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Por sí mismo, se activa una alarma: las posibles causas y las formas de abordar las recomendaciones

los propietarios de automóviles modernos tienen tanto miedo de robo que casi todos los coches (incluso el viejo "nueve"), equipado con una alarma. Por otra parte, si es anterior sistema antirrobo se consideraba un lujo, pero ahora el mercado está repleto de sistema chino barato. En la mayoría de los casos, los problemas surgen precisamente con ellos. Sin embargo, hay situaciones en las que dispara la alarma en sí mismo, "Starline". Pero esto es un fabricante de renombre de los sistemas antirrobo. Propietario del vehículo lo que hacer? Sobre por qué la alarma se activa por sí mismo, le dirá en nuestro artículo de hoy.


sensor de choque

Así equipado con todo el sistema anti-robo. sensor de choque funcionamiento es muy sencillo. Una vez que el dispositivo detecta vibraciones, envía una señal correspondiente al chip de la cabeza. A continuación, se aplica un pulso a la sirena. Alarma comienza a "gritar". El mismo principio funciona y sistemas de alarma contra incendios. Provocó ella misma no es de las vibraciones y el humo. Pero ese es otro tema de conversación. En general, la cosa es bastante útil. Después de todo, en la máquina de impacto más leve somete inmediatamente "gritos de ayuda". El efecto de sonido disuadir al intruso. Por lo menos, llamó la atención de los transeúntes. Pero a veces, este sensor proporciona problema. Gracias a él, se activa una alarma por sí mismo. "Cocodrilo" es o "Starline", en este caso, no importa. Después de todo, si la máquina se enciende la sirena, es poco probable que disfrutar del patio, especialmente por la noche. Por lo tanto es necesario tomar medidas urgentes para resolver el problema.

Cómo configurar el sensor?

Ajuste depende de sus características de diseño. En sensor de choque chino más señalización derivado por separado y está conectado a la unidad central a través de cables. En la parte frontal del elemento puede verse el tornillo de plástico. Con un destornillador Phillips, puede ajustar manualmente la sensibilidad. No necesito para configurar la unidad. El control mecánico alinea el umbral, y entonces no será por sí misma provocar alarma. los conductores experimentados dicen que ajusta el sensor de alta sensibilidad no es necesario. Después de la sirena se activará incluso por un perro corriendo al lado. Exhibición se sitúa en el nivel de "debajo del promedio".

¿Qué pasa si usted no puede encontrar en el sensor de choque? En algunas alarmas que está integrado en la propia unidad. En este caso, consulte el manual de instrucciones. El ajuste se hace con el dispositivo de llave, con pairwise presionando el CH2.

El exceso de humedad

Lavado – experiencia muy agradable para cualquier motorista. Después de todo, ¿qué podría ser mejor que un brillante, perfectamente lava el coche? Pero a veces después de la alarma procedimiento "con errores". Electrónica no les gusta el agua y el aire muy húmedo. Por lo tanto, es necesario evitar que entre en los sensores. Y la unidad de alarma deberá ser ajustada al máximo seco. A veces la humedad promueve el cierre de los contactos. Por esta razón, en sí mismo, se activa una alarma. Cómo estar en esta situación? Por lo general, todo va por sí mismo en 1-2 días. Se recomienda desactivar temporalmente la alarma, cerrando la puerta de la cerradura mecánica.

El volumen de sensor

Si de por sí se dispara una alarma, vale la pena prestar atención a un sensor. Se activa en caso de cambiar el volumen de aire en la cabina. Es decir, si un intruso a entrar, el dispositivo enviará una señal de inmediato a la unidad central y la sirena. El volante está bloqueado, desplazamiento de arranque también es imposible.

Sorprendentemente, estos elementos se instalan sólo de las alarmas caros. Las marcas chinas se limitan al sensor de impacto. ¿Cómo puede ser debido a la activación de la alarma accidental? Es muy simple. Por ejemplo, en el camino a casa se le olvidó quitar el paquete del supermercado. Y entonces uno de los productos comienza a deslizarse hacia abajo. El sensor capta la señal y entrega el pulso a la sirena. situación aparentemente banal. Pero precisamente porque es en sí se dispara una alarma. Por lo tanto, cuando salga del coche, no deje dentro de las bolsas y otros artículos.

kontseviki

Como se sabe, además de los sensores, interruptores de límite se utilizan en la señalización especial. Se instalan en:

  • Hood.
  • Puerta.
  • Tronco.

La esencia de su trabajo es extremadamente simple. Una vez que un intruso se abre una de las partes del vehículo, los contactos están cerrados, y el impulso se transmite a la sirena. Se activa una alarma. Pero a diferencia de los sensores, interruptores de límite se instalan en las zonas más vulnerables – cerca de los rápidos. Todo habría nada si no fuera por la humedad. En este punto, se acumula muy bien. Después de todo, al lado está el drenaje. Una vez que el agua llega al final de carrera de contactos están cerrados de forma espontánea. Cómo se ven estos elementos, el lector puede ver en la foto de abajo. Alarma piensa que alguien se coló ilegalmente en el vehículo (aunque todas las puertas están cerradas). El resultado – un cuerno ruidoso en el medio de la noche. A menudo, estos finales de carrera "con errores" después del lavado y de la lluvia. Tan pronto como la humedad se evapora desde el contacto, el sistema funciona como antes.

¿Cómo evitar los falsos positivos?

Peón de alarma de trabajo de calidad – la instalación correcta. Por lo tanto, es necesario proporcionar conexiones entre los contactos y la estanqueidad máxima. Todos los cables están ocultos en la ondulación, y los contactos de la termoaislantes. La cinta adhesiva es menos fiable (podemos decir extrema) solución. En cuanto a los alojamientos de la unidad de alarma, que debe ser instalado bajo el salpicadero, en el lado del pasajero. Este lugar limpio y seco máximo en la cabina.

conclusión

Así que nos dimos cuenta de por qué por sí mismo se activa una alarma. Como se puede ver, el sistema puede fallar por diversas razones. En el 70 por ciento de los casos la causa de todos los problemas es la humedad. Por lo tanto, es necesario protegerse e instalar la unidad en el lugar más seco. Los sensores también son muy exigentes en la humedad del aire. Pero también pueden requerir un ajuste adicional. Si el sensor de choque se rige por el software, con la llave, que al quitar los terminales de la batería puede fallar ajustes a los ajustes de fábrica. También debe tenerse en cuenta. El resto de los problemas son comunes secado por contacto o el ajuste de un sensor.