El sistema de refrigeración VAZ-2107: manual de usuario, reparación

El sistema de refrigeración VAZ-2107 es un no-a presión, a diferencia de los modelos 2108 y más nuevos. Pero eso no quiere decir que su funcionamiento es mucho peor. Sin embargo, hay un pequeño inconveniente – la necesidad de llevar a cabo manualmente el sistema de bombeo para deshacerse de las bolsas de aire en el mismo. Es más fácil, pero hay que tener en cuenta los ajustes menores, que serán discutidos más adelante. Cada propietario del vehículo debe saber qué elementos componen el sistema de refrigeración, así como cuáles son los principales signos de mal funcionamiento.

Termostato de refrigeración del sistema

Incluso se podría decir que este elemento básico, ya que permite la conmutación de flujo de líquido entre los círculos grandes y pequeños. Para decirlo crudamente, el gran círculo de pequeño sólo se diferencian en que el radiador está involucrado. Cuando se realiza el arranque del motor, el líquido se hace circular en un pequeño círculo. Por lo tanto, será más rápido y llegar a la temperatura de trabajo en caliente (82-87 grados). Este circuito está encendida y la estufa, por lo que el coche podría ser más rápido en el invierno para mantener el calor.

Vale la pena señalar que un sistema de refrigeración conectado acelerador y VAZ-2107. El inyector debe ser calentado para evitar la formación de rocío. Es esta asignación de canales se hace y un termostato que está hecho de bimetal. Las deficiencias con él unos pocos – cuando el daño se produce por la circulación de un pequeño círculo (el motor se reduce), es imposible llevar a cabo las reparaciones, para reemplazar la necesidad de drenar el anticongelante del sistema.

La bomba de líquido

Está situado en frente del vehículo. Esta es una ubicación bastante conveniente, a diferencia de los modelos posteriores. Lo más importante – es accionado por una correa del generador, lo que no se puede cerrar con tapas. Pero esto Las ventajas del final, los defectos comienzan. Por lo tanto, en la bomba de líquido tiene entradas y salidas que se conectan tuberías. Y cada articulación – este flujo de fluidos posición teórica. estanqueidad conexión puede romperse en cualquier momento.

Que no inspira confianza y un cojinete montado en la carcasa de la bomba. A menudo se rompe, por lo que hay un silbido desagradable. Al igual que con la sustitución del termostato, se debe vaciar completamente el líquido del sistema al extraer la bomba. sistema de refrigeración del motor VAZ-2107, como se ha mencionado, tiene dos circuitos. Y la bomba de líquido permite el movimiento de anticongelante en las boquillas. Al mismo tiempo, el enfriamiento es mucho más eficiente, ya que el líquido no está en su lugar.

ventilador eléctrico

Se trata del ventilador, que está instalado en el disipador de calor. Funciona bastante raro. Se incluye sólo cuando se supera la temperatura a la salida del radiador. En este punto, el sensor, o para ser más precisos, el interruptor de temperatura. Se compone de una placa de bimetal, que en un cierto valor de temperatura se deforma, modificando su geometría. Cuando se hace esto el cierre de contactos asociados con esta placa mecánicamente.

Cabe señalar que el sistema de refrigeración VAZ-2107, cuyo fallo puede ser eliminado con la suficiente rapidez, pero no es perfecto. El sensor, según el fabricante, es capaz de conmutar corrientes altas, con su impresionante de recursos. Pero es mejor que había un grado de protección – la inclusión debe hacerse por medio de un relé electromagnético, que está controlado por el sensor. Por lo tanto, es posible aumentar los tiempos de vida a muchos. Además, debe tener un botón en la cabina, conectado en paralelo al sensor. Se puede utilizar para hacer obligatoria la inclusión del ventilador.

vaso de expansión

Montado en el cuerpo en el compartimiento del motor. Es necesario mantener el nivel de líquido en el sistema de refrigeración del motor. Cuando una calefacción anticongelante, se expande cada vez mayor en volumen. Después de enfriar, el proceso se invierte. Con todo esto, es necesario que el fluido es siempre, independientemente de la temperatura se mantuvo en el mismo nivel. Es por esto y proporciona un tanque.

Sus funciones son las mismas que las que se utilizan en los hogares de calefacción diseños para el funcionamiento de las calderas. Sin ella no será capaz de operar el sistema de refrigeración VAZ-2107. El carburador también las necesidades de calefacción, por lo que la elevación del tanque es el mismo que en el dispositivo de inyección de combustible. Tenga en cuenta que el depósito de expansión traza marca – el mínimo y el máximo nivel de líquido. Es necesario adherirse a la media de oro.

sistema de tuberías

Esta tubería hecha de caucho sólido. En el interior hay un refuerzo que mejora sus parámetros. Sirven para la circulación de los circuitos de fluido. La fijación de los tubos fabricados utilizando abrazaderas metálicas tipo gusano. Pero este tipo de sujetador tiene una gran desventaja. Si aprieta ligeramente, el líquido de la boquilla se retirará gradualmente, habrá una fuga. Si, sin embargo, fuertemente apretar la abrazadera puede destruirse o tubería.

Por lo tanto, el ajuste debe prestar atención al esfuerzo físico. Y no hay que olvidar que no es tuberías de servicio muy larga, a 30.000 kilómetros por año. Hay una necesidad de reemplazar cada 2-2,5 años. Por esta vez las diferencias de temperatura y humedad, los resultados de polvo en microfisuras que la superficie de los tubos está cubierto se vuelve quebradizo. Caucho, cualquiera que sea la calidad se puede desgastar y está destruida. Además, la fuga puede ocurrir y, como consecuencia, una refrigeración insuficiente del motor.

enfriamiento y calentamiento enfriador

Otros dos elementos que componen el sistema de refrigeración VAZ-2107. Inyector o el carburador – no importa lo que está en el sistema de combustible. La diferencia entre estos dos radiadores sólo en tamaño y forma. Además, hay un pequeño detalle – que se realiza la conexión de la tubería principal del radiador, procedente del depósito de expansión. En consecuencia, en su entrada, dos tubos se encuentra. Ambos tienen ventiladores de radiadores. Uno contribuye a calentar el compartimiento de pasajeros, y el segundo de soplado adicional permite un enfriamiento eficiente.

Se puede concluir que el caso de fallo del ventilador en el disipador de calor primario es necesario abrir el horno y convertir el enfriamiento de aire de cabina de la grúa. En el verano, por supuesto, no es muy conveniente, la eficacia de este tipo de acciones es significativamente menor, pero evita que el líquido hirviendo en el sistema. En consecuencia, la probabilidad de daños en el motor es extremadamente pequeño.

sistema de refrigeración

El sistema de refrigeración VAZ-2107 funcione correctamente, es necesario llevar a cabo un mantenimiento oportuno, sustitución de piezas, así como el lavado. Cuando la instalación de nuevas tuberías u otros componentes reduce la cantidad de depósitos en el sistema, pero no se olvide que en el bloque y la chaqueta del radiador tiene un montón de basura. Este finas partículas de polvo que caen en el líquido y se depositan sobre las paredes. Particularmente peligroso utilizar agua como líquido de refrigeración. Se deja una gran cantidad de depósitos, de la que es difícil deshacerse de él.

sistemas de descarga

Regularmente necesita para llevar a cabo el lavado. Es fácil, sólo tiene que utilizar una solución especial diseñado para este propósito. Usted lo llena en, arranca el motor y lo da a calentar a la temperatura de funcionamiento. Luego se apaga el motor, la solución se vació y repetir el procedimiento 2-3 veces, utilizando sólo agua pura. Las soluciones destinadas para el lavado, muy agresivos y pueden destruir goma y metal para el contacto prolongado.

Tenga en cuenta, antes es necesario el drenaje del fluido fuera del sistema que esperar algún tiempo para obtener la temperatura a un nivel seguro – unos 50 grados. Si hay algún daño, a continuación, hacer las reparaciones. Refrigerante VAZ-2107 tiene dos orificios de drenaje – en el bloque de radiador y el motor. No se olvide de abrir el horno durante la limpieza de la válvula a la solución períodos radiador. El precio del procedimiento en la estación varía en el intervalo de 500-700 rublos. No es demasiado, en comparación con las reparaciones.