiento de todas las carreteras principales en Rusia, que incluyen la antigua carretera de Smolensk, los hitos de piedra. Tuvieron que ser los mismos, la muestra se aplicó en un patrón. Seguido inmediatamente por un nuevo consejo: no allanar el camino con troncos, para ponerlos "donde hay un cómodo" piedra. Pero, como de costumbre en Rusia, los pedidos se realizan a veces, pero sin duda de lo que era.

A lo largo del camino de Smolensk verstovye expuso por primera vez signos de registros a lo largo del camino plantó muchos árboles. Cuando crecieron, diríjase a los viajeros formó una tienda para protegerlos del calor y la lluvia.

De 1812 y 1941

по Старому Смоленскому тракту. Todo escolar sabe en este país que Napoleón fue a la capital de la antigua carretera de Smolensk. Se dirigió con su ejército invencible, y Rusia, el ejército exhausto se retiraba por la misma carretera.

Napoleón fue hasta el final de Smolensk a Moscú, de principio a fin. Pero primero tenía que entrar en una batalla decisiva cerca del pueblo de Borodino. 26 de de agosto de, 1812 acordó el campo de Borodino dos enorme ejército. El emperador francés estaba convencido de que en ese día se rendirá a Rusia. Después de 15 horas de combate, los dos soldados exhaustos que han sufrido enormes pérdidas, que estaban en las mismas posiciones de partida.

Para mantener el ejército para otras batallas, M. I. Kutuzov lo llevó al amparo de la noche en el campo de Borodino, Napoleón y completó su marcha a lo largo de la carretera hacia el Kremlin. Y luego de vuelta otra vez.

. Los intensos combates durante la Segunda Guerra Mundial, también, llegó al lugar a través del cual el antiguo camino de Smolensk. Tal vez en ninguna parte hay un número tan grande de monumentos a los caídos en las guerras en la defensa de la Patria, en las ciudades, pueblos, ciudades, o simplemente en el campo abierto a lo largo de ella.

carretera moderna

El camino era de gran importancia para la mitad del siglo 19 hasta la contemporánea, en esas normas, carretera Varsovia fue construido. Se llevó a cabo en la provincia de Kaluga, Smolensk, a través de Bielorrusia a Varsovia. Desde entonces, el antiguo camino comenzó a perder su valor, fue utilizado en el orden local, se presta menos atención. El camino cayó en decadencia, y cuando en el siglo 20 se construyó la ruta Moscú – Minsk – Brest, ha sido prácticamente olvidado.

смотрится прерывистой линией. Hoy en día, la antigua carretera de Smolensk en un mapa moderno se ve la línea discontinua. Algunas de sus piezas en muy mal estado, algunos totalmente intransitables. A pesar de que en algunos lugares se mantuvo buena asfalto, y otros segmentos han recurrido a los caminos de tierra.

Al hablar sobre el hecho de que el camino será restaurado, no se llevó a cabo el primer año. Me gustaría creer.