KTM 990 Adventure motocicleta: Especificaciones

Creación de una KTM motocicleta 990 la aventura, el fabricante pretende dar al conductor la sensación de que el conductor experimenta durante la agotadora carrera "París – Dakar". La empresa austriaca está bien demostrado su valía durante muchos años consecutivos al ganar el rally, que es necesario pasar por las calles y el desierto, por lo que el objetivo fijado por él para entrar en entusiastas garajes moto no parece muy complicado.

Historia de la creación

Presentado por primera vez en el modelo 2003 KTM 950 Adventure S (por primera vez en el nombre incluido la letra S, pero entonces el fabricante se deshizo de ella, liberando dos versiones paralelas) era increíble – que combina la fiabilidad, potencia y estilo de bicicletas de carreras que inspiraron a los diseñadores para crearlo. LC8 motores instalados en forma de V desde el principio, tenían un volumen de 950 pies cúbicos. cm. Aventura 950 estaba presente carretera y fuera de la motocicleta, el motor se desarrolla impresionantes 98 litros. a. (71,5 kW) a 8000 rev / min con un par máximo de 95 Nm a 6000 rev / min. KTM de color era naranja.

Modelo 2004 difiere por la adición de plata y negros colores, los cuales no se conservan en los años posteriores. Puesto que la modificación de la S 2005 se ha convertido en una copia exacta de la motocicleta "Dakar", mientras que la versión estándar es negro.

En 2007, el volumen del cilindro se ha aumentado a 999 metros cúbicos. cm. motor adquirido de inyección de combustible V-twin y el convertidor catalítico controlado, lo que permite cumplir con los requisitos de "Euro 3". ABS llegó de forma natural, al igual que el placer viene con un kilometraje conjunto al conducir esta moto.

En el modelo Dakar 2011 se añadió, y en 2013 – Baja.

Aventura vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Definitivamente la moto un poco de competencia, pero a veces uno de ellos es suficiente para que todo ha ido en la dirección opuesta, que se espera por el fabricante. A pesar de que una gran cantidad de diversión, un viaje increíble y se centran en estilo y comodidad, Suzuki V-Strom 1000 no es capaz de derribar al KTM Adventure 990. Esto significaría una victoria en un juego cuyas reglas se inventó a sí mismo KTM.

Suzy increíblemente versátil y adaptable a cualquier estilo de conducción, por lo que los problemas con la moto durante el viaje por la ciudad o por el desierto no lo hará. Es sólo una cuestión de gusto y ambición. En cualquier caso, motor de cuatro tiempos con un líquido enfriado de inyección de combustible, un V-twin de 90 grados con cuatro válvulas por cilindro y un volumen de 996 pies cúbicos. cm son ideales para este tipo de tareas y hacerlo perfectamente.

Supera la KTM, cuando se trata de comodidad, ya que su asiento como si lo extrae de la moto turística y un parabrisas regulable en altura está constantemente bien protegido. Suspensión y el chasis proporcionan un fácil paseo. Fuera de la carretera motocicletas V-Strom 990 Aventura y con frecuencia se puede encontrar al lado del otro, tanto en la carretera y fuera de carretera, y eso dice mucho.

La apariencia agresiva

Por lo general, la presentación de un modelo de doble uso, que tienden a pasar por alto un diseño exterior elegante, que en este caso es crucial. Pero el cerebro, al parecer, se niega a aceptar la presencia de una cubierta de plástico que se ve vierte específicamente para dar una apariencia agresiva y de moda. Sólo de esta manera puede explicarse por la presencia de líneas de diseño afilados que sólo se encuentra en las motocicletas y los KTM Adventure 990 Adventure S.

diseño de la máquina – la geometría del espacio y la similitud. Por ejemplo, una combinación de la vista frontal de la motocicleta, especialmente forman el carenado cuando se mueve en la dirección del observador, y la forma de los faros, a pesar de la diferencia de tamaño, simplemente no se puede perder de vista. El parabrisas está muy bien situado, cerca de 90 grados, por lo que está bien protegida del viento, incluso cuando el conductor se ha levantado.

Completamente optimizada y una excelente apariencia KTM demuestra que los diseñadores hicieron su trabajo. Sin importar el color (naranja, negro o azul), la parte inferior del carenado no se pinta, pero está hecha de un material duradero que será difícil de rayar al cruzar ríos y ramas de árboles o cualquier cosa que pueda requerir un viaje al taller de pintura.

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características de la carretera y fuera de carretera de las KTM 990 Adventure opiniones de clientes llamados impresionante, porque las sensaciones que da la motocicleta un verdaderamente único y digno de los derechos de fanfarronear. Los que desean tener su caballo de hierro se mantuvo tan limpio y brillante como la hora de comprar, y prefirió el mayor tiempo posible montar en carreteras pavimentadas se han dado cuenta de que es muy eficaz incluso cuando se utiliza en la ciudad. 98 "caballos" motor LC8 dejar ir, con poco esfuerzo, mientras que al mismo tiempo dejando equilibrada incluso a bajas velocidades. Pero cuando se trata de maniobras, hay un problema, ya que conduce a la pérdida de la estabilidad. KTM motocicleta creada para un uso intensivo en cualquier entorno, por lo que las demandas excesivas de alto y no ayudará a la causa. Pero, afortunadamente, el conductor puede elegir su unidad de estilo cómodo para él, ya sea en términos de zonas residenciales o en regiones desérticas suburbios.

Comportamiento en la carretera

Cansado de maniobras lentas, pueden pasar las pruebas en la autopista a tener una idea de cómo funciona al acelerar con fuerza a una velocidad relativamente alta. Excelente! Independientemente de que la transmisión está implicado, o el número de revoluciones por minuto en un momento dado, el motor hizo entrega de la potencia requerida, lo que permite superar fácilmente KTM coches sin ninguna dificultad, lo que acelera a 210 km / h. Un sistema de inyección de combustible proporciona una mayor aceleración y la moto se romperá hacia adelante sorprendente cada rotación de la mariposa.

carreteras nativos

Pero no se detiene allí. De ninguna manera – que es el lugar donde la KTM 990 Adventure se siente como pez en el agua. Con él motocross se convierte en un juego de niños, y los pilotos no puede encontrar defectos en la capacidad de la motocicleta para superar los obstáculos. La moto se basa en la naturaleza de su carrera para salvar la situación, y que resulta cada vez.

La retroalimentación de los conductores, que le gusta salir de las curvas, perdiendo agarre en la carretera, porque se puede hacer una buena figura. Sin embargo, no debe ser tratar de alinear la motocicleta piernas. Sólo tiene que acostumbrarse a ellos, y se obtendrá la maniobra con facilidad.

Para aquellos que siempre quiso cortar por la mitad de la onda de la rueda delantera de una motocicleta, una máquina más adecuada, simplemente no encuentra. La transmisión funciona fácilmente y con precisión en todo el rango de seis engranajes y suave del embrague facilita en gran medida la vida de un aventurero. Una gran ventaja – parabrisas que protege al conductor.

frenos ABS de serie, y que seguramente están haciendo su trabajo. Al frenar, incluso cuando el agarre es muy débil, la motocicleta se detuvo en seco, para luego volver a la batalla.

La transición de la calle en el disco duro fuera de carretera nunca ha sido tan hermoso como en 990, y otras bicicletas todo terreno será más pronto. Los argumentos son simples y obvias: ningún otro fabricante no tiene la capacidad o la experiencia para superar el rendimiento de (en esta categoría) Aventura, y nadie (excepto la V-Strom) ni siquiera tratar de hacerlo. Así que no se moleste en busca de la mejor. Sólo tiene que tomar lo mejor – la KTM 990 Adventure, cuyo precio es de 14899 USD.

Características de diseño

Construido con la idea de la aventura, la KTM 990 es el compañero perfecto para conducir, por lo que puede hacer frente a cualquier tarea deseada de él. Gracias a su doble naturaleza de la moto se siente igual de cómodo sobre el asfalto y terreno irregular.

El secreto de su viaje de primera clase es bastidor tubular fiable hecho de acero al cromo-molibdeno delgada con unido al mismo bastidor auxiliar y de aleación ligera con un peso de 10,5 kg. En el bastidor está montada una de dos cilindros de cuatro tiempos de encendido por chispa y un V-acuerdo 75 grados, de refrigeración por líquido y el volumen de 999 cm ^3. Motor proporciona una potencia máxima de 84,5 kW (113,3 CV ..), que doma a la caja de cambios de seis velocidades.

Entre otras características KTM Adventure 990 – claramente estructurado cabina multifuncional, tanque de combustible de 19,5 litros, protector del motor, conector eléctrico y del compartimiento de almacenamiento.

Disponible muchas enduro turístico. Pero cuando el asfalto llega a su fin, un viaje en una motocicleta es a menudo los mismos fines. Por otro lado, gracias a sus orígenes de carreras auténtico, es poco probable que la KTM 990 evitará largos viajes a través del desierto, que posee el poder V2, estables marcos de protección y asientos deportivos. Con chasis estable, ABS conmutable y con una gran cantidad de accesorios para los turistas de carenado unido a un marco antes del cierre del maletero, la motocicleta es el más turismo enduro todoterreno en el mundo.

marco

El 990 las características del marco del espacio tubular KTM Aventura debido al hecho de que está hecho de un acero al cromo-molibdeno delgada atornillada aleación de subtrama con un peso de 10,5 kg, que impresiona su rigidez. Pendulum con perfil cónico mejora el agarre mecánico.

suspensión

Varias opciones de personalización, horquilla telescópica y el amortiguador directamente conectados permiten ajustar de manera óptima el chasis, teniendo en cuenta las características individuales de cada conductor.

sistema de rueda y el freno

Más de trabajo suficiente freno Brembo se proporciona usando los mejores componentes que comprenden dos diámetro del disco de freno delantero de 300 mm flotante. ruedas estables garantizar una excelente marcha y tienen un gran potencial fuera de la carretera.

ABS

De doble circuito de sistema ABS, que puede ser apagado, desarrollado en cooperación con Bosch y totalmente protege contra los frenados excesiva en todos los deportes, y situaciones de viaje, conservando plenamente la eficiencia y debido a los sensores muy sensibles proporcionar una realimentación ideales genuinos frenos deportivos.

motor

motor refrigerado por agua en forma de V produce energía de 114 l. a. (85 kw) – con tal de que sea necesario en las autopistas rápidas o en la arena profunda. Impresionante, potente aceleración, excelente rendimiento del motor y la sensibilidad instantánea de apertura de la mariposa.

culata

También el diseño optimizado de la cámara de combustión, los principales factores que contribuyen a un excelente rendimiento del motor de una motocicleta con un ángulo entre los cilindros 75 ° son mejores de su tipo cabezas de cuatro válvulas, cada uno de los canales optimizados, y dos árboles de levas.

pistones

bielas Especialmente ligeros y pistones proporcionan una reducción de peso del motor y por lo tanto su respuesta rápida, que hace hincapié en sus parámetros de carreras extremas.

sistema de gestión del motor

sistema de control electrónico del motor regula el sistema de inyección de combustible moderno Keihin, con énfasis en la respuesta rápida y el funcionamiento a carga parcial. Esto permitió a los ingenieros del fabricante de acuerdo con las mejores cualidades de la motocicleta rideable energía cruda.

Parabrisas y olla

El carenado proporciona una protección eficaz contra el viento y las condiciones climáticas y puede acomodar múltiples cabina claramente estructurado, que ofrece al conductor toda la información necesaria. Los tanques de combustible de volumen total de cerca de 20 litros asegurar un largo rango de trabajo útil.

ajuste de la comodidad

Excelente tumbábamos asiento de dos etapas en el estilo de rally asegura un contacto estable con el suelo y un viaje cómodo en una motocicleta en distancias largas conductor y el pasajero en el asiento trasero. Al mismo tiempo en movimiento rápido, que proporciona una respuesta clara. La gran superficie del depósito de combustible es ideal para el contacto con los pies al andar de pie.

La atención al detalle

La moto no tiene ninguna falta de detalle hace que se destaque como un auténtico Enduro turista de práctica aparato central de fácil manejo, con cerradura del maletero entre los tanques y la toma de corriente para asegurar el protector del motor arcos de protección resistentes y protectores de manos.

paragolpes

Además de la banda de rodadura estándar bici del motor que también está equipado con el revestimiento de polvo de color naranja, arcos tubulares de protección adicionales-estable, por lo que el alojamiento no se daña tan rápidamente.

"Llagas" y el problema KTM 990 Adventure

Cuando usted compra es necesario prestar atención a los siguientes fallos:

• eje de la bomba de agua de sellado inadecuada provoca la contaminación del líquido de refrigeración del aceite del motor. Aunque esto ocurrió sólo en los primeros modelos, KTM recomienda reemplazar los sellos del eje de la bomba de agua como parte del mantenimiento de rutina en los temas de todos los años. El aceite contaminado se vuelve de color blanco lechoso o descolorida.
• Fluya junta de culata en los modelos 2003 y 2004. Debe buscar manchas de aceite en la base del cilindro. El fallo se elimina mediante la sustitución de las tuercas de cabeza.
• Burbujeante etiqueta en el depósito de combustible al 950.
• Defectuoso cilindro de embrague en todas las motocicletas.
• tornillos mal apretados embrague placa de presión en los modelos 2006 y 2007. Puede destruir la cubierta del embrague.
• La bomba de combustible puede no funcionar en versiones con carburador desde 2003 hasta 2006
• Espasmos, la respuesta del acelerador desigual en los modelos con inyección de combustible, producido desde 2007 hasta 2009.