Dmitry Rodin, comandante del equipo de la compañía de Fokker-100 de Air Bek

Lo que es un hecho en la vida cotidiana? Este alto nivel de profesionalismo, como se evidencia por los acontecimientos 27 de marzo de 2016 en el aeropuerto de Astana. Las imágenes de vídeo del aterrizaje del avión Fokker-100 capturado tan delicadamente piloto precisa mantiene el equilibrio de la aeronave a la nariz cayó hacia adelante en ausencia del tren de aterrizaje delantero. aterrizaje de emergencia se produjo tan suave que no se requiere ni ambulancias ni los equipos de extinción de incendios en caso de incendio. El nombre del piloto – Dmitry Rodin.

héroe

En agosto, el comandante de la tripulación de Fokker-100 va a celebrar su aniversario – 55 años, 35 de los cuales se dan a la aviación. Nacido en Alma-Ata, el cielo, que había soñado desde la infancia, después de haber llegado después de la graduación en la Escuela de Vuelo de la ciudad Krasny Kut (región de Saratov). Aún recuerda su primer vuelo de entrenamiento, durante el cual casi atropelló a un cadete, cuya tarea consistía en evaluar la exactitud de las acciones del piloto durante el aterrizaje. Esto plantea una bandera roja o blanca. Como resultado, el estudiante suerte tierra mostró agilidad y tiempo para huir de su puesto. Un delincuente escapó equipo fuera de turno.

Distribuido en 1981 en Guriev, Rodin voló a la aeronave soviética "Anna" Antonov devuelto en Almaty 11 años. Aquí se dedicó a la enseñanza, sin dejar de volar ya la tecnología extranjera. Esto se compara con un cambio de la "Lada" a "Mercedes", debido a la automatización facilita en gran medida el trabajo de los pilotos. El transporte de mercancías a la India, los países africanos y asiáticos que no son visitados excepto en Australia.

experiencia de vuelo

Durante su carrera profesional como piloto ha volado 13.000 horas, que es un testimonio de la enorme experiencia. La compañía aérea Bek Dmitry Rodin llegó en 2014, lo que lleva a la tripulación del "Fokker-100." La aerolínea hizo una oferta por la aeronave holandesa diseñado para un centenar de pasajeros con un pequeño, lo cual es muy conveniente para el transporte aéreo. Su flota de vuelo de ocho "Fokker", algunos de los cuales han sido explotados por otros países, sino que está en buenas condiciones. comandante de la tripulación aprecia las características técnicas de la aeronave, haciendo hincapié en la falta de problemas para la práctica del vuelo. De los cinco puntos de la fiabilidad de la aeronave, se pone 4.5.

Ni una sola vez a bordo de su aeronave ningún caso de incidentes graves, excepto por el comportamiento inadecuado de cualquiera de los pasajeros o de las condiciones meteorológicas. Recuerdo el rayo golpeó el parabrisas y energía eléctrica a través de él, causando malestar. Como cualquier piloto experimentado, Dmitry Olegovich've poner el avión en el mal tiempo, pero la técnica no defraudó ni una sola vez. Cada seis meses en Ámsterdam con simuladores perfeccionan habilidades de manejo de aeronaves en condiciones extremas, incluyendo el caso de que falle el chasis.

héroe de la familia

Padre Dmitriya Rodina soñado con ser piloto, pero tuvo que hacer frente a la profesión más pacífica en la tierra – para construir casas. Estaba feliz de que su hijo conectó su vida con el cielo. Su esposa Alyona 25 años volando azafata, 6 de los cuales habían trabajado con su marido en una línea aérea. Tripulaciones eran diferentes, por lo que hasta ahora la pareja recuerda cómo agitó el uno al otro en el Bósforo: acababa de llegar, y su esposa han viajado al aeropuerto para volver a casa. Dos aviador en la familia – es demasiado, así Alyona escribir fuera de la tierra, proporcionando una sólida base para el marido.

Dmitry Rodin no pudo transmitir el amor por la profesión de vuelo a sus hijos: el hijo mayor (33 años) que participan en el negocio, una hija (18 años) está formado en San Petersburgo, ingresó en la Universidad de Sindicatos.

La tripulación del "Fokker-100"

La singularidad de la aeronave es que es operado por una tripulación de sólo dos pilotos hacer frente a todas las cargas. Comandante Dmitry Rodin cambió un montón de colegas. Mate "Fokker" era un joven Vadim Smerechansky, que se unió a la Fuerza Aérea en 2009. El copiloto, también, comenzó con An-2 y, a pesar de sus 28 años, ha volado 3.000 horas. Sobre el cielo sueño desde la primera infancia, porque folleto en la tercera generación. Creación de una familia y criar una hija Vika, Vadim no tuvo en cuenta su profesión demasiado arriesgado y aún más heroica. Sólo el trabajo de un hombre de verdad, donde los pilotos son responsables de la seguridad de los pasajeros.

Y aún a bordo del "Fokker" tres comisarios: azafata alto Zhadyra y dos hombres jóvenes – Alexander y Ruslan. Depende de ellos, por lo que los pasajeros no cunda el pánico en caso de una situación de emergencia y cumplen con todas las instrucciones de la tripulación. Con este problema 27 de de marzo de ellos hacer frente perfectamente bien.

A medida que el día comienza el 27 de marzo?

comandante de la jornada de trabajo de la tripulación comenzó a las 4:30. Dmitry O. habitualmente saludó a su "Fokker" palmaditas del cañón, porque creemos que es el alma. Vuelo próximo "Kyzylorda – Astana", y luego vuelo a Shymkent y volver a Almaty, donde su esposa estaba esperando. No había señales de peligro. El avión llegó a Kyzylorda normalmente, no hay accidentes a bordo. Dmitry Rodin – el piloto de la aeronave – inspeccionar personalmente el avión antes del vuelo, es una tradición. Pero por adelantado para identificar el problema chasis era imposible. Aunque todos los pilotos saben que si tienen un problema de los vehículos aéreos holandeses, por lo que es el sistema hidráulico.

El barco subió 116 pasajeros, entre ellos 10 niños muy pequeños, algunos de los cuales no son ni siquiera un año de edad. Su vuelo se suponía que entregar a Astana exactamente a las 9:45 de la mañana. Todo estaba bien hasta el momento en que el aterrizaje no se enciende la luz Master Caution naranja, lo que significa no emisión del chasis.

aterrizaje forzoso

Alguien tendría una pérdida, pero Dmitry Rodin. El plano – una estructura compleja, es por lo tanto posibles sistemas de falsa alarma. El piloto viene en la segunda vuelta y tratar de volver a liberar el tren de aterrizaje, pero la nariz se destacan sólo la mitad. Se necesita información precisa, por lo que el piloto está de acuerdo con los servicios terrestres, que se llevará a cabo sobre el aeropuerto a la menor altura posible, para que los ingenieros fueron capaces de determinar la situación real. Habiendo recibido la respuesta de no emisión del chasis, decide tomar emergencia. A menos de 50 minutos de la aeronave en círculos sobre el aeropuerto, y sólo se puede imaginar lo que experimentaron los pasajeros. los bebés que lloran, pero los adultos transmiten comandante de confianza. Dmitry Rodin evaluó sus posibilidades de 99,9%.

recipiente de peso principal está en el chasis posterior (95%), por lo que el comandante del combustible gastado para reducir aún más la presión sobre el arco. A una velocidad de 270 km / h avión plantón "en su vientre" de espuma especialmente tratado (en caso de incendio) pista. Esto podría ocurrir si la nariz pegada en la pista. Pero el comandante mantuvo el equilibrio hasta el último, hasta que la velocidad se redujo por completo, después de lo cual el plano aprobado por la inercia últimos 25-30 metros y se quedó clavado en el suelo.

después del accidente,

Los pasajeros dieron la bienvenida a la tripulación de pie, con un fuerte aplauso. Nadie tiene un cero. Sentado en la primera fila sentía un fuerte empuje hacia atrás no se sentía algo inusual durante el aterrizaje. Dmitry Rodin, el piloto de la aeronave, dejando a su pasado, sin embargo, sin saber que a partir de ahora se convertirá en un héroe nacional en Kazajstán. Él sólo está haciendo su trabajo, tanto como sea posible siguiendo las instrucciones. Pero lo hizo de manera tan perfecta que Nurlan Zhumasultanov (Capítulo Bek Aire) se maravilló del hecho de que el fuselaje de un avión no le dolía, manteniendo incluso la pintura intacta. Un tren de aterrizaje está sujeta a una recuperación total.

Para el equipo comenzó el difícil período de espera de los resultados de una comisión especial que investiga el accidente. Es importante identificar las causas de una situación de emergencia, lo que podría estar relacionado con la violación de las reglas de operación de la aeronave. Dmitry Rodin suspiro de alivio cuando el lado holandés reconoció los problemas estructurales "Fokker".

El héroe de Kazajstán

Un día de mayo, en vísperas de dos eventos importantes para Kazajstán – Día de la Victoria y el Día de los Defensores de la Patria – Nursultan Nazarbayev dio el piloto civil de pedido "Otan" y "Estrella de Oro" – el premio más importante del país. Dmitry Rodin no estaba acostumbrado a la luz de calcio, no tuvo en cuenta sus acciones en circulación. Sugiere que acaba de hacer su trabajo para garantizar la seguridad de los pasajeros. Pero la paz no es suficiente sólo estos profesionales, fiable y seguro en sus acciones, que no tienen miedo de confiar su vida, ir a la fuga.

XXIV sobre la ANC (la Asamblea de los Pueblos de Kazajstán) Dmitry Rodin habló desde el podio, respondiendo a las preguntas del público, entre ellos el presidente del país. Se acompaña de una tormenta de aplausos, acogedor, como un verdadero héroe. Equipo no funciona bien, pero la altura era un hombre que se sobrepuso a las dificultades.