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La instalación de la señalización de realimentación y puesta en marcha: características, recomendaciones, precios

La creciente complejidad de los sistemas de software de automoción de protección determinado y una tendencia a la segmentación de los sistemas de control de acceso. Por un lado, los desarrolladores están ofreciendo paquetes de señalización directamente en su representación clásica, pero por el otro – el sistema de telemática, a través del cual el usuario puede controlar la funcionalidad de preajuste. En caso de seleccionar la señalización de establecimiento de retroalimentación soluciones combinadas se realiza basándose en una serie de aspectos estructurales y funcionales. Los propietarios de automóviles tienen más oportunidades para un uso flexible y optimizada de herramientas de seguridad, sin restricción, que puede tener lugar en la complementación de la señalización de un nuevo sistema telemático ya establecida.

Lo que distingue al inicio del sistema y la retroalimentación?

Autorun es una característica que permite la operación remota o automática incluyen motor. Esta característica es especialmente popular en las regiones frías, ya que se interconecta directamente con la calefacción del vehículo. Además, la gestión de la unidad de potencia, como tal, proporciona un control efectivo de la máquina, la prevención de secuestros y riesgos. En las versiones modernas de coche alarmas de captación marcas famosas como Pandora o StarLine sugerir la aprobación preliminar de esta opción con los objetivos del inmovilizador regular, ya que puede convertirse en un obstáculo para comenzar a distancia del coche.

No menos interesante y la señal de realimentación. Que proporciona no sólo un intercambio de comandos con el usuario, sino también elementos de multitarea diálogo con el fin de hacer ajustes finos a la situación actual. Y los mensajes se realiza a través de un canal cifrado, lo que elimina la posibilidad de la intervención de terceros. Para mejorar la fiabilidad de la fijación de contacto de señalización y la retroalimentación y proporciona auto realice condiciones especiales para la colocación y la configuración de la antena completa. A través del receptor, y se utilizará para la comunicación. Como canal se puede utilizar, y las comunicaciones celulares, y el sistema de navegación GPS.

características especiales

A diferencia de gestión de seguridad de telemática tradicional elementos de señalización y proporcionar para la inclusión de componentes adicionales. Se ha dicho que para la transmisión de datos eficiente, una antena especial, pero además también integrado y sensores. Un conjunto de detectores varía en función del paquete de señalización. Pero a menudo incluye sensores de choque, sensores de temperatura, y así sucesivamente. D. Otra característica que difiere instalación de señalización y la retroalimentación, es la posibilidad de organizar la infraestructura inalámbrica. esquema clásico de conexión de los componentes implica el uso de cableado convencional, de funcionamiento, incluida la tensión de a bordo de 12 V. Por el contrario, los complejos modernos de los componentes se conectan a través de la sincronización inalámbrica. Sin embargo, debido a las deficiencias de este tipo de compuestos que son, entre otras cosas, y la inestabilidad, muchos fabricantes se niegan a radio y prefieren CAN-interfaces fiables.

Preparación para la instalación

Independientemente del método para conectar los componentes principales de la alarma será impulsado por la potencia del automóvil. Por tanto, es importante para el tiempo de instalación directa para preparar el paquete de baterías a los terminales, y por lo general completar el cableado. Especial atención debe prestarse a aislamiento del cable. No debe haber venas abiertas y las áreas dañadas. Todas las necesidades eléctricas estén en condiciones óptimas. Además, la instalación de alarma con retroalimentación y puesta en marcha requiere que, siempre que sea posible, se ha observado regímenes de temperatura y humedad en lugares que ponen los equipos y líneas de cable. Por lo tanto, puede ser necesaria y trabajo adicional ha sido la de aislar la carrocería del vehículo.

La colocación de la unidad de control central

Es el componente principal de los cuales es un pequeño recinto con un preso dentro del microprocesador y conectores para la conexión. Se recomienda establecer en su lugar, oculto de miradas indiscretas. Por ejemplo, si un atacante decide explorar el interior a través del cristal, los ojos no deben obtener o la unidad central o de otras partes del sistema atrapado. De acuerdo con la instrucción, la instalación de señalización y de realimentación debe llevarse a cabo bajo el salpicadero. Si es posible, no sería superfluo para integrar este módulo directamente detrás de su cuerpo, pero para evitar cualquier contacto directo con otros sistemas electrónicos del vehículo.

Instalación de antenas, sensores y sirena

La antena actuará como un receptor de señal, sin embargo, debe ser colocado más cerca de la parte exterior, pero dentro de la cabina. Lo mejor es hacer alojamientos de la zona o el parabrisas trasero. De acuerdo con las instrucciones de la instalación de señalización de realimentación y, en particular, los receptores se realiza lejos de los elementos de metal expuestas. Método de cableado se selecciona de acuerdo con las características estructurales – con un soporte, hardware o abrazaderas especiales.

Sirena está situado en el compartimiento del motor. Se debe sumergirse en la distancia desde la fuente de calor y la bocina hacia el agua fuera de o entra en un cuerpo. En cuanto a los sensores, se colocan de acuerdo con un esquema que consiste en un conjunto específico. retroalimentación de alarma típico se realiza con sus propias manos, de modo que cubierto todos los puntos de acceso físico a la máquina – usando los mismos elementos de sujeción, cinta adhesiva y pegamento de construcción, se puede fijar a los sensores de ventana lateral en el compartimento del motor, las puertas, y así sucesivamente ..

componentes de conexión

En la mayoría de los casos, la conexión se realiza por medio de conector de tres terminales que es estándar. El controlador central y la antena sirena conectada a la batería. Además unidad especial de control de relé puede comunicarse con otras unidades funcionales, incluyendo sensores, cabina micrófono, sirena, etc .. D. debilidades de este esquema se considera que es dependiente de una batería. Por lo tanto, los expertos recomiendan administrar en infraestructura y una batería de reserva, más que la instalación de alarma de velocidad con retroalimentación en este caso se incrementará sólo ligeramente – modelo de presupuesto se puede utilizar del 2 al 5 mil Rub.. Lo principal es que su capacidad no es menor que 7 A / h, y la tensión – 12 V. Además, a través de conectores especiales para el relé y la línea se alimenta desde la batería de reserva.

Conexión del motor al sistema

La unidad de potencia proporciona una operación de control de entrada, que normalmente es responsable por el cable rojo y azul. Directamente o control se realiza por un generador de señal o tahosignalu. La cadena, que entró en el cable también debe mantener una señal de impulso proporcional a la frecuencia de las revoluciones del motor. El cable se conecta al generador, por lo que el orden de arranque del motor debe ser controlado en función de la tensión en el índice de producción desde el momento de la partida. En esta etapa, debe ser proporcionada y el circuito de derivación inmovilizador con el que la alarma del coche moderno interfaz con retroalimentación. Instalación eléctrica distanciamiento que controlará el arranque del motor, de la misma manera y proporciona para la alimentación de comandos de arranque. Que entre este equipo y la función que bloquea el inmovilizador no hay conflictos, el siguiente software o los ajustes se realizan de mutuo algoritmos de ambos sistemas sin contradicciones en las señales.

Los fabricantes y los precios

Además de estas empresas Pandora y Starline desarrollan complejos de señalización multi-funcionales son también fabricantes involucrados Scher-Khan, cocodrilo, KGB, y así sucesivamente. D. En estas marcas por profundamente en la calidad y al mismo tiempo el sistema de alarma de bajo costo con retroalimentación. Los precios, la instalación y el conjunto de funciones suelen estar vinculadas – junto con la instalación de un conjunto estándar de características y paquete promedio puede costar alrededor de 15-20 mil.

modelos de primera calidad con control de la telemática ofrecen más funciones. Por ejemplo, funcional en este caso podrá completarse con las herramientas avanzadas de navegación. La localización y seguimiento de los contadores – sólo una parte de las opciones que ofrece esta información de señalización. Precios, instalación, con sus matices y la presencia de nuevas posibilidades en este caso, también se influyen entre sí como factores – los kits de primera calidad ya tendrán un costo de alrededor de 30-40 mil.

conclusión

Con todas las ventajas de los sistemas de alarma, complejos telemáticos con control de seguridad, tienen una desventaja importante – la complejidad técnica y funcional. En este caso, la eficacia del sistema estará en funcionamiento, sólo depende de la calidad de la instalación y configuración. Por lo tanto, los dueños experimentados recomiendan inmediatamente confían en que estas actividades profesionales. ¿Cuánto cuesta la instalación de alarma con la retroalimentación en un servicio especializado – es un tema controvertido, pero la instalación de un nivel de entrada establece normas para los costos promedio 5-8 mil a ser justificados por el ahorro, si realizamos la instalación completa de los suyos.? También es una cuestión de las características individuales. Pero a favor de la autoinstalación es el hecho de que la mayoría de los fabricantes de alarma de coche a desarrollar componentes de una manera que no funcionará correctamente conexión es físicamente imposible.