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Los portadores Francia moderna y la Segunda Guerra Mundial

La humanidad es agresivo por naturaleza. Este hecho desagradable es confirmado por las numerosas guerras llevadas a cabo por personas, por diversas razones. Incluso los mundos antiutópico Aldous Huxley, Orwell y Bradbury hombre no puede sin violencia. Al parecer, las armas blandiendo, algunos miembros de los homo sapiens carrera se afirman, sin importar por qué razón el estado venga a la lucha. La guerra es impensable sin armamentos, y su resultado depende de cuánto más fuerte del equipo de una de las partes en el conflicto. Por ejemplo, las fuerzas navales modernas son ineficaces sin la nave de combate único: portaaviones.

portaaviones: Nave progresiva

Se trata de un enorme barco, que lleva un avión de carga: aviones o helicópteros. Y puede ser de hasta cientos aviamashin. Ellos son la principal fuerza de choque de la portadora. El recipiente de una superficie tal primera vez apareció en la Primera Guerra Mundial, pero sobre todo el primogénito fue que se convirtieron de otros tipos de buques. Por ejemplo, esta nave se convirtió en un crucero llamado "Birmingham". Con su cubierta por primera vez que el avión despegó. Sucedió en un evento significativo en 1910, y marcó el comienzo de la aeronave con base en portaaviones. Al principio, estos buques utilizados para el reconocimiento, pero más tarde se dio cuenta de la importancia de la aeronave como medio de bombardeo. En los albores de la construcción de portaaviones hidroaviones utilizados, como se despegue de los aviones podrían, y sentarse en la terraza – no. Para este propósito los hidroaviones, que aterrizó con éxito en el agua. La historia cuenta que los portaaviones francés en la Segunda Guerra Mundial eran pocos: para ser exactos, sólo uno, como en los Estados Unidos. El mayor número de estos buques en ese momento estaba en el Reino Unido (7 unidades). Posteriormente, en el diseño de portaaviones Latina tuvo éxito.

Tales buques se dividen en las siguientes posiciones:

  • portaaviones;
  • comercial;
  • llevando globos;
  • portadores helicóptero;
  • gidroavianostsy;
  • aire;
  • bajo el agua.

Además, distinguido versátil, shock y anti. De acuerdo con el tipo de energía, hay modelos convencionales y atómicas.

Características principales portadores

portadores conchas de acero tienen una fuerza considerable, ya que su espesor alcanza varios centímetros. La longitud de la nave gigante tiene cientos de metros: varía la amplitud de 180 a 342. Proyecto de recipiente alcanza la profundidad de 12 metros. anchura de la cubierta es bastante grande, lo que da los portaaviones imagen inolvidable. Debajo de la cubierta se encuentran las enormes muelles y hangares para el mantenimiento de aeronaves. La única colina en la cubierta, una especie de "isla" es el centro de mando, que incluye el sistema de antena y la localización. Localizar este centro es por lo general en el lado derecho.

Cubierta de vuelo – uno de los componentes más importantes de un portaaviones. Son tres tipos, uno de los cuales no se está utilizando. cubierta plana, por ejemplo, tiene un conocido portaaviones francés "Sharl De Goll". Cubiertas de este tipo se utilizan para el despegue horizontal. Para este propósito, la catapulta de vapor. Cubiertas con trampolín instalados en vehículos, que comprende aviones con despegue vertical. Un rasgo característico de tal cubierta se convierte en tiras de despegue y aterrizaje asociación.

cabina de mando, que comprende dos niveles, se utilizó hasta los años 30 del siglo pasado. En la nariz del portaaviones situados cubierta de despegue y de arriba – de aterrizaje. Pero dado que este esquema era peligroso para los pilotos, cambió, volver a montarlo, como es habitual en portaaviones convencionales.

datos interesantes sobre los gigantes de la Armada

No iniciados será interesante averiguar de dónde sacó portadores fuente inagotable de potencia y velocidad. Lo que pasa es que la planta de energía nuclear, que se encuentra en los barcos modernos, incluidos los portaaviones de Francia, proporcionando gama ilimitada de movimiento de los barcos. Además, debido a la instalación nuclear, el vehículo es capaz de soportar un máximo en lugar de una velocidad de crucero durante semanas.

Este aspecto también es importante, ya que la colocación de la pista de aterrizaje. Se encuentra en un ángulo de 9⁰. Esto no fue hecho por accidente. Anteriormente, cuando la banda era una, a menudo tenía pie aviones enfrentamientos directos, aquellos que aterrizó mal. Después de todo, es muy difícil – para sentarse en el columpio y estrecha cubierta. Para evitar este tipo de accidentes e incendios causados por ellos, los diseñadores llegaron a la solución brillante, proporcionando con ello el derecho a cometer errores del piloto.

flota francés

marino francés ocupa un lugar principal en el mundo. En su desplazamiento (321,850 toneladas), es entre Corea y el Reino Unido. Armado con esta potentes formaciones militares son submarinos, fragatas ultra-modernas, anfibios, cruceros, destructores, y, por supuesto, el portaaviones legendaria Francia "Sharl De Goll" desplazamiento del 37 mil. Toneladas. La base de la fuerza de desembarco es el crucero "Mistral". Los buques de este tipo hay tres unidades.

Pero esta actualmente una escasez de cobertura aérea, como el de la aviación naval francesa tiene solo 60 baraja de aviones en servicio. En general, el gobierno francés concibió una seria modernización de la Armada, ya que la capacidad actual es insuficiente para mantener las operaciones militares globales. A pesar de que son de Francia y una moneda de cambio importante: las armas nucleares. Por encima de todo, este moderno misiles balísticos.

Francia y la Segunda Guerra Mundial

Los franceses son llamados con razón, el pionero de la aviación naval. Que construyeron los hidroaviones, hidroaviones y los hidroaviones, y los acorazados y cruceros equipados con catapultas para despegar. Y en los años 20 del siglo pasado, las fuerzas navales francesas han repuesto a un nuevo miembro – modernizado el acorazado portaaviones "Bearn". En ella se instaló la cubierta de la pista y catapulta. Esta nave, aunque sin distinción, participó en la Segunda Guerra Mundial contra el fascismo alemán, pero en 1940 se ha ido a descansar. Esto sucedió después de la rendición de la República Francesa a la Alemania nazi. Además, en 1937, de acuerdo con el programa planificado de la construcción naval, se decidió construir varios buques nuevos. Pero esto no fue así. Durante el periodo 1939-1945, las fuerzas armadas de Francia, en particular la flota, perdieron gran parte de los brazos, y exigieron la recuperación total. Entonces, ¿cuántos aviones portadores de Francia fue durante la guerra con los alemanes? Entre los proyectos no realizados y congelados, tales como, portaaviones "Joffre" "Clemenceau" hundido "Prueba Kommandan", se situó un líder militar de "Bearn".

portaaviones "Bearn": la historia canoso

Francés vicealmirante Bourget con razón que una urgente necesidad de reactivar los portaaviones franceses la Armada como base. Este hombre una vez que había ordenado la "Bearn", por lo que su consejo es valioso y ser escuchado. El Almirante cree que la flota francesa no debe ser menor de 6 portaaviones. Gobierno procuró portaaviones más tarde en Inglaterra, y en los años 50 los astilleros franceses diseñado portaaviones "Clemenceau" y "Foz".

Pero en el buque de guerra, portaaviones "Bearn", merece una mención especial, aunque sólo sea porque que había participado en la guerra con los nazis. portaaviones participó en la búsqueda del barco alemán "Admiral Graf Spee". La construcción de la embarcación comenzó en enero de 1914 y puso en marcha el que era en abril de 1920. proyecto Embarcación superior a 9 metros y anchura – el portador 27. La longitud era de 182 m. Número de tripulantes era 865 personas.

Los portadores Marina francesa comenzó su historia con este recipiente blindado. Estaba armado con cañones antiaéreos, torpedos, y tenía a bordo de 40 aviones. Carrier se construyó de una carcasa "Normandy", se sustituye el motor acorazado turbina. Después de la capitulación francesa había rumores de que el portador trajo a Martinica reservas de oro de todo el estado, pero esta información no está confirmada. Además, antes del final de la guerra, "Bearn" llevar aviones de Canadá a su tierra natal. En 1967, fue demolido el líder francés del siglo pasado.

De Sharl Goll o el Richelieu?

Ahora los portaaviones francés, modernas y equipadas con todo lo necesario para cumplir con las normas militares. Más bien, el portaaviones francés es actualmente el único: el famoso "Sharl De Goll". Este barco fue construido y puesto en marcha en 1994. Su funcionamiento se inició en 2001. Con un desplazamiento del 42 mil. Toneladas portaaviones hace 27 sitios de viaje. Tiene dos motores nucleares, la eslora del buque es de 261 metros y anchura de aproximadamente 64. El portador es el barco más grande en Francia, pero en comparación con los buques nucleares estadounidenses similares es pequeño. La tripulación de su bastante grande y emplea a 1900 personas, incluyendo los pilotos y comandantes.

La historia de este buque de guerra se inició con el hecho de que el gobierno decidió sustituir el portaaviones francés anticuado "Foch" y "Clemenceau" a modelos más modernos. Pero se creó un único recipiente de tal serie, ya que su alto costo no se le permite continuar con el proyecto. El portaaviones no es sólo mejoró, debido a la prueba fallida.

En cuanto a la construcción del buque, que está equipado con los más modernos sistemas: catapultas, mamparos insumergible, doble fondo, radares y equipos de absorción oculto. También hay un drenaje de agua, sistema de protección contra incendios. Tripulación proporciona aire acondicionado y ventilación. Diseñado áreas cómodas para dormir, áreas de recreación y comer.

Alrededor del nombre de un portaaviones en el momento inflamado el debate serio: Fransua Mitteran, Presidente de Francia, quiso llamar la nave "Richelieu", como lo consideró apropiado flirteo con el partido gaullista. Sin embargo, un año después, Zhak Shirak todavía lo convence de que el barco se denominó el nombre del famoso general.

Armamento "Charles"

buque nuclear de energía suficiente durante 5 años consecutivos con una velocidad de 25 nudos. Este portador está obligado a la central eléctrica con una fuerza tremenda relleno: 76 mil caballos de fuerza .. En una base tan fuerte puede ser colocado simultáneamente hasta 100 aviones. Pero por lo general, incluye la flota de 40 aviones, de los cuales varios cazas, aviones de ataque, aviones de reconocimiento y conectado. Hay en la cubierta y helicópteros. Además, el soporte está equipado con sistemas de radar e instalaciones de defensa aérea. Así preguntando, ¿cuántos aviones portadores de Francia ahora es posible responder de forma fiable: una. Sin embargo, hay unos cuantos barcos, de pie casi en el mismo nivel de capacidad de lucha y resistencia.

"Mistral": Francés wagon

Aterrizaje barco, porta-helicópteros "Mistral" es diferente de otro uso polivalente. Puede ser un hospital, plantado en la brigada motorizada de aterrizaje, actuar como un centro de mando, oso y mantener helicópteros de combate. Al discutir el portaaviones francés "Mistral" aunque no es un portaaviones al máximo, sino también un digno representante de la Marina francesa. Una ventaja importante se puede mencionar un espacio de supervisión lento y reflexivo, que se lleva a cabo ventajosamente helicópteros. Además, el barco se puede colocar barcazas de desembarco, batallón de tanques y hasta 900 soldados a la vez. Armado con la Marina francesa tiene tres naves similares "Mistral", "Tonnerre" y "Dismyud".

¿Es posible para hundir un portaaviones?

Esta es una tarea muy difícil. Debido al hecho de que tales buques sverhdorogostoyaschie llevan una gran cantidad de armas, entonces, por supuesto, las funciones de protección de la portadora es no cumplen plenamente los requisitos esenciales. Por lo tanto, siempre en torno a un enorme barco 15 o más buques, que garantizan una protección fiable en un radio de 300 kilómetros. Sin embargo, en realidad hundir un portaaviones, aunque es muy difícil. El método más fácil, pero no es muy eficaz – el asalto. Para ello, se debe neutralizar los barcos de seguridad, y luego tratar de poner el portaaviones a la parte inferior, será extremadamente difícil, ya que está equipado con un gran número de compartimentos.

No menos importante papel en la retirada de un portaaviones fuera de servicio puede desempeñar un desvío. Por ejemplo, durante la reposición, un puerto, grupo buzos deben nadar imperceptible al recipiente y establecer dispositivo explosivo remoto en su parte inferior. Lo más importante es alejarse desapercibido en esta operación.

Otra forma podría ser torpedeado a bordo del submarino en silencio. Por supuesto, un enorme portaaviones no será capaz de esquivar los torpedos. Sólo aquí bombarderos submarinas con gran probabilidad destruyen inmediatamente la protección de los buques.

El más efectivo en el hundimiento del portaaviones dado de misiles y ataques nucleares. Está claro que este último, debido a la infección con el territorio, y otras consecuencias catastróficas, se utilizan sólo en casos extremos.

naves del futuro

Pero los portaaviones de Francia y otras potencias mundiales no están quietos, diseñó una nueva, más modernos y avanzados modelos. Teniendo en cuenta la experiencia de los logros y errores del futuro proyecto de portaaviones últimos fue creada bajo el nombre de desplazamiento CVNX de 100 mil. Toneladas. En su creación se utilizaron la tecnología "stealth", la más nueva instalación nuclear, lo que permite un largo tiempo para ir sin recarga de combustible, así como un diseño radicalmente nuevo casco. Según los creadores estiman que dicho buque durante toda la vida útil de cincuenta años capaz de pasar 3 millones de millas náuticas y llevar a seis mil. Día en el océano.

El progreso se está moviendo rápidamente, incluso en la industria militar. Invirtió fuertemente en la última tecnología, pero la paz mundial no puede ser comprado por cualquier dinero.