cruceros protegidos "Svetlana": historia, fotos

Rusia Armada Imperial conquistar el espacio de mar durante mucho tiempo. Sus barcos se manifiestan en la batalla como un valiente y fuerte "hombres". El destino de cada barco de guerra, destructor, crucero era completamente diferente. Algunos servido durante muchos años, otros estaban destinados a permanecer en el papel. El tipo de crucero "Svetlana" no han sido plenamente efectivos. Lo que se puede decir de los cruceros protegidos de la primera fila.

El primer "Svetlana"

El primer barco del mismo nombre apareció en 1896. Fue protegido cruceros, que se construye en suelo francés. Inicialmente su tarea principal era apoyar el yate imperial Alexei Alexandrovich. En cuanto a la finalidad de luchar, nadie podía decir.

Antes de diseñar un largo tiempo no se pudo determinar la misión de la nave. Lo que se suponía que era "Svetlana": cruceros protegidos o acorazado pesado? Lo que equivale, las armas y el libro? Todos estos pensamientos se prolongó hasta 1894.

por la causa

el diseño de un nuevo "guerrero" ha comenzado este verano. Por asiento del crucero luchado muchos solicitantes. Esta fábrica franco-rusa, varias compañías del Reino Unido, Alemania y Francia. Entre las muchas opciones para un total de siete que se adoptó propuestas que en su mayor parte, eran la modernización de uno de los cruceros Inglaterra.

La siguiente etapa consistió en una selección de las propuestas existentes. Por último, la elección se hizo en favor de las empresas de Francia. El proyecto recuerda a uno de los cruceros franceses Friant. Después de que el barco pasó por el papeleo, sólo podía dar un nombre. "Svetlana", un crucero de 1896, adquirió su nombre, gracias a Nicolás II de, en 1985.

Con el papel sobre el transportador

Ya a finales de 1895 el crucero "Svetlana" fue fundada oficialmente. Diversos mecanismos, junto con el alojamiento construido en el Le Havre, calderas también crean en Belleville. El trabajo se llevó a cabo con tanta rapidez que en menos de un año después del crucero en el agua. Al año siguiente se decidió llevar a cabo las pruebas.

Naturalmente, el juez se convirtió en un cliente Alexei Alexandrovich, que ya en 1897, abordó el "coche flotante". El siguiente paso fue seguido por un tipo diferente, por supuesto, y la artillería batalla probado, y finalmente, en 1898, "Svetlana" podría entrar en servicio, y el Gran Duque tomó sin problemas.

Apariencia – No lo principal?

Cabe señalar que la aparición del crucero no estaba desprovista de características de los barcos franceses. La cubierta fue ligeramente pura en la proa, y redondeado ram desarrollado, y están inclinados hacia el tubo de popa y el mástil.

Dado que la "Svetlana" está protegida cruceros, no se privó altas tasas de reserva. La cubierta tiene un espesor de 25 mm, que se inclina eran más – 25 y 50 milímetros. Conning torre con seguridad protegida paredes blindadas de 100 mm y el techo 25 mm. Cañón de 25 mm también protege los escudos.

características

De acuerdo con el proyecto, sólo 270 personas se ajustaba "Svetlana". Crucero, la historia de la creación que no se distingue por nada digno de mención, en las pruebas ha demostrado que puede recoger en el tablero 400. Aunque esto no fue suficiente. Según el jefe del Estado Mayor Naval, la tripulación de combate tenía que conseguir otros 73 marineros.

Con la velocidad y había algunas imprecisiones. Por idea inicial, aumentado la velocidad de crucero de más de 20 nudos. El mismo se muestra y pruebas. Pero entonces el barco no se ha cargado completamente, por lo que se puede considerar esta cifra incorrecta. Esta discrepancia tarde se reveló una prueba en la que "Svetlana" frontalmente equipado. A pesar de que las cifras de potencia aumentó a casi 9.900 caballos de fuerza, "coche flotante" ganó sólo 19 nudos.

Otra característica es el llamado "relleno". Crucero "Svetlana" estaba equipado con un separadas apartamentos de lujo, que han sido cómodamente instalarse príncipe Alexei. Hubo un hall de entrada, salón de recepción, oficinas, dormitorios y otras habitaciones. Ubicación dínamos también deben alejarse del lugar de descanso, la plataforma nasal para reducir el nivel de ruido.

No en el servicio y en la amistad

Al principio de su funcionamiento de la nave era una especie de exposiciones que atrajeron la atención. Ejercía las aguas de Europa, visitó Portugal, Kronstadt. A finales del siglo Fui a la apertura del puerto de Santa Catalina. Hasta 1903 se desempeñó como el yate personal del príncipe Alexei.

A principios de 1904 se decidió a tomar el crucero en servicio en la escuadra del Pacífico. Aumento de la tripulación y enviado al canal de Suez. "Svetlana" estaba en el desprendimiento de exploración notablemente más lento a 18 nudos. Disparo sólo tenía carácter académico.

lucha fatal

Última batalla "Svetlana" fue la batalla 15 de mayo. Antes de eso, el crucero participó en la batalla, que fue golpeado y anotó 350 toneladas de agua. La nariz que va bajo el agua durante casi medio metro. En consecuencia, la tasa se redujo a 15 nudos. El barco permaneció desapercibido durante mucho tiempo. Él está detrás de la "Aurora" y "Oleg", pero por la noche se encontró destructor "rápida" y acompañó sucesivamente.

A las cinco de la mañana el capitán vio isla Dazhelet y quería acercarse a él con el fin de resolver el problema, bombear el agua y llevar el buque a fin. Una vez que el peligro ha pasado por "Svetlana", pero más tarde el barco fue visto dos cruceros y destructores japoneses. Cuando los agentes se dieron cuenta de que con una tasa tan baja que no se van, decidimos tomar la lucha, y en el caso de la destrucción de hundir el barco.

Por supuesto, si tales daños y perjuicios contra tres "Svetlana" no fue capaz de sobrevivir. Ya en las 11 horas de crucero día tumbado en el lado izquierdo, y comenzó a hundirse hasta el fondo. barcos japoneses dejaron bronepalubnogo morir en el mar, mientras que ellos mismos se precipitó por el "rápido" y las otras "víctimas". Sobrevivir a los oficiales y marineros rescatados crucero "América Maru".

Nuevo "Svetlana"

decisión sobre el establecimiento de "Svetlana" Tipo de crucero ligero fue adoptado en 1907. Este paso fue causado por fallos en la guerra ruso-japonesa. Por el primer mundo no lograron terminar en la futura revolución estancado a trabajar en una serie de cruceros.

Como resultado, todos los planes concebidos se implementó crucero "Svetlana" en 1913. Se introduce en el agua en un par de años, pero en una pelea que estaba destinado a comenzar sólo en 1928. El crucero ligero "Svetlana" fue más tarde renombrado por primera vez en "Profintern", después "Rojo Crimea". Bajo el apellido que estaba involucrado en la Segunda Guerra Mundial.

"Almirante Butakov" de la misma serie se inició en 1916, pero nunca fue destinado a entrar en funcionamiento. Los dos restantes crucero "Almirante Greig" y "Almirante Spiridonov" en 1926 se reconstruyó en camiones cisterna. La primera se hundió en Tuapse a causa de la tormenta y el segundo murió luchando en el Mar de Azov en el período de la Segunda Guerra Mundial.