voltaje de la batería del vehículo normal. Tensión cargada la batería del coche

De la batería (batería recargable) – ésta es una de las unidades más importantes del coche. Se suministra energía al motor de arranque cuando se arranca el motor, y es responsable de una multitud de otros dispositivos con el motor apagado :. dispositivos de luz de fondo y paneles interiores, señal de radio, bomba de combustible, etc. El funcionamiento normal de todos los sistemas sólo es posible con una batería cargada. Es por eso que debe ser el tiempo cumplido y acusado.

Pero a menudo sucede todo lo contrario. Se llega al garaje o el aparcamiento, tratando de arrancar el motor, pero a cambio le da un arranque o suena increíble a sus esfuerzos de un pequeño volante de inercia del cigüeñal o simplemente hace clic el relé retractor. Y además de todo de la lámpara está encendida en el panel de instrumentos, lo que indica la descarga de la batería.

Con el fin de no caer en una situación de este tipo, es necesario para producir sistemáticamente un diagnóstico de la batería, pero en primer lugar, vamos a ver qué es descargado.

Las causas de la descarga de la batería

Razones por la que se lleva a cabo la descarga de la batería, puede haber varios. Éstos son algunos de ellos:

• la batería está completamente agotado sus recursos;
• fallo del generador;
• corriente de fuga;
• aumento de la carga en la red eléctrica de a bordo;
• la operación no autorizada de calentador de dispositivos eléctricos.

¿Por qué está sucediendo esto

Cada batería tiene un recurso específico, incluso con el mantenimiento oportuno. las baterías modernas, dependiendo de las condiciones de operación, pueden ser de 3 a 7 años. Después de este tiempo, el voltaje de la batería del vehículo comienza a disminuir gradualmente. Esto se debe a la destrucción de las placas de plomo, que, por desgracia, con el tiempo, no se puede evitar. Por supuesto, podemos tratar de restablecer la batería, sin embargo, trabajar como nueva, se habrá ido.

Cuando la batería tensión del generador falla carro de carga salta, gotas o ausente. En este caso, la batería está funcionando en modo de emergencia, que puede conducir no sólo a su descarga, sino también para dejarlo fuera de combate.

La corriente de fuga – una de las principales razones que la batería se agote. Puede ser fácilmente determinada utilizando un amperímetro o un multímetro incluye en su régimen. Mediante la medición de la corriente entre el terminal de tierra eliminado y el negativo terminal de la batería, determinar la cantidad de fugas. Si es superior a 80 mA, deben comunicarse inmediatamente con el servicio para encontrar la fuga y solucionar el problema.

A menudo, los propietarios de automóviles para establecer equipos adicionales eléctrico (altavoces, subwoofers, elementos de iluminación, una variedad de dispositivos electrónicos), sin saber siquiera que exceden sustancialmente el valor de la carga de la red, datos de pasaporte proporcionadas de coche. Esto conduce inevitablemente al hecho de que el generador deja de hacer frente a esta carga, y parte de ella está cubierta a expensas de la batería.

Sucede que el conductor de mala suerte, a veces dejando el coche, simplemente se olvide de apagar las dimensiones, la radio, las luces interiores u otros dispositivos que consumen electricidad. Tal falta de cuidado es también una razón para la rápida descarga de la batería.

El tiempo no se sirve de la batería también nunca funcionará durante mucho tiempo. Incluso si su coche está instalada la batería libre de mantenimiento, para que él sea supervisado y cargar periódicamente.

Los métodos de verificación del estado de la batería

Determinar el estado de la batería no puede ser una forma. No es necesario escuchar a los "expertos" que afirman que mediante la medición de la tensión de una batería de automóvil o una corriente, se puede concluir acerca de su salud. Este es un proceso complejo que incluye las siguientes actividades:

• inspección visual;
• determinar el nivel del electrolito;
• determinar la densidad del electrolito;
• medición de la tensión de la batería.

La inspección visual de la batería

La primera cosa que se puede hacer para determinar el rendimiento de la batería – es para examinarlo. La apariencia es capaz de decir mucho.

Barro mezclado con la humedad y los líquidos de automoción en los terminales – intolerable. Esto conduce a la pérdida de la oxidación de las partes metálicas y el contacto eléctrico. Como resultado de ello, a lo sumo, podemos obtener una auto-descarga, y en el peor – un cortocircuito. Si la batería está sucio, no ser perezoso para comprobar la corriente de autodescarga para garantizar que la necesidad de mantener la limpieza bajo el capó. Para ello, toma un amperímetro, desconectar los cables de la batería toquen una sonda a uno de los terminales, y el otro simplemente pase a través de la carcasa de la batería. Dicho amperímetro pantalla y la corriente de autodescarga valor voluntad.

A continuación, busque en la caja de la batería. La presencia en él de grietas y rayas indica un fallo mecánico que causó el escape de electrolito. Si esto sucede, utilice esta batería es más práctico. Cuando hay manchas de debajo de las tapas, comprobar la cantidad de electrolito en cada una de las latas y eliminar la causa de su efusión.

Como instalar el nivel del electrolito

Comprobar el nivel sólo puede ser realizado en la batería. Se recomienda encarecidamente que no se romper la integridad de la caja de la batería libre de mantenimiento para el "servicio" no deseado.

Si la batería es atendida, debe ser eliminado, limpieza de la suciedad y quitar el tapón. Medición de nivel se realiza usando un tubo especial con escala milimétrica. Se cae en el frasco hasta que toque la parte superior de la placa separadora, la apertura se sujeta desde arriba con el dedo. Cuando se tira puede determinar fácilmente el nivel de electrolito. No debe ser inferior a 10 mm. Si el nivel del electrolito es menor que un valor especificado, es necesario para determinar la causa de la reducción. Por lo general, cae debido a la ebullición y la evaporación de costumbre. En este caso, sólo tiene que verter en frascos con agua destilada.

Si el nivel se ha reducido como consecuencia de derrame de electrolito, rematado necesitar para preparar un electrolito. Después de rellenado de la batería necesita necesariamente ser recargada.

Cómo determinar la densidad del electrolito

El principal factor que afecta el funcionamiento de la tensión de la batería del coche es la densidad del electrolito. Sólo se puede medir con un instrumento especial – un hidrómetro. Es un gran pipeta con una pera de goma en la parte superior, y la escala del flotador interior. medición de la densidad, por supuesto, también es posible producir solamente la batería útil. Pero lo que debería ser su valor?

La densidad del electrolito de una batería completamente cargada a una temperatura de 20 ⁰ C es 1,27 g / cm ^3. Cuando la batería está descargada, esta cifra se reduce.

La medición de la tensión de la batería

¿Qué voltaje de la batería del coche debe ser para poder arrancar el motor? No hay una respuesta definitiva y no puede ser.

Se sabe que una tensión de carga de la batería del vehículo para ser 12,6-12,7 V. Dependiendo de varias condiciones, esta cifra puede variar ligeramente, pero si la carga ha caído por debajo de 12 V, la batería puede considerarse agotado en un 50%. Se necesita urgentemente ser cargada, como descarga profunda conducirá inevitablemente a la sulfatación de las placas de plomo. Pero incluso con tales indicador de arranque del motor es posible. Siempre que la batería no necesita reparaciones, y permite la carga del generador, se puede montar con seguridad. Pero si la tensión es inferior a 11,6 V, se considera que la batería se descargue por completo, y su funcionamiento continuado sin diagnóstico y la carga no es posible.

Medir el voltaje de la batería es fácil. Para ello será necesario desconectar los terminales y los terminales para conectar un voltímetro o multímetro a los contactos de su tiempo, poner la restricción en el rango de 20 V.

Lo que determina el voltaje de la batería del coche. El grado de descarga de la batería

Ahora vamos a tratar de entender cómo entrelaza los parámetros básicos de la batería. voltaje de la batería del vehículo depende de la densidad del electrolito. Cuando la batería está descargada, el ácido residual se lleva a cabo, una parte (36%) del electrolito. Como consecuencia de ello, su densidad disminuye. El proceso inverso ocurre cuando la batería de carga: velocidad de flujo conduce a la formación de ácido, lo que resulta en la densidad de los aumentos de electrolitos.

voltaje de la batería del vehículo cargado (12,7 V) corresponde a una densidad de 1,27 g / cm ^3. Con una disminución en uno de los indicadores se reduce y la otra.

voltaje de la batería Tabla dependiendo de la densidad del electrolito

Como la densidad del electrolito y el voltaje de la batería depende de la temperatura ambiente

De los propietarios de automóviles a menudo se enteran de que el voltaje de la batería de un coche en invierno puede reducirse significativamente. Deja, dicen, un coche durante varios días en el frío, y todo lo que entonces no zavedesh. Es por eso que algunos de ellos despegan y saque la batería de vuelta a casa.

Lo que sucede dentro de la batería a bajas temperaturas, y donde se puede llevar? De hecho, la tensión de la batería del coche cae en el invierno. Sí, la densidad del electrolito varía, pero una batería cargada que está creciendo, y los dados de alta – caídas. En otras palabras, si la batería se agota, debe ser cargada o tercero para que lleve. De lo contrario, no sólo será capaz de arrancar el motor en tiempo frío, se puede congelar el electrolito, lo que resulta en la ruptura del cuerpo.

batería cargada hay nada como no amenazada. Sí, a veces causando problemas con el arranque del motor, pero sólo debido al hecho de que a bajas temperaturas los procesos químicos producen mucho más lentamente, por lo que la batería no puede suministrar la energía necesaria para hacerlos funcionar. Pero lo suficiente para que sea en calor, y un poco de soporte, y otra vez ella va a estar dispuesto a trabajar como antes. Por lo tanto, la tensión normal de la batería del coche para el período de invierno es el mismo que los indicadores para el verano.

Cómo cargar la batería

Hay cuatro maneras de cargar la batería. Cada uno tiene sus ventajas y desventajas. Veamos ellos.

1. Método de carga a una corriente constante. El único inconveniente – el control constante del proceso. Su esencia radica en el hecho de que la corriente de carga se hace igual a la décima parte de la capacidad nominal de la batería. La carga se llevó a cabo durante 20 horas. Debido al hecho de que la batería está cargada, ganará la cantidad de corriente, se reduce la corriente de carga, por lo que es necesario ajustar cada 1,5-2 horas.
2. Método de carga a un voltaje constante. Este método también implica el proceso de carga durante el día. Debe tenerse en cuenta que la tensión de la carga de la batería del coche dependerá de la magnitud de la tensión aplicada. Por ejemplo, durante la carga continua a 14,5 V durante 24 horas, la batería está cargada solamente por 75-80%, con un 15 – 90% de, y sólo en la batería exponente 16,3-16,5 V tendrá tiempo para recargar completamente. Este método es considerado el más seguro y efectivo.
3. método combinado. Para cargar esta manera requiere un cargador especial. El proceso es totalmente automático y no requiere ningún tipo de control o presencia. Sólo tiene que conectar los terminales y encender la unidad. Cuando el proceso de carga se alcanza el voltaje normal de la batería del coche, el dispositivo se apaga automáticamente.
4. La carga rápida. Este método no se recomienda para su uso en condiciones normales. Se utiliza en casos extremos cuando es necesario cargar la batería tan pronto como sea posible. Para este propósito, el dispositivo establece la corriente máxima que la batería debe ser recargada no más de 20 minutos. Por supuesto, en una carga completa no está hablando, pero para arrancar el motor será suficiente.