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La turbulencia en el aire: lo peligroso que es?

Los que viajan prefieren volar, probablemente jamás experimentado turbulencias en un avión. Aunque este fenómeno no se observa en cada vuelo, no está de más aprender más sobre él. Como regla general, todo se realiza de la siguiente manera: el comandante anunció que el avión chocó contra la turbulencia, pidiendo a los pasajeros a sentarse en el asiento y abróchense los cinturones de seguridad. Y luego comienza la llamada turbulencia, hay casos en que se abren los bastidores de equipaje, y las cosas están dispersos alrededor de la cabina. Sí, puede parecer aterrador, pero a menudo no hay ninguna razón para tener miedo, pero en esos momentos algunos pasajeros pueden experimentar náuseas. Lo que debe saber acerca de la turbulencia en el avión?

En primer lugar, no depende de la habilidad del piloto. No se sacudía el plano, y no siempre se puede evitar caer en la turbulencia, por diversas razones, que se discuten a continuación. Sólo ten en cuenta que una cosa tal como la zona de turbulencias en el plano, en la mayoría de los casos, más allá de su poder. Por lo general, el piloto automático desconecta sólo en los casos más graves. Y asegúrese de tener en cuenta que ninguna de que el piloto no volará directamente a la zona de turbulencia, si puede evitar entrar en ella.

Así que por qué este fenómeno se ve a veces ya veces no? ¿Qué significa todo depende? El punto de flujo de aire: aguas arriba y aguas abajo. Muy a menudo, estas corrientes parásitas están en el centro de masa de nubes de tormenta. Pero a veces observado en el borde de la zona de peligro, y para determinar su presencia no es tan simple. Otra posible razón es la denominada corriente en chorro. Fluye, velocidad horizontal o vertical que está cambiando dramáticamente. Muy a menudo se observa este fenómeno en la costa este de América del Norte.

La turbulencia en el plano se puede observar incluso en el cielo sin nubes, y no siempre es posible salir rápidamente de la zona de peligro, especialmente cuando el movimiento de la aeronave es bastante denso. El problema es que es necesario para cumplir con aviones distancia para evitar la colisión, por lo que la trayectoria de vuelo debe mantenerse en tales casos muy en serio.

No hay evidencia de que en sí mismo turbulencia puede dañar seriamente el avión. Están diseñados de modo que incluso en la fuerte turbulencia, no se deshacen en el aire, se comprueba específicamente. Sin embargo, no hay que subestimar la turbulencia en el avión. Incluso si parece que el riesgo es bajo, es necesario seguir las instrucciones de los miembros de la tripulación y los mensajes de la luz de la pantalla, de llevar y mantener la calma. Aquellos que ignoran las precauciones de seguridad, riesgo de lesiones hasta fracturas muy graves.

A veces, las corrientes de Foucault se encuentran en los aeropuertos. Esto es peligroso, ya que el avión está a una altitud baja y podría enfrentar el suelo. Sin embargo, en cualquier situación, que la tripulación considera peligroso, muy probablemente, se decidirá en el aterrizaje en el aeropuerto alternativo. No se asuste si un asistente de vuelo y el piloto informados de ello, y la ventana no es una nube. Por regla general, los pasajeros simplemente no pueden ver ningún problema, por lo que no tienen que estar nervioso: la tripulación está siempre ante todo preocupados por la seguridad de los pasajeros.