Versiones básicas "Lada" Vesta: fotos y especificaciones

Muchos expertos de coche llaman "Lada Vesta" la nueva esperanza de la industria automotriz nacional. En 2016, el sedán doméstica recibió el título de los nuevos productos del año, por lo que definitivamente es algo que ver. Veamos la configuración básica "Lada Vesta", las características técnicas del coche y otras características. Muchos esperaban la aparición de esta máquina, pero si las expectativas fueron más conocido?

Aprender de los errores

Durante mucho tiempo, la industria automotriz nacional estaba medio dormido. Todos los intentos de crear algo digno al final no tuvo consecuencias. Tomemos, por ejemplo, "Grant", que tenía grandes esperanzas. Este coche, a pesar de su considerable coste, está detrás de los coches extranjeros presupuestarias como las características técnicas de la unidad de potencia, así como en equipamiento y diseño. Sin embargo, los diseñadores no se rindieron e hicieron un nuevo intento, publicaron un "plomo".

La principal tarea de los desarrolladores – para crear un modelo competitivo, similar en sus características técnicas a las principales contrapartidas de la clase. A juzgar por las numerosas críticas de los automovilistas, esta vez funcionó. Agrupación "Lada Vesta", que está a sólo 3, permitirá recoger una opción en el bolsillo, aunque la diferencia entre ellos es insignificante. Sin embargo, para la clase de coche está equipado con más que digno.

Las principales ventajas

En primer lugar, me gustaría hablar de los puntos fuertes del coche. Muchos conductores que compraron "Oeste", lo liberan los siguientes beneficios:

• visibilidad decente. Todas las direcciones son vistos sin ningún problema, y los espejos laterales tienen un tamaño impresionante.
• salón amplio y cómodo. Colocado detrás de tres adultos;
• manejo sensible. El coche, de acuerdo con los conductores y los expertos, así rulitsya.
• distancia hasta el suelo – 178 mm. Esta es una característica muy importante para el funcionamiento del vehículo en la Federación Rusa.
• Al igual que golpeo y el diseño de la nueva berlina.

Según los expertos, la primera impresión de muchos depende de la configuración. "Lada Vesta" en la base de datos y una suite – es totalmente dos cosas diferentes. Pero hablaremos un poco más adelante.

La principal crítica

En cuanto a las desventajas, entonces no es, por desgracia, abundan. La mayor atención se centra en la falta de insonorización. De hecho, en el coche es ruidoso, especialmente a altas velocidades del motor. En un camino seco en la cabina con las ventanas cerradas es claramente audible ruido de tacos. Ciertamente, si se compara con otros coches de la producción nacional, el ruido inmediatamente disponible. Pero para 640.000 rublos en la suite podría ser tratar de mejorar.

Como he señalado ligeramente mayor manejo en el nuevo "Lada" en un buen nivel. Esto afectó inmediatamente a la rigidez de la suspensión. Pero si se pasan las pequeñas irregularidades y sin problemas, baches más graves se hacen sentir con claridad. Además, los conductores no les gustó la caja de cambios robotizada, que se refiere a menudo como una rígida y "estúpida". Un automático del habla todavía. En cuanto a la mecánica, entonces no hay crítica, ya que tomado de la "Reno".

"Lada Vesta" de características, instalación

En términos técnicos, el coche es similar a las contrapartes en el rango de precios. Selección de trenes de potencia pequeña: sólo sirve tres ICE, cada uno en la capacidad de 1,6 litros de 87, 106 y 114 litros. a. Pronto se planea lanzar 1.8, pero cuando esto sucede es un misterio. Coches están equipados con caja de cambios manual de cinco velocidades, caja de cambios robotizada ahora también está disponible, utilizado anteriormente en el "Grant". El sedán motor de tracción delantera de 1,6 a 106 litros. a. el ciclo combinado consume alrededor de 10,3 litros. Apetito "Vesta" moderado.

En cuanto a juegos completos, entonces todos los tres de ellos:

• Clásico".
• Confort.
• Suite.

Además de estos kits, hay cerca de 29 opciones adicionales, pero vamos a discutir esto más adelante. Consideremos ahora el equipo con más detalle.

"Lada Vesta": equipamiento básico

Los primeros coches producidos en 2015, casi se podría llamar "vacío". Los desarrolladores han prestado atención a la misma, y en 2016 hecho algunos cambios en el equipo estándar del coche. Lo agradado al máximo, por lo que es el precio, que se ha mantenido en el mismo nivel.

La base de datos tiene un airbag de conductor y el acompañante, así como asientos con calefacción y espejos laterales. Además, la lista de equipo estándar incluye un gran número de sistemas de seguridad pasivos y activos. Esta ABS opcional con asistente de frenado, control de estabilidad, distribución de fuerza de frenado, control de tracción, asistencia en el inicio de la subida, y más. La nueva configuración clásica "Lada Vesta" cuesta alrededor de 545.000 rublos.

Comentarios automovilistas sobre el diseño básico

Muchos controladores, que compraron en 2015 "Oeste" salvaron conjunto completo de clásico, porque entonces su equipo no era tan rico. Por ejemplo, aire acondicionado y una guantera enfriado en la base solamente añadieron en 2016. Por lo tanto, los propietarios, que compraron el "oeste" en el año 2015 pueden ser elegibles para la instalación libre de estas opciones.

Esencialmente, hay quejas sobre la falta completa de aislamiento acústico. Ella parecía estar allí, pero por el dinero que se podría haber hecho mejor. Muchos conductores molesta la ausencia de un sistema multimedia. audio del coche es, sin duda existe, pero el sentido de que, mientras el coche está en garantía, absolutamente ninguna. ¿Quieres escuchar música – pagar el dinero. Vale la pena considerar que la falta de multimedia. Pero en la suite con él no hay problema. En el centro del salpicadero, hace alarde de una enorme pantalla táctil con un montón de ajustes. Por lo tanto, a los conductores de configuración básicas responden mixta. Hay algo, que no es, de hecho, como en muchos otros coches extranjeros presupuestarias.

componentes de la comodidad

En primer lugar, observamos que la diferencia de precio entre la base y el diseño del medio es bastante pequeño. Es cerca de 50 mil rublos. Es también el hecho de que la comodidad ofrece la posibilidad de instalar opciones adicionales.

En cuanto al motor, entonces aquí es la pena todo el mismo motor de 1.6 litros con 106 litros. a. emparejado con una transmisión manual de cinco velocidades. sistema multimedia será una opción agradable que leerá unidad USB. Esta es la más conveniente, ya que muchos prefieren escuchar no sólo la radio, sino también la música desde el teléfono. Otra buena opción – sensores de aparcamiento. Contrariamente a formarse una opinión, asistente de aparcamiento es útil no sólo para conductores noveles, sino también los conductores experimentados. Con un conjunto completo de la comodidad será capaz de conectar la opción Optima. En este caso, las ruedas de aleación instalados radio y el parabrisas térmico 16-ésimo.

Opciones de lujo

Este coche tendrá un costo de alrededor de 650 000 rublos. Pero vale la pena, ya que el número de opciones adicionales que mejoran la comodidad, es lo suficientemente grande. Tomemos, por ejemplo, un sistema multimedia completo con una gran pantalla táctil. Sin embargo, la opción es "multimedia" valdrá la pena el dinero extra. Por supuesto, la pantalla táctil de 7 pulgadas vale la pena. Después de todo, que le permite utilizar una cámara de vista trasera, un sistema de navegación y más. También gama completa "Lada Vesta" se jacta de tener el control de crucero. Es realmente un paso por delante de la industria automotriz nacional.

asamblea "estilo" estará disponible como clientes. Incluye un gran número de cambios de automóviles extranjeros de los umbrales generales y pegatinas de acabado en el cuerpo. En general, esta opción es, sin duda para los amantes del tuning. Si tenemos en cuenta que la diferencia entre los niveles clásicos y de lujo del ajuste del orden de 100 000 rublos, es definitivamente vale la pena pagar en exceso. Incluso algunos detalle de ajuste en la parte superior de la gama de la calidad es mucho mayor.

Beneficios observados en el curso de la operación

Ciertamente notar el auto-estima, que llaman la atención, puede de inmediato, ya que no es prueba de conducción obligatoria, esto también se aplica al interior y exterior de los inconvenientes. Otra cosa es que algunos detalles importantes se aclaran solamente durante el funcionamiento del vehículo.

Muy a menudo, los conductores presten atención a la calidad del trabajo del sistema de frenos y electrónica. Los conductores ponen un sólido cuatro en este criterio. En cuanto al tronco, que ha resultado mucho más amplio de lo que parece, sobre todo si tenemos en cuenta el pequeño tamaño del coche: tanto como 480 litros, que incluso llevan cargas dimensionales. Los expertos y los conductores enfatizar lo suficiente el buen trabajo del acondicionador de aire. Por supuesto, el motor empiece a funcionar múltiple "obtuso", pero esto es bastante típico de muchos coches. Además, muchos se sorprendieron gratamente la ergonomía competentes. Todo está donde tiene que estar. Simple y sin complicaciones, pero muy cómodo. Agrada y una amplia funcionalidad, especialmente si usted tiene un "Lada Vesta" la configuración máxima.

Las deficiencias observadas durante la prueba de manejo

Primero y ante todo, lo más a menudo prestan atención – un motor ruidoso. Pero todo es relativo. Después de todo, alguien se ha movido a "Lada" después de la "Mercedes", mientras que otros – a partir de 2110. Para algunos, ruidoso motor, otro – más tranquilo. Otro matiz – un mal sellado bajo el capó. Debido a esto, hay constantemente la entrada de tierra. Pero en el año 2016 "AvtoVAZ" ha eliminado este problema.

Los restantes defectos interiores se relacionan en mayor medida. Por ejemplo, no hay lugar para un teléfono celular. Muchos están muy decepcionado, porque no es así, y era difícil pensar en algo. Además, no hay cobertura para los pasajeros traseros. En la competencia es, y "Oeste" – no. Plástico comienza a crujir después de sólo unos pocos miles de kilómetros, por lo que la prueba de conducción de esta deficiencia, muchos no se dan cuenta lo que ya es evidente después de un tiempo después de comprar el coche.

para resumir

Por supuesto, idealmente, debe comprar "Lada Vesta" en lujo completa. Sin embargo, para algunos es demasiado caro, en este caso, puede estar tranquilo. Muchos esperaban que la creación de ingenieros nacionales costará un poco menos. Por lo tanto, es a menudo prefieren los mismos "Solaris" o "Río", que son los principales competidores de "Vesta". Con poca diferencia en el precio de los coches japoneses parecen más rentable. No porque sean mejores o más cómodo, pero siempre han sido probados y se consideran muy fiable y sin pretensiones. Pero incluso ahora podemos decir que la novedad doméstica tomó su lugar, por delante de las ventas en los últimos años, "Polo". Así que tratamos con el coche "Lada Vesta." equipamiento básico que va en ella, y cómo se diferencia de las configuraciones más caros, también se sabe. La elección es siempre hasta el comprador. Incluso la versión más barata de "Occidente" hará las delicias de si el amor de su coche.