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Mono-inyección – principio de culpabilidad y propiedades

Monoinjection – es un dispositivo técnico complejo, que es parte de una inyección sistema de combustible. Esta parte está instalado en casi todos los coches modernos de producción extranjera y nacional, incluso para VAZ "previa". Al mono-inyección "Audi-80" también. Lo más importante que lo distingue del carburador "medieval", es la capacidad de inyección directa en el cilindro por medio de boquillas especiales. Y todos los coches que se completan con esta pieza son el único tipo de inyector de alimentación.


Por lo tanto monoinjection – se controla electrónicamente sistema de un solo punto, que suministra el combustible a los cilindros de muy baja presión. Como ya se ha mencionado anteriormente, el sello distintivo de esta parte es la presencia de la boquilla. Este elemento está controlado por una especial válvula de solenoide y es una parte integral de partes tales como un mono-inyección.

disfunciones

Como se sabe, la gasolina nacional completo cualquier materia extraña en forma de azufre, suciedad y materiales similares. Así que la culpa de los mono-inyección puede producirse debido a la mala calidad del combustible. Otra causa de avería se contamina fuertemente filtro de combustible, lo que conduce a interrupciones en el funcionamiento del motor de combustión interna.

¿Por qué romper la mono-inyección?

Se producen fallos dan componente por una simple razón – el inyector de colector de admisión comienza a absorber una gran cantidad de suciedad y con ello obstruye todos los sistemas mono-inyección.

Lo que determina el trabajo para el papel?

Básicamente, el estado técnico de esta parte depende de la velocidad del motor, así como el ángulo de apertura de la válvula de mariposa. En una parte tal como puede ocurrir debido a la velocidad del motor incorrecta y funcionamiento de la válvula inadecuada un mal funcionamiento mono-inyección. Otra característica importante, que afecta sustancialmente el estado de la pieza de repuesto, es la relación óptima de la mezcla combustible antes de su lanzamiento a la cámara de combustión.

Cómo solucionar problemas de un sistema como el mono-inyección?

Las fallas que las partes no pueden ocurrir sólo en el seguimiento regular de la válvula de mariposa. Si el último elemento es siempre intacto y proporcionar la relación óptima de aire a la gasolina, mono-inyección no sólo va a garantizar el funcionamiento armónico del motor, sino también mejorar el comportamiento medioambiental de sus emisiones. Incluso VAZ doméstica se puede ajustar de modo que corresponda a la norma Euro-5 europeo. Además, una parte tal como un problemas mono-inyección se puede resolver con el buen estado del sensor de oxígeno, que también juega un papel importante en el sistema de inyección de combustible.

reparaciones

Si la parte especificada no está sujeta a auto-reparación, por lo que tratar con él sólo puede profesionales. Estaciones, por supuesto, ponen encima de una cuenta considerable por sus servicios, pero dónde ir entonces? Resulta que es más barato para cumplir con las normas de funcionamiento en el momento oportuno para cambiar los filtros, y rellenar sólo la calidad de la gasolina de motor, que, por desgracia, no es una excepción en nuestras carreteras.