¿Cómo y qué procesar la parte inferior del coche contra la corrosión?

La mayoría de los entusiastas de automóviles que compran un coche tratan de ahorrar dinero y no consideran necesario llevar a cabo el tratamiento anti-corrosión de su coche. Confían enteramente en el procesamiento de la fábrica. Esto es permisible si el coche se compra por un tiempo corto. Si usted conduce un coche durante mucho tiempo, entonces el fondo debe ser procesado inmediatamente después de la compra. Vamos a averiguar cómo procesar correctamente la parte inferior del coche y qué medios para ello existen.

Por qué gastar

Cuando el coche se mueve su parte inferior está constantemente expuesta a pequeñas piedras, grava, pequeñas partículas de asfalto, así como otros objetos que vuelan desde debajo de las ruedas. Nieve y hielo, sal de carretera, suciedad variada – todo esto agresivamente afecta la superficie de la capa de metal. Como resultado de esta influencia, la pintura exfolia, astillas y microfisuras aparecen. Ya el metal expuesto obtiene humedad y causa corrosión. El metal eventualmente se oxida no sólo en áreas dañadas, sino bajo una capa de toda la pintura, porque hay condensación a cambios de temperatura demasiado rápidos. El tratamiento anticorrosivo de la parte inferior del coche evita todos estos problemas.

Procesamiento de los fabricantes

En las fábricas de automóviles, especialmente en nuestro país, el cuerpo y el fondo de la máquina no son tratados para la corrosión en absoluto. Por lo tanto, los que compran tales coches deben dar prioridad a tal tratamiento – esto aumentará la vida del fondo y del cuerpo.

En los coches nuevos de marcas extranjeras, el fondo se cubre con una capa protectora anodizando, y se aplica un recubrimiento de zinc, que puede proteger contra la corrosión prematura. Los propietarios de nuevos automóviles extranjeros no podrán realizar el procesamiento durante 5 años. Pero para coches usados de fabricantes extranjeros, una inspección obligatoria es necesaria, porque nadie sabe si el fondo fue restaurado durante la preparación de preventa. Incluso si el cuerpo es restaurado, todavía es necesario aplicar materiales para procesar el fondo del coche.

El metal en el tiempo puede acumular en sí fatiga. Estos procesos contribuyen a disminuir las características de resistencia del cuerpo. Los procesos oxidantes y corrosivos aceleran mucho la acumulación de esta fatiga.

Tipos

Los medios de protección anticorrosiva se pueden hacer sobre la base de varios componentes. Por lo tanto, a veces hay mezclas en las que hay sustancias agresivas. Pueden dañar significativamente el revestimiento del fondo. Por lo tanto, vale la pena saber cómo tratar la parte inferior del coche contra la corrosión, por lo que es confiable y seguro.

En su composición, los materiales para la protección contra la corrosión se dividen en cera y betún. De acuerdo con su propósito, los fondos también se dividen en dos grupos. El primer grupo son mezclas para superficies internas ocultas. El segundo grupo está diseñado para proteger las superficies expuestas. Esto es lo que se puede utilizar para tratar la parte inferior del coche contra la corrosión.

Tipos de mezclas para superficies internas

Por lo tanto, para la protección de superficies ocultas aplique compuestos que no se sequen. Esta mezcla tiene un estado líquido. El fármaco llena completamente todas las microfisuras y otros defectos y no deja espacio para procesos oxidativos y corrosivos. También se pueden usar formulaciones de cera o parafina. La preparación forma una película especial en la superficie. Conserva de manera fiable las partes internas de los efectos de la humedad y los procesos oxidativos. Si usted está buscando lo que para procesar la parte inferior dentro del coche, los compuestos a base de cera son muy eficaces y populares. Esta protección también es buena porque funciona y no pierde su eficacia en amplios rangos de temperatura.

Tipos de medios para superficies abiertas

Con el fin de proteger las superficies externas contra la corrosión, se recomienda una masilla bituminosa, masilla de PVC y plástico líquido.

La masilla de betún incluye el propio betún, así como aceites sintéticos. Mastic puede actuar como un tratamiento anti-grava de la parte inferior del coche, y también proteger la superficie del metal del acceso al oxígeno. Estos compuestos se recomiendan para aplicar una capa fina en la parte inferior del coche. El espesor de la capa debe ser de 0,25 a 0,4 mm.

Las masillas de PVC se crean a base de caucho. Su fuerza es bastante alta, así como la eficiencia general. Estos recubrimientos se han establecido como uno de los más duraderos. A menudo estas mezclas se utilizan en fábricas, ya que se requieren condiciones especiales para la aplicación y la creación.

El plástico líquido no tiene una alta resistencia a las influencias mecánicas, por lo que se utiliza más bien como una segunda capa cosmética después del principal material anticorrosivo.

Productos anticorrosivos: revisión del mercado

Para aquellos que buscan lo que para procesar la parte inferior del coche contra la corrosión, el mercado moderno ofrece una gran cantidad de diferentes opciones y medios. Echemos un vistazo a lo que son.

WAXOYL HARDWAX: anticorrosivo para el fondo

La mezcla se suministra en cartuchos. El fabricante afirma que este compuesto es ideal para las partes exteriores del cuerpo y está diseñado para proteger contra la corrosión de la parte inferior del coche y los arcos de la rueda. Esta mezcla se produce en Suiza.

Embale la mezcla en latas de 5 litros, en bidones metálicos en volumen 58 y 200 litros. La mezcla es negra. Con respecto al consumo, entonces para 1 cuadrado. M de 0,15 a 0,18 litros de la composición. Según lo indicado por el fabricante, el procesamiento de un coche puede requerir alrededor de 2 litros de este fármaco. El grosor de la capa aplicada es de 60 a 80 μm.

La mezcla es una masilla con propiedades anticorrosivas de soluciones de diversas parafinas, partículas bituminosas, así como inhibidores de la corrosión. Estas sustancias se disolvieron en alcohol blanco. Antes de procesar la parte inferior del coche contra la corrosión, es necesario limpiar la superficie de la suciedad, así como el óxido, que se encuentra con las capas. Después de la limpieza, la superficie no se puede secar.

Como ventaja, se destaca que la preparación lucha perfectamente con diferentes focos de óxido, y también soporta diversas e incluso condiciones climáticas extremas. Para el clima de nuestro país esto es lo que se necesita. Cuando está caliente, el producto no fluye cuando hace frío – el recubrimiento no pierde su plasticidad. La composición se puede aplicar ya sea por aire o por método sin aire. Si usted cumple plenamente con la tecnología, puede obtener excelentes resultados. Si no sabe qué es lo mejor para manejar la parte inferior del coche, pruebe esta opción.

RAST STOP "B"

Este es otro medicamento que se coloca como un tratamiento para el fondo. Suministrado en latas de 520 ml, en envases de 1 litro y en barrica. Gastos de fondos por 1 cuadrado. M es de aproximadamente 0,6 litros. Para manejar esta composición de un coche de clase media, usted tendrá que almacenar hasta 2 litros de este medicamento.

Esta herramienta se puede utilizar tanto profesionalmente como para auto-procesamiento. La composición de la composición se basa en aceites de alta purificación.

Este es un compuesto incurable. Está constantemente en estado semi-líquido. Un grupo especial de aditivos permite que esta mezcla penetre fácilmente en grietas y diversos defectos. La mezcla protege eficazmente no sólo contra la corrosión, sino también contra el electrolito.

El fabricante recomienda aplicar una capa de masilla por rociado airless. En este caso, es posible conseguir una mayor calidad superficial. La composición también se puede aplicar con un cepillo, que es muy importante para aquellos que buscan lo que puede manejar la parte inferior del coche con sus propias manos.

NOVA ORO

Esta es otra herramienta para la protección contra la corrosión de los coches. Esta droga se puede utilizar para cualquier tipo de coche. La composición se puede aplicar tanto en condiciones profesionales y con sus propias manos, que es relevante para los conductores experimentados. Están acostumbrados a mantener sus autos por su cuenta y no piensan en dónde procesar la parte inferior del coche.

La composición es una suspensión de cargas metálicas con alcanos bituminosos. Se suministra en aerosoles, latas en 1 litro, en barricas.

Excelente tratamiento anticorrosivo de la parte inferior del coche será con los medios de "Nova Gold". Para la aplicación de este material, no hay necesidad de preparar de alguna manera el metal. Se puede aplicar por aire o por método airless. Si usted hace el trabajo usted mismo, el fabricante le permite aplicar la herramienta con un cepillo.

La composición de esta preparación le permite combatir la corrosión muy eficazmente. La protección funciona durante mucho tiempo. Si usted está buscando un mejor tratamiento de la parte inferior del coche, este compuesto es ideal para usted.

Manejo de la parte inferior con sus propias manos

Ya sabes qué auxiliares de procesamiento puedes usar. La aplicación del compuesto en el fondo es muy simple. El trabajo se realiza en varias etapas. La primera cosa que usted necesita llamar un hoyo o un paso elevado. Entonces necesita iluminar la superficie de trabajo y quitar las ruedas. Además, antes de procesar el fondo del coche, la superficie se limpia de polvo y suciedad. Después de todo, el remedio se mantendrá sólo en la superficie más limpia posible. Borrar el fondo es posible con la ayuda de una fuerte cabeza de agua. Después de un lavado cuidadoso, se debe secar la superficie. Esto ayudará a purgar el aire comprimido. A continuación, evaluar el estado de las lacas y pinturas en el fondo, eliminar todos los defectos, la delaminación y la hinchazón. Para esto necesitas usar una herramienta especial. Luego la superficie está desgrasada. En el fondo seco, los cebadores que contienen zinc se aplican, y luego después de secar, el agente que usted ha elegido. Si todavía no sabe qué procesar la parte inferior del coche, los fabricantes modernos ofrecen una variedad de opciones disponibles. Luego se aplica la masilla. Es necesario hacer descansos para secar las capas. Después del trabajo, la capa será de aproximadamente 2 mm. Es mejor utilizar los medios en jerricanes, los cilindros pueden ser costosos. Así, nos dimos cuenta de cómo y cómo tratar el fondo del coche contra la corrosión.